这辆别克GL8估计离开报废不远了，还敢卖7万块钱！这不是坑人

探寻二手车市场的隐秘密码

在瞬息万变的二手车市场中，每一辆车都有着属于自己的故事，而这些故事往往隐藏着无数的秘密。今天，让我们跟随着老薛，一位经验丰富的二手车检测师，一同揭开一辆别克GL8的神秘面纱。

引子：触动购车决策的诱惑

“价廉物美”的诱惑常常让我们忽略了购车的风险，然而，车辆表面的光鲜往往掩盖着内在的缺陷。正如今天的案例，一辆外观看似完好的别克GL8，却藏着无法轻易察觉的危险。

案例分析：别克GL8的“不完美”之处

这辆2015款别克GL8在二手车市场上价格诱人，但老薛的细致检测揭示出了令人意想不到的问题。首先，车辆外观存在喷漆修复，内饰则曾遭水泡。更令人担忧的是，发动机存在维修迹象，而里程表显示的数据更是不靠谱，实际行驶里程远远超过了表面所示。

揭示背后的真相

这一案例的背后不仅是一辆车的故事，更是二手车市场的缩影。卖家为了掩盖车辆的问题，采取了喷漆修复等手段，而这些问题往往难以被普通消费者所察觉。车辆的实际情况和表面数据之间的差异，让消费者面临巨大的购车风险。

深入剖析：二手车市场的黑暗面

这并非个案，而是二手车市场普遍存在的问题。不法商家为了牟取暴利，往往不惜采取欺骗手段，让消费者陷入被动境地。而消费者在面对诱人价格时，往往容易被表面的光鲜所蒙蔽，忽略了背后的风险。

呼吁警惕：谨慎购车，理性选择

面对二手车市场的复杂情况，我们需要保持警惕，理性选择。在购车前，务必进行全面的检测，避免陷入不良交易。同时，也需要政府和相关部门加强监管，打击违法行为，维护消费者的合法权益。

结语：揭开二手车市场的神秘面纱

通过今天的案例，我们不仅了解了一辆别克GL8的故事，更深刻地认识到了二手车市场的复杂性。在未来的购车过程中，让我们保持警惕，理性选择，避免掉入不法商家的陷阱。愿每一位消费者都能找到真正适合自己的车辆，安全出行，驰骋在美好的道路上。

以家用为主，10万元以内的二手14款别克GL8是否值得买？

喜欢别克GL8的朋友都知道，14款和15款别克GL8之间的改变是非常大的。大多数14款别克GL8除了外观看上去与现在的“胖头鱼”有着明显差别之外，这些车往往还都采用怀挡设计。不过，目前二手14款别克GL8的价格并不贵，市场上一般16年左右的14款GL8还不到10万元，于是很多想买别克GL8的消费者动了心思。事实上，就在前几天，就有朋友问我，10万元以内的二手14款别克GL8是否值得买？说实话，要具体情况具体分析了。

今天就聊聊不到10万元的二手14款别克GL8能买吗？答案是肯定能买的。但是买二手14款别克GL8，至少要注意下面这2点。

第一点：车辆属性

二手14款别克GL8的价格那么便宜，很大一部分原因是因为车辆属性问题。当年买别克GL8的大多数都是企业，如果只是单纯地落在企业名下倒是无所谓，这点不影响车辆使用、过户等等。但是，如果是营转非车辆，那么这辆二手14款别克GL8是有报废年限的，即便是再便宜也不要轻易入手。当然，一般正常二手车商都会告诉你这辆车的属性，不用过分的担心，但是 也不排除一些二手车商故意隐瞒，自己多留个心眼。

第二点：检查车况

别看现在市面上有很多二手14款别克GL8的上牌时间是16年左右，而且公里数不多，但是二手车的车况真的是每辆车都不同。关于公里数这方面，我一般是不信的，但是可以通过其他方式检验这辆车的车况。说白了，主要就是怕有的车主买完之后当营运车辆用，或者干脆是作为单位通勤车等等，那车况可真的不好说。所以，买二手别克GL8一定要认真验车，切莫贪小便宜吃大亏。

如果上面这些都没问题，那么这辆车基本上就是可以买了。另外，买到手之后最好去做一个全面的保养。至于这款车值不值，同样是分两方面来看。

首先你要确定一点，你是否真的需要一辆如此大的车，要知道别克GL8停车真的不是那么容易。至于有人说加装360度全景影像，这样价位的一辆二手车，你确定还有投入的必要吗？

另外一点就是要考虑好用车成本的问题。如果你前面已经确定好车况没问题，那么维修成本基本上就可以不用考虑了。虽然老款别克GL8偶尔会有点小毛病，但是很容易解决，耐用性还是不错的。真正让人纠结的是油耗，当年2.4L的别克GL8可不像现在2.0T版GL8那么省油，相信开过老款陆尊的消费者都有数。所以，买车之前一定要考虑好。尤其是想买家用代步车的消费者，更要多问，而不是轻易入手。

说实话，如果是单位用车，我觉得手14款别克GL8很不错，但是他作为家用车来说，我还是建议选择15款之后的别克GL8，或者可以看看二手奥德赛、艾力绅等MPV。当然，不是说别克GL8不好，只是觉得相比新款GL8，14款GL8更像是纯粹的商务用车。

变速箱计划性报废的内幕，你了解多少？17款别克gl8行...

GLB抖动，变速箱已进入计划报废阶段，这些内幕你知道多少？

GL8行驶了17万公里，现在在缓加油的情况下，在40码或60码的范围内会出现一种吭吭吭的抖动。这是因为发动机的动力传递到变速箱时，出现了一顿一顿的情况。一部分力量传递到两个轮胎上，另一部分力量则被变速箱内部消耗。罪魁祸首是锁止离合器，它在内部来回滑动，导致摩擦片磨损严重。摩擦片已经磨没了，只剩下深深的划痕。由于设计缺陷，该装置的滤网无法更换，导致杂质和油泥进入变速箱，最终导致变矩器效率降低。

这种情况需要拆下变速箱，清洗变矩器和滤网，然后重新安装所有部件。这样可以修复问题，并延长使用寿命。那么，为什么GL8上的变速箱容易损坏，而君威和君越上的却不容易损坏呢？