养一台别克GL8一年需要多少钱？美系2.0T真是“吞金兽”吗？

别克GL8从来都是MPV市场的“硬通货”，即便是现在腾势D9等国产新能源MPV越来越强势，可通用的经典商务车仍有不少忠实客户与固定消费群体。可是，对于一台车身尺寸超过5米2，还搭载2.0T发动机的MPV来说，这养车成本必然是一个要认真面对的问题，何况这还是一台美系车。光凭印象流可不行，我们这就来具体算算养一台别克GL8一年需要多少钱，这里以34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型为例。

别克GL8 ES陆尊实际为第三代车型的中期改款，视觉上它会让人觉得有一股子冲劲儿，特别是超大号的密集中网进气格栅会有部分镀铬插入到大灯内，而整个整个车窗下边缘与腰线都会呈现出俯冲姿态，这让这台商务车看上去不会太古板。同时，车辆的车身尺寸达到了5219/1878/1805mm，不算宽体但却足够挺拔，而3088mm的车身轴距也能帮助它建立起内部乘坐空间优势来。

具体到乘坐方面，别克GL8全车都布局了真皮座椅，其中，前排座椅支持电动调节与加热、第二排座椅支持4向电动调节与加热，并提供了副驾驶座椅侧老板键、小桌板以及后排扶手箱杯架等等；而第三排座椅则能实现比例放倒，放倒后，后备厢容积可以从521L扩展到1650L。

车载配置方面，别克GL8布局了12.3英寸双联屏，并提供了流媒体后视镜，可通过车机系统完成智能语音控制、CarPlay/CarLife手机互联，并有4G+WiFi+车联网支持。而真皮方向盘带有换挡拨片，高位档把一侧则布局了多媒体与空调控制面板，其中，空调采用全车独立设计并带有负离子空气净化，车舱还搭载了电动天窗、氛围灯以及全车隔音玻璃与后排隐私玻璃。另外，别克GL8还支持L2级辅助驾驶，拥有并线辅助、车道保持辅助、自动泊车辅助等系统。

动力方面，别克GL8搭载了通用在高级车辆上最常用2.0T涡轮增压发动机，并能提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱与48V轻混系统，车辆需要9.8秒完成零百加速，并保持7.97L/100km的WLTC综合油耗，可实现195km/h的最高车速。底盘中是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，调校上会偏向于柔和舒适，此外，上坡辅助与陡坡缓降系统会优化它的上下坡控制。看完基本信息，我们来计算别克GL8的主要用车成本：

保险费用

这里所计算的别克GL8保险费用分为了交强险与商业保险，其中，交强险首年为950元，而商业保险首年为8030元，并包含了200万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机/乘客）以及车损险，以首年不出险、次年保费递减10%计算，前三年保险费用合计约为24246元、平均约为8082元/年。

保养费用

这里所计算的别克GL8保养费用按照用户手册建议进行，其中，保养周期为5000km、首保免费，机油/机油滤芯保养周期为5000km、空气滤芯/空调滤芯保养周期为20000km、刹车油保养周期为30000km、汽油滤芯/火花塞（整套）保养周期为60000km，前三年6万公里保养费用合计约为12500元、平均约为4167元/年。

燃油费用

这里所计算的别克GL8燃油费用按照WLTC综合油耗上浮10%计算，即8.77L/100km，而95号汽油全国平均价格为8.51元/L，一年2万公里燃油费用约为14927元/年。

写在最后

别克GL8作为当前市场中最炙手可热的燃油MPV车型，其虽然受到了不少新能源车的冲击。但就像我们所说的，其仍能够凭借着综合舒适稳定在市场中占有一席之地。而这款售价为34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型，除了拥有较为出色的综合配置外，单年合计27176元的养车花费在中大型MPV市场中其实也不算多，平摊到每月大约为2265元，这或许也是为什么会有那么多企业会选择用它作为商务接待车辆的原因吧。

清除噪声 上海音豪别克GL8汽车隔音改装俄罗斯StP

作为一款商务车，舒适性自然是车主非常看重的一个方面，原车在舒适性上面的表现还算可以，美中不足的是原车的隔音效果稍差，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪，除此之外还有来自发动机舱的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、翼子板、仪表台下方和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

引擎盖：StP-Smart止震板＋StP-Smart棉

翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉＋StPNB2

后备箱：StP-Smart止震板＋StP-Smart棉

门板：StP-Smart止震板

底盘：StP-Smart止震板＋StP-Smart棉

仪表台下方：StP-Smart止震板＋StP-Smart棉＋StPNB2

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。所以技师先使用StP-Smart止震板对引擎盖做了止振处理，又使用StP-Smart棉对引擎盖做了隔音处理，以此减少了该部位噪声的产生和传播。

汽车行驶时外界的风噪主要通过门板传入到车厢内部，但原车门板内部隔音措施做的并不是很到位，风噪可以轻易的传入到车厢内部，技师使用StP-Smart止震板对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入。

发动机舱内不仅有来自引擎盖部位的噪声，同时还有发动机工作产生的机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-Smart止震板对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-Smart棉和StPNB2，对仪表台下方做了隔音和吸音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，技师先使用StP-Smart止震板对底盘和后备箱做全面止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StP-Smart棉对底盘和后备箱做隔音处理，进一步减少噪声的传播。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部，所以技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做了止振处理，又使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做了隔音处理，以增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB2对翼子板做吸音处理，将噪声进行吸收，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

结语：此次隔音处理十分彻底，汽车在行驶过程当中有可能产生的噪声类型，技师都有针对性的对相应部位做了隔音升级，从而保证了隔音效果，为车主创造了安静舒适的用车环境。

终结噪声 上海音豪别克GL8汽车隔音改装俄罗斯StP

作为一款商务车，舒适性一定是排在第一位的。别克GL8在这方面的表现可圈可点，这也使得其赢得了很多商务人士的信赖，美中不足的是原车的隔音效果稍差，为降低爱车的噪声，车主经朋友介绍，专程来到上海音豪，为爱车做隔音升级。

经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时车厢内噪声并不是很明显，随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声则会越来越明显，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和引擎盖做了针对性的隔音处理。

配置清单：

引擎盖：StP银卫盾

四轮翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉＋StPNB2

门板：StP-CSH小炸弹＋StP-Smart

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，技师使用StP银卫盾对引擎盖部位做止振处理，既减少了该部位的共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对门板做止振处理，再使用StP-Smart对门板内饰做止振处理，有效增强了门板处的密封性能，阻止了风噪传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，降低该部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板处做隔音处理，以增强翼子板处的密封性，最后使用StPNB2对翼子板做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，多层的施工，有效阻止了路噪和胎噪的传入。

结语：施工完成后，车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，这也有效弥补了原车在隔音方面的不足，为驾乘人员带来了一个更为安静舒适的用车环境。