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新车 | 海外售6.7万元起/1.0T三缸小型SUV，丰田城市巡洋舰新车发布

文：CIFCOM 张译

[CIFCOM 产品] 日前，丰田Urban Cruiser系列新车型Urban Cruiser Taisor正式亮相。该车定位在Urban Cruiser Hyryder之下，属于小型SUV，动力系统可选1.2升四缸自然吸气发动机和1.0升三缸涡轮增压发动机。

Urban Cruiser Taisor是丰田在印度市场推出的定价最低的SUV产品，在当地市场起售价为77.35万印度卢比，约合人民币6.7万元起（Urban Cruiser中文可直译为城市巡洋舰）。

丰田Urban Cruiser Taisor并非丰田SUV产品线的全球车型，实际上这款车与针对当地市场推出的玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）Fronx为同平台产品。丰田Urban Cruiser Taisor前脸在保持标志性的分体式灯组造型前提下，使用了具有丰田家族风格的细节处理，包括前格栅造型、尾灯组样式等。

相比之下，丰田Urban Cruiser Taisor内饰与玛鲁蒂铃木Fronx基本一致，减少了新模具的开发或许有利于分摊开发和制造成本，从而让这款车承担起丰田品牌在印度市场入门级SUV的产品定位。

配置方面，丰田Urban Cruiser Taisor高配版本可提供抬头显示、前排手机无线充电、手机无线互联、自动空调、360度全景影像、后排出风口、后排充电口、换挡拨片、6安全气囊、电子车身稳定控制等。

1.0升三缸涡轮增压发动机

1.2升四缸自然吸气发动机

6速自动变速箱

丰田Urban Cruiser Taisor动力系统可选两款发动机，1.2升四缸自然吸气发动机最大功率90马力，峰值扭矩113牛米；1.0升三缸涡轮增压发动机最大功率100马力，峰值扭矩148牛·米。传动系统方面，两款发动机均可匹配5速手动变速箱，除此之外，1.2升发动机还可匹配AMT变速箱，1.0T发动机可匹配6速自动变速箱。

起亚Sonet

日产MAGNITE

在印度，定价不高的入门级小型SUV为主流细分市场，因此海外车企也在该领域不断推出新品进行市场争夺。接下来，丰田Urban Cruiser Taisor需要面对的竞品包括起亚Sonet、日产MAGNITE、现代Venue等。由于并非全球化车型，因此丰田Urban Cruiser Taisor大概率不会进入国内市场销售。

新车 | 45.98万元起/2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

文：CIFCOM 张逸

[CIFCOM 2024北京国际车展] 在2024北京车展开幕前夕，全新一汽丰田普拉多正式上市，官方指导价格区间为45.98万-54.98万元。

全新丰田普拉多基于TNGA-F平台打造，根据配置差异提供不同的前脸风格，除了此前展示的圆灯以及矩形灯组外，该车也提供不同样式的中网造型，差异主要体现在银色装饰条以及品牌标识上。

2019款一汽丰田普拉多

作为丰田TNGA-F平台下的产物，全新丰田普拉多的侧面设计也和同平台颇有渊源的雷克萨斯GX相似，车身线条明显，采用方正的轮眉。另外，根据配置差异该车也会在侧面增加拉花进行点缀，这也算继承了上一代车型的特点。

尾部设计方面，全新丰田普拉多的尾灯组采用纵向布局，整体设计风格也和前脸形成呼应。在参数方面，全新丰田普拉多长宽高分别为4925(4945)/1980/1910(1920)毫米，轴距为2850毫米。

内饰部分，全新丰田普拉多采用了不少直线条元素设计，同时将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘、机械换挡杆、中央差速器锁止功能、副驾驶上车把手、小尺寸天窗、第三排空调出风口等。另外，该车的车机系统配备8155芯片，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlife互联，拥有QQ音乐、微信读书、车载微信以及腾讯新闻等，内饰配色有米色/黑色可选，只不过在用料材质等方面相同价位的车型还是有一定差距。

根据曝光的部分配置表显示，全新丰田普拉多有铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜共四种颜色的车漆可选。外观配置方面，最低配UN车型将搭载圆形大灯、18英寸轮辋等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮辋、专属前后扰流板等。

动力部分，全新丰田普拉多搭载由型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，系统综合最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。

越野配置方面，全新丰田普拉多配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。同时，该车还会配备多地形控制和蠕行模式以及SDM电控稳定杆分离装置，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221毫米。

市场分析：

全新丰田普拉多的首次“触电”可以说并不顺利，国内市场增程式和插电式混合动力技术越来越成熟，油电混合动力在驾驶感受和使用成本上的优势荡然无存，本就在用料以及配置方面不算突出的普拉多自然也显得更加被动，后备厢内凸起的电池包也给六座车型的乘坐空间和后备厢空间带来了影响。

不过作为越野圈里的“老炮”，普拉多和丰田的金字招牌依旧颇具影响力，但以往可靠耐用的口碑都要归功于燃油车时代，2.4T油电混合动力能否延续上一代车型的稳定性，还有待市场进一步验证。

2016款一汽丰田普拉多

大胆猜测，如果2.4T油电混合动力销量不及预期，后续引入2.4T纯燃油动力来拉低全新普拉多的入门价格，也未尝不是未来丰田扭转局势的手段之一，毕竟此前搭载2.7升自然吸气发动机的2016款丰田普拉多在国内售价为36.98万-42.98万元，搭载2.4T混动的全新普拉多预售价格区间为47万-57万，理论上存在一定的价格空档。那么您更期待燃油动力的普拉多还是混合动力的普拉多呢？

竞争对手：

2020年6月23日，最后一辆国产普拉多驶下一汽丰田成都工厂生产线

回顾过去，上一代国产普拉多只生产至2019款。如今，全新一代普拉多以新面貌和新技术再次打入国内汽车市场，只不过现如今要面临的市场环境更加严峻，不仅有早已身经百战的Jeep牧马人，还要面临来自坦克700 Hi4-T、坦克500、比亚迪方程豹5/豹8等新选手的挑战。那么参考这个价格，您觉得全新丰田普拉多符合您的消费预期吗？欢迎留言讨论。#2024北京国际车展#

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