都说日系车轻，德系车更重，真实数据却有些打脸

关于车重会影响汽车的安全这个错误的认知，尽管不少朋友都知道这个是错误的，但是仍然有不少新手把车重当成汽车更安全的一个参数，这就让人哭笑不得了。汽车的安全除了汽车本身的主动被动安全配置之外，其实和驾驶人的关系是最大的，只要上车系好安全带，按照交规来行驶，安全性绝对是有保障的，当然有的朋友也不要拿个别意外来和笔者抬杠，那些个意外是无法控制的。

而在汽车重量方面，直到今日，仍然有不少人相信日系车轻，德系和美系车就更重更安全，小编就不得不用数据来较真一下了，可能有的人会说我在为日系车扫地，但是笔者在开始就说了，车重和汽车安全的关系并不大，咱们今天就纯粹的来科普一下日系车、德系车、美系车的重量问题。

为了保证公平公正，小编统一以每款车的最低配汽车重量作为依据来对比，首先咱们就以紧凑车型来作为对比，日系卡罗拉1.6升手动版的重量为1285KG，大众宝来的1.5升手动版重量为1235KG，别克英朗2018款手动进取版1220KG，由于英朗全系换了三缸发动机，所以在三款紧凑车型的对比中最轻，但是即便多上一个汽缸也不可能多上65KG，所以在紧凑车型的对比中卡罗拉的重量最高。

而在中型车中，丰田凯美瑞2.0E精英版的重量是1530KG，同级别的迈腾2018款280TSI DSG 舒适型重量为1440KG，别克君威2017款 20T 领先型重量为1430KG，是三款车中重量最轻的车。

而在SUV的PK上，丰田汉兰达2018款 2.0T 两驱精英版 5座重量为1900KG，大众途观L虽然标为中型SUV，但是不过是紧凑型拉皮而已，重量轻得很，而且差了将近400KG，没资格作为对比。而中大型的途昂2017款 330TSI 两驱舒适版的重量也不过是1945KG，福特锐界2018款 EcoBoost 245两驱精锐型 5座版也不过是1845KG。途昂虽然以1945KG的重量胜出，但是不过是占着体型更大才压住了作为中型SUV的汉兰达与锐界。

总结：

以后可别跟着别人瞎起哄日系车就轻，不然小心暴露了自己的智商，有疑问可以自己找数据对比一下就知道了。如今的汽车都追求轻量化，汽车更重并不代表更安全，汽车的安全性主要还是看车身的安全结构以及安全配置，当然更关键的还是开车的人，遵纪守法的开车比啥都安全。

安徽车友花26万买辆3.6L别克昂科雷，车重2.2吨，市区平均油耗13L

别克昂科雷作为别克家族的豪华SUV其品质也是不错的，当然昂科雷确实不多见，对于很喜欢别克的车主，买辆二手昂科雷的人还是很多的，图为安徽车友蔡先生花了26万元买到的别克昂科雷。

这是2014款的别克昂科雷 3.6L 两驱精英舒适型，相比2010款的老昂科雷更加的俊朗，车身线条很时尚，美系的肌肉感很强，此车自重约2.2吨，搭载着3.6L发动机，其油耗还行，车主表示在市区平均油耗为13L这样。

别克昂科雷的车尾造型，车主蔡先生说：“我是一位别克昂科雷的车迷，很喜欢昂科雷，放弃了买新车的机会买昂科雷，打算开两年再换车，好过一把瘾。”

昂科雷两驱精英舒适型的驾驶室可见，驾驶视野极佳，座椅的舒适度还算不错，因此车主试驾之后就直接接手了，前车主是蔡先生的好朋友，因此这个价格也不算亏。

昂科雷的驾驶室全貌可见，简洁大气，美系的粗犷可见，不过，此款的昂科雷注重运动感，而商务风格看不到。

后排座椅及空间可见，昂科雷的车厢空间很宽敞，搭载着3.6L 292马力 V6发动机，在动力上完全不费力地拉起来2.2吨的车身，因此油耗也没有那么高。

美系车想不通：我用料厚道，动力也不差，为啥大家还不满意？

经过了五六十年的发展，国内汽车市场已经发展成熟，如今更是百花齐放。不过有句老话叫，有人欢喜有人愁，有些车企在国内发展的风生水起，每年销量上百万台。而有些车企就没有那么乐观了，一年的销量还不如别人的一个零头。

在国内叫好不叫座的品牌不少，美国通用集团旗下的福特、别克、雪佛兰都是如此。美系车用料厚道，车身重量比大众、丰田等品牌还要重，而且动力性能也不差，车上搭载的发动机在同排量中表现也可圈可点。

可是大众、丰田每月销量都有几十万，而它们的销量却惨不忍睹。美系车企可能也有些想不通，国人经常吐槽日系车皮薄，大众汽车烧机油，为什么买车的时候却把这些吐槽都忘记了，反而对自己有这么多偏见？

国人不认可美系车，主要有以下几个方面的原因：

1、美系车油耗高。这种说法在早期的美系车身上非常普遍，而且购买了美系车的车主也发现，相同排量的情况下，美系车的油耗确实要比其他品牌的汽车油耗高一些。因为美国人追求大块头，车辆比较重。

而且美国人喜欢追求刺激，车上搭载的都是大排量的发动机。可是与发动机匹配的变速箱传递效率又很低，就导致汽车的油耗变高了，这也导致美系车获得了“油老虎”的称号。不过现在都已经2022年了，车企的发动机技术以及生产工艺都已经进步，美系车的油耗与其他车企的油耗基本已经一致。

2、美系车不保值。保值率是衡量汽车性价比的重要因素，买车时大家都会参考一下汽车的保值率。一般来说，三年保值率能达到65%以上的才算是有性价比的汽车，而美系车的三年保值率普遍达不到这个水平。

现在汽车逐渐普及，大家买车时也都不会抱着一辆车开一辈子的想法，大部分人的想法都是开几年后换一辆新车。毕竟现在汽车的更新换代速度太快了，三年以后自己的汽车可能就变成老古董了。如果汽车贬值太快，就意味着自己亏的钱更多。

相比美系车，日系车、德系车的保值率更高，丰田汽车的三年保值率甚至能达到70%左右。而且日系车的燃油经济性早已经得到了大家的认可，对比之后，大家还是觉得日系车的性价比更高，所以选择美系车的人就变少了。

3、小毛病多。美系车没有什么大的问题，但是小毛病不少，比如通用的LSY2.0T发动机，普遍存在烧机油的现象。很多车主都反映过这个问题，可是最终都不了了之了，这也引起了不少车主的不满。

通用集团也是一家经营了近百年的企业，汽车生产技术是非常值得信赖的，只是有一些问题由来已久，影响了大家对美系车的印象。再加上现在车企之间的竞争太激烈，就导致美系车的销量不是很乐观。