别克GL8维修案例

大家都知道经典陆尊，胖头鱼的三通必须要更换。到了一定年限后暖风水管老化也会老化渗漏。
如果哪天车放一晚上发现左后轮位置有一摊漏液，这种情况多半就是后暖风水管老化渗漏导致的。
更换原厂的后暖风水管，从前面发动机一直到后暖风水箱，这个暖风水管非常长，更换起来非常麻烦，当然价格也不便宜。工时费+材料起码要一千多。
针对这个问题我们特制了一批和原厂角度一样，质量也不亚于原厂的后暖风水管。更换非常方便，当然价格也便宜不少。
话不多说，上图

后暖风水管老化渗漏初期一般是放一晚上，会出现左后轮有一摊漏油，热车没有。
严重了热车也会出现滴漏现象。
胖头鱼一般在五年以上会出现后暖风水管老化渗漏的现象。

这台车就是放一晚上，地上会有一摊防冻液。

后暖风水管是从发动机舱的三通部分一直到左后轮的后暖风水箱，非常长。
更换这根水管需要拆卸不少配件，比较麻烦。
这么长的一根水管，原车的也非常贵。配件+工时费至少要1000多。

定制水管*2+暖风水管接头*2+水管卡子*4
以上材料就可以解决问题。
水管的材质是硅胶的，质量不亚于原厂材质。搭配原厂的水管接头，找4个水管卡子进行固定。

两个暖风水管+两个暖风水管接头

后暖风水管的角度和原车是完全一样的。

水管内有线层，质量非常好。

原厂的水管接头

在配几个水管卡子

后暖风水管的胶管和整体水管是一次性压铸的，需要把压铸的卡子用手刹轮切开。

一次性压铸的水管卡子

这个部分需要用手刹轮轻轻的切开

更换上的暖风水管角度，和原厂的一样，费用可以节省了一千多元。

希望此维修案例能够帮助车友更省钱，更方便的保养车辆。

15万公里的君越让车主有些苦恼，发动机的冷却液总是会缺少！

昨天，一辆行驶里程超过15万公里的君越让车主有些苦恼，它的问题是发动机冷却液总是会缺少！车主说以前没发现冷却液会缺少，只是最近一段时间发现冷却液会缺少，添加之后就又缺少，希望师傅好好检查一下，看看是哪里的问题！

下图所示，这辆别克君越的仪表，箭头所示的是它的总行驶里程，已经超过了15万公里。下面的是小计里程，已经达到了99999.9km，师傅说这个数字是小计里程的最大读数，看来车主从未用过小计里程！

下图所示，这是君越的膨胀水壶，它的里面已经没有冷却液了。车主说他前几天才添加过一次，两天不到就又把膨胀水壶里面的冷却液漏完。师傅先是在发动机舱简单检查了一下，但是没有发现渗漏冷却液的情况。

于是，汽修师傅找来了测试冷却液是否渗漏的工具，如下图绿色区域所示，这是给冷却系统加压的打气筒，橙色区域所示的就是连接膨胀水壶的位置。师傅介绍，因为冷却系统在工作时是有压力的，冷却液的渗漏就是在有压力时渗漏，而现在冷却液是冷却之后的，它是没有压力的，只有通过这个工具来加压！

果然，汽修师傅用打气筒给冷却系统加压后，水箱下部就开始滴冷却液，如下图绿色区域所示的情况！这是从水箱侧面的胶木上部流下的冷却液！

下图箭头所示，这个位置就是渗漏冷却液的位置，也就是水箱上部出现了问题！接下来，师傅需要把前保险杠给拆下来才行。经车主同意后，师傅就开始拆卸保险杠！

下图橙色区域所示，这里就是水箱上面损坏的位置，我们可以看出胶木材质的水箱边缘已经裂开了一个小缝，正是这个小缝渗漏冷却液！

下图所示，汽修师傅已经把前保险杠给拆了下来。红色区域所示，这是发动机进气的位置，它的位置设计的都比较高，这样的话，汽车在通过不太深的水面时，发动机就不容易进水！

此时，君越车主有疑问，水箱边缘的胶木损坏后该怎么维修呢？师傅介绍，水箱出现这样的问题是无法维修的，只有换一个新的水箱才能解决问题。并且这个问题属于水箱质量问题，很难避免，已经过了质保期。车主考虑后同意换一个新的水箱。这就是汽修师傅的检查维修过程，我们车友可以简单了解一下这个过程！

凯越高温导致熄火两次，发动机尽然没有粘缸，老凯越的质量真抗造

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2003年的别克老凯越1.8排量自动挡，行驶约27万公里，改了天然气。

车辆故障：发动机高温熄火，初步判断为漏水。

车主是位女司机据描述：车辆在等红灯时发动机突然熄火，然后启动了两次都没成功。停了约十几分钟后再次顺利启动了车辆，开了2公里不到又突然熄火了。第二天早晨车主把车开到了胖哥修理厂，后座上面还拉了一大桶纯净水。

检查步骤：

胖哥打开蓄水壶，发现里面没有一滴水。车主这一路过了补了四次水，每补一次发动机水箱哪里就冒气。

胖哥尝试给蓄水壶里面补水，最后发现这水箱漏水比补水还要快。

拆下中网胖哥发现水箱上面上水管处有一条大裂痕，怪不得漏的这么快。

拆下旧水箱。

1.8的凯越水箱下面有变速箱散热功能。

变速箱油入口。

为了换水箱车主犹豫了好久，因为发动机高温过有很多不确定因素，车主也要衡量到底有没有修的价值。水箱漏水漏气水路没法产生压力，所以只能换了水箱再确定，胖哥暂时也不能排除缸盖垫是否有问题。

新购买的水箱。

水箱安装稍微有点麻烦。

开始连接管路。

安装完测试：发动机水路循环正常，风扇也能自动启停，散热风扇吹出的风也是热乎乎的。还有一个问题是发动机怠速运转时偶尔会“顿”一下，也没有任何规律。

胖哥总结：发动机突然熄火，说明活塞与气缸配合间隙过小，活塞膨胀而卡在了气缸中。

粘缸：所谓粘缸就是发动机在高温或者缺少机油润滑情况下导致活塞与缸筒摩擦增大无法工作。胖哥认为只要发动机能够运转，车子能正常启动说明就没有粘缸，但高温肯定会造成机油润滑度极速下降导致发动机内部润滑不良部件磨损加大。车主两次突然熄火没有粘缸，胖哥觉得是老车发动机磨损大，间隙大。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。熄火的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。