给一辆2011年的别克英朗做大保健，9万公里就进入老年状态了！

最近一直更新翻新大片，感觉是时候换下口味了，今天来分享一篇家用小车的实用整备案例，内容主角是一辆2011年的别克英朗(1.6T)，车子来自一位浙江车友，个人一手车，十多年的车龄，9万公里，目前车况有些问题，想让咱们整备一下，希望让它还能再战个十年！

车主算是咱们的老客户了，认识2年多了，之前他车子刹车皮不行了，在我这边拿过一套刹车皮回去换，平常在朋友圈也会互动聊聊车子保养的事，所以这次沟通基本没什么铺垫，直接就说事了，要把他车送来给咱们整一下了。

车子到厂了，这款英朗当年落地大概20万左右吧，现在二手车估计就值个2-3万了，卖了不值钱，换新车投入大，主要车主开出感情了，习惯这老伙计了，整整继续舒服的开个几年，其实还是挺有性价比的。

平常这修修，那修修，也没少折腾，但就是舍不得卖不掉它，这就是真爱！

检查一下车况，漏油有点严重；之前换了我发的刹车皮，刹车盘这些年还没换过，磨损的有点严重；其实对这种家用老车一般修理厂不敢大刀阔斧的折腾，就像漏油这问题，看起来是小问题，但是修起来确实麻烦，配件不贵，但要拆不少东西，工时费贵过配件系列，主要这种老车返修率高，可能会导致售后反复折腾。

阳过后，记性不行了，现在试完车，都会用笔记下来车况问题，放在施工单一起，方便员工检查维修，也方便我自己后期路试给这台车做效果对比。

开搞了，漏油的问题偏多，咱们需要一次性解决完，要把发动机抬下来了，所以先把冷媒回收一下。

发动机、变速箱、元宝梁，一直搞下来了。

前悬挂直接拆空了...

解决发动机漏油问题，做一下基础的部件分解就行了。

别克车型配件实惠，一些老化的密封垫、橡胶圈都一次换掉。

气门室盖、油底壳都漏油，全部换新，包括一些管路也做配套更换。

逐步更换中...不烧机油，只是漏油，还算省事。

查了一下这辆车之前的维修清单，发动机这块换过不少东西了，咱们对照检查一下有无问题即可。

检查一下正时系统，上家修理厂换的没啥问题，安装挺规范的。这款车我建议大家正时皮带8万公里左右必须换一次！

节气门做下清洁，挺脏的。

水箱做了清洗，发动机漏油部件全部更新完毕。

订的底盘配件到货了，前麦弗逊、后扭力梁悬挂车型，提升一点操控性和舒适性还是有必要的，升级一套BILSTEIN(倍适登)避震器。

底盘结构简单，所以相对整备也就简单，一对摆臂、一些胶套、垫圈。

以及发动机支架、变速箱支架、方向机内外拉杆。

这两个大胶套，对这辆车的行驶质感有决定性作用。

后扭力梁的车型，底盘容易松垮难受，扭力梁大胶套一换，立马就能支棱起来，就是换起来费点劲。

发动机支架上面的胶套老化严重，美系车上了年头，发动机爱抖，换换支架胶套就好了。

底盘件安装中，防倾杆胶套都做了更新。

轴头除锈，准备换刹车盘。

与刹车皮配套刹车盘安装到位，选用的是日本DIXCEL制动产品。

发动机归位中...

发动机回装完成，重新加入新机油。

重新加入冷却液...真空加注，避免气阻进入，产生高温。

重新加入变速箱油...

更换一下汽油滤芯，对于这种外置的汽油滤芯，3-4万公里更换一次最佳。

重新加入冷媒...测压加注，安全可靠。

轮毂有刮伤，其中一条轮毂还存在变形问题，咱们做了整体翻新修复处理，恢复了崭新质感。

安装好轮胎，做一下动平衡数据调整。

轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，做底盘数据调教...

动力及底盘搞定后，咱们来到外观，先洗了一遍车，仔细瞧瞧车漆问题。

前后杠，周围都有不同大小的伤，前杠还缺了个配件。

右侧有点惨，后侧围都漏底漆了。

车漆问题都找出来了，但是全车重喷漆我是不建议的，家用小车再投入预算追求外观没啥意义，做到实用为主即可。好在车主对外观也不是很在乎，所以外观方案，咱们很愉快的就达成一致了，大伤认真解决，小伤简化处理，最后带大家看效果吧。

内饰方面咱们做了一遍深度清洁，家用车最实在的爱护就是保持干净。

发动机机舱也是一遍深度清洁，油渍去除，干净舒服。

外观方面，由于大灯有问题，而且亮度不够，所以我们进行 灯光升级及外灯壳的更换， 即保证了夜晚灯光的亮度，也提升了前脸的精神气。

前杠由于之前有过事故，里面卡子都断了，咱们单独做了卡扣的更换。右前叶子板变形进行了更换，前后杠做了单独拆喷，右侧包围做了重喷，整体小划伤做了点漆处理，整体做了一遍氧化层抛光处理。

近看点漆肯定是有瑕疵的，不过远看已经很显新了，这就是家用车整备的取舍，好开为首，好看其次，控制预算整一下，继续舒服开些年头，发挥最大价值。

这个小尾翼还是有点个性的，哈哈...

老伙计充满活力了，准备送你回家见主人了。

全车完工，进行最后一次路试，然后跟车主透露了一下他这辆车有个神奇之处，录了个视频和车主说：你这车设计的可以，中控台仪表不是完全水平的。车主说一直觉得有个地方不对，就是说不出来是哪里的不对，被我破案了。

1月4日车子发回去了，过了段时间，车主接到车主动反馈：车子开着感觉很好。

车主提前一个礼拜就收到车的，开了一段时间，感觉超车有劲、底盘扎实、刹车灵敏，说咱们整的真的很不错，非常感谢咱们的认真对待。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）

这辆英朗3万你感觉值吗？验完卖家头也不回走了

大家好，我是维真验车的老于，最近武汉的验车单子有点多，这不，今儿这辆别克英朗到店正准备验车，正好最近忙得没时间写文章，那我就拿这辆车，来聊聊检测的那些事儿吧！篇幅微短，大家可认真浏览阅读！

我们都知道在中国市场，紧凑型家用轿车是刚需产品，最想自己买的车省心、耐用、颜值高、空间大。而这类车型问问身边懂车的朋友，随随便便就能脱口而出，什么大众朗逸，本田凌派，丰田卡罗拉，还有今天给各位小伙伴带来的别克英朗 ，都会是买家用轿车的备选之一，当然现在不乏许多年轻小伙伴们会去选择自主品牌，比如说领克等品牌。

别克英朗的2021款新车，基本各个地区都有优惠幅度，甚至个别地区高达五六万。而我们客户今天看的可不是新车，而是差着辈分的老款英朗GT，这两个车之间的差异，我相信懂车的小伙伴都知道，但是咱们的客户坚持选老车，原因咱就基本心理都清楚了，那我们就来看看这台车吧！

这是一台2011款别克英朗GT 1.8L自动时尚版，生产日期是2011年10月，目前表显85720公里，卖家报价是3.2万元，具体车况如何呢？下面就让我们一起来康康吧！

老规矩，先从外观漆面开始看！拿着漆面点了一圈，发现这车况真的是一言难尽。

左侧的漆面数值均在600微米以上，正常一个车的漆面数值在150微米以内，300以下差不多是做漆，这数值超得高高的，钣金+喷漆是肯定的！而且每个面都有拆卸下来的痕迹，螺丝都拧动破漆的现象！

后备厢盖符合后期更换，二次喷漆的现象。

至于前后保险杠就更不用说了，易损件，剐蹭还能修复修复，但是看到这个不是原厂的标识，咱就懂了！也是更换过的。

右侧的数值跟左边也没差到哪儿去，都是钣金修复+拆卸。

然后再看车顶，数值931微米，然后看了下车顶板有焊接的痕迹，说明该车顶之前应该是发生过撞击，导致车顶出现了扭曲、拱起或者凹陷等不同程度的变形，或者是翻过车，从而导致车顶大面积的塌陷与严重变形，当然也不排除高处落下重物导致的车顶塌陷。这个原因咱就不严重，只知道车顶更换修复过。

然后再看几个玻璃的生产日期，前挡风玻璃日期是2011年9月，符合生产日期，但是看了下里面，发现有打胶的现象。应该是特地找得相近年份的车窗玻璃更换上去的，哎呀！差点就失误了！

然后再看其他几个窗子都没有问题，到左后三角玻璃和后挡风玻璃的时候，发现也是更换过的。

看到现在，我感觉整个漆面都是问题，不得不担心ABC柱有没有受伤，这边测了下几个柱面的数值，除了右A柱的数值是271微米，其他几个数值都在500微米以上，根据我司对13个结构件的检测标准，到这儿，这台基本已经废了。

漆面检测下来，真得是一言难尽，再看看发动机如何吧？下面我们来看看发动机舱是个什么情况。感觉老板应该清洗过，为啥这么说，一般来说，上了年纪的老车，发动机部分多多少会有些渗油或者漏油的现象，这个时候，车商为了掩饰下真实的车况，就会有一些小心思，把机舱收拾得干干净净、一尘不染。一方面呢给客户一个好的卖相，另一方面则是顺势掩盖下车辆的真实车况。

机盖的固定螺丝有拆卸的情况，而且可以看到边边角角存在后期做漆的现象，感觉这个机盖不是原厂的，后期修复的时候有点糙！

前面的中网有拆卸。（这个是小问题，不值一提！继续往下看！）

两个前翼子板拆卸咱就不用说了，前面已经讲过了！

两边的大灯有过拆卸，虽然有点看不清楚日期，但是可以看到也是更换过的。

其它你可以想象到的，也差不多更换过了，水箱、散热器风扇啥的。水箱框架也有过拆卸。

发动机舱部件太多，光线不够，暂时看不到前面纵梁是个什么情况，等会升起底盘看吧。下面就是发动机。

拿掉发动机上的饰板，气门室盖有拆卸打胶的痕迹。

发动机支架螺栓也有拆卸。

可以看到发动机的情况：发动机缸体和连接变速箱的地方都已出现了渗漏，而且还存在打胶修复和拆卸。

种种迹象表明这车的发动机有过拆卸是肯定的！

下面是看内饰，从方向盘、座椅和换挡杆等这些小部件上可以看出磨损程度还是挺狠的。

转向柱底部有锈蚀的痕迹，

扒开地胶，可以看到有泥沙、进水的痕迹，包括这些线束，夹杂着泥沙。

但是座椅底部未发现进水的痕迹，而且座椅底部骨架导轨没有锈蚀和腐烂，说明水没有进到上面。

安全带生产日期正常，安全带底部、安全带卡扣和点烟器内都未发现进水的痕迹。

后备厢的备胎没有问题，但是看到里面，可以发现千斤顶这些附近已经锈蚀，舱内底部也出现锈蚀的迹象。综合以上内饰看下来，说明只是有进水的痕迹，但是未漫过门槛。

这边在检查后备厢的时候，发现侧面的密封胶有问题，进一步查看，看到后围板有过更换焊接。而且两侧的后尾灯也是更换过的。说明后面被顶过。如果这些都是一起事故的话，那这个车的事故不会小！

刚刚前面没看到纵梁，所以咱们接下来就是升底盘，来看看底盘下面是个什么情况。

前元宝梁有拆卸，刚好验证了前面的发动机有过拆卸。

排气管总成也有拆卸的痕迹。

刚刚说后围板更换，这边可以看到备胎仓也存在变形切割修复的一个情况。

再看纵梁情况。右后侧纵梁存在变形的情况。看到这儿，我感觉也没有继续看下去的必要了。找到了客户，将这个车的一个情况反馈给了他：漆面钣金修复外，除了右A柱做漆，其他几个柱面都是变形且钣金做漆，而且右侧纵梁变形。而且后围板更换，而且内饰底部有泥沙进水痕迹但是没有漫过门槛。所以可想而知，这车注定成交不了！

这边老于提醒下各位：买车的时候，就算再便宜也要知道车况，就像咱们今天这辆车，虽然便宜，但是验到最后，这样的车况你会买吗？所以，买二手车车况好坏真的是首要考虑的因素，必须要时刻警惕起来！

好了，这辆车咱们就检测到这儿了，我是你们的验车小帮手——维真老于，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我哟！我修车多、读书少，写得不好，有错误欢迎指出~拜拜咯！兄弟盟，单子多，任务重，撤了~

别克英朗这款车到底好不好？驶快15万公里，我最有发言权

2016年5月1购买，当时看了很多车，从大众到现代，不知道怎么想的突然就决定买英朗了，当时很爽快，价格谈好就交了2000定金。

提车那天很开心但是也有不愉快因为另外一个车主跟我买同样的车比我便宜2000块，对销售一万匹草泥嘛路过，吃一堑长一智。

买了中央扶手，加装之后瞬间感觉车子高大上了，送的脚垫很差直接扔了拼多多120买的脚垫看着高大上。

加满一箱油最多跑过800公里，动力只要舍得踩油门动力不会差，1.5自然吸气4缸，没有慢车，只有慢人。6年来质量稳定。从来没有把我甩在路上，目前接近15万公里，就换过四条轮胎，变速箱油，刹车盘跟刹车片，正常299全合成保养。

平均油耗6.4目测这周内破15万公里，总体感觉来说在这个价位里面还是一款不错的车。

6年接近15万公里陪我走南闯北，算是我一个可靠的兄弟，唯一确定噪音大，不过可能忍受毕竟一分钱，一分货。

陪我走过84坐城市，一年四季，日出日落，身边的变了，但是英朗一直未变。风雨同行。英朗伴左右。