售价35.99万元起，别克GL8陆尊PHEV上市，对手们怎么接招？

4月24日，别克GL8陆尊PHEV正式上市，新车共推出三款配置车型，官方指导价35.99万-41.99万元，显而易见，无论是定位还是售价都要高于现款GL8 ES陆尊。该车最大的亮点在于搭载了上汽通用全新一代智电插混系统，其CLTC纯电续航里程达到138km，综合续航超1370km，动力和燃油经济性进一步提升。

在外观方面，新车延续了别克世纪的设计风格，前脸部分配备大面积梯形格栅，内部辅以点阵式镀铬中网填充，显得颇具气势。头灯组采用分体式设计，上层日行灯呈扁平状，通过贯穿式灯带连接，下层远近光灯隐藏在扁平三角的雾灯区进气道中，前唇不忘插入弯折镀铬条点缀，进一步提升豪华感。

车身侧面是标志性的GL8线条，平直流畅的车顶线条，配合粗细不一的镀铬车窗包边，既保证了车内富余的头部空间，也有着不错的时尚属性。车门把手采用弹出式设计，有利于降低车辆风阻系数，后排侧滑门当然不会缺席，随处可见的镀铬装饰、密幅式银色轮毂、双色外后视镜等细节，则是提升豪华感的重要方式。

在车尾部分，贯穿式尾灯组进行黑化处理，并在两侧加粗分叉，中间不忘插入贯穿式镀铬条点缀，和后杠部分的镀铬装饰相呼应。车顶配备大尺寸扰流板和高位刹车灯，尾箱线条平直简洁，尾门两侧印有银色标识，显示车型身份。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805毫米，轴距为3088毫米，对比现款GL8 ES陆尊，各方面数据保持不变。

内饰方面，配备家族特征明显的30英寸6K曲面双联屏，配合HUD抬头显示组成三屏系统。四幅式多功能方向盘、电子怀挡换挡等细节没有落下，中岛与中控台断开，设计成可以前后移动的灵动岛台，内置冷暖冰箱、杯托、手机无线充电等配置。

前两排座椅采用的是Nappa真皮羽感航空座椅，配备六向航空头枕、四向腰托、电动腿托，支持三挡加热/通风、八点式按摩等座椅功能。二排座椅提供双侧固定式扶手，配备15.6英寸吸顶大屏和多功能折叠小桌板。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载1.5T混动发动机，最大功率为132千瓦，匹配电机组成插混系统，综合功率292kW，综合扭矩580N·m，零百加速7.8秒。与之匹配的是24.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程138km，综合续航里程1370km。

别克GL8在MPV市场的实力与地位有目共睹，2023年全年销量达到118906辆，在该细分市场处于领先地位。但不可否认，别克GL8在近几年的总体销量表现是呈下滑趋势的，近半年累计销量还被腾势D9实现反超。如今新别克GL8陆尊PHEV以拥抱新能源的形式到来，将弥补陆尊与世纪之间的空白，为消费者提供更多选择，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈

新车 | 售35.99万元起，新别克GL8陆尊PHEV上市，竞争腾势D9 DM-i

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2024北京国际车展] 4月24日，新别克GL8陆尊PHEV正式上市，售价区间为35.99万-41.99万元。新别克GL8陆尊PHEV内部定位高于现款GL8 ES陆尊，新车外观采用与别克世纪风格类似的设计语言，搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程108公里，提供6座和7座可选。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚车型

新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，新别克GL8陆尊PHEV全系为艾维亚版本，在车身细节增加有专属标识。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚

新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚

新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

据悉，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1805毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身尺寸保持不变。

新别克GL8陆尊PHEV配备有贯穿式曲面中控大屏，后排提供顶置娱乐屏幕，第二排配备有小桌板。此外，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。

新别克GL8陆尊PHEV提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。

座椅方面，新别克GL8陆尊PHEV与在售GL8 ES陆尊相比，第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

动力部分，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，工信部纯电续航里程108公里。

腾势D9 DM-i

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选它还是腾势D9 DM-i？欢迎在评论区共同交流。#2024北京国际车展#