别克凯越1.6,气门盖漏油在哪里可以买到配件

这是凯越的通病，有条件的可以换密封圈，不贵，时间长点建议别在冬天换。我是三个月左右把塑料盖打开，拔掉高压线用压缩空气吹吹（都三年了）这方法有缺陷就是高压线容易被油腐蚀，我就换了一套150。嘿嘿

别克英朗1.6t手动档配件高压包换

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

自己买汽车配件，该注意哪些问题？小蔡支招帮你选配件

大家好，我是小蔡：

首先先说一声抱歉，虽然关注我的粉丝人数不多，但只要有一个人愿意看我的文章，我也会坚持写下去的。最近因为冬季来临，配件市场一年最繁忙的季节，所以我店里平时生意比较忙，每天累的半死，也就没有太多的时间来更新文章，跟大家说声抱歉哈。

汽配市场就是这样，每年的冬季，就是所谓的旺季。因为冬季天气的原因，汽车的配件很容易损坏，加上雨雪天气，造成的事故车也比其他季节更多一些。那小蔡我当然是希望大家都可以平平安安的出现，没有车祸的发生是最好的。一旦遇到了车祸，那后续的汽车维修，就会找到我们这种卖配件的人啦，我们常常调侃自己从事的职业是“因祸得福”的工作，呵呵。

今天这篇文章，我主要是通过最近一些朋友给我发的私信，来简单的说一下，我们自己购买配件的时候，应该注意的一些问题。

首先说，我们自己购买配件的途径，之前我也是出过一期文章来讲到这块，主要是四个途径，汽修厂、4S店、汽配城、网店，具体的情况我就不多说了，大家可以去翻看一下之前的文章。在这呢，除了汽修厂和4S店，这两个地方一般是不需要我们自己来选择配件的型号的，那剩下的两种途径网店和汽配城，往往就需要我们自己去提供一些必要的车辆信息，方便我们来选购了。

在这我们以网店购物为例，对于汽配城其实道理是一样的，都是上门买，像我也是有开的网店的。在网站检索的时候，如果知道自己所购买配件的专业名称叫法，那就可以在车型名称的后面直接加上配件名称来进行搜索，比如要买宝马5系的尾灯，搜索的时候就搜：宝马5系后尾灯，搜出来的尾灯可能有很多款式，因为这款车的不同年份的尾灯，样子都有所不同，这时候我们可以查看一下主页的图片，跟我们自己的车型尾灯进行辨认，或者查看卖家的标题，一般在里面也会显示具体的年份，如果卖家没写年份那就可以找卖家聊一聊，不懂的地方就要多问一下，不要全靠自己来判断对错，因为在我从事网店的这些年中经常遇到买家在购买之前什么都不问，只看了标题图片就下单了，更换的时候都拆下来了才发现不对，那就很麻烦了。

当我们去购买配件的时候，需要提供车辆的信息，最主要的有以下几点：车辆的名称、年份、三厢车还是两厢车（这点不要忽视）、手动挡还是自动挡、排量大小。

还有一种最简单的方法，那就是提供车辆的识别代码，也就是所谓的大架号码。这个在行驶证上都有，在前挡风玻璃的下角上也有，一般卖配件的，都有一种专业的查询工具软件，只要有大驾号就可以查询到车辆的所有信息，对下面的配件选择就会有比较清晰的路线了。

我经常遇到这样的客户，一问三不知的，什么都提供不出来，这样对于我们卖配件的人来说就不能准确的判断型号，靠经验猜的话也有很多配件是猜不出来的。只要我们详细的了解上面我所说的这些车辆的信息，一般的配件都是可以很容易检索查询到的。

当然，目前国产车，尤其是面包车一类的小众品牌车型的配件，用的还是比较混乱的，也有很多车的配件，不能完全依靠这些信息来判断。比如海马福美来三代这款车的汽油滤芯，同样都是2011款的车，它却有分三种型号的滤芯，单靠车型信息是根本查询不到的，这时候就必须拆下来看看具体的样子才可以知道用的是哪一种了。再比如海马福美来二代的气囊游丝，06年的车用了3款不同型号的游丝，这在购买的时候也是比较头疼的问题，必须拆出来才可以判断。

汽车的配件，并不是所有的车都是专车专用一款配件的，很多车型的配件都是通用的，之前我也讲到过这一点，所以在购买的时候也有可能你在卖别克的配件商店买到的是带着雪佛兰品牌包装的配件，这都是正常的。也并不是所有的配件都是带着包装的，有时候越是原厂的货，越是没有包装的，越是副厂的货，包装却非常的好，愿意了解这块的朋友可以翻看我之前写的文章，都有讲到过哦。

好了，今天就先写到这里，等最近这段时间忙完了就放年假了，到时候我再更新一些文章，最近实在是太忙了，下班到家每天都是9点多，请大家见谅哈。大家有问题可以关注并私信我，只要我有时间看到了，都会回复的，有什么想知道的想问的都可以来问我，谢谢大家支持。

别克GL8变速箱故障维修，拆开后坏的太多了

别克GL8

今天为大家讲解的是别克GL8这款车的维修案例，装配的是通用生产的6AT变速箱，这款手自一体6AT变速箱适用车型还是很广泛的，通用旗下像是别克系列的君威、君越、迈锐宝、昂科威、昂科拉等车子，雪佛兰系列的新赛欧、科鲁兹，装配的都是这款变速箱。本文主要就以这款别克GL8为例子，为大家详细分析讲解一下，这款变速箱的故障点、常见故障现象、出现故障后该如何面对等知识。熟读此文章，修车不求人！

根据别克GL8车主描述我们了解到，车子在近半个月出现了加速无力、挂倒档不走的故障现象，刚开始几天不是很明显，过了一周左右就越发严重起来了。因为车主平时也都会在网上看维修变速箱的帖子，上面也都会有类似的故障现象，便猜测自己的车子也可能是变速箱出故障了，于是赶紧来看看，是什么故障引起的。维修技师检查故障代码发现，有U0101失去与变速箱控制模块ECM的通讯这个故障代码，维修技师说，这个是电脑故障的情况，需要维修电脑板才可以的，而别克GL8变速箱出现电脑故障，也是会连累到机械内部情况的，维修技师通过试车，放变速箱油，发现油内部有明显的亮晶晶的铁粉，这是典型的机械故障，明显的油泥充分说明了变速箱内部损坏的很严重了。与车主签订好为期一天的工期合同后，开始了我们的维修过程，在检查别克GL8变速箱内时发现，变速箱内部有缓冲片、铝鼓、轴承、太阳轮、行星架等配件的严重损坏，更换了以上配件，维修好电脑板后，装车重启，别克GL8故障消失了。

拆卸与别克GL8变速箱相连配件，方便后面的拆卸

这款通用6AT手自一体变速箱，是最容易出现缓冲片故障的，在08到15年出厂的车子，如果装配的是此款变速箱，那么在行驶到七万到十五万时一定是会出现缓冲片故障的。原厂缓冲片设计是比较薄的，经受不住变速箱内部长期高温和频繁运作，出现严重烧蚀磨损的情况，再严重一点，就会有断裂的情况，缓冲片断裂前期的时候，只是一个小口，严重后，会断成三到五瓣，这些断裂的缓冲片碎片，随着机械运作，卷入到内部齿轮中去，造成齿轮配件在运作时候的卡滞，表面出现打掉磨损的情况，变速箱内部机械一个依靠着一个，所以一个出现故障，其他的也好不到哪里去，表面上也都会有磨损的情况。对于缓冲片的天生缺陷，一些维修厂都会选择更换全新的缓冲片，其实这样是指标不治本的，即使更换全新的，寿命就摆在那里，终究在这个公里数之间损坏。为了可以根治缓冲片故障，途便维修技师选择了改进的缓冲片解决这个故障，改进的缓冲片在表面加宽加厚的同时，还有激光打印的耐磨痕，能够长期的经受变速箱内部高温以及频繁运作。

这款6AT手自一体变速箱，也很容易出现电脑板故障，在出现电脑板故障时候，没有必要更换全新的，因为这个电脑板是可以通过维修的办法解决的，维修费用几百元即可搞定，全新的要三千多块，相当于普通人一个月的工资。如果有故障代码（1）P07BF,输入速度传感器回路低电压（2）P0971压力控制电磁阀3控制电路高（3）U0101失去与变速箱控制模块ECM的通讯，这几个都是可以维修的，有其他故障代码也可以问我能不能修。为车友们省钱解决故障难题，是我们该做的。

正在抬别克GL8变速箱

在抬别克GL8变速箱时候，一定要时刻注意周围有没有妨碍抬下的配件，如果有的话一定要及时拆卸掉，变速箱是铁制的大铁疙瘩，不是塑料做的，如果不小心滑落造成人员的砸伤就不好了。

成功抬下别克GL8变速箱

别克GL8在出现变速箱后的常见故障现象，车友们收藏一下

别克GL8变速箱6速手自一体6AT

我们近距离看一下别克GL8变速箱，中间大大圆圆的是液力变矩器，旁边黑色的小圆圆是差速器，差速器两端分别插着左右轮子的半轴，控制车轮在转弯时候的速度。常说的半轴漏油就是这里，直接抽出半轴，把半轴油封更换掉，即可解决半轴漏油的故障现象。

拆卸别克GL8变速箱液力变矩器

别克GL8变速箱液力变矩器又叫大力鼓，主要的作用就是传递转矩，将发动机的转矩根据驾驶员的档位切换情况，是多是少的传递到变速箱内，从未实现变速箱的运作。大家都知道，液力变矩器内部是走油的，液力变矩器内部配件涡轮、泵轮、导轮在运作时候是离不开油的润滑作用，所以如果变速箱油出现变质或是变少的情况，都是会造成液力变矩器内部配件在运作时候的磨损。液力变矩器损坏时，需要拿到专业的机器上切割开，检查内部损坏配件，更换全新的，再焊接回去即可。

在别克GL8变速箱出现机械故障时，及时液力变矩器并没有损坏，也是要清洗一遍才可以安装的。

拆卸别克GL8变速箱油底壳固定螺丝，准备拆卸阀体总成（电脑板和阀体）

先拆卸别克GL8变速箱电脑板

成功取下别克GL8变速箱电脑板

别克GL8变速箱电脑板就是控制单元，负责控制变速箱内部换档，在档位识别器识别号驾驶员的档位情况后，将档位信息传给变速箱电脑板，电脑板直接控制液压控制单元完成换档。除了控制换挡之后，电脑板还是有记忆功能的，像是我们平时去维修厂时候，里面的维修技师在拿车检电脑检查时候，上面会出现各种各样的故障代码。那个就是电脑板提供上去的，如果电脑板出现损坏了，变速箱内部就会处于一个锁档的状态，在电脑板损坏严重时候，车子就会不走车。现在一些维修厂对于电脑板故障，都是建议车主采取更换的维修办法，其实完全没有必要的，这个电脑板是可以通过维修解决的，几百元搞定的事情非要上千块，谁家钱都不是大风刮来的，为车主找到省钱还能解决故障的办法，我们绝对是认真的。

正在拆卸别克GL8变速箱阀体

别克GL8变速箱阀体就是液压控制单元，又叫滑阀箱、油路板，阀体内部设计是非常精密的，由一个个小阀芯和阀道构成，阀芯上下运作完成工作，类似活塞运动的原理。但由于阀芯的工作缝隙十分的狭小，所以如果变速箱油太脏，在流经阀体时候，是很容易导致它的卡滞现象的，阀体卡滞后，变速箱内部油压不稳，换档不顺，车子可能就会出现顿挫等这样的故障现象。避免阀体故障的办法是，定期的在车子行驶三年或六万公里时候，更换变速箱油，保证变速箱内部正常的工作环境，延长使用寿命。

大家都知道这个道理，变速箱内部运作是离不开变速箱油的润滑等作用的，然而变速箱油不是一成不变的不停运作，它也是有“保质期的”，到了一个特定的时间点，变速箱油润滑等作用就会慢慢退化，变速箱内部机械部分得不到正常的润滑效果，就会出现磨损的情况。变速箱机械故障时，难免会有掉在油里的铁屑杂质，随着时间的变化，变速箱油内杂质越积越多，在流经阀体这样精密的配件时候，就很容易有卡滞的情况，所以定期换变速箱油不是为了不坏，而是为了变速箱可以使用的更为长久。

拆卸别克GL8变速箱头壳固定螺丝

抬别克GL8变速箱头壳

图示维修技师们在抬别克GL8变速箱，我们看到抬起的壳体上那个黑色的，是变速箱滤网，此款通用6AT手自一体变速箱，是只有一个内置滤网的，所以平时在更换变速箱油时候，是很难更换得到的。

别克GL8油泵和挡油板

这个带斑点的地方是别克GL8变速箱油泵，负责给变速箱内部机械部分提供润滑作用，让机械部分可以更好地运作。粉色的是挡油板，控制油的走向，更好地达到润滑的效果。

拆卸别克GL8变速箱机械部分

维修技师演示别克GL8变速箱P挡尺挂入时的状态

取出别克GL8变速箱内部机械工作组

别克GL8变速箱壳体上有明显的磨损痕迹

别克GL8变速箱铝鼓

别克GL8变速箱铝鼓就是缓冲片工作的地方，缓冲片在工作时候就是卡在上面的。可以看到画红圈的地方，最开始时候这里是平坦的，被缓冲片长期的磨出了一道凹痕。

别克GL8变速箱铝鼓对比

别克GL8缓冲片对比

右边的就是别克GL8原车烧蚀磨损的断裂缓冲片，断开了一个小口，断裂再严重时候，会断开三到五瓣，随着机械运作，搅入到内部齿轮中去，造成其他配件的严重打掉。

被缓冲片碎片连累打掉的轴承

别克GL8变速箱太阳轮严重损坏打掉

别克GL8内部配件严重打掉

更换了崭新配件、维修好电脑板后，别克GL8出现的加速无力、挂倒档不走的故障现象消失了，车子又恢复了原来平稳的驾驶状态。对于自动变速箱或是车子近期在行驶中出现的问题都可以问，在线帮你解答！ 2

越来越多车企取消了备胎，是厂家为了减配省钱吗？

为什么车企敢取消备胎很多人不会用

部分车企之所以会取消备胎，是因为很多车主朋友们根本就没有用过它。

期刊《塑料制造》上面有篇文章的，《汽车备胎备之无用 未来或为环保隐退》，里面有讲到过。

Michelin有个研究，调查显示：大概1/3的调查对象在过去10年里面，他们的轮胎就没有漏过气。怎么可能会有用到备胎这个事情嘛？

而且很多车主朋友知道漏气要去换备胎，知道备胎在自己的后备厢，拿出来了之后不会换，操作不会，首选的都是用道路救援或者是求助4S店的。

如果是豪华品牌的话，那还是有24小时的道路救援专门服务，现在保险公司也有。

你就要想：都是打个电话叫人家来救了，这个时候，备胎在后备厢里还是他拿一个过来，其实对于真实的车主朋友来说的话，真的没有那么大的区别了。

而且真的换过备胎的朋友应该是有一些感受的，千斤顶……换什么这种东西还好，会的话，其实女生也是可以的。

但是容易把手弄脏，或者说不太体面，或者是汗流浃背，反正总得来说，体验不是很好。

一旦知道打个电话，多等半小时，保险公司就能来、救援公司就能来的时候，一般选打电话的人比较多。

有更好的替代方法（补胎液、防爆胎）

有个报告里面也是讲过的，防爆胎和补胎液的开发代替了传统备胎，也是车企能够理直气壮、安安心心地取消备胎的一个原因。

防爆胎的全称是“缺气保用轮胎”。

和普通轮胎比，防爆胎在遭到刺扎之后，不会漏气或者说漏气漏得非常缓慢，能够保持行驶轮廓，就轮胎还像轮胎那个样子。

胎圈也能一直固定在轮毂上面，从而保证车子能够长时间或者暂时能够稳定行驶，开到维修站够。

所以说，这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎了，最典型的例子就是宝马，特别喜欢用防爆胎。

再比如说：补胎液，如果轮胎出现了破损，利用补胎液，也可以在轮胎内侧形成一层薄膜，从而来阻止孔洞漏气，

也可以支撑车辆开到就近的修理店，当然这个用完之后，还是要换新轮胎。

这些备胎的备胎、备胎的替代品，也给了车企来取消备胎的理由。

确实是为了省钱减配

不过车企取消备胎主要的原因肯定不是这些，主要是为了省钱，省钱的意思就是“能多赚钱”，而且能省很多。

省备胎和配件的钱

取消备胎最直接的就是可以减少物料的开销，对吧？

华侨大学康淑贤的硕士论文分享给你，《汽车轮毂造型与轻量化设计方法研究》，上面有厂家采购轮毂的价格数据的。

在中国铝合金轮毂平均价格39美金，换算一下，一个备胎轮毂250块钱左右。

轮毂有了，还要配个外面的一个轮胎皮吧？市面上普通的家用轮胎一颗400到600左右。

厂家批量采购肯定也便宜很多，打个5折肯定都不止，按200块钱算好了，一个完整的备胎，450块钱是跑不掉了。

还没完，备胎放在那边晃来晃去怎么办？总要固定吧？就要搭配其他的配件用。

然后放在那边固定了，拿出来得使用吧？千斤顶得不得有？也要的，这些都是要钱的。

青山在期刊《汽车与配件》上面有一篇《别克GL8汽车配件市场价格（十九）》，上面有个价目表的。

备胎固定器239块钱，听说过没有？备胎收藏导板12块，备用轮圈固定器轴50块钱，行李厢备胎固定螺母6块钱。

还有千斤顶收藏支架356、千斤顶总成298、千斤顶把手77、千斤顶包93块钱、千斤顶衬垫11块钱。

虽然这些配件单独出售的价格，厂家生产肯定没有那么贵，但是新车出厂的时候，总归要有，有总是钱，对不对？

单独生产不说，库存管理也很麻烦，发出去的车子少了个扳手，这种东西就很麻烦，对不对？

钱又是个问题，库存又是个问题，备胎直接不要了，后备厢放了一块板，给车主放放东西就行了。

成本，看得见的物料和看不见的管理，一下子全部都下来了。

省结构设计的钱

去掉备胎，除了刚才说省掉的物料和管理之外，结构设计成本也是可以省的。

浙江吉利汽车研究院有限公司工程分析部尹伟等人在《2014中国汽车工程学会年会论文集》上面发了篇论文，《基于汽车追尾碰撞中燃油系统稳定性研究》。

上面有个模型的：发生追尾事故之后，备胎是向前运动，被撞到前面去了。

导致备胎和油箱发生纵向挤压，造成油箱最大塑性应变值为40%，超过目标值的30%，发生漏油的风险较大。

虽然论文里面通过一定的结构设计优化掉这个问题，但如果本身就没有备胎的话，那根本就不用做这个优化了，成本也就省下去了，而且也更安全一点。

有那么一点点像现在手机越来越多的耳机插孔不见掉了。

一方面，就是无线耳机可以多卖点钱；二来的话，设计手机本身，内部的物料和设计成本都是可以降的，也是差不多这个意思。

去掉备胎还有其他好处

去掉了备胎，除了可以省钱之外，车子还可以更轻，油耗也就更低，对车企也是个好消息。

广西科技大学工程训练中心尹辉俊等人在期刊《机械设计》上面发了篇论文，《某乘用车备胎仓轻量化设计研究》。

上面这么说：汽车的质量每减轻100kg，百公里油耗减少个0.4到1L。

一个备胎重量就在20到40kg，再加上固定备胎的部件、千斤顶那些奇奇怪怪的配件，全部都去掉，减重个40到50kg是不太过分的。

这个可比发动机什么更先进，比变速箱、车架结构省油的效率高很多，而且超便宜，对不对？

而且现在有不少的混动车型都是由原来的燃油车平台来改造的，设计就没有预留空的位置来放电瓶，原来都塞得满满的，说还要再放个电瓶，哪里去放？

把备胎取消掉，刚好可以留出空间来放放电瓶，丰田、本田、比亚迪很多车企都是这么干的。

防爆胎、补胎液这些用起来更方便

所以总得来讲，会用备胎的人真的不太多，防爆胎、补胎液这些替代品好像也更方便，是吧？就导致越来越多的车企敢取消备胎。

然后取消了备胎之后，对车企来说，在设计、物料成本、管理成本和市场营销上都是有利可图。

何乐而不为呢？基本上是这种感觉。

补胎方式到底哪种好？视频拍给你看

不管会不会用备胎，轮胎吃到了钉子，肯定还是要去轮胎店的。

老板看了看我，看了看车，看了看我身上穿的衣服、有没有戴表，然后阴阳怪气地说了句：“你要补好一点呢？还是要补差一点呢？”

我说：“好一点和差一点有什么区别？”他说：“好一点100块钱，看你这个样子，差一点的20块钱好了。”

我说：“20块和100块有什么区别呢？”他说：“100块钱，那就好一点，20块钱，那就差一点。”好好好，我自己查资料。

补轮胎有哪几种补法？补完轮胎要不要做动平衡？好一点和差一点，学名叫什么？我这种情况适合哪一种？全部给你查好了。

关键词：轮胎

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参考文献

[1] 国内乘用车市场备胎配置趋势研究（2018版）,智数汽车

[2] 汽车备胎备之无用 未来或为环保隐退[J].塑料制造,2014.

[3] 康淑贤.汽车轮毂造型与轻量化设计方法研究[D].华侨大学,2013.

[4] 青山.别克GL8汽车配件市场价格（十九）[J].汽车与配件,2002.

[5] 尹伟,门永新,王则龙,唐辉,彭鸿.基于汽车追尾碰撞中燃油系统稳定性研究[A].中国汽车工程学会.2014中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会:中国汽车工程学会,2014.

[6] 尹辉俊,汪洋,刘赟,张雯,田丽雯.某乘用车备胎仓轻量化设计研究[J].机械设计,2018.