小白买二手车最容易踩的坑，通病太多的车修到流泪！#汽车检测

这五款二手车让你修到流泪。

小白第一次买家用代步车最容易踩的坑，其实不是买到无事故、无水淹、无火烧车，而是因为对车辆不够了解，花大价钱买到一台看起来完美，修起来让你后悔的车子。如果你不想成为修理厂的VIP座上宾，那么这条视频一定要先看完，点赞再收藏。二手车通病太多的车千万不要购买。

·第一种就是十年往上的这些奔驰、宝马、奥迪，这些车当年都是几十万，现在也就两三万就可以买得到。这些豪车当年配置丰富，但配置越高出现故障的概率就越大，维修成本就越高。而且这些都是豪车，又是漏水又是漏油，一个配件往往都是大几百上千的配件，买的起不算什么，但修的起那才是大爷。如果你运气不好再碰到一个烧机油的，那大修发动机的钱可能就会比这车还要贵。

·第二个美系车的重灾区，06年到13年的这些雪佛兰科鲁兹、景程和别克凯越，水温高是别克的通病，轻则动力缺失，重则直接报废。另外这些车自动挡的用的都是号称金属搅拌机的GF6，这款6AT的变速箱，这款变速箱换挡逻辑差，顿挫修理工都害怕。

·第三个就是15年之前的这些途观、迈腾、帕萨特，这些车型尽量不要买，市场价也就三五万块钱。原因是天窗漏水，正是链条拉长烧机油，各种管道老化后导致的漏油漏水，以及各种千奇百怪的故障。这些毛病几乎都出现在这款EA888的发动机上，就算你把这些问题都给解决了，整备费用也能买一台1万元左右的代步车了。

上修飞机下修表，荣威名爵修不了11年到16年之间，这些自动挡名爵MG3，AMT的变速箱比较拉垮。荣威550，这是一款让修理厂都闻风丧胆的车，因为它的发动机设计不合理就非常的容易坏，拆卸过程也比较复杂，时不时的就亮故障码，关键是还查不到什么毛病，这些车尽量就不要碰。

·第五个最后再讲讲国产车，尽量还是要避开一些冷门车，像众泰、纳智捷、力帆、猎豹以及各种不知名的车。这种车上了六七年的车龄，价格也就2万元左右，但是我敢保证是你买的时候便宜，卖的时候更便宜。不说这些车小毛病多，油耗高，你买了之后第二天拿出去卖就会发现，所有的二手车商都是按报废价收购，最主要的是底盘和车身生锈，以及各种疑难杂症。

虽然年份可能比同价位的合资车要少一点，但是你会发现真的很难再出手。大部分的人买二手车，可能是出于它的性价比，但是不要忘了好的车不便宜，便宜的车不一定好。在买车之前，一定要了解车子的具体车况和维护成本。

彻底修复，别克GL8变速箱挂R挡不走，降挡顿挫的好办法

别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障表现：一台公里数刚好过二十万公里的别克GL8变速箱出现故障了。挂R挡的时候有不走的表现，5挡降4挡的时候，会有严重的顿挫感。这样的问题持续了两个月，顿挫感越来越强。不走车的问题也要重启多次，才能恢复。聪明人遇到，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫都是这么修好的：先对故障原因有精确的判定，找到故障的根，有针对性的解决问题，能彻底解决问题，同时，节省维修别克GL8变速箱没倒挡，5挡降4挡顿挫的问题。经过检查，可以判断是别克GL8变速箱缓冲片损坏，引发的故障问题，换了改进的缓冲片，铝鼓和行星架，故障就顺利修好了，也就一天的时间就搞定了。 别克GL8变速箱的常见故障

（1）升挡顿挫，5挡降4挡顿挫居多

（2）挂R挡不走车

（3）挂前进挡不走车

（4）车速在40-60码左右，加速抖动

（5）变速箱漏油

（6）入档延迟，延迟后顿挫，冲击

（7）偶发性的，在100码左右，升不上6挡

（8）加速无力，发动机转速高，速度上不去

打开中壳，检查内部的机械零件

3.别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障不建议换拆车件：

虽说，别克GL8变速箱的拆车件都是原厂件。原厂的电脑和原厂的缓冲片。但是，原厂的变速箱电脑和机械中的缓冲片，本身就存在一定的故障率。拆车件本身就是车报废了，看看有什么零件可以用来维修变速箱用的。拆车件不出故障也是幸运的。改进的变速箱电脑和改进的缓冲片，就不同了，因为改进过。所以，稳定系数要高很多。出现故障的机会就要少很多。

拆出来的缓冲片成这样了

缓冲片损坏的原因：

缓冲片它损坏的主要原因是，早期出厂的景程变速箱中，缓冲片材质不够硬，容易被磨坏，磨损到一定程度的缓冲片会有变形，断开的问题。在断裂的时候，也是先断开一个后，随后，会断成好多段。要是这时候，还没有进行维修，断片就会把变速箱内部其他零件打坏。最终，引发车辆无法行驶的严重后果。换材质好的，改进的缓冲片，就能有效的避免缓冲片再次出问题。

改进的比原厂的要好，材质好，耐用

换上改进的缓冲片之后，车会开的放心些。能有效避免，再次出现缓冲片损坏的别克GL8变速箱常见故障问题的发生。

磨损的铝鼓

缓冲片损坏之后，铝鼓是一定会出问题的。所以，必须给别克GL8变速箱换全新的铝鼓。

损坏的行星架是被缓冲片断片打坏的

换上改进的缓冲片，新的行星架，新铝鼓，整体做一次匹配后。路试，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障接彻底解决了。别克GL8恢复正常的行驶，故障完美解决了。

5.别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障维修总结：

聪明人遇到，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫都是这么修好的。先要精准的判定故障根源，然后进行维修，这样能节省维修费用，彻底解决问题。有针对性的维修别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障问题。这样能降低维修费用和维修时间。判定故障是维修的关键。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问题。一旦，确定是变速箱故障，就要及时维修。及时维修变速箱故障，能有效控制故障的蔓延速度，把损失降到最低。1

滴水不漏的修复了，英朗6at变速箱加速无力，没倒挡的故障问题

这是一台16款的英朗6at变速箱。车况一直不错。直到上个月，发现车在加速时有无力感。接连几天还出现了没有倒挡的问题。这样的情况持续出现，加速无力感越来越严重。倒挡无法行驶的问题出现的次数增多，越发严重了。试车，检查，没有读取到故障码，但是，倒挡失效，加速无力的问题是真实存在的。结合维修经验，可以判定是变速箱中的缓冲片，铝鼓，单向锁止离合器和太阳轮损坏引发的故障表现。拆开英朗6at变速箱。换上改进的缓冲片，新铝鼓，单向锁止离合器和太阳轮之后，把修好的变速箱复位。加速无力和没有倒挡的问题消失了。之所以，能修复的这么完美，和故障初期对故障精准的判定是分不开的，可以说，这次维修滴水不漏，维修的彻底。

读取故障码

没有检查出故障码。但是，这台车确实有变速箱故障问题，需要维修。有变速箱故障，不一定都能检查出故障码。

英朗6at常见故障表现有：

英朗6at变速箱GF6。

这款变速箱装配的车有：别克君威、别克英朗、别克凯越、别克君越、别克威朗、别克科帕奇、别克GL8、雪佛兰科鲁兹，雪佛兰景程，雪佛兰爱唯欧、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰迈锐宝XL等。

手里的是变速箱的头壳

变速箱头壳上黑色的是变速箱滤网。因为滤网在变速箱内部，所以，换油保养的时候是没办法换这个滤网的。要想换得这个滤网，唯一的办法就是把变速箱拆开。当然，为了换油，抬变速箱是没有必要的。可以用循环机换变速箱油的方法来弥补没办法换油滤网的不足。循环机换变速箱油，能等量换出变速箱中百分之九十五左右的变速箱旧油。

油滤网上有厚厚的油泥，这是机械磨损的铁屑和变速箱油的混合物。

定期给变速箱换油保养的原因：

拿出变速箱中的传动总成。变速箱换挡就是在这里完成的。如果科鲁兹自动变速箱升降档出现异常，多数是传动总成内部的缓冲片损坏造成的。需要换改进的缓冲片就能解决问题。

损坏严重的缓冲片

缓冲片问题：

缓冲片损坏损坏的主要原因是材质不好，韧性不好。造成车行驶到一定的公里数后，大约在7万-18万之间的时候，如果，没有做好换油保养。就容易出现缓冲片损坏的问题。开始，缓冲片可能只是这样的断开一个口，时间久了，缓冲片就会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱内部的其他机械零件造成伤害。换改进的，材质好的缓冲片不容易损坏，断裂。同时，还能降低再次出现缓冲片故障的可能。

改进的缓冲片，和损坏的缓冲片的对比

改进的缓冲片要比原厂的缓冲片要耐用。减少出现缓冲片损坏的问题发生。

损坏的太阳轮

拆出来的太阳轮确实损坏了。是缓冲片断片把它打坏的。需要换新的太阳轮。

损坏的铝鼓和新的铝鼓的对比，磨损情况就显而易见了

英朗6at变速箱加速无力，没倒挡的故障问题故障总结：

在英朗6at变速箱出现，加速无力，没倒挡的问题的时候，要及时对车进行检查。先要试车，用车检电脑检查有没有故障码。当然，不是每台车有故障都一定能检查出故障码。在故障维修之前，判定故障原因是维修的关键。要对变速箱故障原因进行判定，只有找到故障的原因，才能彻底解决故障问题。途便变速箱，可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。故障原因判定的精准，就能彻底解决问题。有的车友的车变速箱大修过，但是车况没有恢复正常，还设有这样或是那样的小问题，那么，出现这样的结果，只能说明没有正确判定出故障的根源。所以，没有彻底修复好变速箱的故障，车才会有行驶异常的表现。1