区块链和数字货币炒作要降温？这两家领涨龙头连发风险警示：业务不涉及或不成熟
近期区块链及数字货币板块走强，国庆节后5个交易日，同花顺区块链指数累计上涨6.69%，数字货币指数涨逾14%。事实上，这两个板块在国庆前已有所表现，数字货币板块自9月中旬以来已累计涨逾20%。
不仅如此，板块中出现多只个股连续涨停。相关公司急发公告提示风险，表示区块链和数字货币业务尚不成熟，也有公司表示不涉及相关业务。
多只股票连续涨停
10月14日，在A股市场一片涨声中，数字货币及区块链板块持续上攻。数字货币指数单天上涨3.54%，涨幅在同花顺所有板块中排名第二，仅次于保险。区块链指数涨2.68%，亦跑赢市场平均。
同时，这两个板块中的概念股也掀起涨停潮，其中，区块链板块共有10只概念股强势涨停。
板块中亦出现多只概念股连续涨停的“超级行情”。科达股份已实现四连板，智度股份已三连板、美盛文化已二连板。聚龙股份10月14日冲高回落收涨0.72%，之前已连续两天涨停。
此外，金冠股份在国庆节前已实现5天4板；深大通在8月中下旬时也曾走出9天8板的行情。
为什么这么牛？
消息面上，近期国内国外关于数字货币的研发进展消息满天飞，加密货币技术在监管趋严的背景下实现国际性应用。加之不断有银行系统的区块链金融平台上线，相关技术的应用迅速升温。
10月14日，据日媒报道，本田等全球5家汽车巨头正将着手建立汽车自动支付服务的基础，利用区块链（分布式账本）技术，自动记录每辆汽车的停车费和高速费等支付信息并完成自动支付。
10月9日，联合国儿童基金会（UNICEF）宣布设立加密货币基金，表示可接受、保有及支出以“以太坊”（ether）及“比特币”（bitcoin）形式捐赠的捐款，这是联合国系统内第一个启动加密货币基金的机构。
此外，银行业区块链应用消息频出。
10月9日，建设银行发布“BCTrade2.0区块链贸易金融平台”，报道称目前已吸引40余家金融同业参与。不久前，中信银行、中国银行、民生银行、平安银行同时上线扩容升级后的区块链福费廷交易（以下简称“BCFT”）平台，现已有30余家银行机构加入或明确加入意向。
同日，瑞士国家银行（SNB）和国际清算银行（BIS）签署协议，将在国家清算银行的瑞士创新中心进行合作研发央行数字货币，并表示国际清算银行的首批创新中心将分别设立于瑞士、中国香港、新加坡。
国庆节前，在庆祝中华人民共和国成立70周年活动上，中国人民银行行长易纲表示，人民银行从2014年就开始研究数字货币，有一个数字货币研究所，有一个专门的团队，目前取得了积极进展。央行的数字货币和电子支付工具结合起来，形成一揽子的计划，目标是替代一部分M0。
科达股份：研究与探索尚处于前期阶段
股票连续大涨之下，部分上市公司连忙提醒风险。
10月14日晚间，股票已连续四天涨停的科达股份公告称，公司关注到近日有媒体将公司归入“数字货币概念股”，公司主营业务为数字营销，公司在区块链领域进行了初步的研究和探索，但该研究与探索尚处于前期阶段，且截至目前未有盈利，并预计短期内不会实现盈利，短期内不会对公司产生重大影响。
科达股份是一家流量运营公司，通过数据+技术构建智能营销平台，为客户提供智能营销解决方案，服务的行业涵盖网络服务、游戏、电子商务、金融理财、在线旅游、汽车等。同花顺将其纳入数字货币概念股。
该公司曾在互动平台中表示，旗下全资子公司科达众连于2018年上线的快链星球产品是一个区块链媒体平台，其通过内容编辑、内容联盟和自媒体联盟的形式，打造区块链资讯平台与流量入口，同时，是上市公司在区块链领域的探索与尝试。
天眼查资料显示，该子公司的全称为“北京科达众连区块链技术有限公司”，注册地为北京，业务性质为技术推广、互联网信息服务，由上市公司100%出资设立。科达股份半年报显示，上半年对此公司增加投资495万元，累计投资2000万元。
事实上，科达股份早已被加入区块链概念板块，其公告多次出现“区块链”。
去年年初，科达股份与嘉楠耘智、云游控股等公司就区块链事宜达成合作意向并签署《区块链产业联盟战略合作框架协议》，拟建立区块链研究院，并联合设立区块链研究联盟；拟联合发起设立区块链产业基金，计划总募资规模为10亿元。
不久后，科达股份拟与上海瑞鼎钜融投资管理有限公司联合发起设立产业投资基金，起初暂定名为“宁波梅山保税港区科达区块链产业基金（有限合伙）”。后来因为名称未取得工商核准，另定为“宁波梅山保税港区科达钜融股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，没有“区块链”字样。科达股份出资5000万元，另一家公司出资1000万元。
几个月后，科达股份公布了该基金投资进展，称已对外投资9个项目，合计投资5340万元。其中，上海投肯科技有限公司、上海柑趣网络科技有限公司、Tranquil Universe Limited、海南柠檬互娱科技有限公司、加密未来（北京）咨询有限公司等项目涉及区块链、加密货币相关业务。
今年4月份，科达股份在互动平台表示，公司在各区块链公司科达耘智、科达众连、链动数据、链动投资、链反应基金的股权占比分别为70%、100%、100%、100%、6.67%。
智度股份：尚未直接涉及区块链和数字货币业务
已实现连续三个涨停板的智度股份则公告称，公司一直关注大数据、区块链、数字货币等技术的发展，公司现有业务尚未直接涉及区块链及数字货币业务。
智度股份也是一家流量运营公司，主营业务为移动互联网流量的聚合和经营，同时拥有移动互联网流量入口、流量经营平台以及商业变现渠道三位一体。被同花顺纳入数字货币概念股。
2018年，智度股份对比特大陆进行投资，并于2019年获得了比特大陆联合创始人吴忌寒设立的Matrixport的认股权，因投资金额未达到相关披露标准，因此未进行专项披露。
2019年实施国六标准 广深二手车市反应平淡
在广东全面实施国五排放标准3年之后，广深两大城市即将迎来被称为“史上最严苛的尾气排放标准”——国六。
日前，广州市环境保护局、广州市公安局、广州市交通委员会发布《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》（以下简称《通告》），计划将从2019年1月1日起，在本市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国六排放标准。
而在此之前，深圳市就已经发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》，计划轻型汽车从明年起正式实施国六排放标准。
那么，广东省内两个机动车保有量最大的城市同时执行国六标准，将会对市场产生什么影响？国六标准新车什么时候可以买到？
广深提前一年半实施“国六”
据了解，国六标准是基于全球技术法规基础，引入欧洲标准和美国标准的先进内容，再考虑到我国环境质量改善的需求，形成了一个全新的自主技术标准。目前是全球最严格的尾气排放标准之一。
从排放尾气的数据来看，要求在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
实际上，按照国家环保部统一要求，“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。
不过，广州与深圳作为全国汽车保有量最大的城市之一，在尾气排放标准上一直走在“前头”。
根据广州的征求意见稿，自2019年1月1日起，在广州注册登记或转入的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准。同样，深圳计划2018年7月1日起，对销售、注册和转入的轻型柴油车实施国Ⅵ标准；2019年1月1日起，对销售、注册和转入的轻型汽油车实施国Ⅵ标准。
二手车市场反应相对平静
按照现有征求意见稿，明年起广深两市将停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。
那么，现在大家使用的国五、国四或者国三标准的车辆，残值会有什么影响？是否意味着卖出价会被压低？
“如果实施国六，将会压缩现有国五及以下排放标准车型的销售空间，价格会有一定影响。”广州一名二手车商销售人员表示，但至于会有多大波动，得到时候看具体的市场情况。
不过，由于各省市相继取消了二手车限迁政策，广深作为车源主要输送地，在一定程度上缓解了因排放标准提升所导致的二手车滞销的问题。而从市场整体情况来看，目前反应相对平静。
升级成本不会转嫁给消费者
对于普通消费者而言，一旦新标准实施，就意味着只能购买国六排放标准车型。尤其是年底购车的消费者，一定要仔细对比车辆排放标准，避免无法上牌的情况出现。
从广州市征求意见稿中，充分考虑了上牌过渡期问题，提出在2018年12月31日前已购买的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型汽车，可在2019年1月31日前凭2018年12月31日（含）前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续。
在2018年12月31日（含）前已从外地转出的符合国Ⅴ排放标准的轻型汽车，可在2019年1月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。
不过，从现有新车市场的供货情况看，达到国六标准的车型选择并不多。在机动车环保网中，关于《轻型国六车型环保信息公开汇总》信息中，只有本田、上汽以及东风三家企业旗下10款车型符合标准。
这就意味着，接下来的半年时间，车企将大面积地针对现有车型进行国六标准升级，以满足广深两地的法规要求。
根据之前测算，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。不过，随着零部件产业的发展，成本还会逐步降低。而从过去多次尾气排放标准的切换情况看，这笔费用基本上在车企内部进行消化，并没有直接通过提高车价来转嫁给消费者。
全球安全性能很高的5大汽车品牌, 国产车上榜, 第4个鲜有人知
随着经济和科技的不断发展，现在汽车技术也是发展的迅速，以前汽车仅仅只是当做一个代步工具来使用的，汽车厂商注重的是汽车质量问题，对于汽车的配置和安全系数都没有全方位考虑到。现在人们买车，不仅要求汽车配置要好，而且对于汽车的安全系数的重视，甚至高过了对于汽车质量，那么对于汽车的安全性每个汽车品牌的不同，对于汽车安全系数的着重性也会不同。今天小编就来给大家说下全球安全性能很高的5大汽车品牌，国产车上榜，第4个鲜有人知。
第一个沃尔沃。沃尔沃汽车的安全性能是毋庸置疑的，因为沃尔沃靠的就是汽车的安全系数打出了自己的品牌。不过沃尔沃的经历非常坎坷，几经辗转现在被吉利收购，作为吉利旗下的一个品牌，说它是国产车也没有什么毛病，但是沃尔沃依旧延续的是以安全为首要目标的造车标准。而且安全带也是沃尔沃首先应用在汽车上的，所以说沃尔沃能榜上有名也是实至名归。
第二个奔驰。奔驰作为德系车，德系车的安全性能可是受到了大多数消费者的认可，因为德系车的车皮要比其它车系的车皮要厚出不少，虽然油耗上会增加，但是安全系数上确实提高了不少。而且奔驰这个品牌已经有上百年的历史，在汽车技术上有着非常高的造诣，而且奔驰的安全系数仅仅次于沃尔沃，所以不得不佩服奔驰的安全性能。
第三马自达。马自达作为一款日系车，许多人对于日系车好的评价就是油耗低，吐槽最多的就是日系车的安全性能，如果让车主投票说那个车系安全系数低，日系车?会榜上有名。但是马自达作为日系”四大豪杰“中的一款，它的安全系数确实是比较高的，而且马自达参与的碰撞测试车型多款都获得了TSP+最顶级安全认证评价，所以马自达作为日系车上榜，也是给讽刺日系车安全系数低的人响亮的“一巴掌”。
第四萨博。萨博这款车小编感觉，没有个十几年驾龄的车主，很少会认识它，萨博是属于瑞鼎的一款车，它的前身其实是一家飞机制造厂，而且萨博汽车很多技术都是按照制造飞机的技术来生产的，而且萨博汽车还把知道飞机的安全标准用在了自己身上，所以萨博当时不仅靠优秀的汽车性能受到许多消费者的追捧，它的安全性能也受到了许多消费者的追捧，不过萨博经历几番波澜，现在已经很少看到它的身影了。
五讴歌。讴歌作为本田旗下的一款豪华车品牌，和奔驰宝马比起来也毫不逊色，只不过讴歌的名气并不怎么大，甚至有车主感叹讴歌说“只知本田，不知讴歌”，也可能是讴歌太注重车子的制造，而忽略了车子本身的品牌效应。不过要是说起讴歌的安全性能，那还真不是吹的，在美国高速公路安全保险协会上，讴歌的安全性能获得了很高的评价，所以说讴安全性能高，也没有毛病。
