大家好，今天给各位分享柴油汽车报价的一些知识，其中也会对柴油汽车报价进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
强劲又省油 柴油豪华SUV推荐
[汽车日报 导购 ]
与同级别的汽油发动机相比，柴油发动机有着更高的扭矩与更好的燃油经济性，而这也为柴油豪华车带来了独特的魅力。但在排放政策、油源匮乏、油品较差等因素的影响下，乘用柴油车在中国很难像在欧洲那样遍地开花，甚至濒临灭绝。但考虑到部分人的需求，我决定给大家推荐几款依然在售的柴油豪华车型，下面就让我们进行介绍。
本文推荐的三款车型均搭载了六缸柴油涡轮增压发动机，所以它们都有着强劲的性能。其实除了这三款之外，国内还有奔驰GLE、GLS以及Jeep牧马人等豪华柴油车在售，但本文为避免重复，只对每个品牌的代表车型进行介绍。三款车型的具体版本及售价请见下表。
推荐车型及售价区间车型
厂商指导价（万元）
奔驰 G350d
132.90
宝马 X5 xDrive30d
84.80
Jeep 大切诺基 3.0TD
59.99-70.99
汽车日报网制表 www.xcar.com.cn推荐车型一：奔驰 G350d
厂商指导价（万元）：132.90
峰值扭矩：600Nm
据说每个男生心中都有关于大G的梦想，因为奔驰G级是当之无愧的豪华越野车标杆。自从初代车型问世以来，G级一直传承着经典的造型，方正的棱角无处不在，在有限的尺寸中营造出了强大的气场。
历代G级的外观都没有太大变化，但其内饰却有着质的革新。无论液晶大屏还是新一代中控面板的融入，都带来了更佳的使用体验。副驾位置的把手也得到了保留，能在极限路况下保证乘客安全。
国内在售的G级柴油车仅有一款可选，该车配备了前/后排侧气囊、陡坡缓降、自动驻车、方向盘电动调节、换挡拨片、倒车视频影像、定速巡航、主驾座椅记忆、前/后排座椅加热、车载Wi-Fi、HarmanKardon音响、随动转向大灯、车内氛围灯、后视镜记忆等丰富功能，还配有前桥、中央、后桥三把限滑差速锁，越野性能强大。
G级的尾门采用了侧开+外置备胎设计，行李厢底板与下沿齐平，内部空间也很宽裕。
G350d搭载了OM642 V6 3.0L柴油涡轮增压发动机，可以爆发出180kW（245Ps）的最高功率与600Nm的峰值扭矩。
传动方面，与发动机匹配的是7挡TRONIC手自一体变速箱。
奔驰G级柴油版与汽油版动力对比车型
G350d
G500
厂商指导价（万元）
132.90
169.80
燃料
柴油
汽油
发动机形式
V6 3.0L 涡轮增压
V8 4.0L 双涡轮增压
最高功率（kW/Ps）
180/245
310/421
峰值扭矩（Nm）
600
610
工信部油耗（L/100km）
10.7
12.9
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奔驰 G350d
推荐车型二：宝马 X5 xDrive30d
厂商指导价（万元）：84.80
峰值扭矩：560Nm
图中的X5 xDrive35i典雅型与xDrive30d有着完全相同的外观，都比M运动版低调不少。并且X5本来就很和谐耐看，既没有X6凶悍，也没有X3低调，达到了运动与稳重的完美平衡。
X5的内饰具有很强的家族气息，橡木饰板与棕色皮料则带来了浓郁的豪华氛围。采用经典造型的多功能方向盘踏实厚重，长宽比较高的悬浮中控屏也有着不错的使用体验。
X5 xDrive30d也仅有一款车型，该车配备了前排侧气囊、零胎压继续行驶、陡坡缓降、可变转向比、主动刹车、电动全景天窗、电动行李厢、方向盘记忆、主驾座椅记忆、车内氛围灯、后视镜记忆等亮点功能，整车配置与同价位的xDrive35i典雅型相同。
X5在五座模式下的行李厢容积为650L，将其后排座椅完全放倒后，则可扩容至1870L。
X5 xDrive30d搭载了直列6缸3.0L柴油涡轮增压发动机，可以爆发出190kW（258Ps）的最高功率与560Nm的超高扭矩。
传动方面，X5全系均使用了8挡手自一体变速箱。
宝马X5柴油版与汽油版动力对比车型
xDrive30d
xDrive35i 典雅型
厂商指导价（万元）
84.80
83.80
燃料
柴油
汽油
发动机形式
L6 3.0L 涡轮增压
L6 3.0L 涡轮增压
最高功率（kW/Ps）
190/258
225/306
峰值扭矩（Nm）
560
400
工信部油耗（L/100km）
7.3
9.7
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宝马 X5 xDrive30d
推荐车型三：Jeep 大切诺基 3.0TD
厂商指导价（万元）：59.99-70.99
峰值扭矩：570Nm
本代大切诺基已经服役多年，并于2014年进行了中期改款。硬朗的车身造型配上前卫的细节设计，至今仍不落伍。Jeep家族的七孔式进气格栅很有辨识度，配合精致的镀铬饰条显得贵气十足。
大切诺基的内饰采用了熟悉的家族设计，略显中庸的圆润风格非常耐看，哑光饰板与高亮镀铬分布在各个角落，明显提升了内饰质感。偏向副驾驶位的独特设计也与家族车型保持一致。
国内在售的大切诺基柴油版有两款可供选择，它们均配备了前排侧气囊、膝部气囊、陡坡缓降、电动全景天窗、电动行李厢、方向盘记忆、方向盘加热、前/后排座椅加热、后视镜记忆等功能。其中高配车型还配有可变空气悬挂、运动外观套件与前排座椅通风。
身高186cm的体验者坐进大切诺基的驾驶座椅，将座椅调至最低且腿部空间适当的位置后，可有四指余量的头部空间。
体验者来到后排，在不调节座椅靠背角度的情况下有三指的头部空间和一拳两指的腿部空间。
Jeep没有公布大切诺基的行李厢容积，但从图中我们可以看出它的厢内空间非常充裕，厢底平台也与尾门下沿齐平。
本次推荐的大切诺基搭载了EcoDiesel V6 3.0TD柴油涡轮增压发动机。这台发动机的最高功率为179kW（243Ps），峰值扭矩为570Nm，蝉联了2014年与2015年的沃德十佳发动机评选。
与发动机匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。
大切诺基柴油版与汽油版动力对比车型
3.0TD 高性能四驱版
3.6L 豪华导航版
厂商指导价（万元）
70.99
70.99
燃料
柴油
汽油
发动机形式
V6 3.0L 涡轮增压
V6 3.6L 自然吸气
最高功率（kW/Ps）
179/243
210/286
峰值扭矩（Nm）
570
347
工信部油耗（L/100km）
8.5
10.0
汽车日报网制表 www.xcar.com.cn
作者点评：本文推荐的三款车型都有着不错的产品力，尤其它们的峰值扭矩与燃油经济性都比同价位的汽油版本强了许多。但在国内排放政策的要求下，柴油车退出乘用车市场只是时间问题。所以在这临别之际，快将这些车型收入囊中吧，体验最后的粗暴狂欢。
Jeep 大切诺基 3.0TD
新车 | 或定位大型SUV 新哈弗H5手动挡实车曝光 配2.0T汽油/柴油动力
文：CIFCOM 张译
[CIFCOM 产品] 继此前曝光的自动挡车型后，新一代哈弗H5手动挡实车图近日在网络上现身。作为换代车型，新一代哈弗H5具有接近5.2米的车身长度和超过3.1米的轴距，未来上市后或定位为大型SUV，动力系统可选择2.0T汽油、柴油发动机。
本次曝光的新一代哈弗H5手动挡车型，外观具有伪装处理
配有电子手刹和自动驻车
换挡杆细节显示为6速手动变速箱
此前曝光的新一代哈弗H5自动挡车型内饰
本次曝光的新一代哈弗H5外观部分仍处在伪装状态，并且通过内饰的换挡杆细节可以看出，该车配备6速手动变速箱，以及电子手刹和自动驻车功能，其他内饰设计与此前曝光的自动挡车型基本一致。
前后排侧窗边框使用L形镀铬处理
结合此前曝光的工信部申报信息，新一代哈弗H5长宽高分别为5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，整备质量为2120公斤，并且申报车型为5座布局。
前脸采用大尺寸梯形前格栅设计，内部配有双横幅造型，可选熏黑式风格
新一代哈弗H5与老款哈弗H5造型对比
可选择17英寸和18英寸轮辋，轮胎规格为245/65 R17和245/60 R18
新一代哈弗H5在此前的申报中出现三种尾标，分别为“哈弗H5”、“哈弗H5 L”和“哈弗H5 MAX”
2.0T低功率汽油发动机申报信息
2.0T高功率汽油发动机申报信息
2.0T柴油发动机申报信息
根据工信部申报信息，新一代哈弗H5搭载蜂巢动力提供的型号为4C20B 2.0T汽油发动机和型号为4D20M的2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机具有两种调校，最大功率分别为145千瓦和165千瓦，2.0T柴油发动机最大功率为122千瓦。传动方面，除6速手动变速箱外，新一代哈弗H5自动挡车型或匹配6速手自一体变速箱。（谍照来源：假装是86年的秋木苏）
豪华与越野兼备，试驾长城山海炮2.4T柴油版
这是我第三次开长城炮；说实话，非常的兴奋，柴油2.4T发动机+9AT变速箱+四驱+大货箱，放在当下新能源浪潮当中，这就是香饽饽。其实，此前试驾的炮和机车炮就给我留下过深刻的印象，舒适性高、加速强劲、空间大、配置高，其综合实力的表现完全可以作为一辆全地形多功能家用车。
山海炮是长城聚焦于高端皮卡市场推出的首款大型高性能豪华皮卡，其动力性能、品质、豪华、智能配置都在皮卡市场有着很高的水准。目前山海炮有汽油3.0T V6+9AT变速箱和柴油2.4T+9AT变速箱共计5款车可以选，售价区间22.88-30.18万元。
动力强劲，轻松上手
此次，试驾山海炮柴油版搭载的是全新柴油2.4T VGT增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N·m，整机热效率高达42%。同时，全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平。
与全新柴油2.4T VGT增压发动机匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，可实现高达750N·m扭矩承载能力，最高传动效率可达97%。同时，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁。官方表示，山海炮最小离地间隙230mm，最大爬坡度70°，最大涉水深度800mm。
此外，山海炮还提供三种驾驶模式，分别是标准、经济和运动。另外，山海炮方向盘同样也提供三种助力模式，分别是轻便，舒适，运动。
说实话，山海炮是一款非常好上手的车，虽然整车长度达到5440mm，宽度达到1991mm，第一眼看着就有点大，但实际驾驶起来很轻松，其主要原因有三个，第一坐姿偏高，坐进车内视眼特别宽，可以给我们驾驶足够的信心。
第二动力强劲，柴油2.4T VGT增压发动机动力储备浑厚，起步轻点油门踏板就有明显的动力输出；第三平顺性高，最新的9AT变速器，无论是急加速，还是滑行减速，平顺性都非常的高，尤其加速过程很难感觉到变速箱的存在。
山海炮配备的经济、标准、运动三种驾驶模式，个人感觉区别不大，无论那种模式，动力的表现都非常好，深踩油门踏板都会有很足的爆发力，让你不知不觉就加速到100km/h。日常城市驾驶个人推荐使用标准模式就行，该模式下的动力表现就足够我们日常城市通勤、高速超车使用。
山海炮刹车踏板的脚感前段偏软，后段则稍微硬一些，上车适应一下就能很好掌握；方向盘转向手感比较适中，在低速掉头时，方向盘比较轻盈；不过，对于我这种壮汉来说，如果方向盘在粗一些会更好。
山海炮底盘整体扎实，采用前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性和侧倾控制能力的表现都很好。如果在后车箱放500kg物品，整车的舒适性也大幅提升，走颠簸道路时丝毫不会有车身跳动的感觉。
山海炮柴油版在隔音降噪方面的表现适中，低速行驶时车厢内还是比较安静的。不过，在中高速行驶时，车内就能明显感觉到柴油发动机的声音。
设计不变，品质、豪华升级
设计上，山海炮的造型延续乘用炮硬朗魁梧风格，依旧是多边形进气格栅搭配条幅式的镀铬中网，两侧的大灯组与之相结合，视觉上气势十足。值得一提的是，两侧大灯均采用LED光源，上面三条灯带是LED日间行车灯，旁边是一体式远近光，下方是转向灯，前保险是LED雾灯。
车尾采用国内首创后尾门对开+平开设计，轻按一下山海炮LOGO中心的按键，是对开门开启方式，长按1秒是平开开启方式，其中后尾门平开不会突然掉下来，它采用液压和绳索双重保护，非常优雅。
山海炮货厢长1500毫米，宽1520毫米，栏板高500毫米，厢内喷涂着货厢宝。此外，山海炮还在货厢上加盖的款式，而且是三开门，即左边一扇门，右边一扇门，后部一扇门。对于驾车出游来说，这个设计相当实用，解决了只要货厢里有行李，人就不敢离车太远的尴尬。
内饰用料和智能的加持是体现山海炮高端皮卡最有力的证明，真皮多功能方向盘、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，并且座舱内部覆盖了大面积的软质包覆，并搭配木质饰板，视觉上显得非常高档大气。
说实话，在做工用料上，山海炮完全没有了以往皮卡的那种粗糙，而是非常精致用心。比如：打孔又带刺绣的皮质座椅、车顶绒面包裹，多色的氛围灯，总之从做工用料，到整体的氛围感，山海炮的内饰都不像一辆皮卡，而是更像一台豪华SUV。
由于是试驾车，14.6英寸中控大屏内部的功能并不是很丰富，需登录账号，在应用商城中下载；在中控屏左侧，纵向排列着一组触摸快捷键，包括全部应用、车控车设、导航和辅助驾驶。其中，辅助驾驶包括前向辅助、车道辅助和交通标志，内部包含ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视、540度透明底盘等等。
值得一提的是，山海炮柴油版标配胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、后排侧隐私玻璃、外后视镜电动调节、自动防眩目内后视镜、皮质座椅、主副座椅电动调节、自动空调等等。高配车型和配备前排座椅加热/通风、第二排座椅加热与通风、方向盘加热功能、可开启全景天窗、燕飞利仕音响等等。
山海炮的座椅非常宽大，并且座椅内部填充的很柔软，乘坐非常舒适，并且对身体的支撑和包裹也想到到位。不过，山海炮第二排中间的座椅有点硬，应急短时间乘坐没有什么大问题。
总结：长城山海炮动力强，平顺性高，城市驾驶可以提供舒适的驾驶体感，并且2.4T柴油发动机+9AT变速箱也有着非常好的燃油经济性；泥泞道路四驱+三种驾驶模式+后桥电控牙嵌式差速锁也可轻松应对；重点是，能拉货，能载人（5座），可以满足一家5口日常旅行的需求，绝对是名副其实的全能优等生。
关于柴油汽车报价，柴油汽车报价的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
