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吉利即将预售一款新SUV,ICON有哪些值得期待的黑科技？

吉利ICON是吉利汽车量产版车型。该车定位为紧凑型SUV。吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV，它采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT ICON。吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率140kW，综合最大扭矩300Nm，百公里加速7.9s，工信部油耗为百公里5.7L。

比亚迪小心了！“吉利”新SUV将搭华为座舱，造型接受吗？

吉利ICON 拥有多项同级首搭功能例如：APA全自动泊车--12颗雷达和4颗高清摄像头高度配合，停车看我的540°全景影像--360°全景影像+底部180°监测，让你享受上帝视角360°高清四向行车记录仪--4颗100w高清广角摄像头进行全方位360°实时监控，无忧离车模式--安全驻车+一键离车等，真的全是黑科技，值得期待

12.79万起拿下大7座SUV！静态体验吉利2024款豪越L

【汽车日报 静态体验】前段时间，吉利汽车公布了2024款豪越L的配置，同时也宣告了2024款豪越L正式上市。新款的豪越L新推出了3个版型，售价区间为12.79万-14.79万元，价格和2023款几乎没有差异。但从配置上看，新车似乎给的更多了，似乎也真的做到了加量不加价。具体情况到底如何呢？今天我们就来到店里，和新车进行一个近距离接触，看看它到底升级了什么。

一句话点评吉利豪越L：

尺寸、配置和动力都是同级领先，12万出头就能买，还要啥自行车。

优势：

1、乘坐空间出色，第三排也有较好体验

2、二排为三张独立座椅，乘坐舒适性不错

3、中控屏尺寸大，车机流畅

4、标配2.0T发动机，动力性优异

5、能加92号油，有效降低用车成本

不足：

1、动力系统相对单一，如果有插混就更好

2、轮胎规格不算高

首先24款车型的外观其实和23款是几乎相同的，因此关于新车外观设计这块，我就不再详细介绍了。车外最值得大家留意的是新车车长已经达到了4.86m，妥妥的同级领先。这样的车长甚至可以对标一些30万级的SUV了。而它的轴距也达到了2825mm，这也为营造更大的车内空间打好基础。

车内空间大不大还得体验过才知道。豪越L全系均为7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局。并且第二排三个座椅还是独立座椅，中间乘客的乘坐舒适性也是有保障的。我的身高是185cm，我把第二排调整至腿部空间剩1拳时，在第三排还有2指，的确非常棒。另外，车辆的二、三排是可以放倒的，放倒后能形成一个2360L的纯平空间，直接放张2.2m的大床上去或者装载一些别的大件物品也都不在话下。

回到车辆的前排，变化也是肉眼可见的。首先新车新增了丹霞红内饰配色。其次，车辆换装了全新14.6寸中控大屏，尺寸和显示效果都有了明显的提升，而且是全系标配的。屏幕内置了7nm高性能芯片和银河OS 2.0车机系统。据官方介绍，新系统整体操作流畅性提升25%，APP启动速度提升18%。

在座舱交互方面，新车可实现超级自定义桌面、双屏导航三指飞屏、AI智能语音交互等，并配备“醒神、女神、洗车、儿童”四大智能用车场景、HiCar+Carlink手机互联等互联生态。

最后我们看一下新车的动力系统，这也是豪越L的一大卖点。它全系标配Drive-E 2.0TD发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率160kW，最大扭矩325N·m。官方的零百加速时间只需7.9s。而且这台发动机还不挑食，加92号油即可，在一定程度上降低用户的用车成本。

总结

以上说的这些就是24款豪越L的升级点了。简单体验下来我已经能感受到新车超高的性价比，12万出头的价格就能买到一台大尺寸、配置丰富并且还标配2.0T发动机的中型SUV，的确是很值。市场中能直接和它形成竞争关系的车型似乎也不多。假如你预算相对有限，但也想买一台大厂出品的大车，不妨考虑一下豪越L。

Ai智能架构+全新一代雷神电混，吉利银河旗舰SUV亮相，续航2000km

在2024北京车展上，吉利银河星舰正式亮相。官方表示，银河星舰是基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，这个架构可以支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等各种新能源形式。定位是全尺寸SUV，车身尺寸超过5米。计划明年量产2000km雷神电混技术，其量产版车型或为“银河L9”。下面和玩车弟具体来看吉利黑科技的集大成者-银河星舰。

在外观设计上，新车整体造型霸气侧漏，气场强大，气势不输国外豪奢品牌迈巴赫。新车延续银河家族的“光之涟漪”美学设计，前脸采用封闭式设计，搭载与银河E8相同的点阵式发光造型。

车身侧面来看，线条平顺，笔直的腰线配合前后隆起的轮眉线条，增强了新车的力量感。同时，平直的车顶线条设计，预计后排头部空间可观。此外，还有隐藏触摸式和前后对开车门等新颖设计，增强了酷炫感。车尾采用U型贯穿式设计的尾灯造型，整体呈现出高大壮硕的视觉效果。整体设计让用户感觉到充足的仪式感和豪华感。

新车在内饰配置上有颇多黑科技，比如车内座椅内嵌星睿AI大模型，打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令，它不但能在车内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动地驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。车内还搭载Flyme Sound无界之声，为行业首个全景声环绕AI智能音响系统，提升了用户的驾驶体验。此外，车内配有银河AI数字精灵，集成多模态AIGC，能实现语言、文字、图片和视频互动，可以更好地理解用户的指令。

动力方面，银河星舰搭载全新一代雷神电混系统和AI数字底盘，其中发动机热效率达到46%，电驱动系统采用11合1设计，综合效率达到90.04%，展现了世界领先水平。新车搭载的AI数字底盘能大幅提高整车驾控的智能性、稳定性、主动安全性，率先实现全球首个无人驾驶漂移，主动回避危险。综合续航里程超过2000km，百公里馈电油耗2L。需要注意的是，吉利成为行业首个“用AI架构造AI汽车”的车企。

吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示：“从银河之光到银河星舰，今后的每一年，吉利银河都将以一款旗舰原型车，来展现我们在科技上的创新和成果。”

作为吉利前沿科技的集大成者－银河星舰，展现了在全新智能架构、高性能三电、智能生态等领域的技术成果，彰显了吉利品牌的实力和决心。进入新能源下半场，智能化成为各家车企的竞争方向。根据行业发展趋势，未来智联网汽车增量市场将非常可观，市场需要的是真正拥有技术实力的汽车品牌。目前银河星舰仍处在概念车阶段，非常期待后续新车表现。

作者/怡然

合资SUV最害怕的对手来了？实测吉利星越L，这几点实力够硬

自2010年8月2日吉利完成了对沃尔沃的收购以来，不但成立了领克品牌，更是将可塑性极强的CMA架构配备在了旗下的最新车型上。如果说以前的吉利是财大气粗，那么时至今日，这个品牌便是活力的象征，而在上海车展上发布的家族旗舰SUV——吉利星越L，更是重新点燃了那些对SUV车型有刚需的群体。而最让人期待的是，得到这一切所付出的代价，还算不上太高。


“星空回响4.0”的气场比星越更强 在外观设计方面，吉利星越L采用了吉利最新的家族化设计风格，前脸直瀑式进气格栅搭配黑色车标能够给人一种庄严肃穆的视觉感受。而下包围部分采用了贯穿式的设计风格，并在内部加入了横幅饰条进行点缀，有效增加了前脸的横向视觉宽度。除此之外，星越L的轴距长达2845mm，但它却将自己定位为一款紧凑型SUV，这波操作估计又是降维打击的目的，不得不说，星瑞的成功着实让我为竞品捏了一把汗。
尾部设计方面则首次采用了贯穿式灯组的造型，其实在自主品牌中，这个造型已经存在了很多年，但呈现出的效果总是不尽人意，究其原因其实是因为如果车身体量不够庞大，且豪华感不足的话，就会给人一种东施效颦的感觉，而星越L的体型目前来看是可以驾驭这样的设计的，所以不会让人产生反感的情绪，反而会给尾部增加一些精致的效果，也使得看上去更加饱满。

内饰有意营造豪华感 吉利星越L在内饰中大量地采用了Alcantara材质，而在前挡风玻璃上还配备了HUD抬头显示系统，并且还搭载了豪华车型上才会见到的中置BOSE音响。中控台上的分体式“带鱼屏”长度达到了1m，由一块玻璃面板将两块屏幕封装在一起，这样的设计一定是副驾驶喜闻乐见的，因为它可以让副驾驶的乘客也可以享受车载娱乐系统。而换挡区域的设计风格与星瑞基本保持了一致，游艇式的电子档杆也并没有缺席。

性能测试
0-100km/h加速时间：7.76s 测试当天气温21℃，并采用冷车弹射的方式进行加速测试。在运动模式下，车辆的起步转速最高为2400rpm，并在超增压模式下提供30N·m的额外扭矩，伴随着较为明显的推背感，储备的动力也被完全激发，最终在3挡完成破百，测得百公里加速时间7.76s。

100-0km/h制动距离：38.65m 全力制动时，车辆能够保持良好的姿态，对于纵向负荷转移的控制较为合理，全段制动力的释放都非常线性，配合较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机相对延后，并且车身也并未出现偏移的情况。最终测得制动距离38.65m，这个成绩在同级竞品中算是相当理想了。

噪音测试 在噪音测试中，吉利星越L在怠速时的噪音保持在37.5dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为57.5dB，而到了80km/h后，则为59.4dB，而因为其搭载了ANC主动降噪系统，当车速达到120km/h的时候，会比同级标准低不少，此时噪音仪显示为69.9dB。

场地科目测试 此次测试的场地位于江苏盐城的汽车测试场内，并提供了麋鹿测试、单轮脱困测试、及交叉轴测试等多个项目。对于一辆城市SUV来说，其实这些都不是它的强项，但经过一天的体验，吉利星越L无论是在电控系统还是动态稳定性上，都超过了此前我们对它的预期。
沃尔沃2.0T发动机+8AT的组合 除了优秀的外观内饰外，星越L的硬实力表现也十分不错。新车与领克01采用相同的CMA架构平台所打造，全系标配沃尔沃2.0T发动机，分为高/低功率两个版本，而两款发动机的最大功率分别为218PS和238PS，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m，所以从数据上就不难看出，吉利星越L即便是低功率发动机，在动力方面也是有保障的。

事实证明 SUV的迷人在于“惬意” 在场地内一天的实际体验中，高功版车型在实测中对比官方宣称7.7s零百加速出入并不大。除此之外，在一定情况下还可实现L4级的自动驾驶，这算是个重磅炸弹了，而真正吸引我的，还是它优秀的底盘质感以及变速箱的换挡体验，因为对于一款家用车而言，这才是它的价值所在。

性价比的降维打击 最终还是看定价 作为吉利汽车的家族新旗舰SUV，星越L在外观设计方面有了质的飞跃，并且在内饰方面对于科技感的理解上，也充分体现了新时代消费者的心声。首先是连体屏幕的视觉效果足够经验，并且能够进行分区控制操作，而最让人记忆深刻的便是吉利近些年采用CMA架构平台所打造的产品都有着不错的行驶质感，即便是以同级合资的水准来衡量，也丝毫不落下风。此次吉利星越L的出现更是重新定义了中国品牌的性价比，而这个名词并不是简单的售价低廉，而是以一个合理的价格买到真正适合自己的产品，所以我们还是对它的售价拭目以待吧。

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