别克老凯越底子有多好，看看这辆二次拉皮的阅朗便知道
别克阅朗是我国市场上又一款合资旅行车型，阅朗的出现也能看出，我国消费者对于旅行款车型的接受度在不断的提升。曾经有人说阅朗就是凯越旅行版的继任者，是不是继任者我们不好说，不过可以肯定的是在凯越旅行版停产之后，阅朗的出现弥补了旅行款车型的空缺。
阅朗整体造型依旧是比较圆润丰满的，不过车头的样式比较运动，最新的家族化设计英气十足。别克阅朗车型采用了全新的家族式设计语言，配备了别克牌标志性的飞翼式前进气格栅，样式大气耐看。雾灯区并没有传统的雾灯，不过经过修饰的雾灯区域，拥有不错的视觉效果，镀铬条的使用也让车辆更精致。阅朗采用了多层展翼式LED大灯，大灯的效果不错，而且十分美观、又带有比较强的科技感。
阅朗配备了金属质感的行李架，这也算得上是旅行车的一种标志，外出旅行带一些大件行李也能派上用场。阅朗的天窗尺寸并不大，很可惜没有配备全景天窗，在外旅游有一个全景天窗还是不错的。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。而且就整体而言，阅朗可以说是一个矛盾集合体，因为它使圆润和锋利集于一身。阅朗采用了16英寸的双色轮圈，轮胎使用了固特异 205/55 R16的安乘系列轮胎。
阅朗的尾部造型非常圆润丰满，而且车尾上丰富的线条也表现出车尾不错的层次感，尾部扰流板也体现岀不错的动感。阅朗的一体式尾灯同样具有不错的视觉效果，LED光源已经是现在比较主流的配置了，尾灯内部结构像羽翼造型。
虽说配方熟悉，不过实际上阅朗内饰还是有着自己的特色的。中控台上运用了很多长线条，将中控和仪表盘结合为一个整体，设计感十足。阅朗的仪表盘样式比较传统，不过内部蓝色的氛围灯光，倒是具有不错的视觉效果，中间的屏幕也带有丰富的信息。阅朗方向盘直径365mm，大小适中。方向盘左边按键为定速巡航，右侧的按键是语音控制系统及多媒体控制按键。
?阅朗的新一代 eConnect车载互联，集成了安吉星、CarPlay等实用的功能，让旅途变得不再单调乏味。出门在外，最重要的就是安全，像是倒车时刮刮蹭蹭的小事故往往会影响心情，倒车影像就变得尤为实用了，而且倒车影像这一类功能已经变得越来越普及，在一般车型上都能看到。阅朗配备了两个USB口，还配备了SD卡可以存储音乐。阅朗在配置上一点不含糊，作为一款旅行车，在夏日出游定要能应付“烫屁股”的问题，所以座椅通风就是必备的了。阅朗还配备了盲区预警系统，安全装备可以算得上是比较丰富了。
阅朗的天窗长度为370mm，不过实际上在不打开天窗时，可用的采光长度为275mm，打开天窗后，内侧的遮阳板可以完全收回，以至于打开的长度比关闭时还要长。阅朗的座垫并不厚，不过舒适度还不错，包裹性和承托性也比较适中，坐垫长度不错，对于腿部的支撑较好。后排的座椅宽度一般，基本上做两个人有富裕，坐三个人也算勉强可以接受。当模特坐到后排以后，头部依旧是将近一拳的空间，腿部空间达到了两拳，比较宽裕。阅朗在打开后备厢门后内侧还会有一对刹车灯和转向灯，可以在开启后门后对后方车辆起到提示的作用。
动力方面，阅朗提供1.5L、1.0T和1.3T三个动力版本，其中1.5L发动机最大功率83kW，传动系统匹配手动和自动变速器；1.0T发动机最大功率92kW，传动系统手动和双离合变速器；而1.3T发动机最大功率120kW，传动系统则匹配6速自动变速器。在动力参数方面，阅朗要比蔚领高出不少，蔚领的1.4T发动机最大扭矩96kW，最大扭矩225Nm，而阅朗的1.3T发动机最大功率120kW、最大扭矩230Nm，可以说是全面超越了。
悬架结构方面，阅朗采用前麦弗逊，后双连杆独立悬架，跟新英朗底盘保持的一致。
最低百公里油耗不用5L，这几款合资家轿自带“省油”绝技
现在很多80后都处于上有老、下有小的阶段，所以他们无论是买车还是养车都格外在意车辆的经济实用性。在考虑到品牌、动力和操控等硬性指标之外，燃油经济性无疑是很多人选车时关注的重点。今天咱们就来看看下面这三款价格适中、油耗成本低廉的合资三厢轿车，它们不仅牌子大、口碑好，关键还很省油。
◇推荐车型No.1
上汽通用别克-凯越
◇工信部综合油耗：4.6-4.9L/100km
一句话点评：别克品牌的“功勋元老”，换代归来转型小清新路线。
2016年8月8日，随着最后一辆老款别克凯越驶下生产线，这款叱咤国内家用紧凑型车市场13年的经典车型正式结束了它的使命。不过凯越的名号并未就此消逝，今年6月22日，上汽通用别克全新一代凯越车型正式上市，焕然一新的外形设计让新一代凯越步入了年轻动感的“小清新”路线。
全新一代凯越采用了我们熟悉的别克家族式设计风格，近似三角形的前大灯组内部带有折线形的LED日间行车灯，整个大灯组位置整体靠上，搭配着别克标志性的飞翼式进气格栅，并与之形成一定的层次感，这让车辆的前脸看上去很有“冲劲”。
侧面造型，全新凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。尺寸方面，全新凯越长宽高为：4468*1765*1469mm，轴距达到了2611mm，是一款标准的入门紧凑型车“身材”，但在轴距方面还具有一定优势，在家族定位方面要比英朗级别略低。
全新凯越车尾造型挺平易近人的，没什么张扬的设计，尾灯组轮廓与“大哥”英朗有一定的相似度，内部采用卤素光源。一条贯穿后备厢盖的U形棱线将两侧尾灯衔接在一起，使得车尾线条更丰富、造型更显立体。此外，车辆的排气管也为隐藏式，整个后保险杠造型也十分朴素。
即便是身为别克品牌的入门车型，全新凯越的在内饰方面也并不丢份儿，中控台的造型和功能配置方面还有不少亮点。全新凯越的中控台采用了前瞻设计风格，中部偏向于驾驶员一侧设计，中控台上大面积的木纹饰板，视觉上的档次感和组装工艺都十分过硬。驼色的皮质+麂皮双拼座椅，使得车内的精致感也非常出众。
配置方面，中控台中央的7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能，并且支持安吉星、车载Wi-Fi。下方则是控制中控系统和空调的两组实体按键/旋钮。
此外，全新凯越还全系标配了天窗，车身稳定系统、6安全气囊、自动启停、倒车雷达、坡道辅助等配置，相比同级竞品车型要有优势。
动力方面，目前在售的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T涡轮增压发动机的车型。
虽然这台1.3L自吸发动机动力表现上亮点不多，但油耗表现可谓出类拔萃，4.6-4.9L/100km的工信部综合油耗成绩确实很出众。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，这也是目前这个价位里主流的悬架形式。
◇推荐车型No.2
东风日产-阳光
◇工信部综合油耗：5.6-6.2L/100km
一句话点评：空间够大、牌子硬，一台开起来不费，养起来不贵的合资代步车
东风日产阳光可谓是入门紧凑型车里的一张老面孔了，作为一台合格的家用代步车，阳光车内空间大，省油皮实的特点深入人心，它在紧凑型市场中受到了相当一部分消费者的青睐。
外观方面，现款阳光并没有采用日产全新的家族化脸谱设计，倒梯形的进气格栅稳重大气，视觉效果颇为立体，配合硕大的前大灯显得很有灵气。
车身侧面，阳光采用了大量圆润、平缓的线条设计，整体感观朴实无华，并没有强调运动感，不过这种平易近人的圆润造型看着还是很讨喜。阳光的长宽高分别为4456*1696*1514mm，轴距为2600mm，勉强达到了紧凑型车的标准。
车尾造型同样是足够朴实低调，车尾各个部位线条柔和圆润，后备箱盖上立体线条结合后尾灯组的样式，让它看起来与天籁有几分神似。
来到车内，阳光的中控台造型略显沉闷，并不如车辆外观那样年轻有活力，工艺和用料上也没有什么出彩之处。
阳光全系车型只有2014款 1.5XV CVT尊贵版车型配备了彩色多媒体显示屏，其它车型则只有AUX与USB两种音响连接方式。在安全性配置上，日产阳光全系车型都没有采用车身稳定控制，这一点有待改进。
动力方面，阳光全系车型都采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，传动部分匹配5挡手动/CVT无级变速箱。
作为一台家庭用车，这样的动力组合还是可以满足日常的驾驶需求，毕竟省油好开才是这一级别车型的“基本功”。底盘悬架方面，阳光采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合。
◇推荐车型No.3
一汽-大众-捷达
◇工信部综合油耗：5.7-5.9L/100km
一句话点评：捷达就是捷达，口碑代表一切
捷达，在国内可以说是一款无人不知、无人不晓的车型，老百姓口耳相传的过硬品质铸成了捷达这一金字招牌。现如今经过换代之后，捷达依旧维持着活跃的市场表现，连续数月销量都突破了2万台大关。
目前在售的2017款捷达是这代车型中期改款之后的版本，前脸设计上，它采用了网络状造型的前进气格栅，前大灯组外部轮廓和内部结构也采用了新的设计，内部加入的镀铬饰条让整个前脸看上去要更为大气精致一些。
侧面的造型则依旧保持着三厢车标准的姿态，沉稳老练的线条让车侧看上去很显修长。整车的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm。
车尾方面，捷达尾部风格与上一代宝来十分相似，线条年轻、干练，没有过于出彩的设计，但是却稳重耐看。
内饰方面，依旧是典型的大众品牌中控台造型设计，圆形的空调出风口可能是整个内饰最为亮眼的造型元素。整个内饰采用黑内饰+银色饰条的搭配给人感觉也比较年轻化。
三辐式的多功能方向盘手感不错，带有蓝牙电话以及音响控制按键，仪表盘依旧是老样子，好在清晰易读。
中控台中央，选装的6.5英寸彩色液晶显示屏视觉效果不错，并配备有USB、SD卡以及AUX接口。配置方面，根据车型的不同配备有自动空调、胎压监测、座椅加热、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、车身稳定控制等功能
动力方面，捷达搭载了1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，变速箱为5速手动或6速自动两种。捷达运动版车型还搭载了一台1.4T发动机，最大输出功率达到了131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
悬架方面，它采用的是这个级别最常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的形式。
