用上30寸大屏，别克全新昂科雷发布，2.5T+8AT还是油老虎吗？

在国内中大型SUV市场中，美系品牌一直难有一款畅销产品，一方面是受到国内新能源汽车的冲击，另外就是在油耗问题上，大家也对美系车心有余悸，不过刚刚在海外发布的全新一代别克昂科雷似乎即将改变这一情况，新车作为全新换代车型，外观、内饰方面进行了全面升级，那么它的实力到底如何呢？

作为第三代车型，全新别克昂科雷这次用上了全新设计语言，看齐了新君威、昂科威S等车型，前脸呈现X型布局，看上去更加精致，同时也展现了美系车一直以来的豪华感。

全新别克昂科雷的车身侧面，采用了简约造型，虽然官方暂时没有公布尺寸，但是预计车长依旧好过5米，轴距超过3米，应该比上一代车型更大。所以对于产品车内空间也是值得期待的。细节方面，新车还加入了20英寸轮圈可供选择，车尾部分则是加入了小鸭尾，提升了整车层次感。

全新别克昂科雷内饰部分提升明显，将会搭载30英寸中控屏，科技氛围更强，同时减少实体按键之后，车内的视觉呈现也更加通透，配置方面，新车将提供Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12扬声器Bose音响，同时能够看到车内材质用料上依旧不含糊，大量软质包裹也增强了豪华感。

动力方面，美系车一直被誉为油老虎，而全新别克昂科雷将会搭载2.5升涡轮增压四缸发动机，可输出最大328马力，匹配8速自动变速箱，看上去油耗不会低。但是这台发动机其实已经算新型号，海外市场是用来取代老的V6发动机的，技术方面，这台2.5T采用了全新的燃烧系统，压缩比更高，还有连续可变气门正时、高压无回油直喷燃油系统等等。具体参数方面，我们参考已经搭载该发动机的雪佛兰巡领者，最大马力315匹，峰值扭矩为430N·m，作为对比，大众目前的2.5T发动机最大马力为299匹，峰值扭矩为500N·m。

需要注意的是，全新昂科雷这次搭载的全新的8AT变速箱，也是通用自研产品，不过依旧是通用9AT改进而来的新变速箱，更换了变矩器，减轻重量，当然，整体表现是要比9AT更好的，提升了燃油经济性，只是作为一款中大型SUV，全新昂科雷即便用上升级后的2.5T，其油耗方面预计依旧会处于一个高位，这在新能源时代竞争力相信不会太强。

不过，这次全新昂科雷发布的是海外版车型，如果未来能够进入国内，并且完成国产化，那么其动力可能就会完全是另一回事了，主要原因是通用目前已经开始新能源的转向，即将上市的全新别克GL8、探界者Plus都将对出插混版车型，搭载1.5T插混系统，是一套P1+P3构型，其中全新别克GL8插混版的综合续航将超过1000km，综合油耗可以做到1L左右，要知道，别克GL8可是一款大尺寸MPV，整备质量是和昂科雷接近的，而这款产品用上插混系统后，依旧可以获得不错油耗、续航数据，因此全新昂科雷如果能够国产，用上插混系统，那么油耗必然不会是短板，油老虎的帽子也可以轻松被摘掉。