别克英朗，入门11已彻底放弃！

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对于大多数家庭而言，选择一辆性价比高的合资紧凑型车是一个相对明智的决定。合资车型在市场上有着长久的历史，车身质量相对稳定可靠。然而，今年7月的销量数据却引发了人们的疑虑，别克英朗竟然只卖出了一台。考虑到别克英朗的指导价在11.99到12.59万元之间，且不同地区还有不同幅度的降价，这一销量表现令人意外。

一直以来，上汽通用别克的口碑一直不错，难道说别克已经对英朗放弃了支持？

从车头的角度来看，英朗整体采用了弧线进行大面积的勾勒，而直线条则起到点缀的作用。中网格栅设计独特，呈现出直瀑式的镂空结构，而格栅中央点缀着别克的车标LOGO。两侧则是锐利的一体式大灯，可提供卤素版本和LED版本。

在车身方面，英朗采用了前低后高的俯冲式车身姿态，展现出了车辆的力量感和运动感。在前后轮上方，有一条腰线，中部逐渐淡化，而车门下方的设计则增添了侧面的层次感。

车身尺寸方面，总长达4609毫米，轴距为2640毫米。悬挂系统方面，英朗提供了麦弗逊式结构的独立悬挂和多连杆式结构的独立悬挂。

转移到内饰方面，英朗的主副驾驶座位呈对称设计，中控台和中央通道区形成T型结构。中控台部分经过层叠化设计，带有条纹勾勒，而空调出风口则采用了嵌入式的格栅结构设计。车内还配备了一块3.5英寸的嵌入式非全液晶仪表盘，可以显示车速、里程等车辆信息。此外，英朗还配备了一块7英寸的中控屏幕，具备OTA升级和语音识别控制等功能。

在动力方面，别克英朗提供了两种选择：1.3T型号版本和1.5L型号版本。1.3T版本搭载48V轻混系统，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到230牛米。而1.5L版本则搭载自然吸气发动机，配备DVVT发动机技术，最大功率为83千瓦，最大扭矩为141牛米。无论选择哪种型号版本，都将匹配6AT手自一体变速箱，供油方式为多点电喷，使用92号汽油。综合燃油经济性方面，根据NEDC测试，油耗最低可达5.3升/100公里。

总结起来，别克英朗的价格相对经济，非常友好工薪阶层。以成都市的价格为例，入门款车型的售价已经降至7.49万元，而且外观造型颜值也相当不错，这个价位还包括倒车影像等实用功能，作为一款合资车型，性价比相当不错。然而，7月份的销量数据却让人不禁产生疑问，到底出了什么问题？是市场对别克英朗产生了疲态，还是竞争对手表现更加出色？或许需要更深入的市场分析来解答这些问题。不管怎样，别克英朗作为一款值得关注的紧凑型车型，依然具有着不小的潜力。

降价也卖不动？只是价格不到位，这车明面降价近4万，油耗4毛出头

曾几何时，大排量豪车的声浪和强烈的推背感让爱好性能车的车友着迷不已，但因为日益严峻的环境问题，全球的排放标准也越来越严格，随着国六的逐渐普及，诸如4缸的奔驰C级、3缸的宝马X1等车型的出现，甚至当宝马7系都开始搭载4缸发动机的时候，这都标志着小排量的发动机已经成为了现在的主流，但是人们仍然对技术不太成熟的3缸发动机持保留态度，或者说是不太接受。

就像早已换为3缸的别克英朗，颇受争议和嫌弃，部分人甚至直言卖不动，三缸车真的卖不动吗？当然不是，只是因为价格不到位，从下面数据中我们可以看到，当今年4月份推出的全新英朗终端降价4万之后，也有着不错的销量，接下来笔者就和大家一起看一看，三缸的别克英朗表现怎么样。

作为一辆经济节能的车型，别克英朗当然符合国六排放标准，并且它搭载的三缸1.0T的发动机也有着不错的动力表现，带来了125Ps的最大马力和179N·m的最大扭矩，在动力参数上丝毫不逊四缸1.2T的丰田卡罗拉116Ps的最大马力和185N·m的最大扭矩，并且它还有一款三缸1.3T的选择，带来了163Ps的最大马力和230N·m的最大扭矩，虽然比不上"秒天秒地"的思域，但是作为一辆入门级家用车来说，英朗的动力性能满足用户的平时所需。

此外，英朗1.0T传动系统有两款选择，分别是6挡双离合变速箱和6挡手动变速箱，都带来不错的燃油经济性，经过实际测试，全新英朗在市区的百公里油耗为6L左右，经过笔者所在地区6.8元/L的油价计算，它一公里的油费仅4毛出头，可谓是经济实惠，虽然1.3T版本匹配6挡手自一体变速箱，但是这套动力组合的油耗也并不会高出多少，并且双离合和手自一体变速箱也实现了无间隙换挡，让车辆拥有平顺的动力输出，加强了车辆在提速过程中的平稳性，同时别克英朗采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，而后舒适性的后多连杆式独立悬架在同价位的车型中是不多见的，为用户带来了不错的驾乘体验。

另外，别克英朗的车身长宽高为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，虽然车身数据并没有亮眼的表现，但是它的座椅在比例放倒之后，不仅增大了后备厢空间，也使后排空间得到灵活的运用，并且车内时尚的内饰和丰富的配置，也让用户有着舒适的驾乘体验，进入车厢内，就会发现"用料十足"，大量的银色镀铬饰条的点缀，让车内的颇具时尚感，真皮座椅也尽显豪华感，同时配上7英寸的中控屏幕，科技感也不曾落下，并且中控屏幕采用了触控的操作方式，增强了用户操作时的便利性。

此外，中控系统还搭载了GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫等实用性配置，配备了蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别控制等功能，甚至还能进行车联网，实现了优秀的人机车三者之间的交互体验。不仅如此，别克英朗还有后驻车雷达、倒车影像帮助用户轻松倒车入库，定速巡航功能也保证了消费者的行车安全，值得一提的是，它的车内还有着全系标配的PM2.5过滤装置，这在同价位车型中极为少见，而与这一系列配置相匹配的却是降价后不到10万的价格，相比同价位的车型，别克英朗的性价比不言而喻。

不难看出，全新的别克英朗，虽然仍旧配备了三缸发动机，不过仍旧有着不错的动力表现和行车平稳性，确实，三缸发动机仍然有着一定的缺点，譬如以前受车友诟病的动力、发动机抖动等问题，但是随着科技的进步和创新，它也在一步步的完善，更何况英朗虽然明面上降价近4万，但是却降价不降质，顶配版丰富的内饰配置，仅需不到10万的价格，可以说别克英朗是很实在的家用车了。