30寸大屏+怀挡，别克君越这次换代要打一个翻身仗？
作为品牌的旗舰轿车，君越在这几年显得有些沉寂。2022年君越总共卖了3.3万台，尽管也不少，但是和巅峰时期的自己相比还是差点距离。在即将到来的换代车型上，君越在外观、内饰设计上都发生了非常大的变化，动力也进行了调整，准备打一个漂亮的翻身仗。
本次官图发布的车型为艾维亚版本，也就是君越的高配版本。前脸的变化很明显，大面积的进气格栅和俯冲的车头，格栅内部是镀铬装饰条，在普通版车型上格栅内部为横向镀铬装饰条。两种车型造型是一致的，只不过是在设计和用料装饰上有所区别，艾维亚车型还配备专属的帝王蓝车漆，包括在前车门下方还有“Avenir”标识。
新一代君越的前脸变化是比较大的，这套设计是别克最新的家族式设计语言，此前在别克世纪上我们也看到过。相比现款君越沉稳内敛的设计，新一代车型更显年轻感和力量感。
侧面的线条相对就常规许多，毕竟君越是定位旗舰的轿车，而且它的尺寸也不小，旧款车型车长超过五米，在新一代车型上，它的长宽高尺寸分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。车长有略微缩短，其它数据都没有太大的变化。严格意义上来说，君越的身材介于中型车和中大型轿车之间，它整体的尺寸是要比它实际的对手例如日系B级车雅阁凯美瑞这些要大，气场也强一些。
车尾虽然有溜背的造型设计，但是线条下滑的没有太夸张，微微上翘的小鸭尾和贯穿式的尾灯以及用银色镀铬条装饰的双边排气，都看着沉稳许多，相比视觉感厚重的车头，这个车尾更招人喜欢。
现款君越的内饰放在当下是有点老气的，作为换代车型，新一代君越整个内饰都发生了翻天覆地的变化。30英寸的曲面双联屏造型很独特，上宽下窄镶嵌在中控台上，艾维亚车型还配备蓝田玉双色内饰和晶光律动LED透光饰板，说实话整体的颜值是挺高的，档次感和科技感都拿下。
因为采用了怀挡机构，所以新君越的中控台看起来非常简洁，设计了手机无线充电区域，下方还有更大的储物空间，空调实体按键也没有缺失，高级感和使用性有了很好的兼顾。这一次，别克的内饰终于行了。
在别克车型定位上，艾维亚系列主打高端，所以君越艾维亚在配置上超越很多豪华中级轿车，像副驾驶老板键、前后排座椅3档加热、吸风式通风、按摩等功能都是标配。按照之前我们体验过的别克艾维亚车型，这些配置体验感都不错。
新一代君越在动力上，依旧会提供1.5T和2.0T两种动力系统给到选择，其中，型号为LXH的2.0T发动机，最大功率为169kW。型号为LAX的1.5T发动机，最大功率为127kW，动力数据上与现款车型相比有轻微调整。
换代后的君越，1.5T车型仍旧负责拉低入门门槛，2.0T车型+艾维亚则负责高端舒适。以往的合资中级燃油车，像日系的雅阁、凯美瑞、天籁，德系的迈腾、帕萨特，包括美系的金牛座、君越，是一个相对舒适的躺赢赚钱细分市场，配置可能不用太高、价格不用太便宜，就有大把消费者趋之若鹜。但现在时代变了，国产新能源车型在冲击高端时首先看准的就是中级轿车市场，像比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏P7等等，都有着不错的销量，而且还存在Model 3这样瓜分市场的大户。
对于合资中级燃油车来说，2023年后的每一次换代都至关重要，设计要够出彩（至少不难看）、配置要足够高、定价要能吸引人，才能在众多竞争选手脱颖而出，新一代君越前两点已经做到了，期待最终的定价。
新车 | 世纪同风格前脸、内饰连体屏+怀挡，新一代别克君越官图曝光
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新一代别克君越外观官图在网络上曝光。此前别克已率先公布新一代君越内饰细节官图，预计该车将于2023年上半年发布。参考来看，目前在售2022款君越指导价区间为21.98万-28.98万元。
新一代君越官图
此前曝光的新一代君越艾维亚实车图
别克世纪
左图：新一代君越；右图：现款君越
作为换代车型，新一代君越前脸换装与别克世纪类似的造型风格，包括由梯形前格栅和L形前灯组组成的主要造型特征。同时，新一代君越继续提供普通版和艾维亚版车型，其中普通版车型前格栅内部为银色多横幅设计，艾维亚版车型前格栅内部为镀铬处理的艾维亚专属细节。
新一代君越车身长度减小30毫米，车长进入5米以内，轴距保持不变
新一代君越1.5T车型尾部造型，尾标为25T，采用隐藏式排气设计
新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计
新一代君越内饰官图
怀挡换挡机构，带有方向盘换挡拨片
中控台和门板区域使用双色皮质包裹，门板融入部分打孔皮质，座椅电动调节/记忆/通风转移到门板区域
前排手机无线充电区域
别克世纪和现款君越内饰
内饰方面，新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，整体设计风格同样与别克世纪类似。与现款君越有所不同，新一代君越使用怀挡式换挡机构，这使得副仪表台空间得到释放，该区域布置有手机无线充电板和更多储物空间。
在售2022款君越2.0T发动机舱
根据此前曝光的工信部申报信息，新一代君越2.0T车型发动机最大净功率为169千瓦，额定功率为174千瓦，其额定功率与目前在售君越2.0T发动机最大功率一致。随着新一代君越外观、内饰等更多信息逐渐披露，预计这款车将在不久后发布。接下来，包括新一代本田雅阁/英仕派等合资中型车将陆续在上半年推出，合资中型车市场预计将进入全新的竞争格局，您认为新一代别克君越是否值得期待呢？欢迎在评论区共同交流。
新款别克昂科威S上市，怀挡、9AT算是亮点，售价21.49万—23.99万
3月21日，我们从通用官方获悉，新款别克昂科威S正式上市，新车共推出了3款车型，官方售价为21.49万——23.99万；看完售价我确实有点不淡定了，在如今内卷的汽车市场这个价格真的有优势吗？不过，想想后期通用车型动辄几万的优惠是有很大可能的，所以说这款车可以等后期降价了在入手也不迟。
新款别克昂科威S的外观相对于现款车型来说更偏向于运动性，前脸换装别克最新家族设计，小眯眼设计搭配分体式大灯算是当下流行的设计元素了，但是从审美上来看确实不咋的，它的侧面采用多条腰线设计，车顶有点溜背设计，整个外观来看前脸不是太理想，侧面和尾部设计还是比较可观的。
来到车内，新款别克昂科威S的内饰设计依然是延续了现款车型设计，倾斜式中控屏设计看上去不美观但是操作起来非常方便，从官图上还可以看出此款车配抬头显示功能，并且新款别克昂科威S采用的怀挡设计，有没有朋友也认为怀挡设计只是好看但是用起来并不舒服呢？
新款别克昂科威S最良心的地方就是配置，入门版就配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助功能，一般其他合资车型的入门版基本都是裸配的，所以我建议想入手新款别克昂科威S的车友，如果不考虑动力的情况下选择入门款的即可，像顶配车型的360环影、前驻车雷达和自动泊车入位功能对于家用车来说没啥太大的作用。
动力上，新款别克昂科威S继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别是155千瓦和174千瓦，两款发动机继续搭载48V轻混系统，传动系统配备9挡手自一体变速器，这两款动力都算是通用比较成熟的动力总成了，是经过市场考验的。
就目前汽车市场来看，别克车拼的就是性价比，别克昂科威这款车在消费者心中一直是底盘稳定动力也是不错的车型，还有就是在合资车型中性价比也比较高，新款别克昂科威采用1.5T轻混、2.0T轻混动力，全系匹配9AT变速箱，但是21.49万的起售价真的给消费者一个大大的下马威，对于想入手这款车的朋友我建议一定要等，最少优惠5万再去入手也是不迟的，大家怎么看呢？
