网友18款黑色自领威朗提车两天真实感受，想买此车的可以看看
来看看网友“天很蓝♂”提车过程，或许可以帮到你。
首先说说价格，网友提的是18款自领威朗，裸车120400元，贷款手续费3000，两年免息很划算的，然后税，保险，服务费加起来落地140000元，黑色，等车一周时间。
外观，要说真的所有车在展厅显大，18款的真没17款显大。黑色尤其前脸看过去真小。不过这个价位的车也就这样了，总体而言外观可以。
动力，毕竟1.5的，肉是肯定的，不过市区开开心态平和点够是够了，选定威朗的，追求的是舒适，居家。虽然是自然吸气，但是速度降到40-35的时候，莫名的顿挫还是能体会到的(驾驶者)。
油耗，刚提车的18个油，对，你没看错，18个油。开了2天，一百公里出头点，降到了12个油。关于油耗目前不具参考意义，里程数太少。
感觉隔音挺不错，同价位里算出色了，至于胎噪，挑道路，速度上来后还是明显的，说句公道话，奔驰e系价位都胎噪明显。给网友惊喜的是这车的避震，虽然不是后独立悬挂还是能过滤不少的小颠簸。
威朗的车尾比英朗的帅多了。微翘屁股，18的尾灯就是好看
10.8L油耗
图文来自威朗吧@天很蓝♂
敢跟速腾叫板！180马力+黑色运动套件！威朗Pro GS就等上市了
紧凑型车的市场竞争向来激烈，相比主流的紧凑型车产品，别克-威朗有着更高的定位，综合实力表现同样不错。但不可否认的是，全系三缸的动力总成“劝退”了不少消费者。好在别克已经意识到了这个问题，在新的威朗Pro上，四缸发动机终于回归。
威朗Pro的外观造型整体变化并不大，前脸风格趋于扁平化，飞翼式的进气格栅尺寸有一定缩小，格栅内部设计更加简洁。流畅的线条遍布整个车身，和卡罗拉/朗逸等车型在气质上有着明显不同。时尚感有了，但总觉得不够帅气？威朗Pro GS了解一下。
和威朗Pro相比，威朗Pro GS的外观融入了更多的运动化元素。进气格栅内部线条更加复杂，并加入了红色的“GS”标识，同时前包围的造型也更为夸张，攻击性更强。
轮圈采用了和君威GS相似的造型，枪灰色涂装搭配红色卡钳的设计，让人眼前一亮。威朗Pro配备的是16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16；威朗Pro GS配备17英寸轮圈，同时轮胎更宽，规格为225/45 R17。
黑色的外观装饰件同样必不可少，后视镜外壳采用黑色涂装，后包围两侧带有黑色饰条，黑色后扰流板是点睛之笔，有效地提升了车尾的运动感。排气方面，威朗Pro/威朗Pro GS均取消了现款车型上的双边共双出外露式排气，改为了隐藏式的布局，稍微有些扫兴。
上为威朗Pro，下为威朗Pro GS
内饰座舱经过重新设计，双联屏的设计首次下放到别克的轿车车型上来，科技感和档次感进一步提升。在威朗Pro上，内饰座舱使用黑/棕的配色，更突显豪华感；而在威朗Pro GS上，则是使用纯黑配色搭配红色缝线，以突显运动感。
仪表盘和中控屏的尺寸均为10.25英寸，显示界面和同样搭载双联屏的别克GL8/别克GL6有着较高的相似度，功能方面的表现将大概率和别克GL8/别克GL6相持平。
中控屏将采用更直观的卡片式UI界面，搭载了别克eConnect 3.0智能互联科技，支持OTA升级，内置科大讯飞语音系统、在线导航等功能。同时，CarPlay/CarLife手机互联将成为标配。
座椅方面，威朗Pro GS将配备打孔皮质座椅，带有菱形图案，并搭载红色双缝线，为车厢的运动氛围进一步加分。后排座椅有两个明显的变化，一是增加了后排中央头枕，二是取消了后排中央扶手。
动力方面，根据之前的申报信息来看，威朗Pro/威朗Pro GS将搭载1.3T直列三缸涡轮增压发动机和1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为158马力/180马力。
写在最后：
当四缸英朗回归后，其销量表现可以说是突飞猛进。回想当年，威朗也是同级的热门车型之一，但在摒弃四缸发动机之后，销量出现了明显下滑。
威朗Pro有着更好的静态表现，并搭载更受消费者信赖的四缸发动机，动力参数相比同级别车型也更有优势。在上市之后，它能否成功翻身呢？还真是让人期待。
黑色套件加持，更显年轻运动，别克威朗Pro GS最新官图发布
日前，上汽通用别克官方发布了旗下威朗Pro GS的最新官图，新车于上海车展前夕的别克品牌之夜上发布，并在上海车展中进行亮相。据悉，威朗Pro GS将和威朗Pro一样，在今年第三季度正式上市。
从得到新车官图来看，威朗Pro GS在现款威朗的基础上针对许多细节部分进行了调整。前脸采用的是别克家族最新的飞翼式进气格栅，格栅内部以性能车常见的黑色元素进行填充，并将红色的“GS”徽标镶嵌其中，别克LOGO两侧的镀铬饰条位置更加靠上，与两侧的LED日间行车灯融合在一起，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。此外，新车还将标配LED远近光灯。
车身尺寸方面，根据此前工信部的申报信息来看，威朗Pro GS的长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm。车身侧面新车采用的是仿溜背式的造型，配合黑色车顶和专属侧裙，让整车的视觉效果更加醒目。下方还配有双五辐式枪灰色刀锋轮毂以及红色刹车卡钳，展现出强烈的运动气息。
另外，威朗Pro GS的前后包围、侧裙以及车尾扰流板等部位均可进行更换，车主可根据自己的喜好打造成专属定制车型。
车内的话，新车采用了环抱式的座舱布局，中控台略微向驾驶侧倾斜。整个内饰最为醒目的莫过于搭载了全新的10.25英寸一体式双联屏，相比目前在售的其他别克车型呈现出来的科技感要更强烈，并且车机系统的UI界面也进行了全新优化，无论是显示效果还是操作便利性都有很大的提升。
新车还采用了打孔仿麂皮材质的座椅，并加入有红色缝线，配合黑色金属拉丝饰板，令车内呈现出很强烈的运动氛围。而为了彰显车型身份，新车在车内门板、挡杆、脚垫等位置同样加入有“GS”徽标。
储物空间方面，全车设计有26处储物空间，后备厢容积达480L，并支持4:6比例放倒，将容积进一步扩充至1150L，满足多样化的使用需求。
动力部分，新车将取消现款车型的1.0T和1.3T两款三缸发动机，首次搭载通用汽车全新1.5T四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率可达180马力，匹配全新的CVT无级变速箱。
目前在售的别克威朗由于全系只有三缸发动机可选，所以自2020年开始销量开始一蹶不振，而威朗Pro和威朗Pro GS的推出，不仅在外观和内饰方面都采用了别克家族最新的设计，其中最为重要的便是重回四缸发动机阵营，参考别克英朗换回四缸机之后销量大幅回升，未来威朗Pro和威朗Pro GS这两款车的销量还是非常值得期待的。
