大家好，阿尔法罗密欧SuVQ4相信很多的网友都不是很明白，包括阿尔法罗密欧SuVQ4也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于阿尔法罗密欧SuVQ4和阿尔法罗密欧SuVQ4的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

阿尔法·罗密欧stelvio底盘有多高相关知识汇总

外观上来说这两个车差别非常大啊

宝马X3：还是典型的双肾设计，耐看但有已经审美疲劳了，但整体风格还是比较大气的，品牌辨识度也高。

阿尔法·罗密欧Stelvio：相比宝马整车的线条明显更加壮硕，加上侧挂的牌照框和三叶草式的前脸设计，非常具有设计感，之前开试驾车的时候回头率非常高，像我这么内向被看的非常尴尬了。

内饰设计方面

宝马X3肯定是没什么说的，还是经典熟悉亘古不变的宝马内饰。但stelvio的内饰就运动很多了。采用了大量的横向设计元素，内饰的体量感更大，带有立体折线的设计，让整个内饰更有层次感，毕竟是全新的车型。包括空调出风口，炮筒式的仪表盘等等都能体现去Stelvio的一些设计理念。

性能方面

图中就可以看出两者的差距有多大了，5.8s对比8.2秒，这个高低立判了吧？X3的8.2s在现在15万级别的车里都能轻易做到，敢问动力不好又谈何操控。

舒适性方面

介于刚刚提起的悬挂，由于我没有试驾过最新的x3，也没开过最新的Stelvio,所以没办法发表太多直观的评论，但基于之前对3系和Giulia的感受，我更期待stelvio的驾驶感受，因为宝马肯定一如既往硬邦邦但富汽车日报驶乐趣，而giulia的悬挂表现给我一个非常大的惊喜，虽坚韧，但也很q弹，且回弹迅速，过坑时整体质感相当高级，所以采用同平台的stelvio，我相信体验的感受也不会差。

总结

在这个价位已经可以放任自我了，追求点个性没什么坏处。如果真的喜欢X3的话，不妨等到新X3上市，那时候会多点竞争力。

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有关注我的朋友都知道，我买车最看重的首先是三大件，其次才是外观设计和内饰等。

X3

先看看现款X3的三大件，首先发动机还没上新款B48系列，还是一水的老N20，祖传漏油那是没得跑的了，不过问题也不是很严重，宝马专修那是驾轻就熟，毕竟祖传问题有祖传秘方来解嘛，哈哈。不过3系都换新一代发动机了，X3还没换，消费者总归心里不爽的很，价格比3系高还没3系好，坑爹呢这是。高低功率2.0T，245马力和184马力配合ZF的8AT表现还是不错的，除乞丐版两驱sDrive外基本全系标配了宝马著名的全时四驱xDrive。

说实话，这辆已经上市六年的车实在是太老了，造型在我看来还不如新款X1。车门与引擎盖上虽然也有线条，但是并不明显，力量感不强烈。一直受不了宝马的雾灯布局，就像一颗大号螺丝拧在前脸上，设计在下方的进气格栅处也不至于像现在这样突兀。

stelvio

在Stelvio的车尾也随处可见彰显力量的线条。全系标配的双边双出排气，比X3那单边双出的排气要运动一些，而且目测大小塞下一个拳头绰绰有余。尾灯造型我感觉跟另一款运动SUV：玛莎拉蒂Levants很像。并且由于Stelvio尾灯的位置偏中上方，所以从后面看感觉非常的稳重、敦实。

Stelvio和Giulia共用AR旗下最新的Giorgio纵置平台，不仅仅前双叉臂/后多连杆悬挂以及高强度轻量化车身这些体格上的优势，甚至连那根碳纤维传动轴都照搬过来了，所以在结构基础上足以让人对它拥有充分的信心

在这两个车里面，选宝马X3就像选丰田一样，只是一个中庸不会犯错的选择，谈不上说是一个好的选择。

如果是我个人的话，既然花了50w买进口SUV，我还是更在意个性化和设计感的，我会更倾向于Stelvio。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的阿尔法罗密欧SuVQ4和阿尔法罗密欧SuVQ4问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！