凯越08款怠速不稳大喘气-清洗节气门解决

现象描述

最近一段时间明显感觉到怠速不稳，仪表盘发动机转速上下跳动，而且车身抖动严重，有大喘气情况，感觉要憋死熄火一样

但是踩油门后一切恢复正常，这个就是关键所在

故障分析

如上所述，怠速和踩油门的区别就是节气门的差异，

怠速情况下节气门开口较小，进气量少，转速低，动力弱

踩油门后节气门开口变大，进气量多，转速大，动力强

所以，如果汽车有大喘气情况，怠速时转速变高，那应该是怠速情况下，进气量不足导致的

一般这种情况就是节气门脏了

节气门开口小的话，有脏东西影响进气，然后汽车电脑就会矫正，增大节气门开口角度，导致转速增大，且有脏东西，不好控制精度，导致转速不稳

主要还是因为发动机里的机油蒸汽会进入进气管，所以很容易弄脏

拆卸

拆掉的节气门，使用专门的节气门清洗剂清洗，网上都有卖

节气门在空气滤芯盒旁边，在空气滤芯盒和进气歧管中间，是发动机的气管咽喉

还是很脏的，这是用节气门清洗剂稍微清洗过的，还是很脏，继续卖力清洗

下面这个地方是怠速的节气门马达，

我的是手动拉线控制的双节气门，有怠速电子节气门马达和大的节气门组成，稍微新一点的车都是电子节气门，结构更简单，成本更低

马达全貌

马达前面是一个气阀门，通过马达控制伸缩的长度来控制气门的大小，也就是控制怠速的进气量，和上图的红圈里对应

拆掉后的，里面是个马达，精度很高的那种

上面是通过弹簧和螺丝连接

下面是进气歧管，把空气输送到发动机里的

实际很脏的，全部清洗一遍

安装和测试

装还是很好装的，装好后，发动

这个时候，你会惊讶地发现，发动机声音特别大，转速也很高，明明你没有踩油门

不要惊慌，这是正常的！

说明你的节气门确实脏了，因为节气门脏了，汽车电脑会调节节气门开合大小，就是那个电动的马达，脏的时候，会开口变大一点，维持必要转速，等你把脏东西清洗掉，一开始启动节气门开口大小没变，就会导致进气量变大了，所以转速就上去了

这个没关系的，熄火后再启动会自动调节的

熄火后再启动，恢复正常

刚开始是接近1000转

再下一张，是开过几次后的，已经降到最正常的700转左右了

发动机的声音也变得小很多了，问题搞定[灵光一闪]

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汽车怠速抖不可怕，先掌握原理才好判断，胖哥带你解读

前言:怠速抖动、怠速漂移、加油不畅都离不开节气门控制。

节气门的作用：控制进入气缸的空气量大小。我们开车时踩油门踏板的深浅，其实就是控制节气门开度的大小。油门踩得越深，节气门开度就越大，空气进入量就越大，发动机的转速就会上升。

我们通常说的“油门”确切的说是“气门”，在化油器时代“油门”才是控制油路。

车辆如何实现怠速

当我们踩下油门踏板时节气门打开，反之则关闭。在关闭节气门时发动机如何进气，大家注意红色箭头所指位置。箭头所指红色就是节气门旁通阀，怠速时发动的空气由此进入。绿色圆圈为怠速马达。

节气门原理

怠速马达控制原理

下图所标记圆圈为怠速马达伸缩头。往外伸进气量减少，发动机转速降低。往里缩进气量增大，转速升高。怠速马达调节为无极调节。

怠速马达

怠速控制原理：冷车启动为了实现快速热车，减少污染物。发动机电脑ECU控制怠速马达开大旁通进气量（参数是厂家默认标定好）。随着水温慢慢升高，怠速马达也慢慢关小进气量，保证热车怠速在800转左右。

举例：

1，怠速时发动机转速低

分析：热车怠速低，说明发动机在怠速时旁通进气量不够。原因：积碳过多，堵塞进气管路。

2，怠速时发动机转速高

分析：热车怠速高，说明发动机进气量过大。原因：怠速马达控制进气量有误。如特别高，不排除节气门里面的蝶阀太脏关闭不严，有漏气能。

3，行车怠速漂移 如2000转高居不下。

分析：怠速马达控制不准，节气门太脏或发卡回位不好。

以上问题都跟怠速马达很有关系，包括节气门蝶阀关闭不严，进气管路有漏气可能。

总结：电脑检查无故障，清洗节气门是最简单最有效的方法，也是最省钱的办法。造成怠速不稳的原因很多，如氧传感器，火花塞、碳罐、基脚垫、喷油嘴等。

注意：在热车怠速不稳清洗节气门时，一定要拆下来把怠速马达和旁通路清洗干净，切勿相信免拆清洗。清洗完毕后做匹配。

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