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新款道奇公羊3500上市，约合人民币33.6万起
近日，2022款道奇RM3500车型在海外市场正式上市，售价为52295美元起，折合人民币33.6万。提起道奇大家想必也挺陌生，它归属于克莱斯勒集团名下，集团旗下还包括有家喻户晓的“JEEP”，接着我们说回这台车本身。
外观方面，2022款道奇RM3500前脸造型要比福特F150以及丰田坦途的外观来的更唬人，在大面积的镀铬加持下，营造出很强的压迫感。前灯组采用了夸张粗犷的造型，内部是两层式的光源结构，使用了LED光源。硕大的前中网内部则使用黑银双色波浪形的进气格栅，还加入了道奇的“RAM”英文标识，镶嵌在中网中间处。搭配机盖上隆起的线条，具有很强的力量感。
侧面造型使用平直的线条造型，搭配硕大的后视镜，展现出很强的气势，并在一侧的镀铬装饰件内带有3500的专属标识。
内饰部分，这辆道奇公羊3500的内饰采用美式大皮卡的设计风格，搭配上夸张的换挡档杆，非常粗犷硬朗。并使用大面积的皮质包裹，提供了大尺寸的中控大屏。
动力部分，新车搭载的是一台来自康明斯的6.7T涡轮增压六缸柴油发动机，最大马力370Ps，最大扭矩可达1152N·m。
2025款道奇公羊曝光！搭汽油3.0T V6，有史以来最豪华
近日，2025款RAM 1500曝光，该车并未完全重新设计，但它标志着该品牌的重大变化，并取消了保险杠上裸露的钢材和去年的HEMI V8 发动机。但整车设计更加时尚，并换装更干净的塑料仪表板和双涡轮增压直列六缸3.0T发动机，可提供更大的动力和更高的燃油效率，车内还升级了材质和配置。
当然，经过所有这些改进，改款的1500比以前更贵，起价为 40,275美元。事实上，有一款名为 Tungsten 的全新顶级内饰，起价为 87,155 美元。这些数字也未计入目的地和装卸费（1,995 美元）。
2025 Ram 1500 Tungsten 满载时的测试价格为 90,535 美元（不含运费）。该价格的一部分是引擎盖下的飓风 3.0 升直列六缸双涡轮发动机的标准高输出版本。它可产生 540 马力（403 千瓦）和 521 磅英尺（706 牛米）的扭矩，并通过八速 Torqueflite 8HP75 自动变速箱将扭矩发送到所有四个车轮。
该传动系统套件还包括一个两速分动箱和多种操作模式，例如 4WD 自动、4WD 高、4WD 低、空档和锁定。Ram 还提供三种不同的轴比，包括 3.21、3.55 和 3.92，以便买家可以根据自己的用途选择最佳的一种。值得注意的是，Tungsten 仅提供3.92轴比。
有趣的是，它尚未公布高输出飓风发动机在燃油经济性方面的具体表现。Ram 确实表示基础3.6升 V6 Pentastar 发动机在高速公路上的油耗应为 24 mpg，因此我们预计 H/O Hurricane 的油耗会低于此值。不过，普通 SST 版本的飓风发动机最终可能会接近 24 英里/加仑。如果配备得当，Ram 1500 的牵引力可达 11,580 磅。
Tungsten版本最值得注意的便是车内配置，将碳化钨钻头滚花图案遍布整个车内，搭载14.5英寸纵向信息娱乐系统，支持Uconnect 5，以及前排10.5英寸信息娱乐系统和12.3英寸数字仪表盘。还提供全彩平视显示器。
整车座椅采用豪华皮革材质，并支持24向可调节加热、通风和按摩。后排还可享受到前排座椅后部的后向扬声器，整车还提供宽大全景天窗。整车采用23 扬声器 Klipsch Reference 音响系统，车内提供隐藏的电源插座。后排座椅下方是另一个紧急存储空间，床可容纳高达 2,300 磅的有效负载能力和 53.8 立方英尺的存储空间。
2025 年，Ram通过新的调校和四角空气悬架修改了悬架套件，采用双横臂前悬架和五连杆后悬架。在道路上，这些改进体现在行驶质量的平稳程度上。转向中心相当麻木，这款皮卡的巨大质量在它改变方向和停止的方式上显而易见。
Ram 1500 Tungsten 最令人印象深刻的地方是在高速公路上。它不仅是大型 SUV 的舒适性，而且其可用的驾驶辅助装置也让旅途变得更加轻松。它标配了 Ram 的主动驾驶辅助系统，这是一种 2 级半自动系统，我们发现它在日常交通中效果非常好。它不仅自然，而且可以轻松地走走停停，无需干预即可保持卡车移动。
2025 年的新功能是新的免提主动驾驶辅助程序，其工作原理与福特的 Bluecruise或通用汽车的 Supercruise 类似，这意味着它被地理锁定在预先编程的高速公路上。一旦进入其中一个，系统就可以完成所有转向、加速和制动，而无需驾驶员持续交互。
总而言之，这是有史以来最豪华、最先进的公羊卡车。毫无疑问，它功能强大，相当豪华，并且配备了当今一些最好的技术。我们必须等待驾驶 Ram Ramcharger 和 Ram Rev 才能知道整个 2025 Ram 1500 系列是否能跟上福特和通用汽车的步伐，但 Tungsten 为我们提供了足够的信息来比较顶级装饰。
为此，我们认为它是GMC Sierra Denali Ultimate和福特 F-150 Platinum Plus 的有力竞争对手。事实上，作为一个完整的套件，它可能比那些竞争对手略胜一筹。它们都享有相同的三年有限保修和五年动力总成保修。您更喜欢哪一种可能取决于非常具体的使用案例和个人喜好。
道奇公羊皮卡：5.7大排量+越野全能，仅30多万
皮卡可以说是最讲情怀的车型了，而现今的皮卡也不再和传统意义上的皮卡一样作为工具车，绝大多数车友都是为了满足自己的个人爱好购入，名副其实的“玩车”，而在美国的车市，皮卡也成为了美国车的代名词，其中最受欢迎的就是像道奇公羊这种全尺寸的皮卡了，几乎日常出行都会开一辆酷炫的皮卡，今天小编就和大家来聊聊2019道奇公羊皮卡，这可是一只愤怒的5.7L大排量公羊+越野全能，现在仅30多就可以了 。
2019款的公羊比较出色的设计就是前脸中网上公羊的英文单词“RAM”了，看上去极其霸气，而公羊皮卡目前有车源的也就是公羊1500、公羊2500以及公羊5500了，定位分别处于全尺寸皮卡、入门重型皮卡、特种皮卡了，因此公羊1500就是主力军了，和它同级别的也就是福特F150，公羊1500入门版就是加版大角牛了，根据好车在线报价38.5万，福特F150入门版则是加版的四门XLT，报38万，差距就几千，但动力配置就不止那么一点点了。
外观上来说，公羊的皮卡还是非常酷炫夺目的，加上本身车身近6米，开在路上回头率还是非常高，也可以看出不是一般的皮卡，也能辨识出车主的格调，它的前脸设计并不像普通皮卡那样看过去像出租车，反而更加接近全尺寸SUV的设计，圆润的同时也不失棱角感，前保险杠还是比较厚重的，“U”型前大灯束也是很有特色，和福特F150不同的是它可以选装LED大灯，轮毂是更大的18寸，而整体尺寸也会大一小圈。
它如此长的一个好处就是车内的乘坐空间了，尤其是后排的空间绝对在皮卡界是首屈一指的，腿部空间非常宽裕，如果让你选择坐在宽敞的皮卡还是窝在轿车的后座，这个差距还是非常明显的，而它内部的配置也还算不错，可以说是轻奢的类型，方向盘也是真皮包裹，倒影，无钥匙启动都是入门版标配，大角牛的整体配置也比F150四门XLT高上很多，还有一个比较大的优势就是可以选装空气悬架了。
空气悬架也就是底盘升降，主要应用于越野车，在一些坑坑洼洼的路面不至于打滑、托底，一定程度上可以应对更多种复杂的路况，而很多车友购置皮卡也会比较喜欢用来改装成专业的越野车，公羊1500就可以选装后差锁，加上本身的分时四驱、非承载式车身，用来改装也会更为合适，而它本身搭载的发动机也是大排量的5.7L，足足八缸，最高可以榨出401匹马力，峰值扭矩达到556N·m，动力比福特F150强了一些，对燃油要求也不高，92号即可。
对于公羊1500的改装，发烧友们还是比较强大的，比较常见就是改装成越野车了，也有不少会改装成大型的房车，豪华程度不亚于奔驰改装的房车，而它在美国大受欢迎主要还是因为用途广泛，尤其是一些喜欢周末去野外玩耍的车友，就可以把所有用具放在它的货箱了，加上一个太阳能电池板用于现代通讯工具充电也在合适不过，清洗拆卸比SUV方便多了，还有不少土豪也很喜欢皮卡，家里有个船都可以拖到海边，货箱也可以放两匹马，周末去野外驰骋也不错。
总体来说，它兼顾的越野能力比SUV强多了，这款皮卡也几乎是全能，轿车、SUV、货车、越野的功能它都可以做到，不过还是玩的用途广泛，并且价格也比较合适，可以把省下的用来改装，怎么玩怎么用还是全看老板们的心情了。
各位看完越野全能皮卡王2019道奇公羊皮卡觉得怎么样？
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