我和别克君越的故事

我的第一辆车是个老款的别克凯越，开着一直没啥大毛病，特别皮实耐造，但慢慢的发现老车和小排量的因素导致我感觉动力越来越弱了，而且空间也无法满足一个宝宝即将出生的家庭，换车的想法愈来愈浓，终于将看车提上了日程。

第一次考虑B级车当然还是看了日系三宝，天籁的外观和变速箱让我不太感冒，CVT的变速箱一贯感觉对我这种喜欢大脚油门的人不太友好，对于日后保养维修的因素考虑，第一个PASS了天籁。

后来又去看了雅阁，然而雅阁的外观让我越看越感觉像一台加大码的思域，还是把这个车型作为了备选。

有一次看见家里的一个亲戚开了一台老款的别克君越，老款臃肿的外观让我第一印象并没有很好，但是架不住家人的极力推荐，还是去别克SSSS店看了一番，到店看见全新一代的君越让我好感倍增，整体流畅的线条和将近C级的车身尺寸正适合我，但是对美系车总有一种感觉，那就是油耗太高，销售仿佛也从言谈中发现了我的顾虑，于是极力邀请我去试驾一下652T的君越，从上了君越的驾驶室以后更被整体的豪华感所吸引，麂皮真皮双拼的内饰更是营造了C级车的感觉，而且这代2.0T的发动机动力十分强悍。油门稍微踩深一点，就感觉车子立马冲了出去，而且试驾路线上还体验了一下君越的隔音，不得不说，别克的车子隔音一贯做的非常好，试驾车是一台652T尊贵的版本，让我最惊奇的是这个车居然有座椅按摩和抬显，在没看车之前我一直认为这两个配置都是百万级别的行政轿车才有配备，试驾完回家后，就有了心结了，天天看自己的老车这不顺眼那不顺眼的，终于做好了家里人的功课，整装待发准备去再看一下，和销售谈的也非常好，当天就下了订单，我那台老车也直接置换给了SSSS店，流程还不算麻烦，约的第二天就可以提车回家。

现在跑了将近7000公里，整体使用感觉还是非常满意的，君越在同等级中性价比非常高，外观的线条充满了肌肉感，越看越喜欢，整体修长的造型，商务又不失运动，大灯也有一种十分锐利的感觉，听销售说大灯有好多种照明模式，没太玩明白，但是有总比没有强，底盘悬挂的支撑性也不错，高速过弯的时候比较有信心。

开了这么久君越，唯一感觉就是缺一个全景影像，车太长，没有全景倒车有的时候还是不太方便。

旋风冲锋龙卷风，四驱兄弟小豪必杀技！

去年12月提车的，1.8自动精英冰晶白。我从5月份开始关注汽车，一开始喜欢15款经典科鲁兹，那个车可以称得上是改装利器，那时候对车没有太多研究，觉得所有汽车都是千篇一律，不如改出自己的个性，当时无知任性哈哈。后来去ssss店看了一下，好失望，一坐进车里首先看到的是硬邦邦的塑料。在一看车门上还是和面包车一样的一个凸起的锁车门的疙瘩按钮。直接我的心就凉了一半，再看看空间，空间真的不大，发动机还不行，搞得我一点儿心情都没有了，十万的车不算太贵但是也不便宜了，看到这个锁车门的疙瘩按钮感觉特别坑人。

雪佛兰旁边就是别克，同父异母的美国大佬，虽然我对英朗无感，但是走到这里顺路看看也无妨，一进别克ssss店，直奔英朗，打开车门我坐都没坐我就出来了，因为我又看到那个梦魇般的锁玻璃的大疙瘩按钮。从这之后我就对美系车另眼相看。后来还和朋友去看了丰田雷凌，感觉怪怪的，雷凌的中控大屏比今年新出的 i6还要另类，简直就真是一个平板电脑装在中控上。还有那个玻璃升降开关，就是一个黑疙瘩，里面不是灯就算了，竟然都不往上印一个玻璃的图案，一股廉价感觉扑面而来。

日系车除了昂克赛拉和新轩逸以外我都觉得好难看。昂克赛拉超出了我的预算，但是我也去看了看，这车不愧是贴吧神车，但是我个人观点昂克赛拉和蓝鸟一样，适合任性的那种小年轻，而我虽然年轻但是以实用为主，所以压根不是我的菜。

刚才说了新轩逸不错，我去试了试，扶手箱太短，配置太低。刚才说了我买车实用为主。十万左右这个价格买个乞丐口资我接受不了。他们低配配置太低。有人说大众，我大众也去过两回，去和朋友看斯柯达速派宝来，朗逸，速腾啥的，朋友喜欢大众，我对大众无感。

合资不行咱就看国产，首当其冲长安逸动 XT，这家伙帅爆了在两厢车内。当时有1.6排量和1.5T，我就问有没有1.5t的，人家说只有1.6排量的。我本身就想买个马力大的。它没有1.5t，加上爸妈也不喜欢两厢车就不了了之。

到了这个时候九月份，朋友狠狠心金九银十12.6万买了个1.6手动速腾。另一个帕萨特朋友这时候推荐我说：你看看我姐夫买的16款新帝豪怎么样，我说我想买个十万左右的，帝豪口碑很不错。但是我觉得价位不合适。另外我也觉得16款帝豪不好看，个人觉得帝豪有丁点小家子气。我已经心灰意冷，可能是我自己太挑了要不就加点钱买个合资得了。有一天闲来无事，想起朋友说的帝豪，不买也看下配置。在论坛上看了一下还真不错挺实用。 这家伙就是我心里想要的那个车，我想要啥它就有啥。9.20号看了发布会，价格也非常和我心意。就在12月正好那时候有活动，我就定了车，没过几天车就到了，1.8自动精英款只来了我这一台，没得选好坏都是它，从这个时候我就成为了一名吉利汽车的忠实粉丝。

图片来源网络

我实际平均油耗一直在7.9左右徘徊，油耗5800公里的时候清空了一下零，跑到6000公里路况还算不错，平均油耗6.9挺省油的，哥们1.6速腾还8个油左右，我开比较柔，所以省油。

刚开始准备提车也表示压力挺大，说起来我运气也挺好，前段时间听了朋友说的生财之道，于跟他们一起折腾，本来指望能有好的甜头，没想到赚了不少米，现在每个月基本额外有几千上万的收入，有兴趣的各位伙伴可以去扣群【33127加上7007】回答NJ170就可以进去，能学到不少赚钱经验。没有兴趣就算了不用加 。

图片来源网络

二百多公里来平均时速38，所以才有的6.9油耗，6000公里均速大概30。不要觉得少，平均速度超过40以上，那路况肯定极好。

帝豪GL的颜值是毋庸置疑的，拍正脸照一定要远，显得脸小

中央网是吉利家族化的回纹涟漪，博越，帝豪GS，远景x6，远景，帝豪都是回纹涟漪

细长的前大灯特别具有辨识度，我自己改的远近一体疝气大灯，原车的卤素大灯感觉夜间开不那么亮。

雾灯上面是日间行车灯，一边有十四个灯泡好多啊，那个银色的是玉如意雾灯装饰条造型，妥妥的中国风。

侧面线条特别饱满，车身后面带有一个小溜背，给人一种运动感。

高端大气上档次了有没有从上面俯视小豪我才知道，原来小豪显得好长。

1.8的发动机有133马力，175扭矩，我都早已经熟记于心

尾灯是奥迪同款的

因为溜背造型的关系，后备箱开口不算太高，但是储物空间特别棒，原谅我后备箱的杂乱

开了半年多的车，没有几个人敢对我的座椅指手画脚，帝豪GL的座椅包裹程度特别好，柔软度也不错。

最最爱的当然属环绕一体舱，就是因为这个内饰买的，帝豪GL的内饰和大哥博越差不太多。开车时候视野很宽阔，A柱影响不大。

自动挡车型有电子手刹，妈妈再也不用担心我啦

“鸡腿”后面是两个杯槽，一个12v电源和专门放钥匙的凹槽，解决了感应钥匙不知道往哪里放的尴尬，12v电源被我插行车记录仪了。

车门开启的幅度比较大，进出方便

开门拉手是金属拉手，旁边是高音音响，音响上面给做了祥云回纹勾勒，和刚才玉如意造型一样，走的中国风，

全系标配一键升降器，大赞良心。

后视镜造型非常不错，而且在轿车里面个头数得上，视野非常宽阔。

三伏盾型方向盘造型不错，最喜欢的是定速巡航，跑个小长途定上速，一点都不累

全系标配自动空调，非常厚道

副驾驶储物箱因为环绕一体舱的影响，储物空间一般，开口也不是很大。

天窗开关旁边配备了一个眼镜盒，眼镜可以放在里面。

后来我才知道原来头枕可以直接拔下来

帝豪GL的发动机做了全封闭处理，怠速静音非常棒

帝豪GL轮胎是主打舒适性的佳通轮胎，个人感觉80迈左右胎噪还可以，上了120迈，胎噪就有些大了。

小豪的卤素大灯实在是不咋地，晚上开车一直提着心，远光也看不清什么，被别人远光一照直接睁眼瞎，自己换了两个疝气大灯，第一给自己方便，第二告诉别人，你要是敢用远光照我，我也不是吃素的