试驾完别克昂科旗后，我果断放弃了汉兰达，选择它

在国内汽车市场，别克一直有着不错的影响力，但是在SUV领域，别克似乎并没有太出彩的表现。虽然昂科威和昂科拉销量还算不错，但是也给人英雄迟暮的感觉。毫不夸张的说，别克迫切的需要一款SUV来赢得市场认可，所以别克也在前不久推出了别克昂科拉GX。但是说实话，这款车的上市并没有在市场上掀起什么风浪，至少很多人甚至不知道别克还有这款全新的紧凑型SUV。于是别克在不久前放出了这款全新的中大型SUV——别克昂科旗，事实证明，这款车的热度还是比较高的，至少现在身边有不少人在讨论这款车。今天也就通过简单的试驾来介绍一下这款即将上市的新车。

试驾别克昂科旗，这款SUV或许才是别克的销量担当，堪称诚意之作

说实话，对于这款车的最直观试驾感受就是，相比别克其他SUV，这款SUV或许才是别克不久以后的销量担当，堪称诚意之作，至少在未来3-5年，别克昂科旗将给别克带来不少销量。甚至毫不夸张的说，在中大型SUV领域，别克昂科旗势必将占有一席之地。

试驾别克昂科旗，这款SUV或许才是别克的销量担当，堪称诚意之作

霸气外观

先简单说说外观，毕竟很多人都见过这款车的图片了，不过实车更漂亮一些。别克昂科旗采用全新的家族式设计语言，第一眼看上去依旧能认出这就是别克的车，不过采用Matrix矩阵式LED分体大灯设计，看上去更活泼一些，再加上美系车一贯的厚重感，实际上这款车看上去很精致，不像一些中大型SUV那么压抑。外观接近5米的长度也很大气和凯迪拉克XT6不相上下，不过说实话，和凯迪拉克XT6相比，还是更喜欢后者。

试驾别克昂科旗，这款SUV或许才是别克的销量担当，堪称诚意之作

豪华7座

轴距为2863mm的昂科旗在空间上不用担心，2+3+2的七座式设计应该不会过分的压抑，毕竟7座车是别克的强项，第三排表现不错。第二、三排座椅还配备电动翻折功能，这个功能还是比较实用的。不过总觉得5座的设计或许更好一些，至少7座SUV在国内的需求并没有那么大。内饰的整个设计给人感觉非常豪华，这点和昂科威的豪华不同，不论是用料还是细节上，昂科旗都更有质感。配置上非常全面，该有的功能一样不缺，不过中控的屏幕有点小了，尤其是这款SUV的空间那么大，总觉得至少应该配备12.3英寸的中控屏吧。不过操作倒是很轻松，没有丝毫的延迟。

试驾别克昂科旗，这款SUV或许才是别克的销量担当，堪称诚意之作

科技内饰

其实这款车的操控反而是最大的亮点，别克在这款车上的调校也是完全不同的，匹配了LSY 2.0T发动机的昂科旗更像是为都市而生，起步非常敏感，加速也变得很轻松。别看是中大型SUV，丝毫没有拖沓的感觉，而且由于NVH静谧性较高，在开车的时候很容易不自觉的提速。说实话，这款发动机总觉得过分的敏感了，高速行驶的话，时速超过100之后才开始感觉需要深踩油门。在底盘调校方面，这款车有种介于别克昂科拉GX和昂科威之间的感觉，舒适性偏向于昂科威，但是却比昂科威的支撑性要好，过坑的感觉特别明显，没有昂科威那种陷下去的感觉，支撑性不错。

试驾别克昂科旗，这款SUV或许才是别克的销量担当，堪称诚意之作

2019年11月23日 至 2019年11月31日

活动经销商：德州通途别克

地址：德州市经济开发区新河东路

销售热线：0534-2719999

新车购买不到两个月，助力转向出问题？经销商：不能退换

汽车已经越来越普及的今天，消费者对于汽车质量和相关服务的要求也原来越重视。这两天，庆云县的张先生通过我们栏目的快手号反映，他去年１２月初买了一辆别克英朗轿车，结果开了不到俩月就出问题了。事情发生在２０２０年１月２４日，当天张先生开车外出，就在他准备停车时方向盘出了问题，突如起来的意外让张先生措手不及。

张先生告诉记者：“进停车场往上拐弯儿的时候，打了一个方向，就打过去一点点，然后就打不动了，那边好像有阻力，打不动。就是这个行车电脑上出了几个字，请检修助力转向，出现有20来秒。当时车速降下来了，稍微安全点，如果说在高速行驶的话。如果说在高速120定速巡航的话，这个结果就不敢想象了。”

张先生介绍，这辆车是２０１９年１２月初购买的，距离出现问题不过５０多天。当时他就咨询了经销商德州通途汽车销售服务有限公司。由于当天是大年三十，又恰逢新冠肺炎疫情防控期间，张先生只好把车开回了家。

２月２４日，张先生来到德州找到了经销商，经过检测，发现该车有一个故障码，需要刷新程序。对于经销商的答复张先生并不满意，他认为这辆车属于转向系统失效，自己有权要求换车或者退车。

“工作人员说编了程序，你回去试试。如果再有问题，你再开回来。没有问题就没事了。　从那次之后，自己都没有敢开。我是不允许这个车辆有半点安全隐患的。决定不要这辆车了，肯定是换，到现在为止，已经不相信这个品牌了。”张先生告诉记者。

张先生认为汽车发生意外时，符合国家的汽车三包规定第二十条，即：开具发票６０日内或者行驶里程３０００公里内，车辆出现转向系统失效，如果消费者要求更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当负责更换或者退货。随后记者跟张先生找到了经销商，经销商承认该车没出三包期限。他们第一时间也把车辆问题及张先生的诉求反映给了厂家。厂家技术部门给出的结果是该车的问题不属于方向失效。

经销商告诉记者：“厂家说故障码就说是顿挫。我把张先生的情况都跟厂家说了。厂家说，这种故障都不算方向失效。”

对于厂家给出的说法，张先生并不认可。他说当时方向盘转动幅度确实很小，根本不受驾驶人的支配来转动，就应该属于方向失效。那方向失效的标准到底是什么呢？因为双方对此事分歧较大，当场没有达成协议。对于张先生遇到的问题，他该如何处理呢？记者咨询了律师。

律师崔玉成告诉记者：“有个问题就是对于车辆失灵，一个具体认定，不以个人或者单方的认定为准。所以建议双方有分歧的情况下，可以选择专门的鉴定机构。给车辆出现的症状是否符合退车或者换车的情形，所以双方应该进行一定的举证。同时双方对这种消费产生的纠纷，到消协进行协商处理。如果有必要的话，也可以通过诉讼解决。”