这次真的出圈了！别克E5探店试驾
昨晚刷到某媒体老师的经历，没想到别克E5以这种方式出圈了，连社会大哥都闹着要试驾，这车得有多大魅力？其实大哥只需出门左转，4S店里已经有上好牌的E5试驾车。
别克E5已经摆在店里的C位
在我们工作室附近正好有个别克店，就顺便去看了一眼。别克E5已经摆在店里的C位，是2259的臻享标续版，也就是两驱标准续航的高配版。座舱里这块30吋一体弧面6K屏提出好评，分辨率6008x934，清晰度属于第一梯队，8155的芯片，流畅度不用担心。
30吋一体弧面6K屏
作为中大型SUV，E5车身尺寸并不大，差不多燃油中型SUV的大小，长宽高跟昂科威Plus差不多。但得益于纯电平台，轴距直接拉到2954mm，好处就是内部空间比昂科威Plus大得多。前排座椅宽大柔软，舒适感极佳，而且可以放到很低，本博190的身高，座椅放到最低后，头部空间富裕一拳（遮阳帘关闭情况下）。后排腿部空间也不小，但是座椅靠背比较直，坐垫也偏短偏硬。销售的话术是：这是一款美系车，美国人经常要州际旅行，长途坐车，座椅不能太躺太软……
后排座椅靠背比较陡直
后排的中央通道是纯平的设计，中间乘客的腿部也能摆得比较舒服。
后备箱的设计得益于两驱纯电设计，后面没有传动机构、电机和排气管，所以地台空间比较规整，座椅放倒后很平。地台以下还有两层数个凹槽组成的很深的储物空间，实用性很强。
后备箱地台空间比较规整
另一个打动我的点是车里保留了很多实体按键，比如方向盘上的多功能按键，中控台的空调控制按键，门板座椅调节按钮，甚至出风口风量的调整都是实体按键。从这些细节就能看出传统厂牌造车理念和新势力的差异，会更照顾燃油车的主流客户，而不是为了体现科技感而做很多激进的设计。让那些从传统燃油车第一次过渡到新能源车的普通用户也能最快时间上手。
车里保留了很多实体按键
试驾车刚到店，刚开了100公里，新鲜出炉。试驾路线比较短，动态方面浅试了一下，试驾的是标准续航的两驱版，峰值功率180kW，比ID.6的高30kw，对于这辆中大型SUV而言，动力实际体感不弱。在城区限速内的再加速，基本随踩随到。可以选择几档动能回收模式，也有单踏板模式。两驱版本百公里综合电耗13.5kWh，也属于同级翘楚。同样中大型纯电SUV，小鹏G9两驱版是15.2kWh/100km，大众ID.6两驱版是14.6kWh/100km。
本次试驾车为标准续航两驱版
NVH控制算是别克的长项，E5的静音水平非常出色，从A柱、轮拱、玻璃等各处传来的噪音都极为微弱，当然了米其林e-primacy轮胎也功不可没。行驶在北京CBD的街头，车内相当安静。
米其林e-primacy轮胎
悬挂滤震也很好，不夸张地说，比很多30-40万级带空气悬挂的新势力纯电SUV都要好。虽然只是前麦花臣后五连杆的“朴素”设计，毫无键盘值。但调得特别服帖。碾过朝阳区年久失修的柏油路上，或者凹陷的井盖，车身只是沉一沉，几乎没有生硬的震动传递到方向盘和坐垫上。
销售表示最近来看E5的客户非常多
销售顾问表示最近来看E5的客户非常多，订车量差不多每周都有10-20辆。现在全系平价订车，最早一批车6月15日能交付。
千万别忘了，别克E5是一款车长将近4.9米，轴距超过2.9米的中大型SUV。20万级别的中大型SUV，传统燃油车都未必能下探到这个区间，更别提纯电。别克E5敢如此定价，很重要的原因在于奥特能平台的规模化优势。未来GM旗下的凯迪拉克、雪佛兰也都会用这个平台。现在很多新势力纯电车企之所以亏本，卖一辆亏两辆，根本原因就在于规模不够大。
奥特能平台的规模化优势是别克E5的杀手锏
新势力造车真得换换思路了。否则再往后，纯电市场继续卷，最终的胜利者很有可能是别克这种大集团的主流品牌。
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活动时间2022年6月10日 至 2022年6月10日邦老师探店别克VELITE 6：享受补贴不涨价，多种购车方式
邦老师探店这个栏目也上线一段时间了，最近这些日子一直在关注国产新能源车型，今天换换口味，去看一款合资品牌——“别克VELITE 6”。
4 月 15 日，别克旗下首款纯电动车VELITE 6 正式上市，共推出3款配置，补贴后售价 16.58 万 ~ 18.58 万元。作为国内为数不多的几款合资纯电动车型，VELITE 6 一直受到消费者的关注，但 301 km 的综合续航售价高达18 万元这件事让其饱受争议。不过VELITE 6 在发布之时推出了多项购车福利却让它的性价比提升不少。
■ 别克VELITE 6 的一些重要信息点
1. VELITE 6 定位于多功能运动车，侧面造型很有旅行车的特性，采用了悬浮式的车顶，车顶采用全景天幕。车身长宽高分别为 4 650 / 1 817 / 1 510 mm，轴距为 2 660 mm。
2. 动力方面，VELITE 6 搭载一台最大功率 85 kW，最大扭矩 255 N·m 的永磁同步电机，电耗为 13.3 kWh/100 km，0 ~50 km/h 加速仅需 4.4 s，最高车速 150 km/h。
3. 续航方面，新车搭载一块容量为 35 kWh 的三元锂电池，电池能量密度为 132 Wh/kg，NEDC 综合工况续航里程为 301 km。
4. 电池安全方面，VELITE 6 在单体电池之间加入气凝胶，耐高温可达 1200 ℃ 以上。
■ 顶配现车充足，依然享受 2018 年补贴额度
熟悉了别克 VELITE 6 的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容，为了给邦友们一个满意的答复，邦老师特地前往北京市朝阳区来广营附近的别克 4S 店，来看看 VELITE 6 这辆车的终端销售情况。
VELITE 6 共推出三个配置，分别为互联时尚型、互联智享型和互联智慧型三个版本，补贴后售价分别为 16.58 万元、17.58 万元和 18.58 万元。销售人员表示，目前订车最多的是互联智慧型（ 18.58 万元）这款，而且厂家目前只生产这个配置的车型。
邦老师探店时间为7 月 2 日，销售明确表示，目前购买别克 VELITE 6 依然可以享受 2018 年补贴额度，并将持续至 2020 年年初才会进行涨价。而且，销售表示这个是目前新能源的行规，其他车企不涨价也都是因为还可以继续拿到国家补贴。（此番言论邦老师将持续关注并调查）
车身配色方面，VELITE 6 提供五种配色方案，分别为星辉蓝、玛瑙红、极光蓝、雪域白和陨铁灰。销售人员表示，目前星辉蓝配色有现车，且是目前订车数量最多的颜色。其他颜色也可预定，但准确到车时间不能确定。
VELITE 6 的定金为 2 000 元，如果购车的话还需要额外缴纳综合服务费 2 000 元（上牌费 1 000 元，出库费 1 000 元）。同时，VELITE 6 提供整车 3 年或 10 万公里质保，三电系统提供 8 年或 16 万公里质保。保养周期以及单次保养费用销售并未明确表示。
VELITE 6 的充电桩与其他新能源车型有些差别，虽然都是免费赠送且免费安装，但是并没有免费安装期限，而是论“次”。用户购车后，4S 店向车企提出申请，前提是用户方面可以安装的情况下，1 周左右时间即可安装完毕。但如果你选择不要充电桩，那别克就真的不给你了。
■ 主推首付 20 %、30 %，2 年免息贷款，官方提供4种贷款方案
VELITE 6 购车首年需要在店内购买保险，主险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险）费用在 7 000 元左右，全险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险、玻璃险、找不到第三方责任险、司乘人员安全险）在 8 000 元左右。如果需要贷款购车的话，还需要根据贷款期限购买盗抢险，盗抢险每年在 1 000 元左右。
VELITE 6 店提供旧车置换服务，旧车需要进行评估定价（评估师为第三方评估机构提供），然后将购车款折算到总车款当中。但旧车置换并没有任何补贴，旧车腾指标需要一周时间左右。
金融政策方面，VELITE 6 支持全款、四种金融政策贷款购车方式。其中金融政策贷款分别为悠长贷、零息贷、气球贷和分时贷。店内主推首付 20 %或 30 %，2 年免息贷款，手续费为 5 000 元。
至于这么多贷款方式，都是什么意思，先来看看官方的解释：
悠长贷：首付 20 %起（新能源车 15 %起），每期还款金额相同，最长可贷 60 期，随着贷款期数不同，年利率在 0.37 % ~ 5.53 %之间。
▲ 根据首付比例与还款期数的不同，贷款利率也会随之改变
零息贷：贷款期间没有利息，可享 2 年免息，每期还款金额相同。
气球贷：俗称"贷一半，付一半"；贷款期末还款 50 %，年利率 2.12 %，在贷款期限结束时有三种选择：全额付清尾款；申请展期（指贷款到期不能归还，经批准办理延长归还时间的手续。）；二手车置换。
分时贷：将贷款金额分成四段，每半年还本金的 25 %，年利率 0 %，分四次还清，贷款期间 0 月供。
这四种贷款均可以在店内进行申请，这四种贷款均为信用贷不需要进行抵押，店内主推“零息贷”的两年免息贷款。邦老师本着“多交利息就是亏”的原则，推荐大家使用零息贷和分时贷，毕竟这两种贷款只是将购车本金进行分期，并没有收取高额利息。
如果以 VELITE 6 互联智慧型来计算，裸车价格为 18.58 万元，首付 20 %，也就是3.71 万元，手续费 5000 元，由于新能源免购置税，所以算上保险（主险） 7 000 元和盗抢险 1 000 元、综合服务费 2 000 元，基本上 5.31 万元左右就可以上路，贷款 13.27 万元，分 24 期，月供为 5 529 元。
如果使用“悠长贷”，以 VELITE 6 互联智慧型来计算，裸车价格为 18.58 万元，首付 20 %，也就是 3.71 万元，手续费 5 000 元，算上保险（主险） 7 000 元和盗抢险 1000 元、综合服务费 2 000 元，基本上 5.31 万元左右就可以上路，贷款 13.27 万元，分 24 期，年利率 1.86%，月供为 5 632 元
全款购车的话，同样以互联智慧型来计算，裸车价格为 18.58 万元，保险 7 000元，综合服务费 2 000 元，也就是说 19.48 万元左右即可购车。
又到了邦老师划重点的时候，别克 VELITE 6 这款车的三个配置，通过全款和贷款方式购买的话，落地价格究竟是多少。（所有计算金额保险选择主险金额）
■ 邦点评
别克 VELITE 6 作为进入国内为数不多的合资电动车之一，其延续了合资电动车的一贯的特点，价格高续航短。虽然存在着这样的短板，但当你已进入 VELITE 6 车内时，如果在你不知道这是一辆电动车的时候，你的第一感觉会觉得这就是一辆燃油车。
内饰品质与驾驶质感，是目前国内合资电动车所追求的，301 km 的综合续航对于日常城市通勤来说绰绰有余，但如果你想偶尔来个郊游，还要提前计算好充电站的位置。
如果你还在纠结买什么电动车，新势力的自主品牌看花了眼，逛了十几个媒体看车评，一百个论坛看评价，那么简单粗暴的买一辆老牌车企的产品，似乎是最省事的方式。
