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长安CS95失败了，车长近5米，四驱全系233马力，18万带7座布局
前言：多系列的发展思路已经逐渐在国产自主品牌中得到广泛应用，多生孩子好打架也成为了一线国产自主品牌的发展策略，奇瑞有瑞虎系列还不够，星途、捷途来助阵，长安汽车这边也是不甘寂寞，自身的CS系列SUV卖得不错，还推出了定位更加亲民的欧尚系列以及走高端自主路线的长安UNI系列，在市场激烈的竞争中难免会有内部竞争误伤的情况，长安CS95就是这样一个被误伤的对象。
长安UNI成功它失败了，车长近5米，四驱全系233马力，带7座布局。作为长安CS系列尺寸最大的车款，CS95的名气远远不如它的小兄弟CS75，CS55，这两台车甚至都推出了PLUS版本来弥补自身尺寸的不足，而随着长安UNI系列的到来，长安CS95的定位就更加尴尬了，这台车目前月销也就维持在千台左右，可谓是相当的惨淡。
这台车的定价和定位也是比较尴尬，17.59万至21.39万的售价区间对于国产自主品牌来说属于高端序列，这本来是UNI系列的定价区间，而且紧凑型SUV的市场热度较高，像CS95这样的中大型国产SUV反而是不那么受人欢迎，当然这台车的历史地位还是较高的，是国产自主品牌较早尝试中大型SUV的代表作。
车款本身的设计还是比较霸气，前脸格栅采用了蝶翼式的设计语言，平行排列的银色镀铬格栅外观设计比较精致，两侧大灯则是标配LED远近光灯，除了最低配外均有自动头灯和延时关闭功能，格栅下方还有獠牙式的镀铬条穿插装饰，不得不说这款CS95的气场不亚于同级别的合资车款。
这台车侧边的造型设计肌肉感十分强烈，这得益于车身侧边横平竖直的线条设计，车身长宽高尺寸为4949*1930*1790mm，轴距为2810mm，达到中大型SUV的水准，车款还匹配了19英寸的密辐式轮圈增强精致感。车尾部则是有着一个科技感强烈的贯穿式尾灯设计，除此之外车尾部设计较为简洁，尾排采用双边单出的矩形装饰件，实际上是采用右边隐藏式双出排气设计。
这台车的车内体现出了一定的豪华感，中控采用环抱式设计布局，台面采用软性搪塑材质覆盖，此外还有黑色亮面烤漆以及银色镀铬设计点缀装饰，三幅式的多功能方向盘采用平底设计，两侧配有控制蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等的功能按键，方向盘支持四向手动调节。
仪表盘采用10.25英寸的液晶表盘，显示效果细腻，而且支持主题切换，中控部分则是一块更大的12.3英寸液晶屏，内置的则是独家的飞鱼UI2.0智能交互车机系统，支持GPS导航，实时路况提醒，还能够语音控制天窗和空调，支持OTA升级，车载音响方面顶配车款配备了Pioneer先锋音响，全系标配多温度自动空调，搭配实体按键操作更加便捷。
这台车内部空间表现不错，采用7座布局，第二排座椅支持前后调节，后排座椅支持等比例倒放，尾部则是标配电动尾门和记忆功能，让这台车实用性更强，动力配置方面则是搭载了一台2.0T的蓝鲸发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩则是360牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，高配车型还有分时四驱，越野性能也能兼顾。
这台车的整体风格较为硬朗，但是在如今科技风盛行的SUV市场并不是一个足够讨喜的风格，而且合资品牌以及国产自主品牌同样存在相同风格的竞争对手，而且2.0T+6AT的组合在同价位中不占优势，实测百公里油耗10个以上的成绩也是一个让人望而却步的问题。
福特又一“硬菜”，起步就是7座，2.2T柴油+自动挡，19.68万元起
老牌车企福特，通过旗下的福克斯收获好评，也看出了它的自身实力。近日，从江铃福特处了解到即将有一“硬菜”上市，起步标配7座，它就是新时代全顺pro。
这款车型将新增中轴中高顶的7座物流车，以及9座客车。推出的新车全系均加注柴油，动力方面自然会更加强劲。10款不同的车型，价格区间也略有不同，从19.68万起步至25.25万。另外也可以根据自己的需求进行手动挡的选择，提供物流车和客车的选项。
家族式风格的前脸，层次感比较强，上方配备镀铬式的银色饰条。内部用熏黑的方式进行点缀，福特车标位于中网的靠上中央位置。正面的镀铬装饰不断向两边延伸，与左右两侧大灯进行相连。车头的下半部分，拥有网格式的黑色造型，凸显出了运动性。侧面望去十分高大，内部空间也必然更加宽敞。尾部两侧，竖条形的尾灯，符合该车硬朗的气质。打开尾部车门，还可以放置一些物品。
车身尺寸
新时代全顺pro的新增车型，提供了两种不同的尺寸，分别是中轴中高顶和中轴高顶。除此以外，就是两种不同的内部布局，比如7座的物流车和9座的客车。在尺寸方面，两者的差距并不大，首先来看中高顶的车身尺寸，长宽高达到了5495/1974/2498mm，轴距为3360mm。高顶的车身尺寸为5495/1974/2590mm，轴距达到3360mm。从现有的参数来看，两类车型除了高度不同，其他都一样。高顶的高度比中高顶要高92mm。其实从命名上也能看出来，一个为中高顶，一个为高顶。
内饰设计
来到车内，内饰的设计中规中矩，圆形方向盘上配有多功能按钮。从中控上可以看到空调出风口比较多，左右两侧各有两个。中央区域的显示屏两边同样配有两个出风口，前排一共有8个出风口。显示屏下方，还配有实体按键，档把的设计更接近于驾驶室，也更加方便于驾驶员操作。中控区域可以看到比较整洁，没有多余的设计，也说明了该车强调实用性。座椅的乘坐感比较舒适，腿部空间比较富裕。
车辆配置
再来看看新增车型的配置如何？7座的物流车型，一共提供4种车型。这4款车型下的配置基本相同，标配了主驾驶气囊，拥有ESP车身稳定系统。在主副驾驶位置，还具有电动调节功能。配别LED日间行车灯，在白天为安全多了一份保障。高速驾驶可以使用定速巡航系统，可以暂时性地解放双脚。停车时，还拥有倒车影像系统。织物座椅，虽然材质没有真皮好，但透气性比较强。售价方面，中高顶与高顶有3500的差距，手动和自动之间差了6000。9座客车中，提供了两款豪华车型，其配备了铝合金轮毂，皮质的座椅，价格上浮1.38万。
动力系统
最后来了解下该车的动力，新增车型均搭载了2.2T四缸柴油机，它能达到103KW的功率，扭矩比较高为355牛米。动力方面，对于日常驾驶来说绰绰有余。传动系统有两种类型，第一种是传统的6速手动挡，第二种为6速AMT，也就是自动变速箱。如果你经常跑高速，想要更加可靠的系统，那么手动挡是不错的选择。倘若在城市里奔跑，开一辆自动挡会相对舒适一些。
写在最后
不过也有网友提出，为何不造一些5座的版本，可以外出露营使用，而且也可以作为日常通勤用车。实际上新时代金顺PRO的定位是商用。如今市场上车型众多，产品也比较细分化，总能选到自己满意的车型。你们觉得新增车型表现如何呢？
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探馆 | 竞争坦克300？大通D90 Pro阿拉善版曝光，配2.0T柴油动力
文：CIFCOM 张译
[CIFCOM 2021上海车展] 2021上海国际车展将在4月19日正式开幕，在开展前的探馆中，CIFCOM前方报道团队拍摄到大通D90 Pro阿拉善版车型。作为一款具备硬派设定的中型SUV，阿拉善版定位为大通D90 Pro系列的顶配车型，并在越野装备上有所升级。
经过内部产品结构重新梳理，D90系列在去年4月升级为D90 Pro系列，随之带来的主要调整体现在车标换装了MAXUS字母车标，看似变化轻微，不过这也代表了大通全新产品策略。简单来说，使用MAXUS字母车标的大通车型即乘用车系列，悬挂老款三角形车标车型为商用车系列，算是分辨大通旗下车型属性的小窍门。
据悉，阿拉善版是D90 Pro柴油四驱车型中唯一6座版，车内采用2+2+2座椅布局，第二排设计有两个带扶手独立式座椅，并且支持电动调节、加热和按摩功能，座椅配置与MPV车型看齐，在硬派SUV中属于较为少见的座椅设定。
在其他配置差异方面，D90 Pro阿拉善版专属配置包括并线辅助、方向盘真皮包裹/加热、座椅真皮/Alcantara拼接包裹、主驾座椅位置记忆/通风、前排座椅电动调节/加热/按摩、后视镜位置记忆/倒车下翻功能、高位进气、越野轮胎和四出排气等。
本次实拍的D90 Pro柴油四驱阿拉善版使用非承载式车身，具备了硬派SUV基础素质，前悬架为双叉臂式，后悬架为五连杆整体桥式，四驱系统采用多片离合器式中央差速器结构适时四驱，标配后桥差速锁。动力系统搭载2.0T柴油发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
新车背景：在硬派SUV市场一直有个容易被忽视的选手，这款车就是上汽大通MAXUS D90 Pro。不过有意思的是，官方在D90 Pro系列配置名称上也融入了“彩蛋”，比如本文主角——上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版。该名字取自国内经典自驾、越野圣地，这种方式与Jeep用Rubicon“卢比肯小道”命名原理相同，并且这款车还是一款第二排带有独立式座椅的硬派SUV，即使最近火爆的坦克300也没有这样的配置。
除了内蒙古“阿拉善”，大通还在D90 Pro车型中使用了西藏“墨脱”和新疆“罗布泊”为配置名称，其中汽油四驱顶配车型被称为墨脱版，柴油四驱次顶配和顶配车型分别被称为罗布泊版和阿拉善版，其中顶配阿拉善版官方指导售价为27.68万元。
竞争对手/市场环境：虽然“简单粗暴”、“结实抗造”一直是人们为硬派SUV强行打上的标签，但在如今来看，即使具备硬派越野性能，也不意味着这款车就是一辆放弃了舒适性甚至豪华感的越野机器，毕竟北京212时代早已过去，因此像D90 Pro这样的车型应运而生。
坦克300
同理，这样设定的自主品牌硬派SUV还包括坦克300。相比竞品，本次实拍的阿拉善版D90 Pro差异化体现在其使用了6座车内布局，第二排两个独立式座椅配合加热和按摩功能，预计将会比五座或七座设定的第二排提供更好的乘坐感受。虽然这款车官方售价也一跃来到了接近28万元，如果仅从6座硬派SUV角度来看，这款车确实具备自身独特性。
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