别克全新君越轮胎起皮，该怎么办？

先谢谢众多网友的支持！我已经投诉到中国质监局，很多人说定位问题或是路面问题，其实这些我都已经考虑了，从各方面都没有问题。如果不是质量问题他们也不会拿出+200换新胎的事纯属此地无银三百两，所有人都怕麻烦会让他继续坑害中国消费者，只有大家都投诉肯定会有个结果的。

成都买车地方哪里好?

我是2013年10月在成都新都区申蓉泓正别克4S店购买的2013款2.4精英款别克君越，行驶一万多公里后四条轮胎也有爆皮现象，尤其是前面两个轮胎更为严重，去4S店申请索赔，结果售后的告知像我这种情况多了去了，比我严重的都没索赔下来你这个更不用想了，听到这些话简直太气愤了，作为国内拥有这么多客户且销量巨大的合资品牌的产品简直是无语了，

客诉解惑|4S店敷衍了事 别克车主遭遇维修难

保障自己的合法权益是每位消费者的权利，当我们所购买的商品遇到质量问题时，理应通过法律手段来维护自身权益，但现实生活并没有想象的这么简单。近期全网关于维权的新闻爆发式增长，其涉及品牌之广令人震惊，或许这也是多年以来消费者与经销商之间“积怨”的导火索被点燃后一股脑儿爆发的结果。

这不，最近几周一直有上汽通用别克车主向我们寻求帮助。

第一位车主是来自河南南阳的李先生，他于2018年购买一台别克英朗18T自动精英版，车子在行驶4个月后出现启动困难的问题。据李先生口述，每次启动车辆都需要打火7-8次才能点火成功，为此其向4S店寻求帮助，维修人员在检查车辆后表示车子并没有任何问题，只是电瓶电量不足，充满电即可。李先生相信了4S店维修人员的话，但是在使用不足3个月后车辆难启动的问题再次出现，为此李先生认为是电瓶出现问题，可是4S店此时却开始推卸责任，坚决表示只是简单的电瓶没电，常见的亏电现象而已。

李先生听到这样的回复后内心非常生气，双方的第一次冲突随即爆发，此时的李先生表示车辆仍然处于三包期限内，要求4S店免费为其更换电瓶，但是4S店却态度坚定地拒绝了该请求。为此李先生拨通了别克厂家售后服务电话，希望别克厂商可以约束4S店并为其解决问题。

在历时一周后，厂商与4S店都没有主动与李先生联系，而且当李先生再次找上门时4S店工作人员也未改口，陷入困局的李先生无奈向我们寻求帮助。

李先生向我们提供了购车时的4S店名称，我们依此线索与厦门国贸通润别克同集店取得了联系，当我们表示想要了解详细情况时，4S店负责接听电话的员工态度热情，积极地为我们提供帮助，无奈在将李先生车牌输入系统后没有查找到相关维修信息。当时4S店员工表示将与售后维修部门取得联系，如果得到结果会立即电话进行反馈。整个电话采访过程中，4S店员工态度不错，但是最终还是没有查找到故障详细信息。

我们就上述问题向相关专家进行了采访，其表示李先生的英朗车型打火难主要是电瓶故障引起的，所以充放电无法从根源解决问题，更换电池才是彻底消除问题的有效途径。至于电池是否免费更换主要还是取决于购车时三包合同上的相关信息。因为蓄电池在汽车三包中属于易损件（易损件共有16种），它与其他零部件的保修期不同（3年或者行驶里程6万公里）。不同的车企对易损件的保修期设定均不相同，具体规定必须查看购车时的三包合同。

第二位是来自湖南株洲的杨女士，其所驾驶车型为2015款英朗18T双离合豪华型。她所遇问题要比李先生更加严重，车辆发动机抖动严重，故障灯常亮，此外变速箱顿挫感强，升降档困难，严重影响日常驾驶。

对此杨女士表示2015款英朗的7速双离合变速箱有严重的质量缺陷，行驶4万公里就会报废，要求厂商召回变速箱。记者为此进入各大英朗论坛，查询相关车型的车主使用情况，并发现确有很多车主反映发动机有抖动情况，且变速箱换挡出现顿挫，但是对于杨女士遇到的升降档困难和发动机指示灯常亮还是比较少见的。杨女士希望厂商可以召回问题车辆，但是从目前厂商的行动来看并没有召回计划。

对于杨女士所反映的问题，专家认为发动机灯常亮且双离合变速箱顿挫严重、升降档困难确实为严重的质量问题，杨女士可以先向4S店寻求帮助，分析车辆出现该状况的原因。

除去英朗车型外，下面这位车主的别克君越遇到了令人头疼的问题，同样也得不到厂商的解决。

四川成都的赵先生在两年前在四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司购买一台2016款君越20T精英型，在行驶5个月以后出现中控屏目频繁重启的现象，为此其向4S店寻求帮助，在长达几天的维修后问题有了改善，但是并未彻底根除。除此之外，赵先生的爱车自动启停功能一直无法使用，为此其向4S店维修人员询问原因，但维修人员只是简单地搪塞赵先生，表示几天后修好。当赵先生取车时发现启停功能并未恢复，而且4S店要求赵先生自费更换电瓶，在电瓶更换后维修师傅提醒赵先生不要加壳牌汽油。赵先生听到上述言论后对4S店的维修人员技术水平提出了质疑，并表示通用汽车加油还要挑品牌，那通用怎么不自己建个加油站？

除去上述问题外，赵先生表示车辆在今年遇到的新问题直接让他产生了换车的念头，那就是发动机无缘无故出现故障码，且变速箱顿挫严重，有时挂R档会自动跳至P档。对于车辆所出现的上述情况，在驾车过程中是非常危险的，虽然跳的是P档，但还是极易让驾驶员操作变形，如果经验不够丰富，出现操作失误很难想象会发生什么样的事故。最后，赵先生向记者宣泄了内心的不满，直言“别克君越质量有严重问题，且4S店维修技工技术差，不能为我解决问题的同时还搪塞我，向别克厂家反映也得不到帮助”。

了解了赵先生所遇到的问题后，我们与四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司的别克分部取得联系。接通销售前台后，记者向其表明身份，提出了想要了解赵先生详细情况的请求，随后得到的回复是“我们是销售公司前台，如果想了解售后相关信息可以拨打我们的售后电话”。听到这样的回复后小编立刻向其索要了售后服务电话并立即将号码打通。在与4S店售后服务人员电话沟通的过程中，小编向其提供了详细的车牌信息，但随后4S店表示没有任何信息可透露，并提出让我们去拨打400 820 2020。在查询号码信息后，记者得知其为别克官方400客服电话。

对于赵先生君越车型所遭遇的问题，记者再次咨询了相关技术专家，其表示双离合变速箱的主要问题出现在阀体和电脑损坏，其内部结构一般情况下不会出现损坏。当阀体和电脑损坏后常出现的问题就是跳档、缺档，但是像上述赵先生出现的R档跳P档极为罕见，因为这种情况极其危险，建议去4S店让其给你仔细检查一下变速箱内部阀体。

编者按

汽车遇到问题后，每一位车主的初衷都是解决问题，但是由于一系列的利益关系导致4S店、厂商互踢皮球、推卸责任，不依据三包条例服务消费者，最终导致问题难以解决。从上述三位车主的亲身经历中我们可以看到部分上汽通用别克汽车经销商在解决车主问题方面敷衍了事，简直就是“卖出去的车，泼出去的水”这句话的真实写照。在如此情景下，消费者耗费了精力又得不到应得的赔偿“赔了夫人又折兵”。最后，记者还是希望上汽通用别克经销商可以重视消费者，积极、主动地为消费者解决问题，维护好品牌口碑才是立足于日趋激烈汽车市场的根基，而对于以上几位车主最终能否解决车辆问题，我们还将持续关注。

上汽通用-君越 过保两个月维修变速箱，自费一万多还不能修好

爱车2014年11月17日购买于贵州省贵阳市乌当区广物君豪别克4S店，现在行驶63000KM，全程别克4S店保养。2018年2月2日在G85渝坤高速正常行驶中突然转速达到4000+，然后回复正常，继续行驶了十几公里又转速达到4000多，然后失去动力，发动机故障灯亮（幸好后面没车），慢慢滑行到紧急车道，联系拖车到服务区，师傅简单检修了说变速箱问题不好修，把故障灯灭了，发现手动挡除4挡以外其他档位能用。

2月3日把车行驶到宜宾申蓉别克4S店进行维修，其中工时费4560元，更换配件8413元，拆修加配件用了六天时间，2月9日从重庆坐车过来提车，开上高速行驶了30几公里发现车速达到70KM/小时再加速发出刺耳的电机声音，然后又返回到宜宾申蓉别克4S店，店内技术人员检查说是正常的涡轮增压声音就把我丢一边不再理睬。给门店主管提了说让等，等他们休班的那个员工（买的跟我一样排量一样车型的君越）回来了试试他的车是不是也有这个声音，如果有就是这样的，没有就给我检修。。。。

我想说我车从买了三年零两个月15天，行驶了63000KM都没有这个刺耳的电机声音，一维修完出现这个声音就是涡轮声音了？

对于这个问题想投诉别克变速箱质量问题，全程4S店保养，正常行驶刚刚过保就要花一万三维修变速箱，要求厂家把问题解决掉，现在只要车速达到70码就听见叽叽叽的声音真的很烦。