女子购车两年后才发现疑似事故车，与4S店交涉激愤中2楼窗户坠落摔重伤 律师：遇难题更需理性维权

“遇到再大的委屈和难题，总有解决的办法，情绪失控伤害到自己的身体多遭罪啊！”了解王女士遭遇的知情人感叹说。

事情是这样的：买车两年后，江西九江的王女士发现自己的车疑似在销售前出过事故，然而，她就此与销售方进行的交涉却并不顺利，提出的诉求均遭拒。日前，王女士再次与店方交涉，过程中激愤之下从4S店二楼总经理办公室窗户跳下，导致头部、全身多处受伤，至今仍在ICU进行治疗。

王女士从二楼坠下后，救护人员将其抬离现场 受访者供图

购车两年后发现疑似买到了事故车，车主维权，4S店让起诉

出事后，王女士一直在医院ICU进行治疗，无法正常接受采访，王女士的弟弟王先生向记者介绍了事情的过程。

“出事的是我大姐，她是2022年10月11日买的新车。”王先生介绍，他的姐姐当时在九江的新运通汽车销售服务有限公司别克4S店购买了一辆别克威朗PRO乐享版轿车。在使用了两年后，王女士一家打算卖掉这台车，谁料竟然发现该车疑似为事故车辆。

王先生介绍，2024年1月6日，王女士在卖车时被买家告知，这辆别克威朗PRO乐享版轿车多处做过维修，存在问题。于是，王女士找到专业鉴定机构对车辆做了鉴定，鉴定结果让她大吃一惊，

鉴定报告显示，鉴定结果为：全车多处钣金，包括左前叶子板、右前叶子板、右后门、车顶、尾盖。引擎盖更换。除此之外，该次鉴定还涉及了泡水、失火等鉴定，结论为未见异常。

受访者供图

王女士一家认为，该车这么多处进行过维修，很可能是出过交通事故，那么，4S店就是隐瞒实情将一台有问题的车卖给了自己。 于是，王女士之后找到九江新运通别克4S店交涉，“但对方态度很强硬，让我们去起诉”。

交涉无果后，女车主从4S店二楼跳下摔成重伤

发现问题后，王女士提出了换新车等诉求，曾致电别克官方反映此事，但维权一直没有进展，直到1月17日，事态进一步恶化。

“当天中午，我姐姐将此事举报到市场监管局，当天约好和市场监管局的工作人员到4S店交涉这事。”王先生介绍，即便有官方工作人员在场，双方的交涉也依然不畅通，“协商了两个多小时没有结果，中间发生过多次争执。店员跟她对骂，”王先生称，争执导致其姐姐情绪失控，曾两次试图跳楼被拉了下来，但在12点50左右依然从二楼总经理办公室窗户跳下。

王先生提供的现场视频显示，王女士躺在地上，头部下方有一滩血迹。王先生介绍，他姐姐坠楼后陷入昏迷，瞳孔放大，随即被送往医院救治，经诊断，头部外伤出血，胯骨多发性骨折，“一到医院就进了ICU，经过抢救才从昏迷中清醒过来。”王先生表示，至今已经花费一万多元。

19日下午，王先生到医院探视姐姐，得到最新消息，医生说王女士的脚踝也可能骨折了，但有待进一步检查，“到现在还不能正常交流，连自己的手机密码都不记得了，有点失忆。”王先生称。

再交涉，店方坚称已做售前告知

王女士出事后，王先生代表姐姐与店方进行了再交涉。

“他们坚持说是销售前有告知，还拿出了一份只有我姐姐签名的车辆状况告知书。”王先生说，他曾专门就此事问过他的姐姐和姐夫，了解到当初买车时，店方也确实说过这辆车做过维修，但店员说的原因是新车被高处坠下的东西砸到前引擎位置，进行了简单维修。

当时的车辆状况告知书显示，买方为王女士，卖方为九江新运通汽车销售服务有限公司，买方自愿购买别克威朗PRO汽车一辆。经卖方告知和买方当面查验标的车辆外观、内饰等现场可查验的质量状况，买卖双方均认可经双方确认的别克的车辆符合买卖合同的约定。然后一共列出了包括“其他存在的瑕疵”在内的9项瑕疵，其中第3项“维修过的商品车”前打了对勾，其他所有项包括第4项“发生过事故修复后的商品车”前均打了叉。

受访者供图

“这就不是当初4S店说的只是前引擎盖做了简单的维修。”王先生称，根据检测该辆车多处维修，与当初说法不一样，4S店存在消费欺诈，“现在除了车辆的赔偿处理外，我姐又因为这事受了伤。”王先生说，现在的诉求就是除了车辆折损价格，店方还应承担其姐姐住院相应费用。

4S店不认可车主鉴定，全部否定车主诉求

那么究竟王女士购车时店方是怎么说的，有没有存在欺诈行为呢？就此，华商报大风新闻记者致电涉事4S店，先后有两名工作人员听到记者要采访此事后，表示不清楚此事，并迅速挂断电话。
而据王先生确认，事发当天当地市场监管部门工作人员曾在现场，记者致电九江市经开区市场监管部门，工作人员称自己不负责此事，并留下记者电话称汇报后回复，但截至发稿，未见该局回复此事。

但事发后，王先生曾与店方经理进行交涉，在双方的交涉录音中，店方负责人的态度颇为明确。“我看到的这份东西，我不知道是哪家鉴定机构（出的），他有没有鉴定说这些问题是全部源自于购车期间或者购车之前所发生的？”店方负责人如是说，针对此，王先生表示，这个可以进一步调查。

店方负责人还表示，既然他们售前有过告知，就不存在销售欺诈，为什么还要做退赔？他提出王女士可以通过法律渠道维护自己的权利，“你们提出任何要求都要在讲道理的前提下，我们不存在消费欺诈，就无法退一赔三，你们提出换新车也要有一定的依据。”面对王女士一方提出的赔一辆新车的最低要求，这位负责人明确表示无法答应，“即便是从私人角度，需要我从中协调解决，也要基于一定原则。”双方就此事的交涉就此搁浅。

而后，双方谈及王女士跳楼受伤一事，王先生认为，其姐姐系因购买到问题车，在维权中4S店店员又跟她吵架导致其情绪激动才跳楼摔伤，店方应该负有责任。这位负责人则并不这么认为，他表示，如果一个人随便跑到一个单位跳楼这个单位就要负责，是没有道理的，他还表示，在当天的整个过程中，他们曾在王女士情绪激动的情况下多方劝解，而因害怕自己的出现会激怒王女士，他甚至后来刻意躲避。

律师建议克制维权，可投诉消协也可向法院提起诉讼

“人在维权中，难免会遇到一些不如意的事，偶尔会和他人发生一些摩擦，但一定要保持克制冷静。”陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善表示，王女士如质疑车辆事故车，维权的方式有很多，比如可向当地消费者协会、市场监督管理局反馈，由当地消费者协会或市场监督管理局调处。如经当地市场监督管理局调查，4S店确实存在消费欺诈行为，当地市场监督管理局在维护消费者权益的同时，会对当事单位进行处罚。当然，王女士可向当地法院提起诉讼，由法院依据本案事实及相关法律规定，作出公正裁判。而本事件中，王女士情绪激动竟选择跳楼的做法不可取，其结果反而给自己造成更大的伤害，令人惋惜。

华商报大风新闻记者 何南 编辑 李智

（如有爆料，请拨打华商报新闻热线 029-8888 0000）

聚焦315（八）丨从1.17江西九江别克4S店事件说起…

今年315，《虎小叔说车》、《参谋长说车》、《FM老常315》、《虎哥说车》联合打造特别节目 “让汽车消费更透明”，无论是购买新车、还是售后陷阱，都可在后台给我们留言！

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一、女子从别克4S店二楼“一跃而下”

昨天，瘫在床上的王女士，又一次让家里人录下视频，向关心和支持她的网友致谢，同时表示，4S店依然还没给她一个明确答复。

王女士是江西九江新运通别克4S店事件的当事人。

2022年10月11日，她在店里购买了一辆别克威朗Pro轿车。一年后，王女士卖车，检查车况时被告知车辆发生过重大事故。后经第三方机构鉴定：左前叶子板、右前叶子板、右后门、车顶、尾盖有过钣金处理，引擎盖也更换过。之后，王女士多次找江西九江新运通别克4S店（也被王女士称为：广汇别克4S店）理论。

根据此前众多媒体的报道，双方争议焦点在于：

4S店认为卖车前已将车况告知王女士，且售价比该车正常价格要便宜。而王女士的说法是，4S店所谓的优惠价比其他店其实要贵，相当于新车价。同时销售在卖车时仅告诉她车辆有一处小问题，如果她知道车辆发生过重大事故，她不会拿新车价购买一辆事故车。

王女士的诉求是退一赔三，理由是4S店欺诈，哪怕是最低要求也是配一辆新车。而4S店否认欺诈，换新车也没有相应依据，建议王女士走法律途径。

2024年1月17日，王女士再次来到4S店。在相关部门在场的情况，双方的交涉依然不畅通，中间发生多次争执，店员与王女士对骂，进而导致王女士情绪失控，最后从二楼总经理办公室窗户跳下。

不幸的是，王女士头部着地，ICU抢救了四天，才把她从鬼门关拉了回来。命是救回来了，但身体状况仍不容乐观，脏器多处受损以及骨折尚需治疗，且还得面临十多万元的医疗费。

如今，距离事发近两个月，王女士依然还是没有等来她理想中的结果。

有一说一：首先，王女士的诉求，在没有明确证据支持的情况下，很难实现，否则相关部门早就有所行动了。不管何种维权，都得依法依规且合情合理。其次，王女士跳楼行为肯定是过激了，小编虽然很同情其遭遇，但并不赞同这种方式。毕竟，若是因此丢了性命，即便对方真赔钱了，又还有何意义？！

就此事，小编也咨询了多位律师，律师们表示，店家有没有存在欺诈现在还不好说，但因为起争执导致王女士作出过激行为，九江新运通别克4S店或将承担法律责任。

“4S店员工与顾客之间不理智的争吵和辱骂，客观上导致这位顾客的情绪激动，对她后面的一个跳楼行为，它是有一定的因果关系的。所以说4S店也应该承担相应的法律责任。”浙江五联律师事务所高级合伙人张建齐律师如是表示，“当然，最终还需要司法部门判定为准。”

或许，我们应该从更大的层面来看待这起个体事件。

毕竟，包括别克品牌在内的上汽通用，近几年的日子可算不上好！销量下滑，经销商生意难做，员工收入缩水，服务水平降低，由此难免引发一些乱象…

不信？我们用数据说话。

二、年销量“腰斩”、利润大幅下滑

毋庸置疑，成立于1997年6月12日的上汽通用汽车有限公司，是中国汽车工业的重要领军企业之一，旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

根据上汽集团公开的产销快报，上汽通用的年销量于2017年达到顶峰，突破200万辆大关；2018年微跌，但仍完成了197万辆；之后开始加速下滑，2019年160万辆，2020年146.7万辆，2021年133.1万辆，2022年117万辆，2023年100.1万辆。

从200万辆腰斩至100万辆，上汽通用仅用了6年的时间。销量不佳，也直接影响到营收和净利润。

据上汽集团公布的财务报告：2017年，上汽通用营收2280.64亿元，归母净利润154.21亿元，按此数据粗略计算，每卖一辆车上汽集团可以赚约7710元。

来看2020年度，当年上汽通用营收1627.9亿元，归母净利润55.79亿元，相当于每卖一辆车上汽集团可以赚约4768元。

截至发稿前，上汽集团2023年财务报告还未公布，而根据2023年半年度报告，上汽通用营收620.48亿元，归母净利润5.28亿元，按照其产销快报公布的上半年45.1万辆的销量来计算，每卖一辆车上汽集团只能赚约1170元。

与2017年相比差了6倍多！

三、质量遭大规模投诉、被动召回113万辆车

“高速行驶中突然熄火”、“下雨天车子突然启动不了”、“跑着跑着停在路中间”……

2023年下半年，网上开始出现大量来自别克、雪佛兰、凯迪拉克车主的投诉，矛头直指燃油泵故障。

（图片来源：车质网）

如车质网：第三季度收到相关投诉4532宗，第四季度投诉量进一步增加，达到5524宗，其中，绝大多数都是来自上汽通用的车主。

2023年11月10日，召回公告姗姗来迟。

根据公告：上汽通用因燃油泵控制模块防潮性能不佳，水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患，共召回113.41万辆乘用车。

包括别克昂科威S、全新一代君越、全新一代君威、昂科威PLUS、昂科旗、昂扬；雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗；以及凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4。

值得注意的是：本次召回是2023年6月21日上汽通用汽车有限公司召回74295辆探界者车辆后的再次召回，召回措施变更的同时扩大了召回范围。

更重要的是，此前的召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。换言之，这一系列召回并非上汽通用主动发起，是不得已而为之的“被动召回”。

你品，你细品…

四、尾声…

2023年5月，上汽集团官方发布消息称，因工作需要，王永清调任上汽集团副总经济师，不再担任上汽通用汽车总经理，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职。

算起来，此前的几任上汽通用总经理，胡茂元、陈虹、丁磊、叶永明、王晓秋，在任时间都不算久，平均三五年一换，只有王永清是在任时间最长的，从2014年7月至2023年5月，将近9年。

不得不说，王永清挂帅的上汽通用，有过辉煌的战绩，一度作为国内合资车企前三强，大有超越南北大众的架势。但大家也记得，那几年上汽通用强推 “三缸”而遭遇滑铁卢。

功过是非已成过去，而接棒近一年的庄菁雄也难言轻松，毕竟2023年上汽通用的销量还在加速下滑，2024年前两个月，情况依然不容乐观，累计销量49,500辆，而去年同期累计销量为123,158辆，同比下滑59.81%。

且要看到，在新能源汽车渗透率持续提升的大背景下，虽然上汽通用是较早切入新能源赛道的合资品牌，但其新能源产品的声量和销量似乎并不理想。油改电车型只能靠不断降价维系销量；斥巨资引入的奥特能平台，只诞生了凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克ELECTRA E5、E4少量车型，关注度虽高，但销量寥寥。

更致命的是，随着销量不断下跌，上汽通用旗下品牌，只能不断自降身价。据相关媒体报道，目前凯迪拉克CT4、CT5、XT6分别优惠4万、8万、7.5万，别克威朗、微蓝6、君威目前分别优惠4.3万、4.6万、6万，雪佛兰的迈锐宝XL、科鲁泽、探界者分别优惠5万、2.7万、5万。

当降价成为常态化，凯迪拉克还称得上是总统座驾吗？别克还是美系豪华吗？雪佛兰会成为廉价品牌吗？

一旦消费者对于品牌认知形成固化，再想改变就很难了。

所以上汽通用的未来会在哪里？

期待庄菁雄总经理给出的答卷…

（部分图片源于网络，侵权请联系删除）

作者：翰飞

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祝上汽通用止跌回升！

别克威朗PRO为何销量不佳？

为什么别克威朗PRO明显比比马路三大妈轩逸，朗逸，卡罗拉空间大，配置高，动力好，但就是销量不行，卖不过这三款车？

前两天帮粉丝咨询了一下别克威朗PRO的行情，指导价13.99万，目前优惠能做到6万上下，裸车成交价8万左右，加上购置税和保险，落地在9万左右。简单聊聊这车的优缺点。优点其实很明显，1.5T发动机，184马力，250牛米，加上钢链式CVT，这动力吊打同级竞品，怎么看都比马路三大妈开起来略有激情。

9万来块钱的车，还配有：10.25英寸的双联屏，主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、天窗、仿皮座椅、自动空调、外后视镜加热等等，横向对比三大妈，配置也不比他们差。但是威朗就是卖不过这三款车，为什么呢？

我觉得主要问题有三点，一是这个级别的客户买的是信任，并不是产品性能。别克在大多数人眼中就是油耗高，不保值，不像日系车油耗低，保值率高。其次，威朗PRO也出现过车机花屏司机的投诉，更让人确定这车质量可能不是很稳定。最后就是别克之前除了整车3年10万公里质保，还有额外赠送8年16万公里动力总成质保。

但是从去年9月1日起，就只给3年10万公里整车质保了。因此错过了之前的优惠政策，有些人总觉得现在买有些吃亏。没关系，2024年的车市依然很卷。年后等等再入手，价格一定会更美丽，你们说对吗？