别克英朗变速箱故障维修全程分享

这是2010年款别克英朗的的车子，总里程数为953641，车主王先生在一个月之前就和我们沟通过了，说是车子开着有点轻微顿挫和打滑，尤其是冷车时候，爬坡特别吃力，但是因为功过忙，一直没有来检查。这不昨天终于腾出来时间来处理了，用他自己的话说，毕竟马上要过年回老家了，不处理吧，总是感觉心里不踏实。

技术高师傅驾车出去试车20多分钟，并且用电脑读取了故障码，综合判断，确定变速箱的确有故障，可以确定的是阀体磨损比较严重，需要更换，还有就是电磁阀E有问题，需要更换。

与王先生沟通了维修方案与价格，王先生表示满意，这不，昨天已经将变速箱落了下来，今天我们开始解体维修。

下面是整个变速箱维修拆解维修步骤，

在技术行业，最好的教学方式还是师徒传代，实践与理论相结合

这个阀体就是导致顿挫打滑的重要原因

先理清线路，准备检查电子元件

一个拆解过程本身就是一个检测故障的过程

变速箱的壳体是用铝（合金）制作的，因为现代工业基本不存在纯金属，都会为了某些特性加入合适对应的元素

细致耐心的工作，既是对工作的严格要求，也是一种严格的人生态度

山下两半基本就是变速箱的机械部分了，也就是整个变速箱的执行部分

这一半主要是油泵的工作区域

每一个零件拿出来，都要经过师傅亲手细心的检测，确保每一个配件都合格

作为别克旗下的6AT变速箱，虽然故障率非常高，请注意，是非常高，这不是我说的，而是广大车主的一直反馈，什么倒档股，摩擦片，阀体都是高发区，但是总的来说，这款变速箱的这个链条还真不错，其实故障率很低的。

用手去触摸这个油泵油封的出口是否有破损和残缺

经过师傅的检测，确认磨损比较严重，这个地方我们后期会更换掉

已经确定有损伤，这个后期我们会换新

挤压，选装，不断地测试零件是否有损伤

每一个步骤都不能有丝毫马虎

先取出来卡在上面的弹片，在拿出来链条

为了展示这整个拆解步骤，我不断地按下快门，这是一张不错的抓拍照

还有螺丝，拧下来

拿出来离合器总成，自动挡变速箱的档位不停的变化，就是需要离合器不断地分离和合起，就是这一组东西在工作

卡在里面的一个弹片非常难取出来，我们需要使用到专业工具

这个神奇的工具你知道叫做什么吗？

彻底清洗变速箱，确保每一处瑕疵都暴露出来

而且因为清洗实在热水池中

所以清洗之后

我们还要将零件放凉才可以组装

这是我们准备更换的油泵油封口垫片，马上更换旧的破损的垫片

经过三天解体，清洗，配件，组装，打压测试， 一个完好的变速箱马上就可以抬装了

经过三天紧张有序的解体，清洗，报价，组装，打压测试，更换了阀体，更换了电磁阀，更换了部分摩擦片，部分钢片，油格，变速箱油，终于，终于完整的将变速箱维修工作做完了。

明天早上我们要抬装上车，还要经过变速箱电脑程序重新编程写入，还有冷车，热车，高速，低速各种车况试车，确保故障完全消失时候，就可以交车了。

希望以上的维修案例可以帮助到广大车友。

英朗变速箱没有6挡问题，这样维修彻底解决了，不收藏会错过干货

1.车况描述：13年的英朗变速箱开到现在公里数达到12万2千公里了。车在加速的时候，明显感觉在提速的时候，有无力感。只能在5挡行驶，没有办法升到6挡。而且，就算是重新启动，6挡还是上去。加速慢的问题也是越来越严重了。

2.检查经过。开车去检查，结果，车检电脑插上检查，发现有故障码。根据故障码和故障表现，判定是英朗变速箱电脑和机械同时出现故障，引起的英朗变速箱没有6挡，提速慢的问题。

3.维修经过：抬下英朗变速箱，对电脑进行维修，换了电脑零件修复好英朗变速箱电脑。拆开变速箱的机械部分，换了改进的缓冲片，因为缓冲片损坏而损坏的铝鼓，油泵之后，把英朗变速箱重新组装好，整体匹配一次，清除之前电脑的学习值，加好变速箱油，英朗变速箱的故障就彻底解决了。

4.维修省钱的办法：想要节省英朗变速箱没有6挡的费用。就要在维修英朗变速箱之前，准确判断故障原因，就能节省维修费用。电脑故障维修电脑，机械故障确定是哪里机械零件损坏造成的，就换哪个岭南

车检电脑检查有故障码

英朗变速箱常见故障码有：

P0773换挡电磁阀E电路-电器

P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭

P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭

P07BF输入速度传感器回路低电压

P0971压力控制电磁阀3控制电路高

P0796压力控制电磁阀3卡滞在断开

P2770变矩器离合器控制电路高电压

P0974换挡电磁阀1控制电路高电压

P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭

P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求

U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯

如果检查出易损的故障码，很可能是英朗变速箱故障引起的。要对英朗变速箱的机械部分和电脑部分进行维修。

拆了和英朗变速箱连着的零件，方便抬下变速箱

英朗变速箱常见故障表现：

发现英朗变速箱行驶中有以上的故障，就说明英朗变速箱有故障了

放出变速箱油，抽出半轴，就可以抬下变速箱了

英朗变速箱出保了，有变速箱故障好修吗？

个人觉得，英朗变速箱出保了，也不需要担心。本着哪里坏了修哪里的观点，变速箱坏了修变速箱就可以了。变速箱问题去修理厂就可以解决。只要是能准确判断故障原因，就能彻底解决英朗变速箱的故障问题。维修英朗变速箱故障就算严重的不走车的问题，维修也是不会超过一天的。不同的英朗变速箱故障中，表现是千变万化的，但是，很可能故障根源是一样的。所以，英朗变速箱维修中，准确判断故障能彻底解决问题，同时，能降低维修费用。建议发现英朗变速箱有异常，就要及时维修，减少变速箱损坏的程度。

取下变矩器

关于变矩器故障：

如果，如果英朗变速箱有变矩器故障，可以切割开变矩器，对变矩器进行维修，修好之后，装车使用就可以解决变矩器问题。如果英朗变速箱放出的变速箱油里有糊味，或是有大量杂质，铁屑，就要把赢了变速箱清洗干净，才能装车使用。

经过检查变矩器没有损坏，清洗干净之后，可以装车使用。

拆出阀体总成检查

阀体总成包括阀体和电脑两部分。其实，阀体和电脑都有一定的故障率。所以，阀体和电脑都有检查。经过检查，阀体没有损坏，变速箱电脑有故障问题，要对英朗变速箱电脑进行维修。

这就是英朗变速箱电脑

经过检查英朗变速箱电脑内部零件损坏，需要换改进的电脑零件进行修复，英朗变速箱的电脑故障。

拆了中壳检查内部的机械零件

英朗变速箱故障主要是机械故障和电脑故障两部分。机械故障主要是中壳内部的机械零件有一定的故障率。英朗变速箱的机械故障中，缓冲片故障是多发性的。发生缓冲片故障，需要换改进的缓冲片可以在一定程度上避免再次发生缓冲片故障。

取出差数器，传动链条，挡油板等零件。

拆除P档尺

手里的传动总成

分解传动总成进行检查内部的机械零件的损坏情况。传动总成的内部零件主要的作用是，负责英朗变速箱的换挡操作，如果换挡有异常，很可能就是这里的零件损坏引起的。比如，换挡顿挫冲击，档位缺失，冲击等故障表现。

拆出的缓冲片是这样的

英朗变速箱缓冲片故障：

英朗变速箱缓冲片顿开，是发生在早期出厂的英朗6AT变速箱故障中，主要是当时出现的缓冲片操作不是很好。导致，英朗变速箱行驶了到7万-18万公里之间容易出现缓冲片损坏的问题。需要换改进的，材质比较好的缓冲片来解决故障问题。英朗变速箱缓冲片损坏，初期可能只是缓冲片损坏，变形，车在行驶中会出现轻微的顿挫，冲击，偶发的无法行驶等问题。后期，缓冲片断开很多段，英朗变速箱就会出严重冲击，顿挫，倒挡不走，无法行驶等故障表现。所以，在发现英朗变速箱有异常，不能忽视，一定要及时去检查。

明显的改进的缓冲片材质要好很多。装上这样的缓冲片，会减少出现英朗变速箱缓冲片损坏的可能性。

新铝鼓和损坏的铝鼓对比

铝鼓之所以会损坏，主要是因为缓冲片变形，损坏造成的。缓冲片是套在铝鼓上工作的。正常情况下，它们之间的间隙是刚刚好的。如果，缓冲片有异常，损坏，变形或是顿开一个口，缓冲片工作的轨迹就会出现变化，就会对铝鼓造成磨损。所以，当放出的变速箱油里出现铁屑和铝粉，就准备好改进的缓冲片和铝鼓就没错了。

拆了固定油泵的螺丝

英朗变速箱中的油泵损坏主要是变速箱内部机械磨损严重造成的。

检查油泵

经过检查，发现油泵内部磨损严重，可以看到油泵中有不少铁屑杂质。需要换新的油泵了。油泵损坏车会有没有档位，就像这台英朗变速箱就出现了没有6挡的问题呢。或是加速缓慢，甚至英朗变速箱无法行驶的问题。定期换变速箱油可以减少油泵损坏。

英朗变速箱没有6挡，怎么修省钱的方案：

要想在维修英朗变速箱没有6挡的变速箱故障中节省维修费用，就要注意一下几点：一个是准确判断故障，只有找到故障根源，才能彻底解决问题，节省维修费用，这是维修省钱的关键。一个是，要找维修水平严谨的人帮你维修。马虎大意，少装一颗螺丝，很可能会引起变速箱故障。一个是，要选好的零件。比如，换改进的缓冲片，这样就能减少短期内部再次发动故障。再有就是，维修好英朗变速箱之后，要定期换变速箱油，不好好保养很容易会再次出现变速箱故障。我们可以帮忙判定故障，降低维修费用，彻底解决英朗变速箱故障问题。哪里坏了修哪里，是解决问题直接有效的方法。

清洗好所以每一损坏的零件装车使用

装好英朗变速箱之后，要对变速箱整体做一次匹配。因为变速箱电脑对车的行驶是有一定记忆的，所以，要清除之前的学习值，重新学习一次。英朗变速箱没有6挡的故障就顺利修好了。1