降价也比较难卖！别克君越跌破15万，月销量仅为868辆

小伙伴们，听我一句劝，你们对别克君越的印象是不是还停留在它风光的时候？曾几何时啊，在大街上，别克君越可是夯到不行，简直就是大佬们的专属座驾！可如今呢，这位老兄可是落魄得有点儿惨。

不信你瞧，2月份的月销量，才可怜巴巴的868辆，这从4位数直接掉到3位数，跌得是够厉害的。

这么惨烈的滑铁卢，让咱一块儿掰扯掰扯这其中的 ”门道” 啊。

首先啊，就是这价格策略，属实是有点儿迷。

1月份时候，还能给你狠狠地砍5.8万，人家想买你的还挺乐呵。

结果转眼到现在，优惠就缩水到了5.3万。

这不是自个儿给自个儿添堵么？本来5.8万都卖不太动，5.3万的优惠幅度，还想拉拢顾客？想什么呢宝贝儿~

再说回国内这内卷得不行的车市大环境。

新能源车这几年是杀疯了，去年还在喊着要和燃油车做个PK，今年一看形势不对，撸起袖子就是一通降价。

这消费者还敢随随便便掏腰包？那不是”姜太公钓鱼”嘛，愿者上钩啊。

所以吧，在这种大背景下，君越还狮子大开口地要价，不是嫌自己日子过得太舒坦了？看看人家新帕萨特，直接给你怼下3万，15万多就能开回家；大众迈腾也不含糊，3.2万就给你放倒。

相比之下，君越这还 ”睁着眼说瞎话”，2万块就想打发人，这不是睁眼瞎么？

就外观这事儿，别克君越也是被吐槽的重灾区。

四五十岁的消费者吧，觉得它设计得有点儿没谱，不符合他们的审美；放在年轻人堆里，又有点儿土得掉渣。

反正吧，别克君越现在是里外不是人，这颜值也是个绊脚石。

不过呢，咱也不能一棍子打死，单说产品力，别克君越还真不是吹的。

首先呢，君越的口碑一直还不差，有一帮死忠粉的。

再者，它那宽敞的轴距，在同级车里也算数一数二的了。

最后啊，它那2.0T的发动机，加上48V这种”高大上”的轻混系统，怎么着也得比老款强点儿吧？

哎呀妈呀，扯了这么多，其实就是想跟大伙儿说，别克君越现在是内忧外患，日子不好过啊。

不过呢，想想它曾经的辉煌，再瞧瞧现在的落寞，这戏剧性的反差，还真是让人唏嘘不已。

就像那句老话说的：”蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。

曾经啊，别克君越可是傲视群雄，如今，怎么就掉队了呢？这里头啊，可能就得好好捋一捋了。

但是不管怎么说，有竞争才有进步，咱也希望别克君越能尽快重振雄风，再现当年的风采！

再跟大伙儿嘚啵两句啊，车如人生，有起有落很正常。

关键是，别被一时的头破血流给击倒。

就像别克君越，虽然现在日子不好过，但是只要肯练好内功，相信未来肯定还有翻身的机会！你们觉得呢？

对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！

数读 | 上汽通用销量回血：凯迪拉克新车加持 别克世纪累计销量破万

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 日前，上汽通用汽车5月销量出炉。数据显示，上汽通用汽车5月销量达9.2万辆，同比增长10.8%，环比上涨15%，批发和零售两端持续“回血”。

别克品牌5月销量达到51777辆

从三大品牌的具体销量来看，别克品牌5月销量达到51777辆，同环比均实现正增长。具体车型方面，旗舰MPV车型别克世纪在5月零售销量达到1851辆，再次创下月度销量新高，同时，别克世纪的累计销量也已经突破1万辆。其他车型中，GL8家族在5月销量达到14169辆，其也创下近8个月以来的最好成绩。在5月刚刚上市的全新一代君越当月销量达到4338辆，销量仍处于上升阶段。另外，在今年4月上市的别克首款奥特能车型——别克E5在5月25日也开启交付，截至5月31日已经交付300辆，而且据上汽集团官方称，别克E5每天订单量超过100个。

别克世纪的累计销量也已经突破1万辆

凯迪拉克品牌在5月延续着上个月的良好势头，当月批发销量达到17750辆，环比增长47.9%；零售销量也是再次突破2万辆大关，环比增长5.3%。具体车型销量方面，凯迪拉克CT5在5月零售销量达到9112辆，环比增长15.8%。XT5当月零售销量达到4536辆，环比增长5.2%。值得一提的是，凯迪拉克在5月底同时发布三款全新车型——全新CT6、全新XT4和GT4，凯迪拉克方面表示将根据市场需求快速调整终端结构，实现新车快速产能爬升。

凯迪拉克在5月底同时发布全新CT6、全新XT4和GT4三款全新车型

雪佛兰品牌在今年5月也开始保持企稳回升态势，月销量环比增长16.7%。其中，雪佛兰科鲁泽在5月销量达到15183辆，环比增长20.7%。另外，星迈罗自上市以来，终端销量也在稳步攀升中。

雪佛兰科鲁泽在5月销量达到15183辆

可以说，在经历了过去一年的“至暗时刻”后，上汽通用汽车也在加快复苏的脚步。今年以来，上汽通用汽车加快产品迭代并密集推新。此外，像别克品牌今年更是在合资品牌中率先喊出了“油电同价”的口号，凯迪拉克的“三车齐发”，同样也是针对豪华车市场大多数对燃油车产品有需求的年轻消费者而来。

今年5月，通用汽车董事长玛丽·博拉时隔五年后再次来华。她表示：将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。这也意味着上汽集团与通用汽车双方的合作将延长至2057年。作为双方合作的重要落子，上汽通用汽车也将迎来新的发展机遇。

到2025年，上汽通用在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元人民币

此前，上汽通用汽车已经明确表示，到2025年，公司在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元人民币。而在产品方面，别克的第二款奥特能新车——别克E4将在今年年中上市，凯迪拉克同样也将在下半年推出纯电新品。据官方介绍，从2022年到2025年，上汽通用汽车旗下三大品牌累计有10款奥特能平台纯电产品落地。另外，从2024年起，上汽通用还将推出新一代插电式混动和强混动技术，进一步丰富产品阵营。

从2022年到2025年，上汽通用汽车旗下三大品牌累计有10款奥特能平台纯电产品落地

乘联会在最新发布的5月市场分析报告中指出，乘用车市场进入半年收官期，车企市场表现或加速分化。而在车市日益“内卷”的当下，上汽通用汽车能否在今年白热化的市场竞争中进一步巩固市场份额，继续保持健康稳定增长的发展势头，也让我们拭目以待。

2023年别克大型豪华MPV销量131258辆

[爱卡汽车 国内新车 原创]

在刚刚结束的2023年，别克大型豪华MPV凭借131,258辆的销量成绩，继续领跑细分市场。截至目前，别克MPV家族累计销量已突破180万辆。

自1999年诞生以来，别克GL8已经连续23年稳居市场头部，以超170万市场保有量书写“一台车定义一个市场”的传奇。2023年是汽车行业快速发展变化的一年，别克GL8凭借强大的产品实力与扎实的用户口碑，在赢得更多用户信赖的同时，还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动之中，承担官方指定接待用车的重任。

金秋9月，一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8，从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络，二老积极乐观的生活态度令网友动容，与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。历经二十余载的磨练，超170万用户的认可，让别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居第一，成为市场“硬通货”。

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