开君威的都是什么人？开别克君威属于什么档次？

开君威的都是什么人？别克君威在中型车市场和德系日系大战这么多年，依然保持自己的态度和我行我素的风格，别克的车型总是给人很浓的商务气息，端庄大气的君威体态修长，能给足车主人的面子，也是很多单位的骨干员工或者商务精英所喜欢的。上汽通用集团也算世界级的大厂和君威同平台的还有迈锐宝，以及凯迪拉克ATS品质上是没什么大毛病，别克君威还是同级别在少有的内饰豪华程度高和底盘扎实感比较强的车型，下面一起看看开别克君威到底属于什么档次？

从外观造型来看，全新君威与君越的设计风格类似，家族化特征较明显，修长低矮的车身更显年轻，好看。扁平化的车头搭配上飞翼式的家族式中网以及保险杠下方相呼应的银色镀铬装怖，在家用车中显得颇具气场相比老款君威，全新君威的轴距增加了92mm达到2829mm，车身长度也嶒加至4902mm，提升很明显。

全新君威的高配车型配备了 Matrix矩阵式全LED大灯，除去可根据前方来车及状态自动调整火灯光的照射范围外，还提供了8种智能照明模式，涵盖了各种使用场景。灵巧的尾部层感十分丰富，双层展翼式的尾灯造型和纤长的车身很般配，给人感觉十分的动感且富有激情。

环抱式的中控台同样极具立体感，功能区域分明操作上手没什么难度，双色的内饰彰显出豪华定位，用料工很考究。方向盘的大小手感都十分出色，多功能按键位置合理顺手，并且转向的力度写反馈感都有显著提升。仪表盘方面，全新君威中高配车型还采用了8英す的全彩行车电脑显示屏＋双指针的组合形式，极具科技感。无边框纯平8英寸高清中控触摸屏看上去整体感很不错高配车型提供 Carpal、车载导航、安吉星在线支持

彩色的HUD平视显示系统可以显示的内容十分丰富在行车时可以让注意力更加集中在前方的路况上。全新君威的空调操控区域回归了传统的旋钮按键式操作，并且还提供了座椅通风，加热的功能，非常买用。全新君威增加的92mm轴距基本全部给予了后排乘客宽收的感受，膝部空闫表现非常不错，180cm的体验者也能够找到部适的乘坐姿势，只是头部空间受到溜背造型的设计多少有点影别向，但表现让人满意。

动力方面：1.5T和2.0T的发动机参数调教的都非常出色，而且全新君威是20万元内唯一一台配备9速手自一体变速器的中级车，君威GS还配备了换挡拨片。

结语：总的来说别克君威在20万左右的中型车里档次感还是比较强的，特别是坐进去整个内饰的豪华感扑面而来，加上君威在价格低定位上会比德系和日系低不少，性价比也是它的优势：15万左右就能提到入门版的君威。大家觉得君威这款车怎么样值得入手吗？欢迎下方留言评论

开别克君威的人一般属于什么档次

别克君威是一款中型车，由上汽通用别克生产，目前有2024款和2023款两个版本，售价区间为15.98-24.98万元。别克君威的外观设计时尚动感，内饰质感高档，配置丰富，动力表现不俗，安全性能也得到了中保研的认可2。那么，开别克君威的人一般属于什么档次呢？

这个问题没有一个标准的答案，因为不同的人对于档次的定义和划分可能不一样。但是，我们可以从以下几个方面来大致分析一下：

经济实力：开别克君威的人一般都有一定的经济实力，毕竟这款车的价格并不便宜，对于普通工薪阶层来说，可能需要贷款或者积攒很久才能买得起。开别克君威的人可能是中高级白领、企业主、自由职业者等，月收入至少在1万以上，年收入在15万以上。

生活品味：开别克君威的人一般都有较高的生活品味，他们注重车子的外观、内饰、配置和性能，不仅追求实用性，也追求享受性。开别克君威的人可能是对汽车有一定研究和喜爱的人，或者是对时尚有敏感度和追求的人，他们在生活中也会关注品质和细节，比如穿着、饮食、旅行等。

社会地位：开别克君威的人一般都有较高的社会地位，他们可能是某个领域或者行业的专家、领导、精英等，他们在工作中有一定的影响力和话语权，在社会中有一定的认可度和尊重度。开别克君威的人可能是经常需要出席一些商务或者社交场合的人，或者是经常需要接待一些重要客户或者合作伙伴的人，他们在选择车子时也会考虑到车子对于自己形象和气质的提升。

综上所述，我们可以大致推断出，开别克君威的人一般属于中上层社会阶层，他们有着较好的经济实力、生活品味和社会地位。当然，这只是一个大概的判断，并不代表所有开别克君威的人都符合这些特征，也不代表所有符合这些特征的人都开别克君威。每个人对于车子的选择都有自己的理由和喜好，我们不能以偏概全地给予评价和判断。

实拍新款别克君威，升级之后更卷了！堪称20万左右的性价比之王？

【太平洋汽车网 导购频道】1月21日，新款别克君威（询底价|查参配）及君威GS车型上市，售价为19.68-24.98万元。新车将车型配置缩减到了三款，1.5T和2.0T分别只对应一个车款，另一个则是君威GS车型。新车升级了部分配置，全系标配了流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能。曾经的中型轿车典范，如今销量也还过得去，今天我们来看看新款的别克君威整体的产品力究竟在哪一个档次？是否还能够在如今的市场环境下生存下去？

经典外观设计耐看过时

外观方面，新款别克君威和老款相比没有任何改变，这一代君威的外观设计定调于2017年，中期改款只在中网略作更新，飞翼式的中网格栅更为简练。大灯与中网分开的设计属于上一个时代的经典造型，脸谱化的感觉和瞳孔效应明显，相比再上一代直瀑式的格栅横向视觉更好也更年轻一下，如今被纯电动车设计大规模侵占的汽车设计界，君威这样的设计理念依旧经典耐看。

环抱式设计经久不衰

新款君威的内饰也没有新的内容加入，反而只留下了棕色黑色双拼这一种内饰，甚至没有全黑色内饰可选了，作为一款月销接近1万台的车型，简直是无法想象的操作。中控屏幕的速度获得了升级，软件也升级了，地图和语音都更换成了百度提供的软件。君威内饰的设计可以说是燃油时代内饰集大成者，保留了所有经典元素，增加了流媒体后视镜和无线充电之后，和新时代的智能座舱产品相比各种要素也是已经齐全了。

稳定高效的动力组合

动力方面，君威2.0T+9AT和1.5T+9AT两套动力总成都是非常均衡的产品，君威是比较早更换第八代2.0T发动机的，全新的发动机设计动力更强、温度控制更精准、带有可变缸技术，同时也经过了多年市场的验证。1.5T发动机则属于上一代产品，通用全新的第八代1.5T发动机已经发布了，在许多新车型上搭载，君威估计很难换上新的1.5T了。通用的9AT则是这个级别甚至这个价格都非常难得的变速箱了，相比其他的9AT产品，更合理的齿比能够比较容易的用到所有档位，在平顺性和经济性方面表现出色。

君威竞争力简析

从销量来说，君威依旧能够在中型车销量排行榜中挤进前十，然而中国汽车市场中型轿车销量整体还是萎缩的，搏杀更激烈的实际上还是紧凑级家轿。君威目前的产品力在安全、动力、驾驶、空间、舒适性等环节可以说依旧有标杆级水准，而在智能座舱方面收到平台限制，只能通过许多单个功能的不断补充来提升整体体验，总的来说最多是中游水准，但在驾驶辅助功能方面，两个高低配都只有定速巡航，GS才有ACC+车道保持，这在同级别许多车型都已经拥有L2级别的完整功能。在终端价格方面，君威则拥有绝对的优势，普遍3万元以上的优惠水准，让许多只有紧凑级预算的消费者也能够拥有一台中型轿车。

编辑点评

新款君威此次增加的流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能，着实让人有些想象不到，更让人想不到的是，新款君威只剩下了三款车型，1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS车型，实际上已经不存在高低配的差别，内饰颜色也只剩下了一种。从消费者的画像来分析，目前买君威的消费者大多冲着实惠的价格而来，同样的价格越级的享受往往让人难以拒绝，对于配置、颜色等选择也就非常宽容了。实际上对预算比较固定的中国消费者来说，在配置差不多的紧凑型和中型车之间，会毫无疑问的选择更大的那个，而在燃油车和电动车平行发展的时代，对于难以忍受电动车缺点的消费者，君威都是一个不容错过的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）