百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错
凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。
上汽通用别克-凯越
凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。
侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。
凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。
三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。
在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。
动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。
推荐车型：2020款 15N CVT豪华型
凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。
15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。
各车型变速箱 油换 油量指示表格大全
车型：帕萨特1.8/2.0,桑塔纳2000
年份：2004-2008
波箱总油量：8L
波箱型号：01N
重力换油量：6L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：11L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：宝来，捷达王，斯柯达，高尔夫
年份：2008-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：01M
重力换油量：6L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：11L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：帕萨特1.8T，奥迪A4/A6
年份：2000-07
波箱总油量：9.5L
波箱型号：5HP19/01V
重力换油量：6-6.5L
波箱油编码：D252162A
等量机换油量：13L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
车型：宝马3系，5系520
年份：2002-2005
波箱总油量：9L
波箱型号：5HP19
重力换油量：5-6.5L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：11L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
凯越/大宇/景程/奔驰/中华/雪铁龙
年份：2000-15
波箱总油量：8.5L
波箱型号：4HP16 4HP20
重力换油量：5-6L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪
年份：2000-05
波箱总油量：10L
波箱型号：5HP24
重力换油量：7-7.5L
波箱油编码：D252162A2
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪/宝马/路虎/福特
年份：2004-2014
波箱总油量：9.5L
波箱型号：6HP19/21/09L
重力换油量：5-6.5L
波箱油编码：D2-6HP-1
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪/福特
年份：2006-2013
波箱总油量：11L
波箱型号：6HP26/28/32
重力换油量：7L
波箱油编码：D2-6HP-1
等量机换油量：14L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马/路虎/奥迪
年份：2012-15
波箱总油量：12L
波箱型号：8HP45/55/70
重力换油量：7-7.5L
波箱油编码：D2-8HP-1
等量机换油量：14L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
路虎极光/克莱斯勒
年份：2014-15
波箱总油量：8.5L
波箱型号：9HP45/48/70
重力换油量：5-6L
波箱油编码：D2-9HP-1
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A5/A6/A7
年份：2000-2013
波箱型号：01J/01T
波箱总油量：8L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：11L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A6
年份：2012-2015
波箱型号：OAW/VL381
波箱总油量：9L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪A4/A6
年份：2012-2015
波箱型号：OAW/VL381
波箱总油量：9L
波箱油编码：D252516A2
重力换油量：5-6.5L
齿轮油编码：D2-85W901
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪1.4T/大众1.4T
年份：2008-2014
波箱型号：OAM/DQ200
波箱总油量：1.8L
波箱油编码：D252171A2
阀体油量：1L
阀体油编码：D2-VBTF
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
波罗/速腾/朗逸/途观/新迷你/迈腾/新桑塔纳/高尔夫/甲壳虫
波箱型号：09G/TF60SN
波箱总油量：7.5L
重力换油量：5-5.5L
波箱油编码：D255025A2
等量机换油量：11L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q7/保时捷卡宴
年份：2005-2013
波箱型号：09D/TR60SN
波箱总油量：12L
波箱油编码：D255025A2
重力换油量：7-7.5L
等量机换油量：14L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
奥迪Q5
年份：2010-15
波箱型号：OB5/DQ500/DL501
波箱总油量：10L
波箱油编码：D252529A2
重力换油量：6-7L
分动箱编码：D252515A2
等量机换油量：14L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
马宝Z4/3系
年份：2009-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：7DC1600
重力换油量：6L
波箱油编码：D252182A2
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
别克君越
年份：1997-2004
波箱总油量：11L
波箱型号：4T45E
重力换油量：7L
波箱油编码：D252182A2
等量机换油量：13L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
新别克/新学弗兰
年份：2012-14
波箱型号：6T30/6T40/5E
波箱总油量：8.5L
波箱油编码：DXR-V1-1
重力换油量：5-6L
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马3系/5系/X5/凯迪拉克/林荫大道/君越
年份：2000-2006
波箱总油量：10L
波箱型号：5L40E
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：12L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
宝马1系/3系/5系/凯迪拉克
年份：2006-2013
波箱总油量：10L
波箱型号：6L45E/6L80
重力换油量：6-7L
波箱油编码：DXR-V1-1
等量机换油量：14L
ATT更换、加注及检查方法：
1.变速箱不应在应急状态
2.车辆水平位置停放
3.打开放油螺栓排放旧ATF
4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF
5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒
6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转
7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多
8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车
9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕
大众/路虎/奥迪/福特
年份：2003-07
波箱型号：JF506E/09A/09B
波箱总油量：11L
波箱油编码：D2-8HP-1
重力换油量：6-7L
等量机换油量：13L
年份：2013-2015
波箱总油量：8L
波箱型号：OBH/DQ500
重力换油量：6L
波箱油编码：D252529A2
等量机换油量：12
别克凯越变速箱常见故障和维修办法
别克凯越变速箱常见故障和维修办法
1.老师傅告诉你，别克凯越变速箱，常见故障有：变速箱电脑和缓冲片故障。常见的故障表现有：换挡顿挫，挂R挡不走车，挂前进挡不走车。车速在40-60码左右，加速抖动，升挡顿挫，5挡降4挡顿挫居多。入档延迟，延迟后顿挫，冲击。偶发性的，在100码左右，升不上6挡。加速无力，发动机转速高，速度上不去。发动机空转，不加速，变速箱打滑问题。报故障代码，常见的有，传感器故障，电磁阀故障，变速箱控制模块故障等，发动机故障灯亮等。 2.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修办法：如果电脑损坏，可以换改进的电脑，来修复电脑故障。如果是缓冲片损坏，引发的变速箱机械故障。需要换改进的缓冲片，同时，把因为缓冲片损坏，造成损伤的机械零件一起换了，就能彻底修复，缓冲片损坏引发的变速箱机械故障。
把发动机和变速箱固定好，放出变速箱油，把和变速箱连着的，影响变速箱下落的零件都和变速箱拆分开。抽出半轴就可以抬下变速箱了。
3.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修维修中，防止出现加价套路问题：车出现故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，出现加价的问题发生。二次加价是维修套路的一种。要找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。哪里坏了修哪里。先要对故障原因有精准的判断。判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。现在是信息透明的时代，维修费用过低，要防止被套路了。找对人很重要。
取下油底盒就能看到内部的阀体总成了。其中，阀体和电脑都有一定的故障率。
这就是别克凯越变速箱电脑是精密零件。长期泡在变速箱油中。如果，变速箱油中换油大量机械磨损的铁屑杂质，会对变速箱电脑造成伤害。变速箱内部出现高温时，同样会触发电脑故障。但是，总的来说，还是早期出厂的通用6at变速箱电脑上的零件质量不是很好。一旦遇到异常情况，就容易坏造成电脑故障。15年之后出厂的通用6at变速箱电脑改进过，电脑故障就明显少了很多。由此可见，厂家对于客户使用后的反馈还是很在意的。毕竟是大厂。
别克凯越变速箱电脑故障维修的方法主要有两种。一种是维修变速箱电脑，换改进的电脑配件，重新焊接脱焊的焊点就能修复故障。一种是换改进的变速箱电脑。不建议换拆车的变速箱电脑：之所以，不建议换拆车的电脑。主要是因为，虽说拆车电脑是原厂件。但是，拆车件有一定的风险性。车出问题了，才会把车上的零件拆散了买。没有故障问题本身就是侥幸。再说，就算是拆车电脑当时装上去没问题。这款电脑的原厂件，本身就有一定的故障率，容易坏。所以，维修电脑，或是换改进的电脑是比较明智的选择。
阀体如果损坏，车会有换挡顿挫，冲击，入档延迟，无法行驶等问题。防止阀体损坏的办法是，定期给变速箱做换油保养，就能减少阀体损坏的故障发生。
打开变速箱头壳。就能看到中壳内部的机械零件了。
油泵损坏在别克凯越变速箱中也是多发的，主要的故障表现就是，加速无力，偶发的跑到100码左右，上不去6挡。损坏的原因是变速箱油中有大量杂质，随变速箱油进入到油泵中，把油泵磨坏了，造成的故障表现。
把中壳内部的传动总成拆出来。检查内部的机械零件的损坏情况。变速箱换挡就是靠这里的零件来完成换挡的。内部任何一个零件损坏了，都会引发换挡异常的问题。其中，缓冲片损坏就是这款变速箱的通病之一。-------分页-------
拆出来的缓冲片断成好多段。缓冲片损坏，主要是缓冲片材质不好，韧性不好。造成车行驶到一定的公里数后，大约在7万-18万之间的时候，如果，没有做好换油保养。就容易出现缓冲片损坏的问题。开始，缓冲片可能只是这样的断开一个口，时间久了，缓冲片就会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱内部的其他机械零件造成伤害。换改进的，材质好的缓冲片不容易损坏，断裂。同时，还能降低再次出现缓冲片故障的可能。
缓冲片改进的和原厂的对比。没有对比就没有伤害。看看这材质的差距就能直观的感觉到。缓冲片损坏，主要材质不好，韧性不好。如果，没有做好换油保养，它就容易坏。开始，只是变形，断开一个口，时间久了，会断成很多段。断片会对变速箱内部其他机械零件造成伤害。换改进缓冲片，能降低再次出现缓冲片故障的可能。
铝鼓上面的缓冲片断开了一个口。铝鼓磨损的不像样子了。这样的情况下，需要换了损坏的铝鼓。把缓冲片缓冲片改进的缓冲片。改进的缓冲片比原厂的缓冲片韧性好，不容易损坏，断开。能有效的减少再次出现缓冲片故障的可能。
全新的铝鼓是这样的。
单向锁止离合器如果出现卡死，不能旋转的问题，也是缓冲片惹的祸。
损坏的行星架，是缓冲片断片把它打坏的。
太阳轮之所以会有磨损的，打坏的问题，也是缓冲片造成的。
清洗所有拆散的别克凯越变速箱零件才能装车使用。
重新组装好别克凯越变速箱之后，要对变速箱整体做一次匹配。 4.别克凯越变速箱维修故障总结：如果，别克凯越变速箱有故障。先要对车整体进行检查。判定故障原因在哪里。有针对性的维修别克凯越的故障问题。这样能降低维修费用和维修时间。判定故障是维修的关键。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问题。一旦，确定是变速箱故障，就要及时维修。及时维修变速箱故障，能有效控制故障的蔓延速度，把损失降到最低。
