汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准?

不一定准。每一辆车的行车电脑显示油耗（下简称表显油耗）在不同工况的误差不一样，不同车型/品牌的表显油耗误差规律也不尽相同。不过当瞬态工况比例较大或者开空调时，表显油耗的误差往往会大一些。总体来说，表显油耗只能当做一个大概的参考范围，可以让你对这辆车的油耗水平和油耗随路况的变化规律有个底，但不能作为精准的油耗数值来计算燃油成本。

其实要验证表显油耗有多大偏差也很容易，自己加油实测：

1.加油加到跳枪，不必刻意凑整。

2.小计里程（trip）清零或者记下此次加油时的ODO里程数（这一步也可以在加油过程中做）

3.正常用车，建议至少跑2/3箱油以上。因为统计里程越长，测算的随机误差越小。

4.再次加油到跳枪，记下此次加油量和ODO里程数/trip里程。

5.本次加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值，再乘以100，算出这一箱油的百公里油耗。

以上是我认为对车主来说最准、最有操作性的油耗统计方式，用实测油耗和表显油耗比一比，才能知道表显油耗的准度到底怎么样。

以我开大众蔚揽和丰田7代凯美瑞的经验来看，我每次加油都用实测油耗和表显油耗做对比，大多数情况的误差值都在5%以内，最大误差没超过10%，一般是在频繁短途行驶和夏天持续开空调时出现。

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只能作为参考，仪表盘上显示的数据往往比实际的油耗要低，在表显的基础上再加上1L就跟实际的油耗差不多，当然只是一个大概的说法，具体的还是要以行驶的公里数为准。

仪表盘上显示的油耗是汽车根据ECU提供喷油量，而ABS/ECU提供车轮的转速，也就是里程，从而得出的数据，这只能说是一个估算值。一般新车显示出来的数据误差是最大的，但在汽车跑上几千公里之后，显示的油耗误差就相对比较小了。

汽车上不单单有平均油耗，还有一个瞬时油耗，由发动机喷油脉冲得出的数据，简单来说瞬时油耗就是喷多少油他就记录多少，无论是在行驶或者怠速都能够得出，这个数据是能够比较正确的反馈给车主的。

如果要测试汽车真实的油耗情况，其实也很简单，一方面是可以通过汽车反馈回来的数据进行计算，比如加了多少钱的油，跑了多少公里，油价高低来得出。

另一种方法也是最准确的方法，那就是直接把油箱加满，也就是加到跳枪，看一下是多少油，然后开车到下一个加油站，再加到跳枪，看一下加了多少油，此时显示的油量就是你这段距离消耗的油量，直接除于行驶的里程就能够得出了。

油耗这个东西完全只能作为参考，在市区行驶和在高速行驶的油耗都是不一样的，每个人的驾驶习惯也不一样，同一辆车跑同一段路，得出的油耗都会是不一样的，如果想要油耗低，那么驾驶习惯是一个很重要的因素。

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