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本田CR-V：193马力+省心耐用+保值=20万左右，选这款SUV错不了

近些年国内经济有了较快的发展，人们的生活水平也相应地提高了，汽车成为了越来越多人生活中的必需品。许多人在有了一定的积蓄后就想买一辆自己的车，同时他们对于汽车的品牌、配置、空间也有着较高的要求，因此20-30万这个价位的车型也成了他们重点考虑的对象。今天要介绍的本田CR-V指导价是21.18万元，接下来就一起来看看这款车有什么吸引人的亮点吧。

看完上面的实拍体验，你心中是不是还有很多的疑问呢？别着急，下面且听我给你总结一番。本田CR-V配备了后驻车雷达、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等九项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。这款车官方0-100km/h加速为9.4s，动力表现能满足基本需求。这款车配备了前排手机无线充电、车侧盲区影像、主动降噪等十七项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。

全新本田XR-V：刚上市的全新合资SUV，加92就行，顶配卖15万多

作为小型SUV领域的常胜将军，也是本田的入门级SUV车型，全新一代XR-V于8月28日悄然上市，全系共3款车型，售价13.29-15.29万元之间，动力部分全部搭载1.5L自然吸气发动机，对于初入社会的年轻人而言，哪款车型性价比更高呢？

● 上市价格

● 车型介绍

在外观方面本田针对新车做了很多努力，通过改变车身的高度宽度以及离地间隙让这台车看起来更加的流畅有型，整体的设计也是更加的年轻。

全新一代XR-V的车内造型采用了本田最新的家族化设计，横平竖直的中控台看起来非常简洁，视觉宽度有了不小的提升，同时，A柱做了更窄的处理，后视镜依旧后移，前排的视野感同样很不错。

本田空间魔术师的名号可不是白叫的，即便只是小型SUV，但XR-V的后排空间依然十分宽裕，身高180cm的体验者坐在后排，能有两拳以上的腿部空间。

● 动力系统

熟悉的配方带来熟悉的味道，全新一代的XR-V依旧搭载的是我们非常熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。从目前的产品序列以及价格情况来看，XR-V非常有可能未来不会再推出1.5T或者混动的版本，这些动力配置会挪到即将发布的HR-V上。

● 配置分析

◆ 车型名称：1.5L CVT热力版

◆ 推荐指数：★★

低配版配置真的低，相信熟悉本田的朋友都能理解这句话，没有倒车雷达、没有天窗、没有无钥匙进入功能，车内方向盘为塑料材质，座椅为织物材质，液晶仪表尺寸4.2英寸，中控8英寸，甚至后排没有中央扶手，当然也没有杯架和出风口。这辆售价13.29万元的入门版车型身上有着非常明显的低配车特征，如果预算还能再加一加的话，不如考虑下一款车型。

◆ 车型名称：1.5L CVT热潮版

◆ 推荐指数：★★★★

热潮版要比热力版贵1.3万元，这是个不小的跨度，但配置的升级也非常明显。全速域自适应巡航和Honda SENSING驾驶辅助系统，7英寸液晶仪表以及搭载Honda Connect的9英寸中控屏，包括车联网和语音控制等功能，全部向高配看齐，方向盘也使用真皮包裹。车身上没有明显的低配特征，两块屏幕和高配一样，自适应巡航和主动安全配置也齐全了，无论科技感还是使用便利程度上都能满足需求。

◆ 车型名称：1.5L CVT热爱版

◆ 推荐指数：★★★

最后是顶配车型热爱版，它比热潮版贵0.7万元，升级的部分几乎全是摆在面上的东西，18英寸轮圈，前后倒车雷达，真皮座椅，LED雾灯，外后视镜锁车自动折叠，这些都是在你停好车后，能让人一眼认出你买了顶配车型的东西。提升使用体验的配置还有前排无线充电、空调温度分区控制，以及化妆镜的照明灯。如果预算真的充足，其实可以等等HR-V，然后在鸡头和凤尾间犹豫一下。

● 全文总结

本田对用户心理的拿捏在配置分级上体现的淋漓尽致，这在本田的大部分车型上都是如此，入门级热力版配置是真的低，塑料方向盘、织物座椅、小尺寸屏幕，以及祖传的没有驻车雷达。中配热潮版，绝对是把钱都花在了刀刃上，1.3万元的差价换来了配置的大幅度提升，尤其在实用性配置上，完全和顶配相同，绝对是官方为大家准备的性价比之选。至于顶配热爱版，0.7万元的差价不算高，而且提升的都是明面上让人看得见的配置，总让人心痒难耐。