停产的车型不能买？体验二手雪佛兰赛欧3

头条的朋友好呀，文兄来了。

提起赛欧，想必很多年龄稍长的人都会有印象，这款车最初顶着十万元家轿的口号来到了中国市场，并以别克品牌销售多年，后来改由雪佛兰继续生产，是很多家庭的第一台车。虽然赛欧已停产，但在马路上她的身影依旧很多，也是很多人选车买车时会考虑的车型，所以今天我们就来看一看这款合资三厢入门家轿的表现吧。

赛欧3整体外形和尺寸相比之前的赛欧并无太多变化，加入了些许家族化特征，并在车头点缀少量镀铬装饰。但毕竟是廉价小型车，没有太多精致的元素可言，设计上比较简洁。

车侧依旧非常简洁，有一条腰线横贯前后，轴距2500mm。细节的改动让整体设计相比老款年轻了不少。

车灯造型圆润，没有透镜，灯源均为卤素灯泡。我们拍摄的1.3L车型也没有配置前雾灯。

尾灯也没有加入LED光源，显示效果一般，但灯型比老款精致了很多。

这代赛欧3均配置了铝合金轮圈，轮胎规格175/70R14。非常经济的轮胎选择，但轮胎比较窄，抓地力一般般。

内饰的改变更为明显，中控线条由中间向两侧拓展开来，形成飞翼造型，在视觉上更加舒展。浅色饰板的加入也让内饰精致时尚。限于车价的缘故，仪表台都是硬塑料材质，但浅色部分的纹理摸上去并不算很硬，肤感还是挺不错的，没有特别的廉价感。

赛欧车系的储物格非常丰富，这台赛欧3沿袭了这个传统，车门储物格很宽大，水瓶、纸巾什么的都可以轻松装下。

车门拉手也是个很巧妙的设计，正好可以容得下一部手机。

前排驾驶席座椅没有座椅高低调节，方向盘也只支持上下调节。而且低配车型的头枕也是一体式的，身高170cm上下的驾驶者都能找到一个还算不错的坐姿。

仪表盘乍一看挺炫酷的，但实际并没有太多花哨的功能。水温和油量表集中在液晶屏里，上边还可以看到油耗和小计里程。

座椅中间集成了这辆车大部分功能，手动空调简单实用，下边是车辆的车窗控制按键，最底部是一个容积很大的储物槽。我们这辆是AMT版本的车型，所以有一个看起来很精致的换挡机构。

后排空间自然不会太宽绰，好在地台比较平整，因为前排座椅是架空的，所以脚部空间很友好，不会出现上了车没地方活动的状况。后排头枕依旧是一体式的，建议坐两个人比较惬意，三个人挤在这个后排多少不太舒服。

好在后排门板上依旧有储物槽，拿着东西束手无策的景象不会出现在赛欧3上。

后备箱空间还是很规整的，容积有370L，不过后排不支持座椅放倒，内部也没有挂钩什么的小部件。另外就是后备箱只能在车内通过拉手开启，或者拿钥匙拧一下后备箱盖上的机械锁，没有配备开启按钮多少有些不方便。

发动机舱没有隔音棉，整体布局合理，各种加注口清晰可见。我们这台1.3L的发动机最大功率99马力，1.5L的可以达到109马力。就是个代步小车，别追求什么动力啦。

1.3L的排量虽然听起来不咋地，但推动这么小的一台车还是很轻快的，视野很开阳，没什么死角。悬架韧性不错，碾过坑包没有什么异响，应该是车主精于保养的缘故。底盘隔音一般般，特别是胎噪比较大，正常市区驾驶聊天还能接受，上了高速应该会更吵闹一些。

加满一箱油不到200块钱，能跑400多公里，油耗还是非常喜人的，市区代步上下班即便堵车也不用忧愁。

AMT变速箱有别于传统AT变速箱，只是把离合装置交由电脑控制，当然你也可以选择手动干预换挡时机。我之前只在铃木北斗星上见识过这玩意，说实话留下的印象并不好。但赛欧3的这套AMT变速箱换挡时的顿挫并不明显，只是换挡时机比较慢而已，另外就是深踩油门急加速时，它的反应会比较让人困惑。个人觉得这套AMT已经有75%自动变速箱的水准了，前提是驾驶比较温柔，如果要急加速，最好手动加减档。

赛欧这款小型车在市场上的口碑还是不错的，没有太多的噱头，配置非常阳春但三大件质量可靠，油耗也很友好，选择赛欧的消费者都是很理性很实际的人，都是踏踏实实过日子的群体。虽然车型已经停产，但在二手车市场，赛欧依旧活跃。说起赛欧的停产，更多的是因为让路给新车型，毕竟当时的英朗新车售价已经下探到了六万多，赛欧的身份着实有些尴尬。但如果你想买一辆简简单单的小车代步练手，那就可以多多关注赛欧了，很推荐的一款小车。

好啦，我是文兄，我们下期再会咯。

6年车龄的雪佛兰小赛欧，2万出头买一辆大家觉得值吗？

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

胖哥2万元刚收的家用代步买菜车，人送外号缩小版雪佛兰科鲁兹。2013年8月上牌的1.2排量雪佛兰三厢小赛欧，行驶5.7万公里。

赛欧最大特点是颜值高、油耗低、外加合资品牌，市区油门使劲踩最高不会超过6.5升油。

外观：

漆面还不错，车门沥青小黑点很多，前保险杠换过，前雾灯原车没有。

车门把手为一体色，铝合金轮毂。

鲨鱼天线。

没有倒车雷达。

后备箱已经收拾的很干净。

内饰：

内饰板干净，座套整洁。

配置方面唯一能拿出手的就双安全气囊、外加多媒体娱乐系统、支持倒车影像。

副驾驶是有气囊标志的。

赛欧的档位手感一般。

四个车门没有事故痕迹。

前车门。

后门还好不是复古式手摇玻璃。

后排座垫偏短，2.46的轴距，几万元的小车大家要求不能太高。

后加的中央扶手。

机舱：

1.2排量87匹马力，车身自重1吨，肯定肉，开空调更肉。低扭调校干不过1.2五菱荣光，所以买菜接娃大家就不要谈动力，如果运气好买1.4排量会好很多。

安全方面有ABS防抱死和EBD制动力分配，可惜后轮全系鼓刹，也不能说不好，毕竟车价就这么高。车头前方有点小事故，水箱、冷凝器都没有伤到。

有网友过来看车，总会问胖哥发动机机舱洗这么干净。说实话胖哥开始也很排斥的，不过现在也慢慢接受了。如果不洗你将看到的是整个机舱里面脏兮兮，包括内饰板顶棚黑呼呼，这样车大多数人看了会失去够车欲望。俗话说洗洗更健康，洗干净有利于观察车身结构，洗掉的只是发动机上面油污。

6年车龄，裸车5万多，先挂价2.1万。

万元二手玩车计划——雪弗莱赛欧

千元玩车赛欧，7999开回家。

千元玩车赛欧，分享一个买手日记，顺便聊聊明年做二手车的重心。我决定把重心放在千元车里，虽然千元车利润很低，很容易赔钱，但我感觉买千元车的人群是真的需要车的人，但千元车不做整备，很有可能把你扔在路上。所以我准备做买手，加整备这条路。

这条路不好走，因为人家一眼看上去你的车比较贵，而人家车便宜。做生意不是比谁赚的多，要看谁活得长，不要想着一步登天，要一步一个脚印稳扎稳打。这次外地看车一共看了三台车子，看的上就一台，而且是在线上筛选了一波里选出来的三台。

拿的车我会做个全车检测，把需要更换的易损坏件更换了，把油水更换了。这台赛欧整备项目：机油保养+刹车片+倒车影像+四个轮毂+一面油漆。现在已经拉去整备了，期待整备后状态。