续航430km，别克微蓝6仅需9.98万，降价后的合资纯电车真“香”？
不得不说，国内的新能源市场确实越来越“卷”了，不少汽车品牌纷纷通过“降价”的方式，重新吸引消费者的注意。而近日，上汽通用更是放出了大招，发布了别克微蓝6的最新降价信息，起步价降至9.98万，限量5000台。
要知道，花不到10万的价格便买到一台续航430km的合资纯电动轿车，在市场上确实不多见。而作为别克最早推出的紧凑型纯电动轿车，微蓝6并非是基于上汽通用集团最新的奥特能平台所打造，但随着价格的进一步降低，相信也会有更多的消费者愿意选择去了解它。
从外观来看，新款微蓝6的前脸部分有细微的调整，狭长的封闭式格栅与两侧灯组相连接，再搭配上灯组下方的黑色装饰，很有凯迪拉克“泪眼”大灯的味道。而车头上方的几个线条，则是把美系车的肌肉感进一步凸显了出来。
车身侧面，造型没有明显的变化，它比两厢车更高更长，比之旅行车就更短更实用，整体轮廓依然很舒展大气。
尾部方面，依旧采用那7字型的尾灯，层次感还是比较强的。细节方面，主要对后杠部分进行了调整，采用了更大面积的黑色下护板装饰，并在底部中间位置增加银色的护板。
内饰部分，微蓝6还是别克传统燃油车的设计风格，标配了10英寸的中控屏幕、车联网、主驾驶电动调节、双气囊、6-7个喇叭的音响系统以及车内PM2.5过滤装置等一系列功能。而高配车型带有倒车影像和全景天幕，差价3000元，可根据自身需求进行选择。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4673×1817×1519mm，轴距为2660mm，地台也较为平整。作为一款紧凑型轿车来说，这样的空间表现算是主流水平，对于普通的家庭用户来说，别克微蓝6基本上是够用的。
动力上，新款微蓝6搭载的是最大功率130kW的电动机，峰值扭矩265牛·米，性能并不算强，主打一个家用。续航方面，新款车型电池容量相比老款有所降低，采用的是50.3千瓦时的动力电池，其CLTC工况续航也从老款的518km降到了430km。考虑到实际续航里程大概要打7折左右，因此这台车的主要用途还是日常出行代步。
作为别克品牌在国内的首款纯电动车型，微蓝6出道已经5年时间了。不得不说，微蓝6整体的销量表现不算很出色，月销量在3000台左右。但是，为了销量，近一段时间很多合资品牌新能源车型纷纷降价，包括大众的ID系车型动辄降价好几万，竞争实在是太激烈了。
虽然合资品牌在智能化方面有所落伍，但在三电技术、底盘质量等方面，还是有不错的表现的。即便不是出自于最新的奥特能平台，但9.98万的售价、430km的续航以及不错的造型、空间等，对于下沉的市场来说，仍然具备很强的吸引力。这样看来，只要价格到位，合资新能源也是挺香的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
新车 | 限量优惠价9.98万起，2024款别克微蓝6 430公里版上市
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从别克官方获悉，2024款别克微蓝6 430公里版正式上市，共推出舒享版和越享版2款配置车型，售价分别为11.28万元和11.58万元。同时，该车可享受官方限量优惠，优惠后售价9.98万元起，并限量5000辆，享受别克品牌8年/16万公里三电质保服务。
2024款别克微蓝6 430公里版外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4673/1817/1519毫米，轴距为2660毫米。同时，车身提供极光银、松石青、雪域白等颜色可选。
此外，2024款别克微蓝6 430公里版提供有17英寸轮辋、10英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、蓝牙、胎压监测、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、全景天幕、驾驶座椅电动调节、一键启动、自动恒温空调等配置。
动力方面，2024款别克微蓝6 430公里版搭载最大功率为130千瓦、最大扭矩265牛·米的永磁同步电机。同时，匹配容量为50.3千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航430公里。
新车 | 换装磷酸铁锂电池，新款别克微蓝6曝光，现款17.79万元起售
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新款别克微蓝6实车图曝光。新车主要调整在于电池部分，从在售车型的三元锂电池改为磷酸铁锂电池。别克微蓝6产品定位为电动紧凑型车，2022款车型指导价区间为17.79万-19.69万元。
新款别克微蓝6
在售2022款互联共享型PLUS
本次曝光的新款微蓝6外观设计与在售2022款互联共享型PLUS基本一致，提供17英寸铝合金轮辋和215/55 R17轮胎，并且其品牌标识继续为别克老样式车标，暂未升级为最新车标。
作为重点，新款微蓝6储能装置类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，不过电池容量暂未曝光。参考在售2022款微蓝6，其全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为518公里。充电方面，该车快充需0.5小时，慢充需9.5小时。动力系统搭载前置单电机，最大功率为130千瓦。
