宝马自动变速箱加油口/放油口位置汇总
各类自动变速器换油保养常用接口位置的详解图
ZF 5HP19自动变速器
放油口及加油口(即观察口)均在变速器油底壳上。
ZF 6HP19系列，6HP21系列自动变速器
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部左侧。另外 6HP19A有一点不同，其底部油底壳有专门的观察口，用来查看变速器油量是否符合要求。
ZF 5HP24，ZF 6HP26系列，6HP28系列，6HP32系列自动变速器
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部右侧。
ZF 8HP45，ZF 8HP55A 系列，ZF 8HP70系列，ZF8HP90系列自动变速器
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部右侧。
大众6速自动变速器(大众 09G/09M)
加油口(即观察口)与放油口为同一个位置，在底部油底壳上，将内部套管拆除后可以进行放油操作。
奔驰722.6
无放油口，需要拆除油底壳放油。
奔驰722.9
无放油口，需要拆除油底壳放油。
奥迪CVT(AUDI 01J/01T)
放油口和加油口(即观察口)都在变速器底部，相邻较近，操作时需注意仔细分辨，以防出错。
大众6速双离合变速器(VW 02E)
通用 ZF 4HP16自动变速器
放油口在变速器底部，加油口(即观察口)在变速器侧面。
通用 6T系列自动变速器
放油口在变速器底部，加油口在侧边图示位置，阀体总成盖板方向朝向车头方向。
通用GL8、陆尊使用的4T65E、老君威君越使用的4T45E
没有放油螺丝，如果要换油必须拆卸油底壳，从侧边的油尺孔加注新油品。
以下为各种常用变速器各种换油方式的换油量，及观察油液位所需的温度，仅供参考。
各类变速箱换油保养接口位置
随着自动变速箱装机率越来越高，
自动变速箱的养护成为本期，我们为大家奉上
各类自动变速器换油保养常用接口
位置的详解图
从全方位的了解变速器实用知识
ZF 5HP19自动变速器
放油口及加油口(即观察口)均在变速器油底壳上。
ZF 6HP19系列，6HP21系列自动变速器
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部左侧。另外 6HP19A有一点不同，其底部油底壳有专门的观察口，用来查看变速器油量是否符合要求。
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部右侧。
ZF 8HP45，ZF 8HP55A 系列，ZF 8HP70系列，ZF8HP90系列自动变速器
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部右侧。
大众6速自动变速器(大众 09G/09M)
加油口(即观察口)与放油口为同一个位置，在底部油底壳上，将内部套管拆除后可以进行放油操作。
奔驰722.6
无放油口，需要拆除油底壳放油。
奔驰722.9
无放油口，需要拆除油底壳放油。
奥迪CVT(AUDI 01J/01T)
放油口和加油口(即观察口)都在变速器底部，相邻较近，操作时需注意仔细分辨，以防出错。
大众6速双离合变速器(VW 02E)
通用 ZF 4HP16自动变速器
放油口在变速器底部，加油口(即观察口)在变速器侧面。
通用 6T系列自动变速器
放油口在变速器底部，加油口在侧边图示位置，阀体总成盖板方向朝向车头方向。
通用GL8、陆尊使用的4T65E、老君威君越使用的4T45E
没有放油螺丝，如果要换油必须拆卸油底壳，从侧边的油尺孔加注新油品。
以下为各种常用变速器各种换油方式的换油量，及观察油液位所需的温度，仅供参考。
别克全新一代君越9AT换变速箱油
车型是20款28T，行驶35000公里。听说通用的变速箱问题比较多。所以决定自己动手提前换油，大家可以参考一下。下面是步骤：
先找块平地把车辆升起来，用11mm的套筒放出变速箱油。
20分钟放出变速箱油5.2L，然后把变速箱底放油螺丝上紧。注意螺丝牙比较细，稍微紧一点就行了。不要太用力。
放下车辆，拆掉主驾驶前轮。可以看见变速箱油观察孔螺丝了。
用千斤顶调整两边车身高度一致。这个很关键，否则变速箱油位不准确。
用11mm套筒松开观察孔螺丝，并把螺丝孔周围的脏东西清理干净。
开始加新变速箱油，用8mm的透明气管直接插进去就行了。管头剪一个斜口，流速快。管头包厚一点生料带。防止漏油。
我用的是安索变速箱油，先加5L。然后打着车，把胶管拿掉上好螺丝。不着车拔管油会流出来。
这是通用9AT的拆解视频，顶部放油孔，观察孔，和底部放油孔，在变速箱内部都是相通。都可以加油。
打着车大概15分钟后变速箱温度达到85度后，D、N、M、P挡全部挂两次，每个挡位停留5秒。
然后拆开观察孔螺丝，如果没有油流出来，就继续加油。慢慢加，直到有油流出来就行了。上紧螺丝，注意不要太大力紧螺丝。
上面加油要拆电瓶，我拆过。很麻烦，而且加油盖只能看见一半，非常难操作。
全程我一个人搞定，想自己换油的可以参考一下。换上新油后出去跑了一圈，换挡确实平顺多了，大油门换挡速度也快了一点。准备跑100公里后再换一次。两次重力换油置换率75%，以后每4万公里重力换一次。好了就这样，谢谢大家！
