车上这3个鸡肋配置，算下让我们花了多少冤枉钱。
自动启停很多朋友上车就关自动启停，俺也一样，这算是第1个。
这配置其实是为了车企自己好，排放法规什么的，普及在家用车上面，「唉呦」 全系标配，好像是“送”给我们的。
买的时候也不用加装，好像也没有收我们钱，用起来，其实会让我们多花钱。
上汽通用五菱汽车股份有限公司聂家鹏等人，在期刊《机械制造》上发了1篇论文，《汽车启停系统及启停电池的应用研究》。
里面有讲：启停系统要求电池能够支持频繁重启发动机，提供大电流，具备超强的充电接受性和使用寿命。
说人话就是，启停专用电瓶和普通电瓶不一样的。
自动启停车型用的AGM电瓶，一般是1000到1100一个；非启停电瓶，普通点的，400到500差不多了，差价有个500到600块钱了。
如果我们平常上车就关启停，自动启停也没给我们省几个油，但是换电瓶的时候又是专用电瓶，要贵个一半钱，的确就有点亏了。
1个电瓶寿命我们按照3年来算，算是挺好了，对不对？1台家用车开个10年，这个配置让我们多花1500块钱。
大灯清洗第2个鸡肋的配置是，大灯清洗。
这个配置不像前挡风玻璃清洗那么直观，我们自己也不太看得到，头低下去也够不着。
而且一下子在大灯上面滋这么多水，开车的时候路上沾点灰尘、沾点脏的，前脸一下子就糊掉了，特别容易搞脏。
车企会弄这个配置，不是因为有多么实用，或者体现出这个车多么先进和高级，更多还是因为国家有规定。
GB 4785-2019 《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》里面有讲到。
所有提供基础主近光的照明单元，其左右两侧的光源总目标光通量之和要超过4000流明，以及所有自适应大灯，都要配备大灯清洗器。
市面上不少灯比较高级的车型，就会有大灯清洗这个配置。但这个配置对大多数朋友来说，作用和意义真的是不太大，我自己反正没觉得哪里好。
GB/T 21260-2007 《汽车用前照灯清洗器》里面，有个前照灯清洗器性能试验程序的。
需要先用配置好的混合物来模拟脏物，喷到大灯上，把大灯的照度值降低至规定值的20%以下，再进行清洗测试。
我们平时市区、高架、高速代步的话，其实很难把大灯弄的这么脏的。
对于一些少数的越野爱好者朋友，这个配置有可能还是用得上的。一坨泥直接盖上去了，把大灯弄脏了，不用自己下车也可以把它冲掉。
但没那么多出去玩的朋友的话，有可能就不太用得上了。
而且有了这么一个配置，不小心前部「咔嚓」一下，发生一个剐蹭，搞了不好这个小小的一块东西，额外的维修费就逃不掉了。
比如说雷克萨斯IS车型，它一侧的大灯清洗执行器总成，4S店报价就在2000块钱左右。
本来剐蹭事故，只要给保险杠做一下修复，做一下油漆就可以了，现在有了这个配置，修起来就更贵了。
行人保护装置第3个鸡肋配置是，行人保护装置。
这个配置本身的确也是好意，为了减少行人头部在事故中受到的伤害。
华南理工大学刘庭志有篇硕士论文，《基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发》。
上面有讲到：在人-车碰撞事故当中，头部损伤是造成行人死亡的主要原因，大概占62%。
所以对行人头部的保护就很重要。
这个装置会在事故发生的50ms内，非常短的时间，把引擎盖弹起一定的高度，给行人头部有一定的缓冲空间，所以需要一个比较大的能量来源。
目前车上搭载比较多的有弹簧式和烟火式，不过这些弹出装置都会有比较大的副作用。
弹簧式和一部分的烟火式，会破坏掉引擎盖的铰链，还有另一部分烟火式每次触发之后，都要更换一些复杂结构的气体发生器。
你结婚的时候不是有个礼炮的嘛，「啪」一下，一次性放完了，得买新的。
听起来不错，又能保护行人，是不是？不就是一次性嘛？然而在实际的用车过程中，这个东西很容易发生误触。
车质网上搜了一下，宝马X3、特斯拉Model 3、凯迪拉克CT4、别克君威、本田雅阁、本田思域等等车型，都有行人保护过于灵敏的投诉。
有些甚至是过了个坑；不小心和兔子刮擦了一下，就触发了。
一旦触发行人保护装置，4S店的维修费用一般是7000到8000块钱，稍微贵一点的车子，上万也是很普遍的。
即使我们自己有车损险，第2年的保费也会因此上浮。维修费、维修时间都是会耽误我们用车的。
这里我们需要强调和澄清一点：我们不是说行人保护装置不好，是这种装置的形式或者是技术方案，是比较鸡肋的。
行人保护装置有没有更好的、更经济的、保护效果更好的方案？我们也是非常推荐的，比较懂的朋友们也可以在评论区一起讨论一下。
买了丐版车，哪4样配置很值得加装不少朋友买了新车，配置不高，会选择去修理店加装一些配置，那买个低配车子，哪些配置是比较值得来进行加装的呢？
车膜、车衣、安全座椅，买了新车之后，哪些加装是最划算的？
安全带插扣、玻璃瓶香水，能不能用？哪些车载用品完全就是坑人，应该最好是禁售？
这些资料、发生过的案例和情况，都给各位朋友整理好了。
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参考文献
[1]聂家鹏,彭承荣,刘典.汽车启停系统及启停电池的应用研究[J].机械制造,2019.
[2]刘庭志.基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发[D].华南理工大学,2012.
[3]GB 4785-2019.汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定[S].
[4]GB/T 21260-2007.汽车用前照灯清洗器[S].
4S店多收工时费不要怕，自己动手换空气滤芯，3分钟简单又省钱
如果说空调滤清器是车子上给人用的口罩，那么空气滤清器就是给发动机准备的口罩。
发动机工作的时候它是要吸气的嘛，所以我们发动机叫自然吸气对吧。
空气滤芯太脏对发动机有危害
这个空气就是外面马路上的空气很脏的，灰尘、PM2.5这种东西掉到发动机里面都会产生磨损发动机的危害。
发动机要么动力下降，要么就是寿命下降，油耗动力都会有很大的影响。那这个空气滤清器就非常的重要，它是保护发动机正常运转的。
一万公里或者半年换一次
这个和口罩的道理是一样的，用的久了肯定是要换的，更换频率一般是1万公里或者半年。如果环境比较差空气差就还要提前，大家可以看下保养手册。
自己动手怎么换空调滤清器？
其实它没有那么难换的，也不是什么神秘的高级动作，很简单自己就可以换。
打开发动机舱找到放空滤的盒子
我们首先打开发动机舱，然后你找找看，有一个黑色盒子，旁边连着一根进气管，就是一个有螺纹的大粗管子。
这个盒子里面装的就是空气滤芯，这个盒子的拆法不同的车型是不一样的。
马自达6用卡扣固定
首先是马自达6，它是用卡扣固定的，你用手指往下面一按就可以了，两个卡扣解开，轻轻的把盖子往上抬就可以看到盒子里面的空气滤芯了。
这个直接拿不是很好拿出来，可以用东西稍微撬一下，不用担心，不会撬坏的。
然后再把新的装进去，如果这个盒子本身脏的话，先把盒子搞干净然后再换新的。
现代索纳塔打开盖子旋转卡扣
再来说说不同的其他车型，现代索纳塔的空气滤就比较好换，把外面的盖子往上拿掉，旋转一下卡扣。
直接就可以把空气滤清器抽出来，非常的方便，那你看到的这个空气滤芯就比较脏了，都发黑了是要换了。
轩逸空滤位置在角落里面
接下来是轩逸，它这个空滤的位置没那么显眼，在角落里面，不过只要找到那个黑管子就知道在哪了。
那么同样的也是两个卡扣，向上解开，然后空气滤是向上拉出来的，非常简单，换上新的。
先清洁盒子再换新空滤
我再重复一遍，如果这个盒子脏的话最好先把盒子搞干净，吸尘器什么的都可以，我们商城也有卖的，回复关键词「吸尘器」。
那装好新的放回去就大功告成了，每个车型的滤芯形状都不太一样，买之前装之前最好是要对号入座。
自己动手怎么换空调滤芯、雨刮片、车钥匙电池？
换空气滤芯其实很简单，也不用排队，4S店都不用去，空调滤芯也是很简单的。
刚才说了这个空气滤清器是给发动机当口罩用的，那这个空调滤清器就是给我们车子里面的人当口罩用了。
类似的这种自己换换很简单的事情有很多，我都整理成视频了，比如说这个车钥匙电池没电了不用去4S店的，自己搞定楼下便利店买块电池就行。
这个雨刮刀片4S店买买一两百，两三百很贵的，其实自己换换又便宜又好，也只要一分钟。
这个大灯暗下来了，4S店跟你说你要换个灯了，其实有可能就是几十块钱换个灯泡的事情。这些全部都做成视频了，女生照着这个做也是能搞得定的。
关键词：动手
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