今天给朋友新款GL8更换电池#蓄电池

今天一个朋友的新款GL8电池亏电打不着了，找我更换一只启停电池，我帮大家解析一下电池的更换流程。因为这个电池新款的原配是风帆AGM80的，但是GL8的通病就是AGM阀控电池效果不太好，建议他更换EFB80的。

·首先先把端子负端子给卸下来，然后再卸正端子。负端子上有根保险，需要把它去掉，要不然不好往外拆电池。

·正端子卸开之后，保险盒左边有个卡槽卡住，再卡在电池上，用改锥掰一下轻松就可以拿下来。

·电池的侧方有一个下固定，把旧电池拿出来，新电池放进去，完美的更换。

现在新款的这款电池外包装还是非常的繁琐的，这款GL8电池是目前蓄电池的噩梦，但是很多这款车用的还都是风帆EFB80的，原配是风帆阀控AGM80，所以身边的朋友或者亲戚朋友用到AGM，用到GL8的时候，更换电池一定要选择风帆EFB80，因为它在发动机舱里边温度会过高，用风帆EF变EFB80效果会更好一点，使用寿命更长一点。

下面是安装过程，固定完成，安装完成，启动。

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路，维修师傅险些操作失误

别克GL8相信很多车友都见过，2004年出厂行驶了36万公里的GL8见过吗？

相信车友看到已经行驶了36万公里，车子肯定很烂很烂。不错，车子确实挺烂的，这辆GL8已经做过3次全车油漆，大大小小的事故不下于10起，发动机、变速箱四处漏油，但有一点值得注意的是，虽然出过事故，发动机和变速箱四处漏油，但是发动机已经行驶36万公里至今没有大修过，发动机运行很平稳，几乎无异常声音，提速也很正常。

那车主是怎么做到行驶了36万公里发动机还依然正常呢？其实很简单，车主说他有些强迫症，车子只要一出现提醒保养得就必须要尽快保养，几乎每行驶5000公里车主都要换一次机油。

今年年初的时候，车主把这辆GL8租了出去，直到今天一次机油也没换过，车主看到放出来的机油，很是心疼……具体情况还请大家跟我一起去简单了解下吧，可能会对您有所帮助呢！

从上图可以清楚的看到这辆GL8已经很老了，机盖和大灯在事故中损坏，已经更换过了。

上图铭牌上的出厂日期格外扎眼，04年2月份出厂，距今已经有14个年头，14年的老车子经历了多少风风雨雨或许只有它自己知道吧！

仪表台上显示行驶了36万公里，现上图这张照片的时候车子并没有发动，只给车身通了电，眼尖的车友们肯定能发现码表有问题，打开电门的之后码表上所有指针都在不停的跳动，而且车子三天不开就会跟没电一样发不起来，经检查电瓶电压正常，发电量异常，发电机发电量忽高忽低，再加上车身线路老化，电子设备存在漏电现象，导致电瓶常常没电。所以我们先解决明面上的问题，建议车主把发电机先更换掉。车主同意后我们就开始拆发电机。

打开发动机舱门，给人的第一印象就是烂。这是横向V6 3.0L发动机，气门室盖上的废气管已经存在明显渗油，但还不影响使用。

发电机在发动机后面，发电机所处的位置非常狭窄。拆起来比较麻烦。

发电机上方的雨刮连动杆需要拆掉，腾出点空间，方便拆发电机。

拆雨刮联动杆时由于车子太老，有颗螺丝生锈拆不掉，结果一用力把雨刮联动杆上某个脚折段了，不过没关系，小问题，可以解决。

雨刮联动杆所处的位置也很狭小，拆掉所有螺丝准备往外拿的时候，由于操作失误，动了不该动的东西，结果把手指夹了一下，上图可以清楚的看到，已经肿了。我只能说那一瞬间挺疼。师傅安慰我说，修车人的经验都是手上的伤总结出来的。此话不假，不受点伤就不会知道在这上面吃过亏，这一下，我记下了！

雨刮联动杆被拆了下来，雨刮器片只有靠它才能正常工作。

发电机皮带也被拆掉，准备拆发电机。

上图可以看到发电机被拆下，维修师傅说，拆下来的旧件一定要跟买来的新件对比一下，确定是一样的货在往上装，如果装上去发现不一样，不等于白装了吗！

上图是发电机和拆下来的雨刮联动杆都装上，发动之后发现仪表台的指针正常了，发电量也正常了。说明更换发电机还是有效果的！接下来做保养更换机油和变速箱油。

车子顶起来之后，如上图所示，变速箱油底壳和机油油底壳渗油比较严重。车主站在旁边看的真真切切，他跟我们说，车子没租之前渗油还不是很严重，车子老了没必要大搞了也该让它退休了。这句话听得让人有点心疼，看来车主是真的把车子当朋友一样来处。

拆掉放油螺丝，乌黑粘稠的机油瞬间流出，从上图流出来的机油可以看得出，已经太久太久没换过了。

上图可以看到，机油完全已经变了性质，如果在不换，慢慢的就会变成油泥，紧接着发动机也会损坏。正常情况下GL8可以放出4L左右的机油，现在方了3L都不到吗，可想而知渗油有多严重吧！

旧的机油滤芯拆下来，机油滤芯底座一定要擦干净，如上图所示，这样才不影响装新的机油滤芯，机油滤芯没次保养都要更换。

更换完机油紧接着更换变速箱油，由于变速箱油底壳上面没有放油螺丝，所以要把变速箱油底壳拆掉放油，油底壳螺丝都被拆完之后，用上图圆圈里所示的铲刀撬开一条缝，利用缝的间隙放出变速箱油，方框内所示的是变速箱油。

等油放的差不多的时候，油底壳就可以拿掉了，拿掉油底壳的时候一定要小心，稍有不慎就会像上图一样，洒了一地都是变速箱油。

机油有机油滤芯，变速箱油当然也有变速箱油滤芯了，更换新的滤芯时要注意圆圈所示的密封件一定要拆到位，插进箭头所指的方向。这是变速箱油循环工作时必经之地。

下一步做的就是清理油底壳四周残留的物质，清洁干净，更换新的密封圈才能装上油底壳。

装上变速箱油底壳之后，准备变速箱油，大概要7L左右。

最后利用加油的工具往变速箱里加油，插变速箱油标尺的地方就是加油口，注意别加错了呦！

以上就是小编跟各位车友们简单分享的修车内容，虽然您不在现场，但小编会以文章的形势把修车现场呈现给您，如果您爱车养车愿意和车做朋友，多看看小编的文章总有一篇能帮助到您……

别克GL8电瓶亏电怎么回事？

近期有网友咨询别克GL8电瓶亏电怎么回事？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下两种原因。

第一种原因：车身漏电

首先出现电瓶亏电的问题，主要考虑是车身自己的原因导致的漏电。主要是因为车子自身的一些线路，传感器，汽车电气控制器执行器等电子元件或者汽车搭铁的部分出现了短路或泄电。这种漏电情况实际上比较难进行查找漏点需要挨个线路进行尝试。

解决办法：查找漏点，维修漏点

这种情况需要使用专用的万用表，与车子的电瓶进行串联。然后逐个排查各个线路的电压和电流是否正常。排查方法是比较传统的。一般如果漏电不是很严重的话，就尽量不要去动它。只要经常用车，电瓶的电力还是会保持相对充足的，如果有一段时间不用车的话，可以将电瓶的电路断掉。

第二种原因：车内安装大功率电器

另外一种情况极有可能是因为车子安装了一些改装的电器，他们的功率相对比较大，这样会导致比较费电，最终电瓶出现亏电，因为别克的这款车型一般在买回来之后都是需要去进行类似的一些升级和改造的。就比如说最费电的就是车载电视，如果车子长时间给他供电的话，那么会导致电瓶亏电。

解决办法：更换加强电瓶或经常给电瓶充电

这种情况的话，建议车主尽量在使用大功率电器的时候同时启动车子，切记，不要在未启动车子的情况下去使用电器，这样会让电瓶的电力消耗严重。另外车主也可以通过专用的充电器给电瓶手动充电，这样可以保持电瓶电力充足。其次车主也可以尝试更换加强的电瓶，这样电瓶的电力会更强更耐用，一般价格在3000元左右。

以上就是别克GL8电瓶亏电的两种解决办法，供网友参考。