别克车机油的选择方法和总结
机油的选择非常精致。车主可以根据当地最高和最低温度、车辆等级和车辆状况选择发动机机油。如果选择粘度过大的发动机机油，运动阻力将增加，发动机功率将受到影响。 如果选择粘度过低的油，润滑质量将得不到保证，发动机磨损将加剧。对于已经严重磨损并且匹配间隙较大的发动机，可以选择粘度较高的机油来提高匹配部件的密封性能。简而言之，新车应该使用更稀的油，而里程更长的车应该使用更粘稠的油。
机油越贵，效果越好。如果你不确定是否拿着它，你可以参考汽车的“使用手册”，你肯定不会犯任何错误。然而，有一个必须遵循的原则，即机油的选择可以提高等级，但不能降低等级。例如，最初装载的油都是合成发动机油，你不能选择矿物油，每10000公里更换一次。这显然不合适。简而言之，什么最适合你。
别克·约克的新车使用“通用”特种油。
别克凯悦的新车，以及第一次或随后的保养，由4 s店提供“通用”特种油。通用油的质量不如美孚和其他名牌油，但价格也低得多。车辆使用的机油没有尽可能高。“通用”特种发动机油由制造商为相应型号的车辆准备，具有很强的针对性。只要按计划维护和更新，它就能完全满足车辆使用和维护的要求。 目前，开岳上海通用汽车公司使用的原油是长城SM 5W - 30级油。现在别克4的标准全国统一价格是118元/桶。目前，最初的刹车油是加德士的3号点和4号点，价格大约是90元 开岳是一辆普通的车，没有那么精致。一般原油可以合格。当然，如果5w - 30适合你在美孚超级1000和Shell (黄色外壳)的当地气候，肯定会是一顿大餐！ 油的应用和价格取决于温度范围内的润滑程度。
一般来说，温度范围越大，它就越贵。根据你所在地区的气候条件和季节，你可以根据自己的能力选择石油。像凯越这辆中型车，买贵不值得。制动液只需添加，在中间修理期间可以更换。
齿轮箱中的油需要每年更换一次。 灰壳SM 0W / 30或5W / 40足够(约180 /桶)和制动点3 (约95 /桶) 最初是长城SM等级5W - 30的发动机油，用发动机油枪泵送。这足够开岳的车了。 壳牌喜力15W - 40，约90 - 110桶，刹车油DOT4，约90桶。
给爱车“喝”点好的 长城金吉星全合成机油
[爱卡汽车 用车原创]
如果说发动机是汽车的心脏，那机油就称得上是“心脏中流动的血液”。机油品质的优劣和性能的表现，会直接影响到发动机的运转状况和健康程度。本期的《爱卡帮你测》中，我们为大家带来的是长城润滑油的全新一代金吉星系列JP1旗舰产品，它的实际表现如何呢？
一、满足国六技术标准
伴随着国六时代的到来，以及涡轮增压、缸内直喷和混合动力等技术的普及，对于发动机的润滑油，无疑也有着越来越高的要求。比如需要与GPF尾气装置有着更好的兼容性，需要有着更高的抗爆震性能，同时也兼顾清洁、润滑和节能效果。为了更好地满足市场需求，长城润滑油推出了超越API SP行业最高规格标准的全新一代金吉星系列JP1旗舰产品、J700高端产品。
本次《爱卡帮你测》中，主要为大家测试全新一代金吉星系列JP1系列产品，它是长城润滑油迎合当前的市场需求，推出的全新一代旗舰产品。新升级产品采用全新先进配方和航天润滑黑科技，有着更高的性能指标和更加全面的润滑保护效果，超越了目前行业最高规格标准API SP。
说到润滑油品牌，现在还有些朋友在盲目偏信国外品牌，其实大家所知道的一些国外品牌润滑油，基本上也都是在国内设厂，国内研发和生产制造。所以进口品牌也不一定比国产品牌好，反而长城润滑油作为中国石化旗下的专业润滑油公司，有着数十年的航天润滑科技和经验积累，乘用车产品也是针对国内道路和车辆来研发。
金吉星系列全合成机油可以说是长城润滑油产品线中的“明星产品”了，上市多年以来有着出色的市场表现也较高的用户口碑。本此我们主要体验的是全新一代金吉星系列JP1旗舰产品，规格为0W-20。
值得一提的是，全系升级后的JP1、J700两大系列新产品，采用了全新先进配方，符合API、ACEA双重规格，同时满足众多汽车厂家的OEM规格标准。因此拥有着更高的耐久性，官方介绍换油周期甚至能够达到20000km。
另外，新升级产品采用航天润滑黑科技，具有“强效清洁、双重耐磨、高低温保护”三大优异功能。使用低硫灰配方，与汽车GPF/DPF排放装置的兼容性能好，符合最新国六排放标准，在减少尾气CO、NOX等污染物排放的同时，也能对车辆带来更加全面的保护。
全新一代金吉星JP1和J700全合成机油共8款产品，按照粘度选择包括0W-16/0W-20/0W-30/5W-30/5W-40，推荐应用车型分为全系版、欧系版和美亚版，粘度范围基本涵盖了市场中绝大多数车型。另外产品细分差异化明确，用油选择更加精准！
了解了全新一代金吉星系列JP1旗舰产品、J700高端产品的技术升级，我们再来简单看下包装。实拍的这款金吉星系列JP1产品的包装为4L装，并且在侧面设计有容量刻度线，对于一些不同机油添加量的车型，方便于精准控制机油的容量。
产品包装采用了“双盖”设计，并且整体密封和包装都做得非常好，可以防止机油产品在物流的过程中，发生泄露的情况。
对于机油产品来说，其实最怕买到的就是假冒伪劣产品，质量没有保障。金吉星系列产品正品都带有防伪码可查询，通过查询可以保证消费者买到正品产品。
二、到店更换长城金吉星
在对金吉星系列JP1产品有了一定的了解之后，我们来实际进行更换，看看这款产品的真实使用感受如何？
其实无论什么机油产品，只要保养之后旧机油更换了新机油，在驾乘感受上都有变化，而变化的主要原因也是新旧机油的区别。不过说来也巧，我的这辆本田艾力绅刚好前几天做完保养，使用的也是一款口碑比较高的全合成机油产品，新旧机油的差别因素基本可以忽略不计。
按照粘度等级来看，金吉星JP1 0W-20全合成机油是稍微“稀”一些的类型，主要针对于一些日系自然吸气车型发动机，能够带来更好的燃油经济性和动力响应，同时全合成的换油周期也更长，更耐久。这辆艾力绅搭载2.4L自然吸气发动机，使用金吉星JP1 0W-20全合成机油正合适。
首先把这辆艾力绅升起来，拆卸发动机下护板，并且拧开油底壳螺丝和机油滤芯，把原来的机油放干净。
拆开金吉星JP1 0W-20全合成机油的包装，在壶盖的位置还对加注口进行优化设计，防止在加注机油的时候洒在外边。
最后一步就是为发动机加注新的机油了，从主观感受上来看金吉星JP1 0W-20全合成机油也比较“剔透”。另外这款2.4L自然吸气发动机的机油量是4.3L左右，所以使用金吉星JP1 0W-20全合成机油的话，需要一壶多一点点的机油量。
满足国六技术标准
三、金吉星机油使用感受
1、噪音测试
发动机运转时，机油除了起到润滑和冷却等作用外，还能够为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用，同时降低发动机的噪音。更换了金吉星系列JP1全合成机油之后，噪音方面的表现怎么样呢？
我们在更换机油之前先测怠速时车内的噪音，启动发动机，关闭空调和收音机等一切能造成干扰的设备，此时测得车内的怠速噪音为44.2dB。
更换了金吉星系列JP1全合成机油之后，怠速时车内的噪音为41.7dB，虽然数值上看变化并不大，但是实际感受发动机怠速时明显平稳了许多，车内噪音也有所降低。
2、油耗表现和驾驶感受
作为发动机中流动的“血液”，机油的性能表现会直接影响到发动机的状况以及车辆的驾驶感受。在更换了长城润滑油金吉星系列JP1全合成机油之后，这辆艾力绅开起来有什么变化吗？
在更换了金吉星系列JP1全合成机油之后，首先最直观的驾驶感受就是动力响应更灵敏了。踩下油门踏板加速，发动机的转速上升很快，同时提速感也更加直接。虽然在更换机油之前使用的也是0W-20全合成机油，但是能够感觉到这辆艾力绅开起来更轻快了一些。
由于0W-20全合成机油的粘度稍“稀”一些，相比于粘度等级更高的产品来说，在保证了良好的润滑效果之外，发动机内部的阻力更小，所以发动机的动力输出自然也就更灵敏。同时发动机内克服阻力消耗的能量少了，燃油经济性也能够在一定程度上得到提升。
良好的机油润滑效果为减小发动机噪音带来了帮助，在更换了金吉星系列JP1全合成机油之后，不仅在怠速时发动机的噪音有所降低，在行驶的过程中，主观感受上也要比原来使用的产品表现好一些，静谧性更出色。
说实话相比于别克GL8而言，艾力绅的整体行驶质感尤其是在噪音方面，还是稍微差点意思的。不过在使用了长城润滑油金吉星系列JP1全合成机油之后，发动机整体给人的主观感受就是更加顺畅、噪音更小，甚至让这辆艾力绅的整体驾乘感受也有所提升。
在燃油经济性方面，这辆艾力绅之前最好的油耗成绩是表显9.7L/100km。在使用了长城润滑油金吉星系列JP1全合成机油之后，没有刻意地改变驾驶习惯，这辆艾力绅的表显油耗降低到了9.5L/100km，虽然只有0.2L/100km的差距，但可以看出长城润滑油金吉星系列JP1全合成机油，确实对提升燃油经济性有着一定的帮助。
更换长城金吉星JP1全合成发动机油（0W-20）前后的表现 更换前更换后噪音（dB）44.241.7油耗（L/100km）9.79.5爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn编辑点评：其实对于一些经常自己购买汽车用品的朋友，都知道机油并不是国外品牌就好，国产的就不好，最重要的是使用高性能的产品以及买到正品。在使用了长城润滑油金吉星系列JP1全合成机油之后，可以发现其在润滑性、动力性以及静音性方面确实有着不错的表现，而且作为全合成机油，金吉星系列JP1产品也更耐久，有着更长的保养周期。如果您正准备自己购买机油的话，不妨试一试。
往期精彩内容回顾：
洋货又怎样 机油made in China就够用
2020成都车展 12款新车用车大调查(上)
2020成都车展 12款新车用车大调查(中)
更换之后的感受
乘用车保养 别克篇
发动机油
我们首先要确定自己的车型，发动机排量，车辆的年限，行驶的公里数，别克车的自然吸气车型对机油性能要求不高，但是对机油的粘度要求比较低，用油的时候粘度一定要选择合适的粘度，个人建议用5w-30或者0w-30的。
有这样的几个原则
自然吸气车型
用矿物油、半合成或者全合成都可以，品牌的话美孚、嘉实多、壳牌、出光、引能仕、纯牌、骄马、sk、昆仑、长城、康普顿、零公里、龙蟠等都可以。
机油粘度的话，别克对机油粘度要求比较低，2017年12月份以前的车型，3年以内5万公里以下的可以用5w-30、0w-30的，3年以上的5万公里以上的建议用10w-40、5w-40、0w-40的机油，2017年12月份以后的车型，原厂要求用5w-20的机油，这里不建议加20粘度的机油，建议加5w-30或者0w-30的，别克车加20粘度的机油噪音比较多，甚至有可能烧机油。
涡轮增压机型
建议用半合成或者全合成的机油，品牌的话美孚、嘉实多、壳牌、福斯、出光、引能仕、纯牌、骄马、sk、昆仑、长城、康普顿、零公里、龙蟠等都可以。
机油粘度的话，别克对机油粘度要求比较低，2017年12月份以前的车型，3年以内5万公里以下的可以用5w-30、0w-30的，3年以上的5万公里以上的建议用10w-40、5w-40、0w-40的机油都可以，2017年12月份以后的车型虽然原厂要求加5w-20的机油，但是不建议用20粘度的机油，建议3年以下的5万公里以下用0w-30、5w-30的机油，到5万公里以上的话就建议酌情增加一个粘度了，假如个人喜欢暴力驾驶的话不建议加20粘度的机油，因为粘度高的机油代表着机油的油膜更强劲，抗剪切更好，密封性更强。
别克的排量
自然吸气的有1.3L 1.5L 1.6L 2.4L的对机油性能要求不是很高，用以上品牌的机油只要粘度合适都可以用。
品牌的话，我上面推荐的品牌都可以，但是粘度必须得选择合适的粘度。
涡轮增压的排量有1.0T 1.3T 1.4T 1.5T 2.0T 这些车型的话用油就要细分了。
1.0T 1.3T 1.4T 1.5T 2.0T的发动机建议用
美孚：速霸2000、银美孚一号、金美孚一号
嘉实多：超嘉护、磁护、极护
壳牌：蓝壳、灰色壳（超凡喜力）、极净超凡
福斯：泰坦分子、GT1
sk:吉克x5、吉克x7、吉克x9、吉克TOP
昆仑:KR7、KR9
长城:金吉星J600、金吉星J700
康普顿:NANO960、NANO920、NANO950
以上用油的原则不包括国六和混动车型，后期我会针对国六和混动专门做一期。
变速箱油
手动挡车型的话建议5万公里左右更换变速箱油（齿轮油）。
别克的自动变速箱以AT和CVT的为主，有条件的话大家可以选择原厂的变速箱油，用品牌的话建议用爱信、采埃孚或者机油厂商出的变速箱油，也可以用国产的合资的都可以，这里不做推荐。
别克的双离合变速箱比较容易出问题，建议不要经常趟水路，一旦锈了的话，修维修的话比大众的双离合变速箱费用要高（保有量小，配件死贵），并且还没有大众的耐用。
换油方式的话建议手动更换，不建议用循环机更换，手动更换的话机修师傅会将油底壳拆下来，把滤芯和油底壳吸附的油（变速箱运行中所产生的铁屑，油底壳上有磁铁）一起清理掉。
防冻液
建议美2年左右更换，品牌的话建议以各机油品牌出的防冻液，或者蓝星、车仆、标榜、百事通等品牌都可以，只要根据地区选择防冻液的冰点就可以，华北地区的话-25℃就可以，西北和东北地区的话建议更换-45℃的防冻液，当然有条件可以更换别克原厂（德科）的防冻液，原厂的防冻液质量还是不错的，就是价格有点贵，当然贵的东西，除了贵，都是优点，便宜的东西，除了便宜，都是缺点，当然别克车的防冻液要求沸腾点高，建议大家加点好的，加的时候看一下沸点，到夏天不容易高温，顺便说一下，现在的防冻液，冰点基本只要是国标的防冻液都能达到，主要是看沸点，沸点高的话，相对来说会贵一点。
为什么要尽早更换防冻液，防冻液是会变性的，当变性了以后，防腐蚀剂不起作用了，可是会腐蚀发动机缸垫的，一但把缸垫腐蚀透了，可是要出问题的，点背的话直接就把发动机干费了，还有会吧把水箱给腐蚀个沙眼，找漏是相当的麻烦，还有到了冬天假如把暖风水箱给堵了的话，就只能吹风了，暖风不热，修的话太麻烦，小心去汽修店觉得麻烦不挣钱（因为大多数车型换暖风水箱需要拆工作台）不给你修。
刹车油
建议2年或者4万公里（跟经常用车环境有关系，刹车油有吸水性，水含量到了一定程度，刹车油就不能用了，很危险的）左右更换，品牌的话建议各机油品牌的或者菲罗多、车仆、标榜、博世、巴斯夫等都可以。
说一句题外话，刹车油要经常检查的，空调可以不管用，但是刹车是关系到生命的，可以想象一下，在高速上正跑着呢，突然没有刹车了，可是能要命的，所以为了自己和家人，还是经常检查，尽早更换吧。
大家可以根据自己的排量和车型公里数去选择自己需要的品牌机油，粘度一定要选择正确，基本没什么问题。
保养周期的问题
要看自己跑的公里数去选择保养周期
一般家用车一年也就1万公里左右，那么我建议是一年两次（开春一次入冬一次），不管是全合成还是半合成，当然这样的话建议选择性价比高的机油品牌（省钱）。
假如一年如果跑的多的话建议根据公里数来保养，半合成的话5000公里，全合成的话5000到8000公里左右更换。
地域不同，用车工况不同更换会有差异。汽油滤芯的话建议30000公里左右更换，空气、空调、机油滤芯建议每次小保养都要更换。
