15款别克新君越一键启动无法着车，故障修的想唱歌：男人哭吧……

一键启动系统在汽车上的应用是汽车电子化和智能化发展的一个亮点，开始成为越来越多中高端汽车的标配，并且未来还有很大的发展空间。技术快速迭代的同时，对出现故障的产品维修难度也会随着增加。今天就分享一篇维修案例！

车型：15年别克新君越

故障现象：一键启动无法着车，仪表故障灯点亮。

维修过程：对故障车读取了故障码如图1，图2，图3所示。

图1

图2

图3

看了故障码后查看了自己的资料库没有该车型的电路图，根据对故障码分析牵扯的零部件太多，只能怨在下手里资料太少和学艺不精呀！完全没有思路。只能让贤了！！！

让厂里的老师傅上，维修了两天也没有进展，毫无对策！由于对该车的控制策略不太了解，一直在仪表的问题上纠结？

第四天早上有提出要更换仪表的，当时我持反对意见，如果更换上去故障还是“涛声依旧”那谁来买单（配件厂商提供的原厂零部件）？？

我请求再来维修一次看看。咨询4S店的朋友这车走什么数据线路，有电路图没有？朋友说只有维修手册的电路图然后发了过来。和朋友沟通他说这车有低速通讯、中速通讯、高速通讯、他还说了一句低速通讯的OBD的1号脚是低速通讯线。

刚刚开始看的很郁闷，无奈之下、先测量CAN线电压，低CAN2.21v、高CAN2.89v。我在一次坐到了电脑前看维修手册，如图4

图4

图5

X84数据传输线连接器1就是OBD的1号脚，关闭电门测量电压为2 .61V,打开电门没有变化，说明问题可能出在低速通讯上。如图5，图6，图7，图8所示。

图6

图7

图8

分析低速通讯线按电路图找到对应的实物图，短接器插头

JX200 、JX202、电压测量，对每个针脚进行电压测量，结果发现G号的电压特高，腿针在JX200 里电压为6.81，对JX202、D号脚腿针电压为2.82v 。把针脚拔出，跨接一根线安装好后对OBD 接口1号端子再次测量到没有电压。想想还是启动发动机看看，结果异想不到的事情发生了。

一键启动着车，水温、油表、胎压监测、侧滑故障等消失了，说明思路对了。再次进行对JX200的G

号针脚分析对应如图；

按电路图看意思这里有个插头，说明电压高要么就是对正短路，或就是需接，找到插头后惊呆了，如图；

后排座下面漏水进来了，导致插头线路腐蚀！这故障修的想唱首歌：男人哭吧哭吧......

故障完成，清除清除故障码

别克新君越按一键启动无法着车

接车后、看了故障码后查看了自己的百度网盘没有符合该车系的电路图，于是退到了2线，没有思路。

让厂里的大佬师上，维修了俩天好无结果、一直在仪表的问题上纠结，后托朋友找来维修手册进行分析，毫无对策，对该车的控制策略不了解，第四天早上提出要更换仪表，当时我就反对、如果更换上去故障还是涛声依旧、那有谁买单？？我提出有我来维修看看。

于是找4S店的朋友这是走什么数据线路，问他有电路图有吗？他说没有只有维修手册的电路图发了一小部分的图，多是仪表的图、刚刚开始看的很郁闷，无奈之下、先测量CAN线电压，低CAN2.21v、高CAN2.89v、再次和朋友沟通他说还有低速通讯、中速通讯、高速通讯、他还说了一句很重点低速通讯的OBD的1号脚是低速通讯线，我在一次坐到了电脑前看维修手册，看张欢老师发来的高速数据传输通讯线。心想有高速图，就有低速网络图，真在维修手册上找到低速通讯图；如图

X84数据传输线连接器1就是OBD的1号脚，关闭电门测量电压为2 .61V,打开电门没有变化，说明问题就的低速上。如图分析低速通讯线

对应的实物图，短接器

JX200 、JX202、电压测量，取出短接器的钢片，对每个针脚进行电压测量，结果发现G号的电压特高进行腿针在JX200 里电压为6.81，对JX202、D号脚腿针电压为2.82v 。安装好后对OBD 、1号在次测量到没有电压、想想还是启动发动机看看结果异想不到的是发生了。

一键启动着车，水温、油表、胎压监测、侧滑故障等消失了，说明思路对了。再次进行对JX200的G

号针脚分析对应如图；

意思这里有个插头，说明电压高要么就是对正短路，或就是需接，找到插头后惊呆了，如图；

漏水进来了，修的我想哭了。一个上午忙的是心多快碎了。

故障完成，清楚清楚故障

故障总结；

用心去想，就能把握自己，加我吧一起探讨说不定还能指点你一下呢?易学通网络汽车维修学院欢迎您、、、、、、、

本文由易学通汽修学院浙江地区管理员杨继武提供 手把手教你修车 希望能够帮到更多的修理工 如果有什么疑问可以加管理员杨继武微信咨询

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