别克凯越哪几种颜色？
别克凯越有钛银，皓白，元黑，炫红，香槟金等颜色。别克凯越是中级车市场的第一款“全球车”，它基于通用汽车当时最新的全球中级车平台，由上汽通用汽车整合国内国际优势资源倾心打造，彻底刷新了中级车的技术标准和价值观，刚一上市便大受欢迎，掀起市场风暴，随即成为了“新三样”的领路人和佼佼者，引领中国家轿市场开始了全新一轮的大洗牌。
别克GL8路尊的汽车模型有什么颜色的？（全）
深蓝,晶灰,钛银,皓白,琥珀金11款的
员工内部别克微蓝6，喜提高配灰色9.69w
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一月初从值得买知道别克微蓝6的内部价后，从海鲜市场搜索关键词，发现很多“员工亲友购”的帖子---愿意提供通用内部名额。返现价格1w多到2w不等（2w多大多数是要延后返现的），比较了几轮，从中选择了相对靠谱的“员工”（发了工牌，有语音沟通），定下了提车当场返2w。
加上联系武汉提车的4儿子店大客户经理确认事情的真伪（4儿子店经理的员工态度是真差），确定该事情的真实性。
试驾选了个周末联系了我们当地的4儿子店试驾。噪音并没有网上说的那么大（试驾小哥说车子没有充电，为了让客户体验到车子亏电状态下的发动机声音），低速行驶以及起步都是用的电，驾驶感很不错，不像10万左右的车。毕竟我之前开的手动挡小破车，所以对它很满意了。
就是很奇怪，别克销售一直在阻挠我咨询这辆车，各种说这款车不好。我想这也是这款车卖得不好的原因之一吧，销售不愿意卖。
定车1.16交付定金一万元，因为赶在过年前，感觉厂里放假，做好了心理准备要1-2个月提车。定金打到武汉三环海通对公账户，备注姓名车型。
提车出发
2.2接到了一个武汉的电话，当时丝毫没有想到是通知提车了。让周一上午10点之前去提车。
我是坐高铁去的，路上一个半小时。下高铁打车去4儿子店，时间35分钟，花费43元（有时间还是坐地铁吧，打车好贵）。?
到店从楼梯上二楼，左手边有个巷子，写着大客户部。进去会让你报姓名，填写一份资料，接着给你个文件袋，有车辆信息，定金条。然后填写江夏区上牌补贴的申请表。接着拿车钥匙去验车。?
验车
因为我第一次验车，在小上找了攻略，打印了一张纸，一条条列出来怎么验车。就比对着去验。
车子是12月份的，看到日期有点小意外，以为会是2023年1月的车。不过也还好，三个月以内，能接受。
验车中途有个小插曲，因为提车前几天都在下雨，车子停在前坪淋得全是泥水雨水。根本不方便看漆面的情况。
?验完了内饰车身后，问4s店要了一张洗车券，在旁边雪佛兰后面的维修部门洗了个车（期间犹豫了很久，因为车子没买保险，害怕自己开着去洗车会出什么意外。但是喊4s店的人，他们也不管。最后还是自己一咬牙开过去了）。洗车得排队，还好速度挺快的，也就大概冲一下车子外面。?
付尾款
验完车后联系接待我的大客户经理（这个部门跟店里其他销售好像是分开的，其他销售不管这个部门客户的事情），他确认我验完车没问题了，直接刷卡。等了大概10分钟。财务拿出来了一袋子资料。有购车发票，合格证，检验证书，使用说明书，另一把钥匙…
买保险提车的时候遇到了一个大哥，他也是上午来提车的，比我先到，所以他所有的流程都走在我前面。保险也是他推荐给我的，我比较了一下，发现还算比较优惠的。3800多吧，返321的红包，最终3500多。?
上牌据说是有四种途径
1.沙湖车管所（据说目前规定打完临牌三天内不得上牌），因为我不是本地的，所以这条pass。?
2.对面无人车管所旁边的人保可以办理。不过得提前一天预约。我网上试过，需要一些车辆信息。无法提前知道，所以也不适合。
3.自己喊拖车把车子拖到沙湖车管所，可以当天上临牌，然后铁牌邮寄（这是其他人提供的线索，不知道具体实施怎样）
4.店内上牌。当时下午3点左右了。综上比较了一下，还是决定店内上牌。时间上更快捷，也更方便。就找经理补了600的上牌费用。上牌很简单，就在隔壁雪佛兰的一个办公室里。申报免税和上牌一起，有工作人员全程教你。选号是50选一，没什么好的号码。又交了60的工本费，35的邮寄费。上牌一共花费695元。?
搞定全部搞完4点左右，准备返程。
回去后，还需要发一个行驶证的扫描件给经理。做上牌补贴用。
其次就是充电桩的申请了。有个小程序，可以自己填资料去申请。
车子是真的很香，音响效果很好。苹果手机连接的carplay，非常方便。我全程是锁定模式开的，就是80码往上，确实噪音比较大，不过这个价格了，还要什么自行车。到了城市路段，80码以内，真是舒服得很。?
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
新车 | 售价108.99万元/限量5辆，别克世纪高定版实车亮相
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 2023广州车展] 2023广州车展日前正式开幕，上汽通用别克世纪高定版首发亮相。该车限量发售5辆，指导价为108.99万元，相比目前在售2023款世纪指导价最高的四座私享版上涨40万元。
现场参展车型为世纪高定版云水吟
作为别克官方推出的高级定制版本，世纪高定版由上汽通用与服装高顶设计师郭培联合打造，并且限量打造的5辆世纪高定版分别对应不同的5个主题和车身涂装，包括云水吟（星夜紫涂装）、梅花引（鹤羽灰涂装）、兰亭梦（远山蓝涂装）、竹枝曲（海天霞涂装）和菊满秋（霜月金涂装），前排车门下部还带有象征高定版车型身份的“CENTURY· GP”字母标识。
世纪高定版基于世纪四座私享版打造，车内采用2+2四座布局，前后排之间带有隔断墙设计。在此基础之上，该车还配备有专属手绣工艺靠枕、螺钿镶嵌工艺饰板、羊毛编织工艺地毯等，内饰局部配色也升级为与外观相同的色系。面对超过百万的定价，您会下单这款限量高定版别克世纪吗？欢迎在评论区共同交流。
别克E5配置解读，通用奥特能平台+30英寸6K弧面屏，16.99万元起售
别克E5是上汽通用别克出品的一款中大型纯电SUV，主打运动。新能源势潮下，结合电气化经验和前瞻技术，通用推出了奥特能平台，基于该平台推出了别克E5，配30英寸6K弧面屏，那么这车配置实力表现如何呢？
外观方面别克E5外观设计源自Electra-X概念车，采用Pure Design纯粹设计理念，飞檐展翼水波纹路前脸搭配分体式大灯，车身多处配备钨光电镀饰条，整体车身型面凹凸联影，电感化和运动都很强；顶配艾维亚四驱版搭载艾维亚套件，水波纹路前脸升级为车身同色数字波浪阵列格栅，钨光电镀饰条升级为Avenir专属哑光镀铬饰条，前门配备专属Avenir标识。全新的三色盾徽标，初看会觉得丑，但实车看后，感觉还挺有美感。
入门先锋版仅可选旷陨灰，顶配艾维亚四驱版可选远宙蓝、冬桦白、伊甸紫，其他车型可选旷陨灰、夜漾黑、云涧青、冬桦白（+2000元）、伊甸紫（+2000元）。
先锋版和智享版（标续/长续航）配备18英寸刀锋低阻轮毂（固特异轮胎245/60R18），臻享版（标续/长续航）配备20英寸锐锋低阻轮毂（米其林轮胎245/50R20），艾维亚四驱版配备20英寸蝶翼低阻轮毂（米其林自修补轮胎245/50R20）。
内饰方面别克E5采用环抱式IP布局，隐藏式空调通风口，30英寸一体弧面6K屏幕让人耳目一新，同时中控位置保留了部分实体按键，操作方便，顶配艾维亚四驱版内饰布局没变，但内饰用料更高级，比如顶棚材质为绒面革/超细纤维、头枕带刺绣等，另外还有专属蓝色调，门槛也有专属Avenir品牌标识。
顶配艾维亚四驱版内饰颜色可选蓝白，臻享版（标续/长续航）可选深墨、雾灰，入门先锋版和智享版（标续/长续航）仅可选深墨。
三电一充别克E5全系配备自研奥特能8合1电驱系统，集成电机、电控、减速器、充电控制器等8个模块，电机采用扁线工艺，并用吸音材料包裹，不过各车型在性能参数方面做了差异区分，其中先锋版、智享版（标续）、臻享版（标续）前置单电机，最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.6s；
智享版（长续航）、臻享版（长续航）前置单电机，最大马力204Ps，最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，零百加速8.6s；
艾维亚四驱版配备双电机，最大马力287Ps，最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，零百加速6.4s。
全系采用奥特能电芯，由时代上汽提供，该电芯采用专属正极配方，相比811基础配方的热稳定性提升10%，且PACK电池包采用高强度钢井字形结构、独立式模组液冷板、高压元器件防拉弧、纳米级气凝胶隔热墙、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆阀以及车-云结合电池健康监测系统共7重防护，超标准通过挤压测试、跌落实验、针刺试验。
先锋版、智享版（标续）、臻享版（标续）电池容量68.4kWh，CLTC纯电续航545km，直流快充28mins（30%-80%），交流慢充10.8h；
智享版（长续航）、臻享版（长续航）、艾维亚四驱版电池容量79.7kWh，CLTC纯电续航620km（两驱）、603km(四驱），直流快充27mins（30%-80%），交流慢充12.9h。
全系搭载BEV Heat双热源热管理系统，以双热源为系统核心，同时充分利用空调、电池、电驱的热量，改善寒冷冬季续航短问题。另外，BMS系统业内首创无线连接电池管理系统，可减少电池包内90%的线束和大量接插件，提升生产质量，降低电池模组故障率。
智能驾驶别克E5全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、FCA前方碰撞预警、RLAD碰撞警示灯提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、SCA横侧向碰撞避免辅助、RCTA后方车辆通过预警、RCTB后方车辆通过紧急制动、RAB后方自动紧急制动、RPA后方泊车预警、FPA前方泊车预警，另外中高配臻享版（标续/长续航）、艾维亚四驱版还支持APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警、SBA侧向骑行车预警。
顶配艾维亚四驱版可选装新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测系统，其他车型不可选装。
智能座舱别克E5全系配备全新一代VCS智能座舱，一块30英寸一体弧面6K屏，分辨率达到6008*934，10bit显示色深，200PPI像素密度，内置高通骁龙8155芯片，搭载别克eConnect系统，卡片式UI界面，支持车载导航、5G车联网、OTA远程升级、无线CarPlay、OnStar安吉星系统、语音识别以及丰富的生态及车载应用。
艾维亚四驱版配备121色音乐律动氛围灯+Décor光舞晶阵饰板，臻享版（标续/长续航）配备121色呼吸氛围灯，可选装121色音乐律动氛围灯+Décor光舞晶阵饰板，其他车型无。
全系支持双层流分区空调系统，带AQS空气质量控制系统。
全系配备真皮多功能方向盘带电容感应，除了先锋版之外，其他车型配备方向盘加热功能。
臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备真皮打孔座椅，其他车型配备织物皮质双拼座椅，另外，艾维亚四驱版的座椅配备专属缝线纹路，头枕带Avenir压花，其他车型无。
臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版主驾座椅支持12向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节。
智享版（标续/长续航）主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节。
先锋版主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节。
除了先锋版之外，其他车型的前排座椅支持座椅加热，主驾座椅支持座椅位置记忆；
臻享版（标续/长续航）、艾维亚四驱版的前排座椅支持座椅通风功能，其他车型无。
臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备360°高清全景影像+单路行车影像，其他车型配备RVC倒车影像。
艾维亚四驱版配备HUD抬头显示，其他车型无，不过臻享版（标续/长续航）可选装。
除了先锋版之外，其他车型配备手机无线充电。
全系支持iKey手机钥匙。
艾维亚四驱版搭载BOSE高保真音响带14扬声器，带Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilo噪音补偿技术，其他车型配备普通高保真音响带9扬声器，无相关环绕声和补偿技术。
全系配备引擎声浪模拟系统。
全系配备防UV前挡玻璃和前门双层声学静音玻璃。
艾维亚四驱版配备高清流媒体内后视镜（带摄像头清洗），其他车型无。
臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备电动尾门，其他车型为手动尾门。
除了先锋版之外，其他车型的外后视镜支持电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻，后视镜位置记忆。
臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版主驾侧外后视镜支持电子防眩目，其它车型无。
除了先锋版之外，其他车型配备全景天窗。
艾维亚四驱版配备Avenir发光迎宾踏板，其他车型配备金属迎宾踏板。
车型推荐智享版（标续）相比先锋版，价格+3.9万元，多了7项配置，即全景天窗、方向盘加热、无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅位置记忆、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠+倒车自动下翻+外后视镜位置记忆。增加的配置舒适性还是挺好的，但差价3.9万元略大，两者选择，不建议升级。
智享版（长续航）相比智享版（标续），价格+1.4万元，多了3项配置，电池容量+11.3kWh、CLTC工况纯电续航+75km、快充缩短1mins，但电机性能降低（245Ps降至204Ps\180kW降至150kW）、慢充增加2.1h。更长的续航，实用性更好，1.4万元差价不贵，两者选择，建议选智享版（长续航）。
臻享版（标续）相比智享版（长续航），价格+0.3万元，增加12项配置，18英寸刀锋低阻轮毂升级为20英寸锐锋低阻轮毂、轮胎规格从245/60R18升级为245/50R20、电动尾门、电机性能提升（204Ps提升至245Ps，150kW提升至180kW）、车高+3mm、慢充缩短2.1h、APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警+SBA侧向骑行车预警、360°高清全景影像+单路行车影像、织物皮质混搭座椅升级为真皮打孔座椅、前排4向腰部调节、前排座椅通风、SD卡槽、121色呼吸氛围灯、主驾侧外后视镜电子防眩目、内后视镜自动防眩目、尊享影音套装选装权限。降级的配置有3项，分别是电池容量-11.3kWh、CLTC工况纯电续航-75km、快充延长1mins。总体来说，升级的配置比降级的配置多，两者选择，建议选臻享版（标续）。
臻享版（长续航）相比臻享版（标续），价格+1.4万元，多了3项配置，电池容量+11.3kWh、CLTC工况纯电续航+75km、快充缩短1mins，但电机性能降低（245Ps降至204Ps\180kW降至150kW）、慢充增加2.1h。更长的续航，实用性更好，1.4万元差价不贵，两者选择，建议选臻享版（长续航）。
艾维亚四驱版相比臻享版（长续航），价格+3.9万元，多了10项配置，外观升级为Avenir套装（全新车身同色数字波浪阵列格栅、Avenir专属哑光镀铬饰条、高亮不锈钢窗框饰条等）、电机性能提升（电机马力从204Ps提升至287Ps/电机功率从150kW提升至211kW）、单电机升级为双电机（前驱升级为四驱）、米其林自修补轮胎、HUD抬头显示、BOSE高保真音响带14扬声器+Centerpoint虚拟环绕声技术+SurroundStage环绕声技术+AudioPilo噪音补偿技术、羽翼光迹自动大灯升级为Avenir晶钻数字自动大灯、贯穿式流光飞翼尾灯升级为Avenir贯穿式流光飞翼尾灯、高清流媒体内后视镜（带摄像头清洗）、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统选装权限，当然由于四驱能耗更高，所以CLTC工况纯电续航下降17km。艾维亚四驱版适合轻奢用户，预算充足，还可享受艾维亚专属VIP服务，而普通用户没必要升级，两者选择，建议选臻享版（长续航）。
所谓价格即王道，虽然先锋版没有全景天窗、方向盘加热、无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅位置记忆等，但售价仅16.99万元，这个价格和昂科威Plus接近，实现了油电同价，而别克E5显然表现更好，因此6个车型综合对比，入门先锋版最香，建议选这个。
全文总结别克E5是通用Ultium奥特能平台第二款车型，在造型、底盘、空间、动力等方面表现不差，而且全系标配VCS智能座舱、eCruise智能驾驶辅助、30英寸一体6K弧面屏、高通8155车机芯片等，配置不低，只是别克E5的整体风格和驾驶席性调教太像燃油车了，包括车型配置阶梯以及动力分布，和油车一个套路，谁能想象在新能源时代，价格更贵但动力反而下降（长续航相比标续），这种事情目前看也就别克干了，同时双电机的零百加速能力才6.4s实在拿不出手，因此别克亟需看清现状，抛弃燃油车造车思路，按照新能源思路重新进行产品定义，否则在消耗完别克老粉之后，吸引新用户会很难，16.99万元的别克E5或许能稍微拯救下销量，但并不能持久，强大的产品力才是关键。以上就是笔者关于别克E5的配置解读，希望可以帮到车友。
