大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下尼桑14代轩逸2022款报价及图片的问题，以及和尼桑14代轩逸2022款报价及图片的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
跌至8万出头，日产“不讲武德”，1.5L122匹+6CVT比本田XR-V便宜
现在大部分是家庭所需的车辆，还是会首先考虑日系车型，毕竟符合家用的车子还是要具有燃油性和性价比这才是最关键的，有些消费者在这样的基础上还对空间有需求，那肯定是要看SUV车型了，日产现在有一款车跌至了8万出头了，是一款小型SUV劲客。
虽然说现在日产的这款劲客售价不高，算是一辆比较亲民的价格吧，目前也是仅有3款的车型在市场上在售中，而其中的最高配置的车型的售价只要10.4万元的价格，本就不高的价格，都没有大部分的国产车的售价高，然而它的低配车型的价格更是惊喜只要近9万元，虽然看起来还是很有性价比的，但是在现在各大车子都在打“价格战”的时候，劲客仅仅只给便宜了0.8万元，属实有点不硬气了，优惠以后这丐车的价格是降到了8万出头，不过在售的三款车子也是都享受到了同样的优惠力度，比本田XR-V还便宜。
虽然优惠力度不高，但是看在本来的售价也不高的份上，还是能够说得过去的，而且该车子也是提供了比较丰富的配置。不管是安全性能还是它的驾驶体验，也是能够满足大部分消费者的需求的，这样的售价也是标配了六大气囊，保障了消费者的安全，而它不仅在安全性能上优越，还拥有着霸气十足的外观，侧面看过去整体的设计还有几分优雅的气质，整体的线条也很流畅。让人感觉很有精气神的感觉，配备的LED的大灯也十分犀利，同样是家族式的前脸也具有较高的辨识度，动感流线的车身十分耐看。
虽然说劲客是个小型的SUV，车身仅仅只有4.3米，但是劲客的轴距尺寸可是有2.62米的，不要被它小小一只的车身给蒙骗了，它的空间真是可观的，就是一个一米八的大个子，再有个一百五六十斤的体重，乘坐进去也是不会显得拥挤的，而且在这样身材的人乘坐到驾驶位调整好后，后排的空间也是可观的，不会说显得很拥挤的感觉，不仅是前排的座椅又大又软，后排的空间也是有足够的腿部空间活动，能够很好的伸展腿部，长途乘坐也是丝毫感觉不到太疲惫的。而后备箱也是同样能够提供一个比较大的空间储物。
空间的表现是得到了肯定的，劲客在动力上也是表现不错的，虽然排量只有1.5L不算太大，动力的表现也是只有122匹的最大马力输出，但是整个表现也是足够日常使用了，搭配了6CVT的无级变速 箱换挡十分平顺，而且日产发动机的技术相对比还是比较成熟的，调校也是很厉害的，所以对于提速上还是有很高的特性，并且吃的也是92号的粗粮，虽然油耗水平没有油电混合车型低，但是百公里只要6个多油也说的过去，同时劲客在隔音方面做的也是很出色的，这一点还是让乘坐人员感到很舒适的。
相较于现在普遍的国产车来说，日系车型的内饰都是比不上的，缺少一些时尚的感觉，但是整体的布局还算合理，丐车是织物的座椅材质也是在意料之中，不过好在填充物适中，乘坐也不难受。设计也是偏于简洁大方的，那大家对这款日产劲客心动的感觉吗？欢迎在评论区留下自己的看法和观点，我们下期再见，拜拜！
（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）
日产“大杀特杀”，28.3万跌至14.5万，623km续航里程，电动四驱
现如今在这个新能源盛行的时代里，很多车企也都是进军了这个市场，不管是豪车品牌的bba也好，还是合资车的品牌也罢，都是纷纷加入了这个竞争里来，作为日产这么知名的品牌当然也是不能缺席了，旗下也是推出了艾睿雅这款产品。
这款产品推出以后，它的各方面的表现都是比较持平的，只是在内饰上稍微差点意思，不过这也确实是日系车的一贯作风，比较CIFCOM 黄怡的消费者也是不足为怪了，就是要看什么价位它的塑料感浓不浓郁，而这款艾睿雅的内饰也是属于那种设计相对简单的，但是用料的选用也是有点考究，整体的质感可是很不错了，真皮的方向盘，真皮的座椅材质，确实也是符合它这个中档车型的定位，要比那么热卖的低端车型好的不是一星半点，中控台的布局比较合理，12.3英寸中控屏幕功能齐全，操作也较为方便。
虽然日系车对于内饰的口碑一直都不太理想，即使是艾睿雅的这款车用料也还是很朴实的，也是依旧没有改变广大车主对于日系车内饰的评价，艾睿雅在日产车型里还算不错了，但是依旧在各方面的表现里评分最低，其次就是它的驾驶感受了，虽然它的底盘调校还不错，驾驶起来十分稳定，包括过弯的时候也是能够保持一个稳定的身姿，而且它的底盘也是比较高的，电动四驱系统所以它的通过性也是很不错的，另外悬挂属于舒适的，这也让它过颠簸路段的减震效果很好，车内乘坐感也是很棒的，毕竟隔音的处理也比较好。
这款车子还是很注重乘车的舒适性的，与此同时也是有一些不足的，虽然在不同的路况可以切换不同的驾驶模式进行应对，足够满足各位消费者对于驾驶的不同需求，整体的表现也是非常稳健的，但是在动力上，市区感觉并不明显，尤其是上了高速以后，想要提速或者是超车也是能够明显的感觉到动力不足，会有吃力的感觉，想要超车需要保持安全距离提前计划，当然要是日常上下班代步的话，这个不足影响不大，那大家关注的更多的是续航问题，艾睿雅的续航里程是623km，续航能力非常不错，而且快充时间仅要25分！
关于艾睿雅的价格方面，目前的高配置车型的市场售价是28.3万元，而它的低配车型的价格是近20万元，按照车子的配置以及档次来说，它的定价还是相对合理，还是比较适合年轻的家庭购买的，虽然它不算是同级中最便宜的选择，但是从品牌影响力和车子的性能来看，它还是有性价比可言的，最重要的是现如今给到了5.5万的优惠价格，这样一来高配车型的价格只要22.79万元了，而低配车型更是亲民，直接就降到了14.49万元的价格，整体来看，这款艾睿雅在SUV里还是有一席之地的。
整体在外观的设计也是很简约大方的，车身的线条也很流畅，造型犀利具有辨识度，整体给人的感觉还是很大气耐看的。另外在空间上设计也比较合理，乘坐的舒适度很高，前排的座椅很宽大舒适，后排的乘坐人也是能够享受到比较自如的腿部空间。那大家对这款日产艾睿雅心动的感觉吗？欢迎在评论区留下自己的看法和观点，我们下期再见，拜拜！
（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）
汉兰达迎来劲敌，全系2.0T+9AT，6/7座任选，日产不到24万起
以前我们提到的东风日产的广告词儿，都会想到电视荧幕上的那一句“技术日产”，可当SAE 4级自动驾驶处在未来式布局、零重力座椅技术被友商大量应用，还有一大堆淘汰技术“让渡”给国产厂商的情况下，推行电气化受阻的日产最终只剩下轩逸、天籁以两台拿得出手的轿车，四大支柱中的SUV都已倒下。可当日产引入中大型SUV之后，我们却看到了曾经的技术日产渐渐复苏，而这台指导价为23.98-30.18万元的中大型SUV便是日产探陆。
探陆一上来就用新的家族设计语言改变了我们对于日产的固有印象，它不再只有V-motion，车辆采用密集的横条镀铬装饰了进气格栅，而且这个同样从V型结构衍生出来的进气格栅还在大幅扩大面积的情况下，与大灯、引擎盖饰板之间也产生了直接接触，这融合式设计同审美趋势变化是相吻合的。
同时我们注意到，除了大口径进气格栅外，车辆还采用了十分宽泛的前保险杠设计，而上区上翘的部分则是梯形下进气孔。而且除了同样采用密集横条外，下进气孔两端还产生了内部扰流结构，配合两端的纵置扁平三角导流槽，前脸是个性、豪华、运动效果都有了。
从侧身来看，探陆的长宽高达到了5130/1981/1767(1774)mm，并拥有2900mm的车身轴距，轴距在中大型SUV中不算突出，但超长车身因为采用了比较平直的车窗下边缘、腰线处置，并实现了悬浮式车顶结构装饰，视觉感受上还是比较庞大的。此外，车辆的轮毂也采用了密集条幅来进行装饰，除了显得更高档外，这种样式的低风阻效果也是很突出的。
从车尾来看，尾灯其实并不是完全贯穿照明，但中区还是通过黑色饰板进行了左右连贯，这种红黑撞色与车顶、车顶以及后保险杠是可以产生呼应的。说到后保险杠，这巨大的抬升幅度不光是为了装载带灯组的反光条而已，它同样能产生提升防护能力、扩大离去角的效果。
进入到驾驶舱当中，探陆身上的“技术含量”会一点点浮出水面。每一台探陆都得到了12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控屏的组合，后者实现了3K分辨率显示，而且除了一些因功能配置装配而产生的控制范围差异外，车辆的手机互联、带声纹识别的双区域智能语音、可控制车灯的手机APP等等都是全系共享的，并支持酷狗音乐、高德地图等应用，看得出来这Nissan Connect超智联还是挺接地气的。
当然，在内饰部分，车辆并不是全系皮革覆盖座椅，你要么就选择入门的织物座椅，要么就能够从贵2万的次低配开始获得真皮座椅，后者还布局了前排电动调节与加热，而顶配则会增加主驾驶位置记忆/副驾驶高度调节/前排通风功能以及第二排加热独立座椅。值得一提的是，探陆全系都可以获得前排隔音玻璃、速感雨刷、主动降噪以及双温区独立空调，加上逐渐增加了的全景天窗、车载氛围灯、前排无线充电板以及13扬BOSE音响等等，舒适便捷式有保障的。此外，随着前面提到的座椅加热、全景天窗等配置加入，语音与手机APP也能直接控制调节，智能性也值得表扬。
同时，车辆从中配开始还会布局支持L2级辅助驾驶的ProPILOT系统，从主动安全的主动刹车、车道偏离预警、前后防碰撞预警、移动障碍物预警，到辅助驾驶的车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别，再到综合改善的并线辅助等等，除了不会高阶之外，这套系统对安全辅助的支持已经相当全面了。
动力方面，探陆全系都将搭载拥有可变压缩比技术的2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机，并与9AT变速箱相匹配，能提供185kW的最大功率与376N·m的最大扭矩，但由于它超2吨的重量，零百加速性能并不算高，但综合提速表现还是很给力的，8.65-8.99L/100km的WLTC综合油耗也不算高。此外，中配车不光会获得适时四驱系统，全系都匹配了一套前桥限滑差速器，对于防打滑、车身控制以及一些小的脱困挑战还是很有利的。
写在最后
从智能车机到智能辅助驾驶，再到发动机，日产探陆给出的这套方案还是很有诚意的。最重要的是，就像我们所言，探陆在这些方面都通过较高的技术含量来展示了自己的领先性，在汉兰达已经卖到27万级的情况下，它似乎也是一个不错的选择。
好了，关于尼桑14代轩逸2022款报价及图片和尼桑14代轩逸2022款报价及图片的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
