更换09款新君威1.6T方向盘转角传感器（拆气囊、游丝、方向盘）

换09款新君威1.6T方向盘转角传感器（拆气囊、游丝、方向盘）

一、需要跟换的配件，方向盘角度传感器 。如果出现“检修车辆稳定性控制”，同时ESP灯点亮，ABS灯不亮。4S连电脑检测故障代码为“与方向盘角度传感器 模块失去通讯”。

二、拆气囊前先放身上静电，用手摸门栓，免得气囊意外弹开。

三、先着车，将方向盘顺时针转到90度位置，方向盘背面有两个孔，用螺丝伸进去，拨开气囊卡扣，拨开后是这样的，中间孔里的那根直的铁，卡住下图弹簧的圆柱钩子。具体怎么拆有汽车日报网友的视频，不再重复。拨开气囊盖后，将方向盘回正。熄火，拔掉钥匙，左右轻转方向盘，使方向盘锁“咔擦”锁住。

四、拔钥匙后，拆气囊线，两个黄色的。注意卡扣颜色，一黄一蓝，后面装的时候注意颜色对应。

先用手把卡扣抬起，然后把蓝色部分卡扣用螺丝刀往里顶，然后整个拔起，小心塑料的，不要暴力。

五、把多功能方向盘连接线束插头拔下。

六、拆方向盘中心螺丝，并取下方向盘。

注意，方向盘拆下后，不要旋转黄线带着的游丝，游丝是有圈数限制的，左右转过头后，游丝就断了。始终保持黄线在上部，不要转圈。

七、拆装饰罩。方向盘可以调节上下和前后高度。可以把方向盘拉到最高，压到最下。

八、拆游丝固定螺丝，总共4颗。取下游丝总成。此时可以把方向盘高低压到最里面。

十、游丝总成下部为方向盘角度传感器。方向盘角度传感器通过塑料卡子卡在游丝总成上。有定位槽，拆的时候注意方向。拆下坏的方向盘角度传感器，装上新的。此时也不能把游丝转圈，否则游丝装回去后，拐弯方向盘打死的时候，游丝会断掉。游丝只能从中心左右各转两圈的范围，超过太多，游丝就拉断了。

十一、换好后再装回去。注意方向盘中心孔的凹槽要对上。

气囊卡槽要压下。

十二、最后装气囊盖的时候，对准后用力压下即可，此时喇叭开关也被压下了，所以喇叭会响。

十三，需要注意的是，更换了方向盘转角传感器，需要用电脑对方向盘转角传感器执行复位对中程序。没有电脑的要去4S用全球诊断仪复位对中。

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继别克GL8后，上汽通用这款车再次上演转向失灵问题

近日，国家质检总局要求上汽通用汽车召回别克问题汽车，该车型涉及转向系统失灵。细数了下，上汽通用除了别克品牌转向系统失灵，其雪佛兰品牌同样出现转向系统失灵、异响、助力泵故障等情况，以科鲁兹、赛欧3为典型。真有点像传染病传播一样，上汽通用汽车转向系统不是出现这样的问题，就是出现那样的问题，而且在各个子品牌中竞相出现，小编认为这不是偶然事件，很可能是整车设计缺陷、零部件集成匹配、零部件产品质量等问题造成的。

这不，消费者持续投诉上汽通用2013款 1.8L SE自动挡汽车，出现转向失灵及转向抖动异响等系列问题，让众多消费者心存不满。

1、转向问题投诉持续不断

2、转向问题越来越严重

3、科鲁兹配置不差，价格也不便宜

我们还是来看下科鲁兹基本情况，这款车官方价格为13.69~14.09万元，产品轴距2685mm，为典型的紧凑型轿车。科鲁兹1.8L SE自动档配置1.8L自然吸气发动机+6AT自动变速器，电动助力转向系统，最高车速190km/h，在同级别车中具有一定的比较优势。

4、科鲁兹三大典型转向问题非偶然，已成顽症

这款科鲁兹到底出现了什么问题了呢？转向系统失灵、方向盘沉重、助力泵故障、方向盘转动过大、跑偏、转向沉重等问题都有。据消费者反馈统计，一是科鲁兹跑高速的时候，助力转向系统突然失灵导致在超车过程中差点酿成车祸。

二是行驶过程中多次出现方向盘锁死情况，转向故障灯亮，熄火后重新点火，故障消失，后续则高频次出现故障。据资料显示，13款之后的科鲁兹都出现过助力转向系统失效的情况，令人心惊。三是科鲁兹助力转向系统出现漏油、转向沉重、抖动和异响等问题。

5、七年设计缺陷仍在！

科鲁兹转向系统设计在前档风玻璃排水管下方，如果前档密封性不好，水可能滴在方向机的电机减速器上，若水流量偏大则可能流入方向机电机控制部分。无论是电机受损还是电机导线短路，都可能造成电流超过ECU控制部分的保护。这可能是造成转向机锁死和重启点火正常的原因，即设计缺陷。

6、 汽车网络信息传输系统故障仍频发！

科鲁兹汽车转向控制单元位于动力系统控制器局域网中，一旦模块通信出现故障，导致处于工作状态下的转向系统控制单元在同一局域网中与多个控制单元失去通信，如与发动机、车体等数据通信产生失联或故障。

7、是非曲直，转向系统失灵不可救药？

若转向系统失效的话，轻微点可能需要破费10000元左右费用来修理或换转向机总成；严重点的话，那的确是拿生命来开玩笑了。正如前面投诉的消费者所言，“转向故障可能危害生命安全！“雪佛兰科鲁兹行驶过程中方向盘失去助力，差点出了车祸。随时有生命危险，这样的车，怎么能让人开，还不召回。”

就传统汽车而言，车身零部件上万个，若零部件产品出点小毛病，无可厚非，但是涉及到生命安全的“疾病”，厂家绝不可沽名学“排气门”、“断轴门”，继而打造自已的“转向门”。希望厂家可以高度重视，并尽快解决车辆转向失灵相关问题。

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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