本篇文章给大家谈谈哈佛最新款suv车型，以及哈佛最新款suv车型对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

哈弗硬派车型都有什么车型？

哈弗H9

长城哈弗到底有多少款SUV车型?H系列和M系列都有什么区别？

首先你要接受哈佛的高油耗。再就是你的预算，预算要高，那肯定是H 9和罗轮士H 9。

经典家用SUV，新一代哈弗H6来了！

在我心中的中国品牌国民SUV，非哈弗H6莫属。上市13年，单品车型月销超8万，连续5年全球SUV影响力排名TOP10，累计10年用户满意度第一，销往全球70多个国家和地区，一系列名誉足以让它登顶“名车堂”。

一句话点评新一代哈弗H6：

曾经的国民神车大变样，年轻精简，妥妥的新时代少年！

优势：

1、外形设计年轻化，耐看；

2、车身多处黑化，运动氛围不错；

3、头尾遥相呼应，整体协调；

4、车身比例修长，流线型好。

不足：

1、隐藏式排气稍显保守。

如今，新一代哈弗H6终于来了，超强产品力实现通勤、出行、购物、露营、出游五大家庭用车场景全覆盖。今天咱们就来聊聊这款车的外形设计。

新一代哈弗H6采用星河美学设计语言。作为一款国民家庭SUV，新车针对年轻用户做出全新设计，同时还继承之前黄金元素，既是对经典的致敬与传承，又是向年轻化和科技感的自信展现。

整个前脸以“家”为设计灵感，中网采用星盾结构，通过7横13纵的黄金比例布局，打造出若干个小盾牌，看上去很有力量感。日行灯和前大灯相互呼应，大灯由54颗LED灯珠组成，近光可照射超110m，远光可照射190m。

新一代哈弗H6的车身尺寸为4703x1886x1730mm，轴距2738mm。侧面来看车头微微俯冲，笔直的腰线贯穿前后，搭配19英寸黑色轮圈以及黑色窗线、侧裙、车顶行李架，运动氛围烘托到位。

车尾造型和车头遥相呼应，上方配有扰流板，LED尾灯由248颗灯珠组成，视觉观感不错。唯一遗憾的是排气采用隐藏式布局，稍显保守。

动力部分，新一代哈弗H6搭载两套动力系统。其中1.5T 采用4B15L发动机+7DCT变速箱。2.0T采用4N20A高功率发动机+9DCT变速器，匹配博格华纳智能电控四驱、6种驾驶模式、多地形反馈系统。

全文总结

作为一款国民家庭SUV，新一代哈弗H6的设计并非一眼惊艳的类型，而是满足了最多用户审美的诉求，经典、耐看、普适、全家都喜欢且经得起时间考验。并且在造型上针对年轻用户进行了点对点精进，不得不说确实比之前更加帅气和精致。

怎么样，大家觉得新一代哈弗H6的外观如何呢？欢迎评论区跟我留言互动。过些天，我们将继续来看它的内饰设计，相信也会给你带来惊喜。

新车 | 售8.69万元/1.5T紧凑型SUV，哈弗M6 PLUS花生好车定制版上市

文：CIFCOM 张逸

[CIFCOM 产品] 日前，我们从哈弗汽车官方获悉，哈弗M6 PLUS花生好车定制版上市，售价为8.69万元。作为新增车型，花生好车定制版售价介于1.5T精英智联型和1.5T豪华智联型之间，并搭载1.5T发动机。

配图为2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

哈弗M6 PLUS花生好车定制版外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4664/1830/1729毫米，轴距为2680毫米，定位于紧凑型SUV。

配图为2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

配置部分，花生好车定制版相比1.5T精英智联型售价增加5000元，增加有天窗、仿皮座椅配置；1.5T豪华智联型相比花生好车定制版增加1000元，新增有倒车雷达、定速巡航、车顶行李架、皮质方向盘、智能遥控钥匙、前雾灯等配置。

哈弗M6 PLUS花生好车定制版搭载1.5T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为218牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

哈弗M6 PLUS定位于紧凑型SUV，与长安欧尚X5 PLUS、长安CS55 PLUS、五菱星辰等车型处于同级。结合销量数据显示，今年3月，哈弗M6 PLUS销量为2318辆，在同级车型中销量表现不算突出。

试驾哈弗枭龙MAX：产品力均衡，最具性价比混动四驱SUV？

手握15万预算，买一台混动SUV，你会怎么选？相信大部分人的答案一定是比亚迪宋PLUS。的确，无论是DM-i混动技术，还是它的性价比，都是标杆级的存在。不过现如今，其实还有一款车型，它的性价比更高，而且全系四驱，它就是哈弗枭龙MAX。

一句话点评哈弗枭龙MAX：

你能买到的最具性价比的混动四驱SUV

枭龙MAX定位中型SUV，车长4758mm，轴距2800mm，车身造型和线条看起来硬朗、动感。前脸的无边界格栅搭配7字形大灯，使整车更具电动化风格。同时它的尾灯也是一大亮点，内部灯组如同星钻一般，点亮后极具辨识度。

枭龙MAX的内饰设计也向电动车靠拢，主打简洁、科技，配备电子怀挡、HUD抬头显示，以及贯穿中控台的三块大屏。车内还应用了大量皮革和软质材料包裹，加上柔软、厚实的座椅，营造出高级、舒适的座舱氛围。

枭龙MAX的中央通道采用双层设计，下方是开放式储物格，上方则布置了手机无线充电面板，以及温控、风量、360°全景影像等功能的物理按键，操作非常便捷。

车辆的车机系统最新的Coffee OS系统，其集成有高德地图、酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅等常用应用；语音控制可覆盖导航、音乐、空调等常用功能，并支持连续对话，交互体验智能、便捷。

空间方面，作者身高181cm，坐在后排可获得约2拳的腿部空间，以及约1拳3指的头部空间。枭龙MAX还拥有容积高达551L后背厢，目测能同时放下3个24寸行李箱。而如果将后排座椅放倒，容积将进一步拓展至1377L。

最后聊一聊它的动态表现。众所周知，传统的四驱串并联混动系统，需要搭载2台前轴电机和1台后轴电机，分别用于发电和前后轮驱动。

然而，枭龙MAX搭载的Hi4电混四驱系统比较特别，采用了三动力源双轴分布式布局，搭载了1.5L发动机+前后轴2台电机+2挡DHT变速器，前轴电机既负责发电，又负责驱动。

如此一来，枭龙MAX只用两驱车的电机数量和成本，就实现了四轮驱动，这也是它为何标榜“两驱价格，四驱体验”的原因所在。

当然，很多人可能会担心，少一台电机，会不会对性能造成影响啊？答案是否定的。枭龙MAX系统的综合功率高达279马力，综合扭矩585N·m，零百加速只需6.8秒，性能相当充沛。

得益于电机加持，枭龙MAX的动力响应极其灵敏，随叫随到；动力输出也相当安静、平顺，不会有特别明显的发动机介入噪音或顿挫感。

同时，哈弗枭龙MAX提供了多种驾驶模式和动力模式可选，而且它的能量管理系统还可以根据实时路况，实现串联、并联、纯电驱动、2挡直驱等9种工作模式的智能切换。

简单来说就是低速用电，高速用油，起步加速油电油电共同出力，最大限度提升工作效率，降低能耗。像我这台车，在馈电状态下，百公里综合油耗依然可以达到7L，考虑到北京拥堵的交通环境，这个成绩相当出色。

随后，我们又选择在晚高峰过后的城区进行了简单的测试，城市道路和环路的比例是50：50。同样是馈电状态，这台枭龙MAX最终的综合油耗做到了5.7L/100km。可想而知，如果满油满电通勤，它的油耗会有多低。

底盘部分，枭龙MAX采用前麦弗逊+后三连杆独立悬挂，底盘对细碎震动的滤震性能，以及支撑性都非常可观，不会有开船的感觉。

此外，枭龙MAX还搭载了iTVC 智能扭矩矢量控制系统，它可以依托对路况的感知，快速智能分配前后轴扭矩，比如遇到湿滑路面或者转向不足、转向过度等情况时，它可以有效提升操控性，避免车辆失控。

美中不足的是，在面对减速带，或是大的坑洼时，悬挂回弹会有些多余的抛跳，显得不够干脆。

作者总结

全系四驱，配置拉满，空间大，还能兼顾动力性能和经济性，这样一台混动SUV，最低15.98万就可以买到，真正诠释了何谓极致性价比。如果你希望用最低的成本，获得混动四驱的体验，哈弗枭龙MAX绝对不容错过。

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好了，关于哈佛最新款suv车型和哈佛最新款suv车型的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！