大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于五菱suv新款s3，五菱suv新款s3这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

10万内超500km续航一枝独秀 试驾五菱缤果SUV

红网时刻新闻4月17日讯（记者 周宇广）大空间的纯电SUV，500km以上续航，10万以内价格，你当这是天方夜谭？不，五菱居然已经把车造出来上市了！五门纯电五菱缤果SUV，401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元、9.88万元，这也让缤果SUV成为10万内唯一一款超500km续航的纯电SUV车型。

那么，缤果SUV有没有在吹牛？续航有没有虚标？空间是不是真大？在五菱缤果SUV长沙媒体动态试驾会上，我们对它进行了一场真实的道路测试和能耗比拼。

整个试驾路线超过50公里，既有城市拥堵路况，也有高架路况，对于一辆纯电代步SUV来说，覆盖路况算是比较全面了。随着6台试驾车辆依次出发，能耗比拼也拉开序幕。决心冲刺冠亚季军的试驾选手们，使出了十八般节电武艺，而我只想用最正常的开车方式测试一下缤果SUV的真实续航表现。

开着缤果SUV游走在长沙街头，一路上都显得格外轻松。首先是座舱的舒适度就挺不错，虽然没有什么豪华真皮材质，但身体接触的位置都有亲肤软包，触感柔和，座椅也非常贴合人体曲线，整个脊柱都有充足的支撑，对于一辆售价不足10万的车型来说，能做到这些已经相当不错了。

但五菱显然还想给更多，原生的纯电架构，为缤果SUV带来了2610mm轴距，整车空间相当宽敞。中控仪表下方的浮岛式双层设计，让随身零碎物品都有合适的安置空间，拿取也非常顺手，对于一台代步车来说，缤果SUV的空间表现真的没什么好挑剔了。

动力表现上，75kW的三合一水冷扁线电机在同价位车型中已经是出类拔萃了，完全能够覆盖市区和高速行驶路况，也让我们在长沙街头的车流中能够灵活穿梭。与此同时，Ling OS灵犀智能网联系统也能通过语音控制车辆功能，让驾驶者能够将更多注意力放在驾驶本身。

试驾当天，长沙的气温超过30度，有些闷热，我也没有为了极致节能而选择开窗通风。最终，在全程空调制冷、驾驶风格比较激进的情况下，我用了12%的电量行驶了54.1公里，由此反推出在夏季的真实用车环境下，缤果SUV的实际续航能够达到450km左右，对于一台纯电SUV来说，这样的表现算得上优秀了。

当然，如果用节能的开法，缤果SUV的续航表现还能更好，比如本次节能比拼的冠军队伍，就实现了154.9%的续航达成率。虽然日常驾驶中不会有太多人去尝试极致的节能开法，但这个成绩确实从侧面表现出了五菱神炼电池和缤果SUV电驱系统的硬核实力。

今年的新能源车市很卷很疯狂，各大车企之间的价格战也让人眼花缭乱，但纵观10万以下纯电SUV市场，缤果SUV仍能以超过500km的超长续航一枝独秀。对于那些预算不高，又对长续航有刚需的消费者来说，缤果SUV的出现，终结了他们的“选择困难症”。

五菱又造出了性价比神车！四门SUV颜值无敌，10万元就配高阶智驾

汽车，不仅仅是代步工具

对现代人来说，汽车早已不仅是简单的代步工具，它更是一种生活方式的体现。拥有一辆心仪的汽车，不啻于实现了一个梦想。梦想的路途往往荆棘丛生。高昂的价格、简陋的配置、单一的外观设计，这些都是阻碍消费者实现梦想的绊脚石。就在这时，一款来自国产汽车品牌的全新车型，用实力打破了这些障碍，让梦想的大门为大众彻底打开。

五菱，国产车中的佼佼者

说到国产汽车，五菱绝对是其中的佼佼者。作为一个老牌国产车企，五菱多年来一直坚持自主创新，在产品质量和性价比方面树立了良好的口碑。这次推出的10万元四门SUV，正是五菱多年积累的结晶。

这款车不仅延续了五菱一贯的高性价比优势，更在外观设计和智能配置上有了突破性的提升，让人眼前一亮。它的出现，无疑将为国内同级别车型树立新的标杆。

时尚大气的外形，彰显运动化风格

提起国产SUV，大家脑海中或许会浮现出笨重、单调的形象。这款10万元五菱SUV的外观设计将彻底颠覆你的认知。

它别具一格的车身线条流畅利落，彰显出十足的运动化风格。车头的进气格栅设计简洁大方，搭配锐利的前灯组，散发出运动范十足的气息。车身侧面的腰线有力向上延伸，与大尺寸的运动化轮毂相得益彰，营造出动感十足的视觉效果。

整体而言，这款SUV的外观设计年轻时尚、大气沉稳，无论是用于都市代步还是远途旅行，都能轻松驾驭不同场景，满足不同人群的审美需求。

宽敞舒适的车内空间，人性化的细节设计

开启车门，映入眼帘的是宽阔舒适的车内空间。这款SUV的四门五座布局，不仅可以轻松容纳全家老小，就连放置行李也毫无困难。

五菱在这款车的内饰设计上可谓是下足了功夫。中控台的布局合理、人性化，加上精致的材质工艺，给人一种高级质感。座椅的包裹性出色，长途驾驶也不会感到疲劳。车内还贴心地配备了无线充电等实用功能，彰显出五菱对细节的重视。

智能配置领先同级，体验媲美豪华品牌

如果说外观和空间上的表现已经让人眼前一亮，那么这款车的智能配置更是将令人惊艳。作为10万元级别的车型，它的智能科技配置远超同级，甚至媲美了一些豪华品牌车型。

它配备了目前主流的智能语音控制系统，可以通过语音指令来控制导航、音乐、空调等车载设备，操作便捷，极大提升了驾驶体验。

这款车上还搭载了自动泊车辅助、无钥匙进入等高阶功能，这些在同级别车型中可是少见的配置。自动泊车辅助可以大幅减轻驾驶员的操作压力，无钥匙进入则带来了无与伦比的便利性，让你远离传统钥匙的束缚。

更令人惊喜的是，这款车的智能配置并未止步于此。它还具备了诸如360°全景影像、主动刹车辅助等安全防护功能，时刻保驾护航，给予车主及家人足够的安全保障。

高性价比，消费者的不二之选

纵观这款10万元五菱SUV的全部配置，我们不难发现，它在外观设计、车内空间和智能配置等方面都有出众的表现，但最吸引人的，还是它超高的性价比。

对于想要体验智能科技又有预算限制的消费者来说，这款车无疑是一个极具吸引力的选择。它高于同级的配置水平，让车主无需为了智能体验而过度加价；10万元出头的价格也完全在国内主流消费群体的承受范围之内。

这款车的出现恰逢其时，正好契合了当下消费者＂高性价比＂的核心需求。它的存在，无疑将为国内汽车消费市场带来一股新的活力。

五菱国产车新标杆，引领行业新风向

回顾整个文章，我们可以发现，这款10万元五菱SUV完美地将颜值、智能配置和高性价比三大要素高度融合，成为了国产车新的标杆之作。

它时尚大气的外形、宽敞舒适的内部空间、领先同级的智能配置，以及超高的性价比，这些优秀表现无不彰显出五菱对产品的高度重视和对消费者需求的深刻理解。

相信，在这款车型的带动下，国内汽车行业必将迎来新的风向标。五菱已经向我们展示了国产车的无限潜力，我们还将期待看到更多这样出色的国产车型问世，不断提升国产车的整体实力和形象。

试驾五菱星驰：不到6万块能买到的SUV，值得成为人生的第一台车吗

都说“人民需要什么，五菱就造什么”，我们需要亲民纯电代步小车，五菱就推出了宏光MINI EV；我们需要亲民大空间MPV，五菱就造出了凯捷。当我们需要一辆5-8万价位的优质SUV时，五菱带来了最新银标产品——五菱星驰。

星驰在9月28日正式上市，售价为5.68-8.68万，定位小型SUV，它目标很明确，就是要做“人生的第一辆车”。近日，笔者也有幸试驾到这款新车的1.5T版本，所以这银标五菱SUV，又如何去讨年轻人喜欢呢？

精致外观，您敢相信这是6万起的SUV？

就第一印象来看，五菱星驰就给人耳目一新的感觉，没有同价位那种廉价感，也没有那种过于张扬、用力过猛的外观元素，有的只是素雅、精致，时尚又不失大气，很符合那种“过日子”的气质。

前脸是五菱最新的家族式设计，与大哥星辰有那么几分相像，但在细节上的打磨下，不同于星辰的沉稳，星驰展示出一种活力，有着更鲜艳的配色，还有采用鳞片式中网设计，下进气格栅也变得更具攻击性，所以这还是挺适合年轻人的，它也给到了一个小彩蛋，作为1.5T车型，它中网带有一个小小的S标识。

除了两款手动挡车型，星驰大灯部分采用LED光源，在这个价格中非常有诚意，并且造型也相当精致，与漆黑的中网有一定的关联，整体性更强，所以看起来也更协调。

轮毂部分，实拍车型为17英寸，采用215/55 R17规格的轮胎，这表现也处于同价位水平了，侧面造型更饱满、大气。星驰也采用了悬浮式双色车顶，为车型注入了几分活力，后视镜放置到车门上，咱们先不说那些功能性作用，笔者认为这种设计其实更显得精致，并且不那么的常规，挺讨我欢心。

尾部造型很像是GT SUV，后备厢有一个类似小鸭尾的扰流板，外突的造型也颇具力量感，下方还有扩散器样式的装饰板，可见对年轻人的偏爱。

时尚内饰，这价位无可挑剔

看向内饰，五菱星驰依然跳出了5-8万SUV的主流表现，这设计水平放在12-15万级合资SUV都是出彩级的代表。整体采用了传统的T型布局，实拍车型为全黑配色，但加入了车身同色缝线作为点缀，看起来不那么沉闷，反倒多了几分生机。

在做工方面，五菱也没让我们失望，采用多材质配合，空调出风口调节、按键的阻尼恰到好处。

液晶仪表盘采用了纯黑底色，黑底白字很是醒目，日常使用一眼就能获得所需信息。

实拍车型采用了10.25英寸中控屏，显示效果细腻，并且搭载了五菱Ling OS，语音识别控制相当强大，识别率高，并且支持多指令控制。

小尺寸也有大空间

别小看五菱星驰是一辆小型SUV，但空间上它不输某些更高级别车型，当然这指的是纵向空间。前排座椅采用赛车风格设计，并且带有撞色元素加持，填充物软硬适。

后排纵向空间比较客观，有充足的腿部空间，满足那些175cm的标准身材男士来说，这绰绰有余。

在储物空间上，五菱星驰也做到了实用为先，挡把后方带有双杯架、前扶手箱也有一个储物空间，另外挡把前、车门的储物空间表现也不错，这点很是“五菱”。

后备厢容积也超越了笔者对小型SUV的传统概念，对于一辆小型SUV而言，这后备厢可说是越级了，要比起那些合资品牌小型SUV甚至入门紧凑型SUV更佳，出游时就不用担心行李放不下了。

147马力的1.5T，在这星驰上也挺爽！

五菱星驰搭载了1.5L以及1.5T两款发动机，最大功率分别为99马力、147马力，峰值扭矩则是143牛·米以及250牛·米。变速箱方面，1.5L可选6速手动挡以及CVT变速箱，而1.5T则均为CVT变速箱。

对于这一小型SUV而言，1.5L动力就足以满足日常通勤需求；但笔者这次开的可是1.5T版本，说实话，开起来真有几分小钢炮的意味。首先这147马力的1.5T发动机，虽说不如那些180马力的第一阵营玩家，但也是做到大众1.4T高功率发动机的水平，而且它也有耐用可靠的口碑，因为五菱体系中有不少车型都应用了该动力。

此外五菱星驰1.5T版本只有1.3吨，开起来自然很是畅快，稍微满足一下速度与激情也是可以的，在高速上自然也更有底气了。我们行驶在国道时，它有足够的动力储备让我们超车，不至于有那种声嘶力竭的情况出现。

变速箱配合也很合拍，毕竟这是一个讲究平顺性的CVT变速箱，但对于它所瞄准的用户群体而言，笔者认为，“车主平时还是沉稳开车为主，只是五菱希望在车主需要时，就给到足够的支持”。

当进入走走停停、红绿灯的低速驾驶状态，五菱星驰表现也值得称赞，油门调校比较柔和，“踩多少就有多少动力”，没让你觉得这是一辆涡轮增压车型，对比那些“折磨人”的双离合车型，这真是太友好了，可以说是女性车主的福音，不需要小心翼翼地控制油门，不担心会出现恼人的顿挫。

也应该这样说，最适合代步的就是CVT变速箱，而五菱真是懂用户所需。

五菱星驰采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架，是在这个价位非常常见的悬架配置了，但配置不等于体验，调校上是偏运动的，不会有明显的侧倾，转向相应也比较快，但也必然会稍微影响到舒适性，这就是“鱼与熊掌”的取舍了。

小结：

星驰，是五菱所打造的又一款国民座驾。5-8万的售价，让无数消费者可以轻松购入，哪怕是那些刚毕业不久的新青年。而这般亲民售价之下，则是高产品素质，它好看好开还好用，在同价位相当突出，甚至说没有对手，这也是五菱所擅长的——洞察用户需求，开拓那些看起来“不可能”的市场，并且一击即中成为爆款。

OK，关于五菱suv新款s3和五菱suv新款s3的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。