13年的老别克君越，车身剧烈抖动，胎压失效，看看是哪里坏了?

各位朋友你们好，我是小徐，今天一位贵州的粉丝开着他的一辆别克君越，过来找我修车，他说这个车毛病有好几个，这是一辆2010年生产的别克君越，2.4的排量搭载6AT自动变速箱，这个车油耗真的超高。

这个车有几个问题，第一个是急加速车身共振发抖，第二个是胎压监测有问题不显示，第三个是右前近光不亮，第四个是空调不凉。看小徐一个一个来给他排除。如果你们遇到这种问题也可以参考。

首先解决第一个提速发抖的问题，开车上路一试，发现此车在七八十码共振发抖最为明显，尤其是瞬间提速的时候，经过仔细辨别，经验告诉我。

这车的驱动半轴坏了，也就是传动轴，传动轴内球笼磨损了，高速转动的时候不平衡，导致车身抖动，把车举起来，用手摸一下左右传动轴，很明显有松旷，毫无疑问，抖动就是他的原因。

费了九牛二虎之力，小徐给他拆下来了，左右各一根，都有明显的旷量，

新旧对比一下，给你们看看它的全貌，很难想象，就这么两根轴居然会引起，这么强烈的抖动，有人可能会疑问，为什么不取下来打黄油？而是要换总成，因为这两根轴里面它有滚针轴承，这不是异响，而是旷动了，打黄油根本解决不了问题。

即便单独更换内球笼，可能外球笼也会有问题，所以更换一整根比较划算。本来这东西也不贵。一次搞定就很好。避免来来回回的折腾。

下面咱们解决第二个问题，，右前近光灯不亮，这种问题非常好修，看了一眼灯泡，没问题，询问得知，右前大灯进过水，十分肯定的，拆下右前大灯，发现近光灯的驱动高压包进水了，这肯定近光灯就不亮了，给他更换一个高压包就可以解决问题。这个车配置还挺高的，原厂就有氙气大灯。

下面解决第三个问题，胎压不显示，查看仪表发现有两个轮胎的胎压没有显示，这种问题也好解决，基本上就是胎压传感器没电了，把不显示的轮胎拆下来，更换胎压传感器，

如图所示，更换两个胎压传感器，其实这个传感器就是没电了，单独更换电池太麻烦，而且这个传感器不好取，不像别的传感器，有螺丝可以直接拧下来。本来也不贵，索性还是更换总成。更换完传感器，记得匹配一下。

这个车的匹配方法很简单，仪表上调到匹配程序，喇叭会响一声，从左前到右前到右后，到左后，依次给轮胎放气，再加气，每个轮胎听到喇叭响一声就匹配好了。匹配这个传感器太简单了。

最后一个问题，空调不凉。

对于这种老车空调不凉的最佳方法，就是直接加氟，因为老车的空调多多少少都会漏，但是你去找问题，可能发现他短时间也不漏，就是每年都需要加氟。

因为老车的压缩机可能会产生内漏，他工作的时候从油封那里漏氟。也是有可能的，所以给他加个氟就完了。

没必要去查漏。一年加一次氟也要不了多少钱。这种老车即便查出哪里漏氟，可能也不愿意花钱去修。万一是仪表台里面蒸发箱泄漏，大部分是不愿意修的。

好了，上路试车发现抖动全部消失了，胎压显示正常了，近光灯也亮了，空调凉快了，全部问题完美解决。其实这种问题都是非常常见的，毕竟十几年的车子了。

好了，朋友们，你们的车如果有遇到这种问题，可以参考这篇文章。下期再见

"21岁的老别克GL8：带你穿越时空，感受家庭的温暖与回忆"

二十一年了，它就像一位忠诚的老仆，静静地守护在我们家。别克 GL8，这款被誉为“陆上公务舱”的车型，如今已成为我们家庭不可或缺的一部分。

记得它第一次来到我们家时，还是个崭新的“大块头”。蓝色的车身在阳光下熠熠生辉，仿佛诉说着它的尊贵。而那宽敞的内部空间，更是让人赞叹不已。父亲自豪地说：“这车，就是我们的家。”

岁月如梭， GL8 陪伴我们度过了无数难忘的时光。它载着我们走南闯北，见证了我们家庭的喜怒哀乐。曾几何时，我们还在车上嬉戏打闹，如今，却已长大成人，各奔东西。

GL8 也不再年轻，但它的表现依旧出色。每一次启动，它都像一名老将，沉稳而有力。那台 V6 发动机发出低沉的轰鸣声，仿佛在诉说着它的故事。而那舒适的悬挂，更是让人在长途旅行中感受到家的温馨。

记得有一次，我们一家子在高速公路上行驶，突然遭遇了一场暴风雨。狂风肆虐，暴雨如注，世界仿佛末日一般。然而， GL8 却像一座稳固的城堡，将我们安全地守护在车内。那一刻，我深深感受到了它的可靠。

二十一年过去了， GL8 虽然痕迹斑斑，但它的精神依然旺盛。每一次驾驶，它都仿佛在诉说着一个关于忠诚和陪伴的故事。

如今，我们家庭已经拥有了更多的新车，但 GL8 依然是我们心中最特殊的那一款。每逢节假日时，我会开着它载着一家七口出去吃饭游玩，它不仅仅是一辆车，更是我们家庭的一部史册，记载着我们成长的点点滴滴。

如今它已经行驶了30万公里，愿这位老仆继续在我们的家庭中，发挥余热，见证我们的未来。因为，它不仅仅是一款车，更是一种情怀，一种记忆，一种家的象征。#别克g?l?8#春日生活打卡季#?#爆料#?

你家的老车还在开吗？是否还记得儿时爸爸开车的背影？