花钱办卡肯定比不上自家有健身房，知道君威GS的音响怎么选了吧？
别克君威GS算是B级车里比较有运动、个性范的产品，两款车型分别售价21.88、24.98万元，价差还不小。怎么选？
高档的尊贵型君威GS相比入门精英型多了电磁悬挂、BOSE音响、ADAS自适应巡航、AGR认证运动造型座椅……配置，爱玩操控的人肯定看中电磁悬挂；而喜爱开车听音乐的人，有没有BOSE音响差很多吗？这回我们找了一台精英版君威GS，听听其声音表现如何。
优点：音场宽阔，低音可人。
缺点：中音欠缺，高音不足。
比亲民还亲民的硬件配置
君威GS刚刚完成中期改款动作，但就音响喇叭配置上来说，新旧之间倒没有明显区别，精英车型都是只有前声场二分频4喇叭＋后声场中低音2喇叭。相对来说，高配尊贵型的11喇叭BOSE音响系统似乎显得更有诚意！
新旧车型的中控屏幕都是8英吋，但内容上差别不小。图中这款旧车型的功能十分有限，改款后就增加了QQ音乐、酷我音乐、喜玛拉雅电台……APP应用，CarPlay/CarLife手机映像……功能。
USB连接、蓝牙连接讯源设备的功能一应俱全，喜欢播放手机音乐或听MP3内存音乐的人无须担心。
调音功能高度模块化，透过古典、爵士、流行、人声、摇滚五种音效模式，把预先设定好高、中、低音量感的声音效果呈现给用户。当然如果用户有自己调音的需求，也能在“自定义”选单中灵活操作。
改装适合，推荐BOSE
我试着用多首曲目试听这套6喇叭的音响系统，包括蔡琴的“机遇”、老鹰合唱团的“Hotel California”、细川绫子“Tear In Heaven”、Jennifer Warnes“Famous Blue Rain Coat”……。
我发现音响上的5种音效模式虽然显示的高、中、低音量感调控幅度差异颇大，但实际上声音听起来不会相差太多，都是高、中音量感欠缺。但这两种问题发生的原因不尽相同，中音欠缺在于高/中低音分频衔接不够理想，以及相位抵销这空间因素导致，基本上如果不倒模调整中低音喇叭安装角或是改装中音，难解！
高音欠缺的问题在于前、后声场都有中低音喇叭，但只有前声场有高音喇叭，再加上原车高音的高频延伸性能不佳，于是导致2kHz以上频域量感就严重不足，透过频率响应图高频端滚降的量感曲线便可得知。
如此结果就是导致人声听起来干瘪无味，欠缺喉韵与感情，并且中音域的器乐演奏细节不清、节奏与结构模糊；音粒比较粗放，声音不够精致细腻。音场……除了宽以外，聚焦、定位、层次、深度……则一律欠奉。
五种音效模式中只有“爵士”音效听起来好那么一点点……真的只有一点点，我试着透过自定义模式来玩玩有没改善空间，把音量平衡往前声场调一点，接着把低音稍微加一点会感觉平衡一点，但也仅止于“一点”的效果。
看来……别克并没有打算给君威GS精英版车型配上多好声的音响，如果对汽车音响有要求的人，强烈推荐购买尊贵版有BOSE音响的车型，那声音表现肯定好很多。当然，你如果打算买君威GS来改装强化，售价更亲民的精英版君威GS倒不失为是实惠之选！
不花冤枉钱，音响更动听：别克君威赚到了
漫漫旅途中，当疲惫感油然而生，正是汽车音响所用之时，升级一套最适合的汽车音响系统，为爱车注入鲜活声场，会让驾驶之旅变得更浪漫轻松。
原车音响系统分析别克君威原车搭配有6个音响喇叭，然而喇叭质量较差， 整体分频并没有做好，音场层次感较为混乱，感觉中低音都混在一起高音更是听的有些发闷，所以车主选择进行音响系统的全面改装升级。
别克君威音响改装：前门：丹拿272
处理器：爱威dsp68
功放：爱威king160.4
低音：爱威v8m
前声场丹拿272两分频喇叭播放出来的音乐清晰稳定、层次感分明，哪怕是在驾驶中，将声音开得很大都不用担心失真的问题，对音乐细节部分的还原度非常的高，将音乐的真实感完全体现了出来。
功放一台好的功放，可以提升声音的分析力、力度以及结像力。爱威king160.4在大功率的同时对声音的表现不失细腻，柔和，声线动态表现非常均衡。
处理器爱威dsp68六进八出，让音响细节更加完善，声场效果更惊艳。
低音低音采用爱威V8M，高性价比，低音效果卓越，无损安装，体积小巧省空间，安装在坐椅底下不占空间。
改装效果点评升级后的音响系统，音质得到了显著的提升。而且得益于技师合理的器材搭配、专业的安装技巧，使复原后的车内毫无改动痕迹。对昆明道声的改装技师，别克君威的车主表示非常认可。
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原车音响效果不好算是汽车的通病，那我们要怎么提升呢？
就要精准极致音质 大连名音别克君威音响改装必伟与瑞卡尔喇叭
这台别克君威是朋友推荐到名音汽车音响改装店做音响升级的，车主的朋友前段时间在名音这里升级了一套必伟音响，车主在朋友车上听了几次，对朋友的那套新音响音质非常喜欢，所以直接问朋友要了名音的联系方式，直接预约到店做升级。这次改装，车主原本想跟朋友改一套一样的音响系统，但在名音了解后，觉得加多一台DSP功放的音质效果更符合他的追求，于是就在原来朋友那套配置的基础上加了一台DSP，试听后的效果令车主更加满意，相信装上车后的效果也会非常理想！
配置单：
前声场： 必伟 Lucent Duo 165 两分频
后声场：德国瑞卡尔 SL-X6 MKII 同轴喇叭
功放：笛神DSP 680AMP 功放
必伟 Lucent Duo 165 两分频（左）与德国瑞卡尔 SL-X6 MKII 同轴喇叭（右）
这套必伟 Lucent Duo 165 两分频虽然是必伟的入门级产品，但其设计并没有因为亲民的价格而将就，它使用的同样是与必伟其他产品一样的技术——高阶美学和精致艺术的巧妙融合，音质上保持着必伟的特色，让车主们多能够满足自己追求雅致品味和精致音质的需求。
安装时，必伟 Lucent Duo 165 两分频采取原位的方式安装，高音喇叭安装在原车小三角的高音位上，中低音喇叭在门板中低音直接安装，这种安装方式最大的好处就是不需要对原车做改动，虽然对于必伟产品来说却不是最佳的安装方式，但同样可以让喇叭发挥出比较理想的音质效果。
Lucent Duo 165 必伟高音喇叭的安装
必伟中低音喇叭在门板安装完成
后声场搭配的是一套德国瑞卡尔 SL-X6 MKII 同轴喇叭，这款喇叭展现出瑞卡尔的特色听感和定位，音质的细腻度和精准度都非常高，性价比很强。用来安装在后声场，除了可以让后排乘客也有一个不错的听音享受外，还能辅助前声场的必伟两分频，让整体的音质效果更出色。
安装时，这套同轴喇叭也是直接在原车后门中低音位直接安装，安装完成后的效果如下~
在功放的搭配上，车主选择了同是日系的笛神680AMP DSP 六声道功放，这款产品的功能非常强大，它集DSP的调试功能与功放的助推功能于一体，除了可以给前后声场的六只喇叭提供充沛稳定的功率而发挥得更加出色外，它专业级的调音功能以及音频处理功能还能让这套系统的音频信号会变得更加自然、真实。
安装时，为了节省对空间的占用，名音技师将这台DSP功放安装在座椅底下，这样的隐藏安装对这台DSP功放的性能发挥完全不影响，可以说一举两得！
笛神680AMP DSP六声道功放在座位底下安装完毕
此次升级，车主在升级了两套喇叭的基础上还加多了一台DSP功放，整套配置在经过调音师的专业调试后，获得了最精准、极致的发声，君威的整套音响系统获得了全面的提升，车主在车厢内能很清晰的感受到必伟的特色音质表现，对此次的音响升级非常满意!
