别克世纪：最顶级的别克是啥样？开过它就知道了，豪华感一流！

如果问别克最让人印象深刻的车型是什么，那别克GL8绝对算是一个，相信有过出差经历的朋友一定都坐过它，它也是国内MPV市场最畅销的车型，在商务接待这个场合里，一定少不了它的身影。

别克GL8在国内市场已经很多年了，经历过几次换代，产品形象也在一直提升，逐渐往高端MPV阵营去靠拢。去年诞生的别克世纪其实可以理解为GL8的奢华版，虽然它的名字不叫GL8，但你在它的车尾依然能看到GL8的标识。

别克世纪目前一共两个版本，分别是六座版与四座版，我觉得四座版才是精髓，因为如果选择六座版，那选择普通的GL8就能够满足。先看售价，四座版顶配的售价达到了68.99万元，说实话一点都不低，那售价这么贵的别克，到底有什么不一样的？

功能性与LM基本一致

后排才是这辆车的精髓，这辆车的后排只布置了两个座椅，因此能够获得的空间是巨大的，这两个座椅也相当的宽大与舒适，它与普通的MPV独立座椅不一样，无论是设计还是材质用料，它都是顶级的，当然配置也毋庸置疑，座椅通风、加热与按摩应有尽有，并且也能够进行平躺。

这款世纪的用户当然都是一些老板与大佬，所以在出行时它们最在意的一方面一定是隐私，在这台上，你能够发现后排的车窗都具备遮阳帘，当完全打开时，你从外面是完全看不到车内的情况的。

说到隐私，这台车更夸张的是，后排与前排可以完全隔开，通过扶手上的屏幕操作电视缓缓升起之后，你就可以得到一个完全独立的后排空间，前排的司机是看不到也听不到后排的景象的，如果你需要与前排说话，按住座椅扶手下面的按钮，方可与司机进行通话。

可以说这款车的百分之80的心思全都花在了后排，至于前排，它与普通的GL8几乎没什么太大的差别，一块33英寸的曲面大屏幕算是亮点，但对于它的用户来说，似乎没有什么影响。

除了座椅、大屏幕这些舒适性配置外，这台实际的后排也配备了冰箱，最高可以调整到-8℃，夏天用起来还是比较方便的，两侧还有很大的储物盒，实用性也完全不用担心。

不过最让我意外的是，这台车的后排竟然配备了流星顶，可以说是比较有特色了，虽然它的效果远不及劳斯莱斯的流星顶，但也相当豪华了。

开起来如何？

关于别克世纪的动态感受，我想对于它的用户群体来讲，多半是不在意开起来如何的，那我们就把它的重点放在乘坐上。首先，别克世纪的底盘与普通GL8基本一致，后排的底盘滤振性能只能说中规中矩，跑高速时还算不错，但遇到烂路时，后排还是有明显的颠簸感的，我觉得如果能给它配备一套空气悬挂，效果会非常不错。其次是隔音方面，虽然这台车的四个车门都采用了双层玻璃，但是整个车的体格较大，所以高速风噪还是比较明显的。我觉得世纪的乘坐感受与丰田埃尔法甚至雷克萨斯LM基本相差不大，都属于同一个水平线。

对于司机来说，世纪的开起来的感觉，就一个字“大”，车身长度非常长，所以在转弯、掉头时，必须要注意盲区，多留一些空间。至于动力，2.0T的发动机拉动这台车是足够了，但也谈不上有多么的强。

总结

别克世纪最大的价值就是它是用来向上阻断丰田埃尔法的，因为它的精髓就是四座，埃尔法原厂是没有四座的，很多车主通过后期改装才能实现。四座给你的感受确实足够的尊贵，比较符合这类人群的需求，六十多万的售价与埃尔法、LM这些车型相比，性价比很突出，这种车型目标群体很特定，所以对于普通大众来说，是不做推荐的。

别克轿车“五虎猛将”来袭，从英朗到君越，谁最有机会成为爆款？

4月30日，别克轿车家族有五位“猛将”共同迎来了改款，包括新款君威GS、新款威朗GS、2021款英朗、新款君越和君越Avenir艾维亚。而如今又正值五一假期的买车旺季，别克这一波猛如虎的操作，显然是有备而来的。

当然，别看人家是组团而来的，其实个个身手非凡，都有自己的专属看点。下面疆哥就为大家分别介绍五款新车，看看谁才是你最想盘的。

1、新款君威GS

指导售价：21.88-24.98万元

看点：换装可变缸发动机

君威GS作为君威的运动版本，一直以来在运动型B级轿车市场有着良好的口碑。而新款君威GS主要对新车的外观细节作出了一些调整，全新造型的立体飞翼纹理格栅，配合空气动力学包围等，让新车变得更年轻。

红色的刹车卡钳也依然十分吸睛，此外，新车在尾部设计了更翘的扰流尾翼，给本就动感的车身再添一抹狂野的味道。总之，还是年轻人喜欢的那个劲道。

内饰方面，新款和现款车型基本保持一致，最明显的不同就是新车的换挡机构由此前的传统机械档杆，换成了按键式，看起来更有档次感。

值得一提的是，新车的中控屏也进行了升级，采用了更新迭代后的eConnect 2.5互联技术，可支持百度智能语音助助手、小度随身听等诸多功能。而且具备无线CarPlay功能，只需连接蓝牙即可。

动力方面，新款君威GS换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，一定程度上兼顾了动力和油耗。

虽然功率较老款有所下降，但相应的油耗也有所下降。而且在最大扭矩不变的情况下爆发转速被提前到1500转，动力响应相信会比现款车型更好。

2、新款威朗GS

指导售价：17.79万元

看点：两厢变三厢，造型更动感

老款的威朗GS是两厢车，而此次推出的新款威朗GS是三厢车。外观方面，新车与老款基本保持一致，采用空气动力学包围和一体式后扰流板等运动套件。

车尾高亮黑色小尾翼与尾灯的镀铬装饰相平行，层次感较强。

车身侧面，新款还是保留了两厢车的双腰线、鲨鱼鳍、四轮炫红色刹车卡钳等运动元素，不过从视觉效果来看，三厢的造型更加动感。而且由于尺寸的增加，在实用性方面也更有优势。

内饰方面，新款威朗GS和普通三厢车型基本相同，但新车额外采用了红色缝线、配有红色GS徽标设计的座椅，同时其中控面板等处更换为仿碳纤维材质，视觉效果更运动。

动力方面，新款威朗GS搭载一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩为240牛·米，传动方面，匹配CVT变速箱，官方百公里综合油耗为5.5L。

3、2021款英朗

指导售价：11.99-12.59万元

看点：首搭48V轻混技术

作为别克家族的明星车型，对于英朗，相信不用疆哥多介绍了吧。而此次2021款英朗在外观内饰的设计方面也基本与现款车型保持一致。

此次改款最大的看点在于其动力总成部分，新车继续搭载1.3T Ecotec涡轮增压发动机，但不同的是，此次首次加入了48V轻混技术。

这套系统能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。油耗方面，新车百公里综合油为5.3L，相较普通版1.3T的5.8L/100km有所下降。当然，在驾驶质感上，相信也会有所提升。 随着英朗典范1.5L车型（四缸版本）和48V轻混技术的到来，英朗在动力上的可选项也越来越丰富了。

4、新款君越

指导售价：22.98-26.98万元

看点：配置升级，加量不加价

作为别克旗下的中大型轿车，新款君越在外观和内饰方面与现款车型没有差别，只是新车尾标采用了别克品牌最新的命名方式，即3位数字+字母的命名方式。

第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350Nm，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。

值得一提的是，此次改款的售价和老款是保持一致的，但还是对配置进行了升级，例如在乘坐舒适性方面，不仅进一步优化了后排的座椅舒适性，入门款君越还全新升级两片式超大全景天窗。

5、新款君越Avenir

指导售价：28.98万元

看点：Avenir品牌加成

本月，别克推出了GL8 Avenir（艾维亚）车型，新车的热度也带动了大家对别克Avenir这个子品牌的关注，其主要含义是精品化和个性。而君越Avenir其实就是豪华版的君越，新车在外观内饰的设计和用料等方面均更加有料，也更加豪华。

新款君越Avenir除了在君越的基础上新增了梅洛酒红、立体网状格栅、专属徽标等专属元素，还在内饰采用大面积真皮材质进行包裹，并且为了进一步凸显高端身份，新车的中控区域和座椅处还配有Avenir标识，而这些都是Avenir品牌加成的结果。

动力方面，新车和普通版君越一样，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。

写在最后

可以看出，此次别克推出的这几款轿车，已经覆盖了紧凑型、中型以及中大型三大细分领域。这也意味着，这些新车的到来，将有利于别克占领更多的市场份额。当然，最重要的还是品牌层面的提升。

例如主打运动的新款君威GS和威朗GS，将进一步强化别克品牌的运动形象。同样的，新款君越Avenir的到来，也很好地向消费者诠释了别克对于年轻、运动的理解。那么对于上面介绍的新车，大家认为谁最有机会成为爆款呢？