2月销量扛把子！“高速神车”GL8，凭什么热销这么多年？
这几天，乘联会公布了2023年2月的销量榜单。在MPV车型里，毫无悬念，别克GL8又是第一，以8011台的成绩超过第二名，纵使如今MPV市场有很多新晋选手，可别克GL8依然是毋庸置疑的MPV标杆产品。
你知道别克GL8为什么能在MPV领域里称王称霸么？我认为有这几点原因：
【别克GL8，中国高端MPV市场的开拓者】
你知道么，别克GL8的国产时间早在1999年，那时的中国汽车市场还非常单调，捷达、富康、夏利是老百姓的普遍选择，奥迪A6、大众帕萨特、本田雅阁都算是高端汽车，切诺基是当时越野车的代表，而所谓“MPV”，大家的认知都还在松花江、大金杯这类的工具车上。
这时别克GL8国产下线，它可以说是最早进入中国市场的MPV车型，一下子让大家了解了什么是美系豪华商务车。敦实的前脸，硕大的尺寸，内部7座布局，二排独立座椅，种种创新的理念和全新的驾驶感受认知，一时间也让中国消费者认为，MPV就是GL8。
转眼别克GL8在中国市场已经走过20多年，经历过多次迭代，凭借强大的产品力和超过160万台销量所获得的巨大用户群体，它已经稳居MPV领域的霸主地位，当之无愧的标杆车型。换句话说，用户想选择MPV时，别克GL8一定是大家绕不开的选项。
【别克GL8，动力/舒适/配置都优秀的全能选手】
如今的别克GL8已经全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统匹配9AT变速箱，发动机最大功率237马力，即使满载也不会显得动力不足。48V轻混系统能帮助变速箱换挡更加平顺无感，也能使发动机启停系统工作时更丝滑。
对于这类MPV车型来说，加速能力并不重要，跑的稳、跑的舒适才是追求的目标，深耕市场20多年的别克GL8深知这一用户痛点。在车圈里一直流传一句话：“高速上无论跑多快，总有一台GL8超过你”。虽然这是一句调侃，但它也表达出别克GL8在高速上的动力储备以及出色的驾乘感受。
作为一台能拉多人同时出行的产品，别克GL8拥有优秀的舒适性，整车隔音水平很高，双层隔音玻璃让车内的静谧性始终出色。悬架阻尼软硬恰到好处，小颠簸过滤、大颠簸吸收，这是别克GL8长期以来针对底盘调校技术的经验积累，它很知道应该如何定义跑高速时的底盘舒适。而底盘调校，绝非能靠堆配置和用料就能做好，相比如今的新产品，例如赛那和M8，甚至腾势D9，它们各有所长，或在空间、或在动力，亦或在智能，但想让车内的每位乘客都乘坐舒适，它们还欠点火候。
坐在高速行驶的别克GL8内，乘客可以舒适的安心入睡，全车座椅的包裹性以及柔软度都提升了豪华乘坐体验，甚至在别克GL8的艾维亚6座版里，三排全独立的2+2+2六座布局更是配有加热、通风、按摩功能，即使是坐在第三排也毫不会有落差感，宜商宜家的MPV就应该是每一排都平等的。
当然，驾驶员也会因车辆配备的辅助驾驶系统而更加轻松不易犯困，新款别克GL8 ES陆尊和艾维亚都拥有别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞缓解系统、APA自动泊车系统等功能，还支持OTA升级。不要嘴硬，这些科技才是让汽车更好开的根本之一，老司机也会有使用需求，才不是可旋转大屏、智能语音、车载KTV。
别克GL8拥有529/1878/1799mm的长宽高尺寸，轴距达到3088mm，保证了内部宽敞的空间，双向侧滑门打开方便家人和贵宾的上下车，座椅中间的宽绰过道让进出第三排更加从容，同时车内还有丰富且灵活的储物空间，满载6到7人也能装下全车人的随手行李，MPV的多功能性得到充分体现。
【别克GL8，懂市场懂用户更懂需求】
如果说历史和产品表现都不足以支持别克GL8销量霸榜，那么别克GL8的另一法宝就是覆盖价格区间广。
现在，别克GL8全系的指导售价区间为23.29-47.39万，可谓下压国产，上打豪华。高端产品GL8艾维亚，无论是豪华还是配置都是标杆级别，对得起价格，作为商务出行用车给贵宾用户最尊贵的体验，享受每一次的旅程。入门产品仅有20多万出头，配置虽然不及更高价位的产品，但同样有舒适的底盘以及宽裕的乘坐空间，当作家用车送娃买菜也有品质保障，也会是长途自驾的靠谱之选。中间的GL8 ES陆尊是主流选择，家用比赛那、格瑞维亚或是奥德赛、M8质感更好，配置更高；商用又比腾势D9、奔驰V级等品牌影响力更大也相对低调。
【写在最后】
正是由于这样的全覆盖，最终让别克GL8可以满足各种场景，服务各类人群，占据着更大的MPV市场。再由于别克GL8本身历史悠久，产品口碑代代相传，同时配置与时俱进，车辆的舒适性更是一代更比一代强，成就了别克GL8今天的地位。后来的竞争者，它们几乎无一例外的想要对GL8发起挑战，但销量数据不会骗人，别克GL8的“标杆”屹立不倒。
GL8的操控性
不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在相同的工作条件下，燃油消耗相对较低，并且在同类车型中性能非常好。在刹车测试，40.23米的成绩对于这样一台MPV来说算是非常出色了。不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。操控性能与轿车无异，但我认为改装后操控灵活性更好。在底盘方面，这款别克GL8车型采用的前麦弗逊式独立悬架。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。不少女性之所以相中SUV，很大缘由就是图那套能保驾护航的四驱。不过老实说，你开着别克GL8不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。当你真的需要动力的时候,变速箱能及时识别,并降挡,将转速维持在高转速区间。当您使用手动变速箱时，您可以在三个档位上使用飞轮来实现换档。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。导读：2020款别克GL8来袭，百公里油耗6.5L，标配双侧侧滑门，还看什么埃尔法。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。底盘上，别克GL8配备了前麦弗逊/后多连杆双独悬的经典组合。在相同的工作条件下，燃油消耗相对较低，并且在同类车型中性能非常好。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重，其实这个成绩还是比较不错的。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并降挡,将转速保持在高转速区间。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。路感格外清晰，开起来相当有感觉。在刹车测试中，全力刹车时别克GL8的表现也算可以，考虑到整车的自重。最重要的是别克GL8的保养很便宜，10000公里仅需7200多，这对于一台MPV车型来说是最便宜的。当您在下坡时开着双手紧握方向盘，松开刹车后，车辆会自动以每1km/h的速度缓慢刹车而缓慢溜车。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。导读：别克GL8不如奥德赛，油耗6，标配9AT，跌至237马力。当您使用手动变速箱时，您可以在三个档位上使用飞轮来实现换档。在中国开车，是避免不了减速带的，为了能让坐在中排的老板休息的更好，司机除了开慢点之外，悬架系统的缓冲块要经过通道到桥梁形成过渡。底盘也十分厚重，前后都使用了独立悬架，调校上很有高级感，在过颠簸路面的时候，能够感受到底盘的韧性很足，几乎没有多余的弹跳。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降档（甚至连降档的动作它也察觉不到。导读：别克全新一代别克GL8上市，综合油耗仅为6.5L，标配9挡手自一体变速箱，新款整车国六排放标准，共推出3款车型。在进行此次测试的5天，涵盖了城市道路、快速路以及多人组队等多种路况，最终的测试结果也给了邵先生一个比较满意的回馈。在高速路段，新车在100km/h巡航时，百公里可以挂入7档，这有助于提升别克GL8的燃油经济性。路感格外清晰，开起来相当有感觉。在国内的汽车市场，很多家庭都愿意去购买MPV车型，毕竟SUV车型相比于轿车更加省油，并且在同级别车型中，空间也更加出色。在别克GL8艾维亚四轮驱动版本中，您可以看到更加豪华的内部，例如前后独立悬架，后部多功能控制台，带有后部摄像头的后方停车传感器以及具有加热功能的前大灯。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。在MPV当中，别克GL8的操控一向非常不错，试驾过后确实是这个感觉，整体的侧倾很小，而且开起来有很强的高级感。不过老实说，你开着别克GL8不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。在中国开车，是避免不了减速带等大型障碍，为了能让坐在中排的老板休息的更好，司机除了开惯了飞艇之外，还开过飞艇，那是相当帅的一款车啊。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并且降挡,将转速维持在高转速区间。当然，这不仅仅来源于其厚重的“体格”，与其扎实的底盘调教还是密不可分的。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。别克GL8的燃油经济性相比较大众威然还更好一些，但是后排舒适性配置方面，整车的表现要比奥德赛差一些。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降档（甚至连降档的动作它也察觉不到。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重，其实这个成绩还是比较不错的。除此之外别克GL8还有一个比较出众的地方，那就是它的燃油经济性相对来说也比较好。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。
机场接人好车，大7座，白内饰，实拍别克GL8
机场接人好车，大7座，白内饰，实拍别克GL8说到别克GL8，你一定很熟悉。这是一款长期主导国内商用车市场的车型，始终与城市密不可分。今天，我们将率先体验高端商务旅行MPV别克GL8与老款车型相比有了很多改进，让我们一起来看看吧。
外观上，车头正面造型偏向方形，线条较为圆滑，其车尾采用了镀铬饰条装饰，车灯足够亮时看上去十分具有纹理，能够很好的反映其脾气秉性。迎合大众消费群体的喜好。标识性的展翅式中网具有极高的识别性，格栅部分由一根镀铬横带加以点缀，这款汽车采用了矩阵式大灯，此外，其也配备了自动头灯、自适应远近光、前灯延迟闭锁等作用。
而从侧身来看，这款车的车身尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm的，搭配的则是马牌品牌的轮胎，前后轮胎的标准尺寸都是225/55 R18，总体来说还是很有活力的。
在后部的设计方面，这款车型的后排造型相对来说显得较为充实，且充满了三维的感觉，非常契合时下流行的美学。
坐在车内，采用了双色调内饰的设计，非常的潮流，其配备的是黑色饰面板以及银饰装饰带，其中控台上采用了柔软的材料进行包覆，并配备了1氛围灯，在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度，而在配备上，这款车还配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。配备12.3寸悬浮式触控液晶屏。
这款车的四辐式多功能方向盘采用皮质材料打造，拥有非常舒适的手感，多功能键的布置也比较合理的，操控起来很轻松，丝毫不影响驾驶员的使用便利性。而其配备的换挡拨片，提高了驾驭的趣味性。仪表盘采用了更显潮流的12.3寸 全液晶屏的设计，显示出了丰富的行驶参量的信息，并且有着不错的视效。
车厢第二排放倒后的是独立座椅，座位上支撑了电动调节，并配有座椅按摩、座椅加热、座椅通风以及独立空调、小型桌版等，在乘坐的乘坐感受上还是有保障的。第二排放倒后，空间表现出色，而且第三排除了的使用率非常强，能够应付日常用车需求。
动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为9.8s，工信部综合油耗为7.9L/100km。
点评： 别克GL8从看销量就知道，拥有极为广泛的市场认可，该车型能够满足多人用车的需求，实用性非常不错。
