新车 | 续航515公里/售价或降低 别克E5新车型曝光 现款16.99万元起售
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，别克E5新车型实车图及部分车型信息曝光。该车将换装全新磷酸铁锂电池组，续航里程为515公里，可将其视为新增低续航版车型，售价很有可能迎来进一步降低。作为参考，2023款别克E5指导价为16.99万-27.89万元。
别克E5磷酸铁锂电池车型实车图
本次曝光的别克E5新车型外观设计与2023款基本一致，重点在于该车配备的电池类型从目前标配的三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，电池容量为65千瓦时，续航里程为515公里，相比目前别克E5系列续航里程最低的先锋版和标准续航版降低30公里。
随着续航里程降低、电池类型调整，本次曝光的别克E5新车型未来推出后，很有可能成为新晋入门版本，指导价也有望进一步降低。今年10月20日，别克推出E5先锋版车型，指导价为16.99万元，该车推出后将别克E5系列的价格门槛拉低3.9万元。显然，作为合资品牌电动中大型SUV，别克E5“以价换量”的意图相对明显。至于换装磷酸铁锂电池的别克E5价格是否会继续下探？让我们共同关注。
新车 | 换装磷酸铁锂电池，新款别克微蓝6曝光，现款17.79万元起售
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新款别克微蓝6实车图曝光。新车主要调整在于电池部分，从在售车型的三元锂电池改为磷酸铁锂电池。别克微蓝6产品定位为电动紧凑型车，2022款车型指导价区间为17.79万-19.69万元。
新款别克微蓝6
在售2022款互联共享型PLUS
本次曝光的新款微蓝6外观设计与在售2022款互联共享型PLUS基本一致，提供17英寸铝合金轮辋和215/55 R17轮胎，并且其品牌标识继续为别克老样式车标，暂未升级为最新车标。
作为重点，新款微蓝6储能装置类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，不过电池容量暂未曝光。参考在售2022款微蓝6，其全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为518公里。充电方面，该车快充需0.5小时，慢充需9.5小时。动力系统搭载前置单电机，最大功率为130千瓦。
新车 | 售12.99万-15.89万元，别克威朗Pro/威朗Pro GS正式上市
文：汽车日报 杨艺帆
[汽车日报 产品] 9月10日晚，上汽通用别克宣布威朗Pro/威朗Pro GS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为12.99万-15.89万元。作为换代车型，新车不仅采用全新的外观内饰设计语言，更全系换装1.5升四缸涡轮增压发动机。
新车信息威朗Pro
威朗Pro GS
威朗Pro GS的战斗氛围更加浓郁
外观方面，新车中网的飞翼式饰条与LED日间行车灯在视觉上连为一体，有效延展了前脸的视觉宽度。其中，威朗Pro在前脸运用了更多的镀铬元素，更加侧重豪华感的营造；威朗Pro GS的格栅、下包围等区域均采用熏黑蜂窝状设计，凸显出更强的运动感。
威朗Pro
威朗Pro GS
威朗Pro GS拥有专属的黑色尾翼
细节上，威朗Pro GS的前后保险杠和双五幅轮辋均采用枪灰色涂装，其护板、侧围、尾翼等车身组件还可自由更换，进一步满足消费者的DIY乐趣。尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS的长宽高分别4664（4688）/1786/1472毫米，轴距为2700毫米。
内饰采用流行的联屏设计风格
全液晶仪表可显示的信息非常丰富
车机采用别克最新的eConnect 3.0系统
内饰方面，新车配备双10.25英寸全液晶仪表+中控显示屏一体式联屏，相比老款车型科技感实现大幅提升。值得一提的是，这两块屏幕的分辨率均达到1920×720。车机部分，新车搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技，拥有全新的扁平化UI界面，支持高德地图、喜马拉雅儿童App、酷我音乐等功能，并内置科大讯飞语音系统。
全新的1.5T发动机账面参数十分出色
CVT无级变速箱
动力方面，新车搭载一台全新的1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统方面，与之匹配的为CVT无级变速箱。
新车背景配图为现款威朗
别克威朗最早于2015年的上海车展首发，在别克轿车家族里，其定位介于英朗和君威之间。早先的威朗凭借着高颜值的外内设计，以及1.5升自吸和1.5T涡轮增压两套高低动力组合，在市场上收获了不错的反响。但从2020款威朗开始，受全面进军三缸动力阵营的影响，威朗的销量开始滑落，市场表现大不如前。某种程度上，这也促使上汽通用别克尽快推出了全新的威朗Pro和威朗Pro GS。
竞争对手/市场分析大众朗逸
日产轩逸
本田思域
作为一台紧凑型轿车，威朗Pro/威朗Pro GS未来的竞争对手主要包括大众朗逸、日产轩逸、本田思域等合资主流家轿。不难发现，这些对手个个都不是等闲之辈，无论口碑还是销量都十分出色。而凭借焕然一新的动感造型，科技感大幅飞跃的内饰，以及最重要的——全新四缸动力的回归，威朗Pro/威朗Pro GS大概率会在市场上重塑自己的地位，并和别克英朗一道，共同扛起别克轿车销量的大旗。
扩展阅读：
试驾 | 动力空间皆惊喜，试驾Z时代年轻人的第一台车——威朗Pro GS
