大家好，保值suv车型排行榜相信很多的网友都不是很明白，包括保值suv车型排行榜也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于保值suv车型排行榜和保值suv车型排行榜的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

各级别最保值的SUV，买回去开10年再卖也不亏

汽车保值率是不少消费者在购车时非常看重的一方面，毕竟能把一辆车从新车开到报废的人还是少数，绝大多数人都会选择在开个几年后更换新车。如果一款车保值率较高，那么在换车时也能卖个好价，减小消费者的资金压力。那么在各级别合资SUV车型中，有哪些车保值率较高，哪些车保值率又偏低呢？今天我就为大家挑选了一番，每个级别各找一款保值率偏高和偏低的车型，供大家参考。

注：保值率数据来自网络，仅供参考。

作者点评：本田XR-V一直都是合资小型SUV市场上炙手可热的车型，小车大空间、强劲的地球梦发动机以及较低的故障率都是它的优势所在。而在今年7月，XR-V中期改款车型正式上市，加入了“神车”思域同款1.5T发动机的它综合实力进一步提升，自然是不愁卖。

作者点评：均衡的配置表现、同级优异的底盘调校、够用的动力，再结合它不到9万的起售价，虽然空间稍小，但标致2008的整体竞争力其实还是非常不错的。但众所周知，近两年法系车在国内销量呈断崖式下跌，久而久之大家对法系车也产生了一定的排斥心理，不单单是标致2008，全体法系车保值率低就不难理解了。

作者点评：CR-V可以说是国内合资紧凑级SUV市场上的一名老将了。凭借稳定的品质，该车也赢得了广大用户的良好口碑。虽然全新一代车型（1.5T版本）在去年3月份因遭遇“机油门”事件停产，但在复产后它的热度却丝毫没有降低，足以证明消费者对它的喜爱和认可，保值率自然也不会低了。

作者点评：福特翼虎在上市之初有着不错的销量表现，但后来随着“断轴门”事件的不断发酵以及一些品控方面问题的出现，翼虎的口碑逐渐下滑。同时近两年竞品层出不穷，翼虎又没有太多的亮点可言，因此在激烈的竞争中逐渐被边缘化，保值率自然也不会很高了。

作者点评：受限于产能，汉兰达自上市以来一直都处于供不应求的状态，甚至需要加价才能提车。当然这背后还是因为汉兰达有着过硬的实力：霸气的外观、宽敞的空间、强劲的动力都是它的卖点。新车市场一车难求，在二手车市场它自然也是香饽饽，保值率喜人。

作者点评：作为北京现代的旗舰SUV，今年4月上市的第四代胜达无论是设计、空间、配置还是乘坐体验都还算不错，综合实力不俗。不过近年来受国际关系以及国产品牌迅速崛起的影响，现代品牌在国内的处境并不好，尤其在中高端市场，消费者对于现代品牌的认可度偏低，直接导致胜达的保值率不尽如人意。

作者点评：PRADO普拉多起初凭借一个“霸道”的名字响彻大江南北，而它的核心竞争力可以归结为两个字：靠谱。也许买它的车主并不知道它是大梁车身，也不开着它越野，但是如果你问他为什么选择普拉多，那有一条理由一定是可靠。而正是如此，即便开个几年普拉多依旧能保持不错的车况，二手车市场卖个好价也不是难题了。

作者点评：看到途昂上榜，可能你会大吃一惊，作为一辆中大型SUV，途昂月均5000台的销量其实可圈可点。但是纵观市场，已经国产的合资中大型SUV本来就少，上市三年以上的更是没有它选，所以只有途昂这一款车了。通过对比，途昂的三年保值率与普拉多相差近20%，对于消费者而言，普拉多“自吸+AT”的组合听着就要比途昂“增压+双离合”的组合靠谱很多。再加上过往用户给予普拉多的高度评价，只能说，不是途昂不给力，而是对手太过强大！

最值得入手SUV最全排行榜：从小型到中型，3年保值率均超66%

保值率代表一款车在各个年限的不同价值，同样10万元的两个品牌车型，3年后的价格，可能差距很大，而3年的车龄，被交易的可能性更大，同时3年车龄的二手车在市场比例也最高

对于保值率的计算，采用“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。之所以选择厂商指导价个，是因为可能存在新车价格地区差异、促销优惠等，以厂商指导价作为分母更稳定

小型SUV保值率冠军：本田XR-V 3年保值率：68.5%

事实证明，颜值高还是非常有用的，2017年6月份近2万台销量也说明了这一点，本田很聪明的利用小型车平台的低成本优势，换来了不少更实用的东西，不管是品牌口碑，还是外观和空间以及性价比

自家地球梦的发动机成熟又不爱坏，配上不重的车身，起步加速很轻快。空间魔术师又在小型SUV下功夫，同级别能跟TA比空间的没几个，后排空间更让你怀疑这是不是一台小型SUV。整体表现就是你能想象得到本田该有的样子，油耗不高，皮实耐用，上手容易，当然，NVH也很本田

紧凑型SUV保值率冠军：大众途观 3年保值率：66%

不管是全新换代的新途观L，还是二手车市场的上一代途观，都属于硬通货的畅销品，永远是不愁卖的。一切以主观的角度分析途观销量的做法都是枉然，途观的确有自身独特的产品力，存在即是合理

从2010年以合资身份进入市场，涡轮增压、全景天窗、标配ESP这些配置的竞争力，在当年的SUV市场中，其他对手很难抗衡，再加上大众光环，老百姓能买到最便宜的德系SUV，想不火都难。从最初的加价，到中期的平价，直至产品末期的几万优惠，让TA的保有量大，保值率高，群众口碑好，很多人选择途观，不一定是因为单纯的产品力，可能是很简单的原因，比如你爸喜欢，或者老丈人喜欢......

中型SUV保值率冠军：丰田汉兰达 3年保值率：66%

丰田的造车理念很中庸，即没有非常鲜明的优点，又没有明显的短板，就像位好好先生。汉兰达之所以保值率高，除了良好的品控之外，还有非常大的空间、低廉的保养价格

TA的车内空间大到奢侈，奢侈到你不在车里做点什么，都愧对于丰田的空间设计师。虽然是中大型SUV的尺寸，但你完全可以用紧凑型的价格去养护TA，并且不会坏

SUV，大空间7座，省心耐用，开着有面，保养省钱，丰田深谙这个级别消费者的真实需求，并一一满足，给人一种个大量足又实惠的感觉，唯一没满足的就是2.7L动力储备

中型SUV保值率冠军：丰田普拉多 3年保值率：68.6%

TA的保值率是这四款保值率冠军中的冠军，而且与其他竞品到第五年保值率断崖式的下跌不同，TA的保值率随着年限很平缓的下降，在大几年的车龄中，依旧拥有非常不错的保值率。除了与汉兰达比较相似的优势外，TA还是为数不多非承载式结构的硬派越野车，在这个价格区间，能够能做到越野和日常使用比较均衡的兼顾

当然也有很多人选择TA的原因更简单，成为进藏或者干活的工具车，不挑油，通过性强，以及丰田多年积累下来的质量口碑和舒适性舒适性，不会出差错的从A地到B地，吃苦耐劳脾气小的特点，足够让大部分有这种日常使用需求的人选择TA了

“SUV保值率”最新排名：买车就选这几款，3年后卖出都不亏

昨天跟大家聊到了“轿车保值率”最新排名：国产车几乎完败，你的车排名第几？

很多网友在文章下方留言，表示想看SUV的保值率榜单~OK，现在就满足你们！

聊之前，还是再科普下简单科普下保值率高的作用：关于保值率，它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值。其数值取决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了日后用车成本。另外，还有个更大的优势，那便是如果你日后想换车的话，保值率高的车还能让你钱包回一波血。

超跑峰的IS300 T再次卖出基本不亏

在中国汽车保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》，榜单包含了轿车、SUV以及MPV车型的统计。今天是“SUV保值率榜单篇”：你的车排名第几呢？

小型SUV保值率榜单

小型SUV领域，本田兄弟车型XR-V 和缤智没有一丝顾虑的拿下冠亚军，并且以60%左右的保值率展现了它们的底气。XR-V和缤智都在去年迎来了中期改款，超大空间以及稳定的质量表现造就了它们的高保值率，销量在这个级别名列前茅，在车主口中也是有口皆碑。它们都采用了和思域同款的1.5T发动机，对动力有需求的朋友选它们准没错了。

铃木发挥它超强的实力，虽已退出市场，且维特拉全系还是国五排放，却依旧拿下第四名的位置。维特拉算是15万内性价比最高的SUV之一了，1.4T涡轮增压发动机也是国内目前能买到的最便宜的搭载纯进口SUV的车型了。性能稳定可靠，还带有四驱能力，开个十年没什么大问题，有保值率也不奇怪。

可喜可贺的是，SUV领域自主品牌果然占有优势，上榜的车型不少。其中哈弗H1、H2均具备3年50%左右的保值率，相当不错。

紧凑型SUV保值率榜单

紧凑型SUV一直是国人买SUV最热门的区域，良好的通过性和家庭实用性让它们都非常受欢迎。而这个级别嘛，盲猜也能猜到保值率肯定是日系包揽。本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放三款热门车型的3年保值率都保持在60%以上。

经常有网友问这三款车怎么选，加之一个榜单第四的日产逍客。我来给点意见：如果你现在着急入手的，本着买新不买旧的原则，上市五六年的奇骏就可以先划掉了，不过它也快换代，还可能引进2.0T，喜欢的朋友再等等吧！

RAV4整体定位偏硬派城市SUV，适合经常跑郊区路况的朋友，四驱版门槛最低，买它推荐上混动。虽然CR-V保值率最高，不过你想买它钱，建议去看看兄弟车型皓影再做最后决定。至于逍客嘛，属于入门紧凑级SUV，各方面硬指标肯定不如其它几款但价格最低呀，你懂的。

此榜单上，豪华品牌奔驰GLA也在。别看市场优惠、保值率、品牌就觉得爽，后期养成成本可得想好了少年们！奔驰首保并不免费，保养费用需要客户自行来承担（买车时赠送的保养服务除外），6万公里常规保养费用约：14274元...

说说国产车吧，哈弗H5虽说销量平平无奇，但凭借非承载式车身结构以及出色的四驱系统，深受越野爱好者欢迎，改装潜力也比较大，所以保值率不错。帝豪GS就不用分析了，在市场上口碑挺给力。

中型SUV保值率榜单

同级标杆车型丰田汉兰达继续蝉联保值榜榜首，74.73%的3年保值率完全无压力的与其它选车拉开了距离。不仅如此，汉兰达还是整个二手车市场中保值率最高的车型，堪称“理财产品”。多年屹立不倒果然靠的是真本质，硬核产品实力让人甘拜下风。

上升到中型SUV，美系品牌强势逆袭，福特上榜两款车型，前者偏家用后者偏越野。凯迪拉克XT5也实力担当。

值得一提的是，奔驰GLC和奥迪Q5都有相当好的保值率，宝马X3连前十都未进。从保值率方面考虑，宝马不如其它BA呀！

中大型SUV保值率榜单

中大型SUV中有不少为进口车型，所以没有出现在这个榜单上（此榜单只涵盖了自主品牌和合资品牌车型）。作为在越野界拥有崇高地位的车型，国产丰田普拉多依旧很“霸道”，和汉兰达一样也属于“理财产品”了。虽然17年后取消了2.7L车型，全时四驱又变分时四驱，即将到来的六月还将会被迫全面停产，可那样怎么样，老款照样硬气，保值率高超。

兰德酷路泽也一样是越野界的神车，虽然新车目前已停售，但新车售价依旧硬挺，没有太多优惠，在二手车市场上也一直供不应求，预算充足的越野爱好者值得考虑。

自主品牌的代表哈弗H9不负众望挤进前三名，大梁+四驱+差速锁的配置让它具备了过硬的越野能力、四驱脱困能力堪称同级别最强，20.98万-27.28万元的终端售价更是物超所值。堪称就是国产车中的骄傲！

写在最后

从榜单可以看出，不同级别中，日系车型的保值率都是最高的，主要原因还是其经久耐用、毛病少的好品质。

在SUV领域，国产品牌的保值率明显优于轿车领域，但还是不够日系、德系等品牌优异。不过我们在特点鲜明的车型上，明显保值率就相对高些，比如哈弗H9呀，北京BJ80呀，相信自主品牌会越做越好。

最后还是老问题，你的爱车上榜了吗？还有，有人想看MPV保值率榜单的吗？留言探讨下呗~

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。